【グリーンマックス】「2018/8/31発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
小田急3000形は｢環境負荷の低減｣と｢バリアフリー推進｣をコンセプトに、
箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
戸袋窓があるのも特徴となっています。
ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
戸袋窓もありません。
2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。
＜製品特徴＞
小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面帯が細帯化された3253Fの
2004年4月～2006年頃の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
避雷器・ラジオアンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現しています。
パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
車番・前面方向幕(急行・箱根湯本・3色LED仕様)は印刷済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3253のみ)。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ3253 デハ3203(M)(P) デハ3303 デハ3403(P) デハ3503 クハ3553
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原(箱根湯本)→
種別：急行 行先：箱根湯本
クハ3253 + デハ3203(M)(P) + デハ3303 + デハ3403(P) + デハ3503 + クハ3553
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★＜30702＞小田急3000形1次車(3254編成・ブランドマーク付き)6両編成(動力付き)
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＜実車ガイド＞
小田急3000形は｢環境負荷の低減｣と｢バリアフリー推進｣をコンセプトに、
箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
戸袋窓があるのも特徴となっています。
ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
戸袋窓もありません。
2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。
その後、新宿方先頭車の電気連結器が2段に改造されたほか、
前面・側面へのブランドマーク貼付等が実施され、
さらに帯色がインペリアルブルーに変更されました。
＜製品特徴＞
小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新宿方先頭車の電気連結器2段化・前面帯細帯化・ブランドマークが付いた
3254Fの2008年3月～2016年12月頃の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻で表現しています。
パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
車番・ブランドマーク・前面方向幕(急行・小田原・3色LED仕様)は印刷済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3254のみ)。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ3254 デハ3204(M)(P) デハ3304 デハ3404(P) デハ3504 クハ3554
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原(箱根湯本)→
種別：急行 行先：小田原
クハ3254 + デハ3204(M)(P) + デハ3304 + デハ3404(P) + デハ3504 + クハ3554
＜最安値を探してみる＞
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