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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2024年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2024年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<1-324>(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
  豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
  車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  89号機をモデルに再現しています。
  LP403形ヘッドライト・原形側面フィルタ・旧形電暖表示灯を装備した
  昭和40年代後半~50年代までの高崎第二機関区・宇都宮運転所・長岡運転所などに
  配備されていた日立製車両の特徴を再現しています。
  ツララ切り・前面小窓黒Hゴム・ホイッスルカバー・
  スノープロウ・電気暖房表示灯装備などの耐雪装備を再現。
  運転台下部の特徴的な車体端部のRと、日立製の四角い枕梁を再現。
  手すり・ジャンパ管・ワイパーなどは別パーツで再現しています。
  ワイパーはWP50形装備の形態を再現。
  信号炎管は銀色で表現しています。
  PS15パンタグラフを装備。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  メーカーズプレートは印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
  選択式ナンバープレート “89” “90” “102” “105” 前面用/側面用✕各1を付属。
  付属パーツとの交換で、スノープロウ非装備の状態を再現可能。
  最小通過半径はR550。
  握り棒✕4・ワイパー・ジャンパ管・手スリ・ホイッスル・
  ホイッスルカバー・交換用スノープロウ取付座を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58(M)(P)

 <編成例>
  EF58(M)(P) + スハフ12 + オハ12 ✕4両 + オハフ13

  赤文字:<1-324>(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
  桃文字:<1-501>(HO)オハ12
  橙文字:<1-502>(HO)スハフ12
  青文字:<1-503>(HO)オハフ13  

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<1-502>(HO)スハフ12
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  スハフ12形は電源装置付の緩急車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  スハフ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  テールライトが点灯します。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<1-501>(HO)オハ12
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  オハ12形は編成中間に連結する客車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  オハ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<1-503>(HO)オハフ13
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  オハフ13形は電源装置がない緩急車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  オハフ13形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  テールライトが点灯します。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ13

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<51-251D>KATO/PECO (OO-9) Large England "Welsh Pony(BROWN)"
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
  1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
  1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
  その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>/<プリンス>は
  フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
  1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
  "Welsh Pony(BROWN)" (ウェルシュ・ポニー ブラウン)は1867年に製造されました。
  スモールイングランドに比べ改良が施され、ラージイングランドと呼ばれています。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Large England "Welsh Pony(BROWN)" を再現。
  こげ茶色の車体に金や赤の縁取りが描かれた姿を再現しています。
  プレート状の輪心は銘板とともに新規作成。
  前頭部ハンドレールを再現しています。
  サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
  ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  PECO仕様カプラーを標準装備しており、
  交換用にアーノルドカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  ハンドレールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Welsh Pony(BROWN)(M)

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<51-251C>KATO/PECO (OO-9) Small England "Palmerston(MAROON)"
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
  1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
  1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
  その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>/<プリンス>は
  フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
  1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
  "Palmerston(MAROON)"(パーマストン マルーン)は、
  1863~64年に4両が製造されたスモールイングランドの4号機です。
  度重なる改修を受けているため、当初とは外観が大きく異なります。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Small England "Palmerston(MAROON)" を再現。
  赤色の車体に金や黒の縁取りが描かれた姿を再現しています。
  従来製品のスモールイングランドとは銘板の位置などの細部が異なる姿を再現。
  前頭部ハンドレールを再現しています。
  サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
  ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  PECO仕様カプラーを標準装備しており、
  交換用にアーノルドカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  ハンドレールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Palmerston(MAROON)(M)

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



 <関連記事>
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/27 (月)
   【グリーンマックス】「2025/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/28 (火)
   【カトー】「2025/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/30 (木)
   【カトー】「2025/1/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/1/31 (金)
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/1/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/2/1 (土)
   東武 SL大樹 鬼列車ヘッドマーク 掲出
   下館スピカ 鉄道グッズ販売・模型体験イベント
   名鉄 中部国際空港駅 空港線20周年 発車式・記念イベント
   叡山電鉄 700系リバイバル塗装車 運転
   叡山電鉄 リバイバル721運転開始記念乗車券 発売
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   大阪メトロ・北急 直通開始55周年記念グッズ 販売イベント
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   肥薩おれんじ鉄道 ダイヤ変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

   2025/2/2 (日)
   秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
   御岳登山鉄道 ケーブルカーバックヤードツアー 事前受付終了
   沖縄都市モノレール ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2025/2/3 (月)
   京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー 事前受付終了
   西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
   西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
   東京都 日暮里・舎人ライナー ダイヤ改正
   近鉄 ミジュマルライナー 試乗会 事前受付終了
   熊本電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

   2025/2/6 (木)
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介!列車で旅に出掛けよう!
  

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【トミックス】「2024/6/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2024/6/14発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98564>JR キハ187-500系特急ディーゼルカー(スーパーいなば)セット
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 <実車ガイド>
  キハ181系の置き換え用として、2001年に登場したJR西日本キハ187系。
  制御付自然振り子式車で、
  JR西日本の特急型車両としては初のステンレス車です。
  キハ187系500番台は特急 “スーパーいなば” 用として、2003年に登場しました。
  キハ187系10番台をベースに、智頭急行乗り入れ対応のATS-Pを装備しており、
  窓・ドア・座席の配置が若干変更になっています。
  また後年には、前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ187系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ187系500番台を再現しています。
  前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加された姿を再現。
  トレーラー車用の台車を新規製作。
  トレインマークは選択式シールを付属しています。
  JRマーク・側面ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  キハ187-504(M)とキハ187-1501のヘッドライトは電球色LEDで、
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  キハ187-501のヘッドライト・テールライトは非点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  キハ187-504(M)とキハ187-1501の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  キハ187-501の先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ187-504(M) キハ187-501(T) キハ187-1501

 <編成例>
  ● 特急 “スーパーいなば”
  ←岡山・鳥取     上郡→
  (1)キハ187-504(M) + (2)キハ187-501 + (3)キハ187-1501

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<98565>JR キハ187-10系特急ディーゼルカー(スーパーまつかぜ2号)セット
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 <実車ガイド>
  キハ181系の置き換え用として、2001年に登場したJR西日本キハ187系。
  制御付自然振り子式車で、
  JR西日本の特急型車両では初めてのステンレス車となっています。
  キハ187系10番台は0番台の改良形として2003年に登場しました。
  WDT61A形台車を採用し、クーラー増設・エンジン出力引き上げ等が施されました。
  後に前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加されました。
  特急 “スーパーおき” “スーパーまつかぜ” 等で運用されています。
  2023年9月現在、“スーパーまつかぜ” は
  2号のみ所定4両編成にて鳥取~米子間を運行しています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ187系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ187系10番台を再現しています。
  前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加された姿を再現。
  トレーラー車用の台車を新規製作しています。
  トレインマークは選択式シールを付属しています。
  JRマーク・側面ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  キハ187-1011(M)とキハ187-12のヘッドライトは電球色LEDで、
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  キハ187-11とキハ187-1012のヘッド・テールライトは非点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  先頭車連結面側はアーノルドカプラーを装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ187-12 キハ187-1012 キハ187-11 キハ187-1011(M)

 <編成例>
  ● 特急 “スーパーまつかぜ2号”
   ←米子      鳥取→
   (1)キハ187-12 + (2)キハ187-1012 + (3)キハ187-11 + (4)キハ187-1011(M)

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<98140>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(首都圏色・タイフォン撤去車)セット
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 <実車ガイド>
  2003年に登場したJR北海道キハ40形1700番台。
  極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  2010年に首都圏色に復元された1749と1758は
  他の釧路運輸車両所所属車と同様に前面タイフォンが撤去されており、
  旭川運転所転属後もその姿のままで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色のキハ40形1700番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  タイタイフォンが撤去された前面で再現。
  2エンド側貫通扉の表示枠は印刷で表現しています。
  ドアレールや靴ズリに銀色を印刷。
  ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
  車番・所属表記・ATS表記は印刷済。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
  交換用の印刷済別パーツ “普通(紺地)” “快速ワンマン” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付き動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1749(M) キハ40-1758

 <編成例>
  ● 根室本線 (2018年)
   キハ40-1749(M) + キハ40-1758

  ● 根室本線 (2021年)
   キハ40-1747(M) + キハ40-1758

  ● 根室本線 (回送) (2022年3月)
   キハ40-1759(M) + キハ40-1749(M) + キハ40-1765 + キハ40-1758

  ●石北本線 (2022年)
   キハ40-1758 + キハ40-1700(M)

  ●石北本線 (2023年4月)
   キハ40-1749(M) + キハ40-1791(紫水)

   赤文字:<98140>JR キハ40-1700形(首都圏色・タイフォン撤去車)セット
   桃文字<98119>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット
   橙文字<9447>JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
   青文字<98102>JR キハ40-700・1700形(JR北海道色・宗谷線急行色)セット
   緑文字<98101>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(山明・紫水)セット

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<90097>小型ディーゼル機関車Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  1978年までに649両が製造されました。

  コム1形は北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、
  1968年に40両が製造されました。
  トム50000形を改造した2軸貨車で、妻板やあおり戸が撤去されました。
  コラ1形の転入により、1977年度までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小型ディーゼル機関車とコム1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関車1両・コム1形2両・パワーユニットPU-FG-17・
  小判型レール配置のレールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【小型ディーゼル機関車】
  DD51形をイメージしたデザインの小型ディーゼル機関車を再現しています。
  車番 “DC51-1” は印刷済。
  フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【コム1】
  車番は印刷済。
  コム15はグリーンの国鉄コンテナを2個搭載。
  コム36は白の国鉄冷蔵コンテナを2個搭載。

 【レール】
  ファイントラックを採用しています。
  カーブラールC317を採用し、
  <90095>DF200ファーストセットの外周にレイアウトでき複線運転が可能。
  まくら木はPCまくら木タイプを採用しています。

 【制御機器】
  コンパクトなPU-FG-17をセットしています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  小型ディーゼル機関車(DC51)(M)
  コム15(コンテナ付) コム38(冷蔵コンテナ付)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-FG-17(オレンジ) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280-PC(F)✕2 カーブレールC317-45-PC(F)✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター

 <編成例>
  DC51-1(M) + コム15 + コム38

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   叡山電鉄 リバイバル721運転開始記念乗車券 発売
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2025/2/3 (月)
   京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー 事前受付終了
   西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
   西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
   東京都 日暮里・舎人ライナー ダイヤ改正
   近鉄 ミジュマルライナー 試乗会 事前受付終了
   熊本電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

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   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
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【グリーンマックス】「2024/6/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/6/11出荷予定(6/13問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31881>阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車8333Fを旧塗装の姿で再現しています。
  屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します(8333のみ/8453は非点灯)。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチで点灯/消灯が選択可能(8333のみ)。
  ダミーカプラーは阪急車専用品を採用しています。
  パンタグラフはPT49Hを実装。
  台車はより近似形状のもの(SS150)を実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8333(P) 8453

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目      北千里・河原町→
  8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414

  赤文字:<31880>基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31881>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<31880>阪急8300系(2次車・8314編成・旧塗装)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車8314Fを旧塗装の姿で再現しています。
  屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  ダミーカプラーは阪急車専用品を採用。
  パンタグラフはPT49Hを実装しています。
  台車はより近似形状のもの(SS150)を実装。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8314(P) 8864(M) 8964 8884 8814(P) 8414

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目      北千里・河原町→
  8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414

  赤文字:<31880>基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31881>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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