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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2018/4/26発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜8726＞国鉄貨車 ワキ10000形(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　高速貨物列車用として1964年に登場したワキ10000形は、
　　30t積の有蓋貨車です。
　　貨車としては初めて空気ばねのTR203台車を採用しており、
　　最高速度100km/hでの運用が可能となっています。
　　1968年までに191両が製造されました。
　　主に東海道・山陽本線の高速特急貨物列車として活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　有蓋貨車ワキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　角屋根の後期型を再現しています。
　　屋根と妻面が黄緑6号に塗装された姿を再現。
　　車番「10091」は印刷済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ10091

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★＜8727＞国鉄貨車 ワキ50000形(角屋根)
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　＜実車ガイド＞
　　1977年に登場したワキ50000形。
　　ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
　　これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
　　1980年までに25両が製造されました。
　　台車は当初TR203台車を履いていましたが、
　　後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　有蓋貨車ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　角屋根でTR203台車を装備した姿を再現しています。
　　妻面と屋根がとび色2号に塗装された姿を再現。
　　車番「59007」は印刷済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ59007

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　　【カテゴリ別記事一覧】 鉄道模型 発売予定日情報

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/12/12(金)
　　　・【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/15(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/16(火)
　　　・【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/17(水)
　　　・E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

　　　2025/12/18(木)
　　　・京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

　　　2025/12/19(金)
　　　・【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
　　　・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
　　　・京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

　　　2025/12/20(土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
　　　・E131系 エキタグスタンプラリー
　　　・東武 駄菓子スタンプラリー
　　　・東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
　　　・静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
　　　・三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
　　　・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報

　　　2025/12/21(日)
　　　・東武 茂林寺前駅 西口 開業
　　　・東武 初石駅 新駅舎供用
　　　・関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/21の鉄道イベント情報

　　　2025/12/22(月)
　　　・名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/22の鉄道イベント情報

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【カトー】「2018/4/26発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜10-899＞郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞ 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄時代には東海道・山陽本線や東北本線等を中心に、
　　急行荷物列車が運行されていました。
　　車両は旧型客車を改造したモノが用いられていました。

　＜製品特徴＞
　　荷物専用客車6両セットを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　マニ60は「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとし、
　　車体色は茶色で再現しています。
　　マニ36は「津軽」セットと同じスロネ30からの改造車をプロトタイプとし、
　　車体色は茶色で再現しています。
　　スニ41は妻面貫通扉のない姿で、車体色は青/銀で再現しています。
　　車番はスニ41-5です。
　　スニ40の車番はスニ40-8で、車体色は青/銀で再現しています。
　　オユ12の車番はオユ12-34で、車体色は青で再現しています。
　　セットの編成両端となるスニ41・マニ36はテールライトが片側のみ点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　編成端の交換用ナックルカプラーが2個付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マニ36-335(荷物・茶)　マニ60-681(荷物・茶)　マニ60-629(荷物・茶)
　　オユ12-34(郵便・青)　スニ40-8(荷物・青)　スニ41-5(荷物・青)

　＜編成例＞
　　←九州方面(鹿児島・熊本など)　　汐留（品川）→
　　牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
　　(荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

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★＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として1997年に登場したコキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　12ftコンテナのほか、
　　海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能となっています。

　＜製品特徴＞
　　海上コンテナ対応車コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JRFロゴが撤去された姿を再現しています。
　　複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現。
　　台枠上面のコンテナストッパーも再現しています。
　　手ブレーキ・ハンドルは黄色で表現。
　　手ブレーキはユーザー取付となっています。
　　アーノルドカプラーを装備しています。
　　編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106-723　コキ106-937

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★＜5078＞マニ37
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　＜実車ガイド＞
　　荷物輸送効率化を目的に、1967年に登場したマニ37形。
　　旧特別二等車等を改造した新聞パレット輸送用荷物車です。
　　マニ37形の登場により新聞輸送用A型パレットを積む事が可能となり、
　　時間や労力の削減に繋がりました。

　＜製品特徴＞
　　新聞パレット輸送用荷物車マニ37形を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スロ60からの改造車である尾久所属2017号車を再現しています。
　　車体色は青色で表現。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マニ37-2017

　＜編成例＞
　　←九州方面(鹿児島・熊本など)　　汐留（品川）→
　　牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
　　(荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

　　赤文字：＜10-899＞郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞ 6両セット
　　桃文字：＜5078＞マニ37
　　橙文字：＜5220＞マニ60
　　緑文字：＜8026＞スユ44

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★＜5220＞マニ60
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　＜実車ガイド＞
　　荷重14tの荷物車として1953年に登場したマニ60形。
　　当初から鋼体化改造で全室荷物車として製造されたグループと、
　　鋼体化客荷合造車等から1960年以降に全室荷物室化改造されたグループがあります。
　　前者は1953～1955年に205両が製造され、
　　後者は1960～1972年に360両が改造されました。
　　隅田川所属の2653号車は後者にあたり、
　　オハニ61からの改造車となっています。

　＜製品特徴＞
　　全室荷物車マニ60形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハニ61からの改造車である隅田川所属2653号車を再現しています。
　　車体色は茶色で表現。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マニ60-2653

　＜編成例＞
　　←九州方面(鹿児島・熊本など)　　汐留（品川）→
　　牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
　　(荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

　　赤文字：＜10-899＞郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞ 6両セット
　　桃文字：＜5078＞マニ37
　　橙文字：＜5220＞マニ60
　　緑文字：＜8026＞スユ44

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★＜8026＞スユ44
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　＜実車ガイド＞
　　パレット荷役対応郵便車として1971年に登場したスユ44形。
　　郵政省所有の私有客車で、
　　1971～1978年に12両が製造されました。
　　1986年の鉄道郵便輸送廃止により、
　　残念ながら1987年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　パレット荷役対応郵便車スユ44形を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スユ44-8

　＜編成例＞
　　←九州方面(鹿児島・熊本など)　　汐留（品川）→
　　牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
　　(荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

　　赤文字：＜10-899＞郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞ 6両セット
　　桃文字：＜5078＞マニ37
　　橙文字：＜5220＞マニ60
　　緑文字：＜8026＞スユ44

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★＜3036-1＞EF200 新塗色
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　＜実車ガイド＞
　　EF66形の後継機として1990年に登場したEF200形電気機関車。
　　VVVFインバータ制御やシングルアームパンタグラフ等の
　　最新技術を取り入れたのが特徴です。
　　1990年に試作機が1両、
　　1992～93年に量産機が20両製造されました。
　　2005年からは順次新塗色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　EF200形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2005年からの新塗色を再現しています。
　　手スリ・解放テコ・GPSアンテナは別パーツ化しています。
　　運転台を表現し、運転士人形の搭載可能となっています。
　　車体表記やJRFマークは印刷済です。
　　ナンバープレートは選択式(3・5・12・14号機)。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　動力はフライホイール搭載です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　EF200 新塗色

　＜編成例＞
　　EF200 新塗色 + コキ106+107 10両セット + コキ107 2両セット
　　+ コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット

　　EF200 新塗色 + コキ104×2 + コキ50000×10 + コキ106×6

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★＜23-510＞ク5000積載用カバー付自動車 8台入
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　＜実車ガイド＞
　　自動車輸送を目的に1966年に登場した車運車ク5000形。
　　全長20,500mm、全幅2,920mm、全高3,300mmで、
　　1200～1900cc級8台 or 800～1000cc級10台 or 360cc級12台の
　　自動車が積載可能となっています。
　　1967年からは最大20両編成の専用特急「アロー号」も運転されました。
　　1973年以降は徐々に自動車の輸送量が減っていき、
　　残念ながら1996年にク5000形の運用は終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　車運車ク5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シート格納箱大形化後・両側に手ブレーキ・下段床面閉塞・
　　運用標板廃止後・TR63C台車を履いた1970年以降の姿を新規金型で再現。
　　1両あたり8台の自動車を積載可能で、
　　＜23-550＞自動車クラウン も積載可能です。
　　積載用自動車は昭和40～50年代の乗用車をイメージし、
　　小豆色カバーを被せた姿で再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ク5656

　＜編成例＞
　　牽引機 + ヨ5000/6000 + ク5102 + ク5248 + ク5570 + ク5589 + ク5419 +
　　ク5219 + ク5656 + ク5000 + ク5000 + ク5000 + ク5000 + ク5000 + ク5000 +
　　ク5000 + ク5000 + ク5000 + ク5000 + ク5000 + ク5000 + ヨ5000/6000

　・一般貨物との混結のイメージ
　　牽引機 + ク5000 + ク5000 + ワム70000 + ワム70000 + ホキ2200 + ホキ2200 +
　　ホキ2200 + ヨ6000

　　牽引機 + ヨ5000 + タキ35000 + タキ35000 + タキ35000 + ク5000 + ク5000 +
　　ク5000 + ク5000 + ヨ6000
　
　　■ク5000 自動車積載のパターン
　　　自動車の保護カバーは、
　　　機関車のパンタグラフや制輪子から飛散する鉄粉や鋼粉が
　　　自動車に付着するのを防ぐ目的で、
　　　原則掛けるようにしていました。
　　　・自動車の積載方向は進行方向・逆向き両パターンともあります。
　　　・機関車の次位にある車掌車は連結していないこともあります。

　　　以下の凡例
　　　上→上段・下→下段、有→カバー付・無→カバーなし

　　　牽引機 + 車掌車 + 上有/下有 + 上有/下有 + 上有/下有 + 〜 +
　　　上有/下有 + 上有/下有 + 上有/下有 + 車掌車

　　　・後年は省力化のためか
　　　　カバーなしで積載されることも多かったようですが、
　　　　機関車に近い位置の車両のみ、
　　　　上段のみなど様々なパターンで自動車保護の手段が講じられました。

　　　牽引機 + 車掌車 + 上有/下有 + 上有/下有 + 上無/下無 + 〜 +
　　　上無/下無 + 上有/下有 + 上有/下有 + 車掌車

　　　牽引機 + 車掌車 + 上有/下無 + 上有/下無 + 上有/下無 + 〜 +
　　　上有/下無 + 上有/下無 + 上有/下無 + 車掌車

　　　・機関車の次位に空車を挟んでスペースを確保した例もあります。

　　　牽引機 + 空車 + 上無/下無 + 上無/下無 + 上無/下無 + 〜 +
　　　上無/下無 + 上無/下無 + 上無/下無 + 車掌車

　　　・保護カバーは返却回送時にはク5000床下に設置されている
　　　　格納箱に折りたたんで収納していました。

　　　牽引機 + 空車 + 空車 + 空車 + 空車 + 〜 + 空車 + 空車 + 空車 + 車掌車

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★＜10-1468＞E235系 山手線 基本セット(4両)
★＜10-1469＞E235系 山手線 増結セットA(4両)
★＜10-1470＞E235系 山手線 増結セットB(3両)
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　＜実車ガイド＞
　　E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　E235系の導入により、
　　E231系500番台は2020年春までに全て置き換える予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR E235系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トウ03編成を再現し、
　　量産先行車とは異なる姿をしっかり表現しています。
　　E231系500番台からの転用車サハE235-4600番台も収録しており、
　　E235系と同じクーラーに変更され、
　　アンテナ台座が増設された姿を再現をしています。
　　運転台はシースルーで表現。
　　車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記は印刷済です。
　　前面・側面表示は「0913G」「山手線」を印刷済で、
　　交換用前面表示「品川・東京方面」「池袋・上野方面」を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯。
　　ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　ボディマウント密連カプラー(新タイプ)を採用しています。
　　DCCフレンドリー対応です。
　　基本セットと増結セットAと増結セットBを合わせると
　　11両フル編成が再現可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜10-1468＞E235系 山手線 基本セット(4両)
　　　クハE234-3　モハE235-8(M)(P)　サハE235-4603　クハE235-3

　　＜10-1469＞E235系 山手線 増結セットA(4両)
　　　モハE234-9　モハE235-9(P)　サハE235-3　モハE234-8

　　＜10-1470＞E235系 山手線 増結セットB(3両)
　　　サハE234-3　モハE234-7　モハE235-7(P)

　＜編成例＞
　　←大崎（外回り）　　大崎（内回り）→
　　(1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
　　(5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
　　(9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3

　　赤文字：＜10-1468＞E235系 山手線 基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1469＞E235系 山手線 増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1470＞E235系 山手線 増結セットB(3両)

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★＜7008-A＞DD51 800 愛知機関区 JR貨物色
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　＜実車ガイド＞
　　1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
　　DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
　　貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
　　SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
　　愛知機関区所属のDD51形800番台は
　　JR貨物で唯一定期貨物運用に付いています。
　　A更新工事は2002年から実施されており、
　　2004年からは赤を基調としたJR貨物塗装が採用されています。

　＜製品特徴＞
　　DD51形800番台ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　愛知機関区所属のA更新仕様を再現しています。
　　タブレットキャッチャー撤去・タブレット保護板無しの姿を再現。
　　キャブの「JR貨物」銘板を再現しています。
　　ホイッスルカバーや無線アンテナは一体パーツで表現。
　　前面窓ガラスのHゴムは黒色、
　　床下はグレーで表現しています。
　　愛知機関区所属車特有の前面下部車上子保護板を再現。
　　交換用スノープロウを付属しています。
　　1-3位側に取り付けられた冷風機を再現。
　　メーカーズプレート「三菱」は印刷済。
　　ナンバープレートは選択式(891・1802・1803・1804)です。
　　検査表記は「23-6 大宮車」。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-800 JR貨物色

　＜編成例＞
　　DD51 JR貨物色or一般色 + コキ104・コキ106・コキ107・コキ50000 10〜18両

　　DD51 一般色 + DD51 貨物色 + タキ1000 日本石油輸送食 12両〜20両

　　※JR貨物色同士、一般色同士、EF66-100との重連運用もあり

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★＜7008-B＞DD51 800 愛知機関区 一般色 【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
　　DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
　　貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
　　SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
　　愛知機関区所属のDD51形800番台は
　　JR貨物で唯一定期貨物運用に付いています。

　＜製品特徴＞
　　DD51形800番台ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　タブレットキャッチャー撤去・タブレット保護板無しの姿を再現。
　　キャブの「JR貨物」銘板を再現しています。
　　ホイッスルカバーや無線アンテナは一体パーツで表現。
　　前面窓ガラスのHゴムは黒色、
　　床下も黒色で表現しています。
　　愛知機関区所属車特有の前面下部車上子保護板を再現。
　　交換用スノープロウを付属しています。
　　1-3位側に取り付けられた冷風機を再現。
　　メーカーズプレート「三菱」は印刷済。
　　ナンバープレートは選択式(892・896・899・1805)です。
　　検査表記は「21-6 大宮車」。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影　試作品

　＜製品内容＞
　　DD51-800 一般色

　＜編成例＞
　　DD51 JR貨物色or一般色 + コキ104・コキ106・コキ107・コキ50000 10〜18両

　　DD51 一般色 + DD51 貨物色 + タキ1000 日本石油輸送食 12両〜20両

　　※JR貨物色同士、一般色同士、EF66-100との重連運用もあり

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★＜3038＞EF58 61
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　＜実車ガイド＞
　　EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
　　1946～1948年に計31両が製造されました。
　　これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
　　1952～1958年には流線型車体の改良型が登場し、
　　こちらは141両が製造されました。
　　61号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造。
　　当初の塗色はぶどう色2号でしたが、
　　1966年3月に御料車編成に合わせる形で暗紅色(ため色)に変更されました。
　　2008年に現役を退いた後、
　　東京総合車両センターの御料車庫で保管されています。

　＜製品特徴＞
　　お召列車牽引車として活躍したEF58-61を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカープレートは
　　車体一体表現となっています。
　　運転台は室内シースルー化で、操作盤・イス等も表現。
　　機械室内のオフホワイト色も表現しています。
　　お召列車1号編成牽引時用の日章旗は着脱可能。
　　PS14パンタグラフはシルバー成形部品となっています。
　　ヘッドライトが点灯し、
　　はちまき状の縁取りも再現しています。
　　クイックヘッドマーク仕様です。
　　銀色のアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーも付属しています。
　　日章旗・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管・
　　にぎり棒・台座・避雷針を付属しています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF58-61

　＜編成例＞
　　●お召列車
　　EF58-61 + お召列車1号編成

　　●特急「踊り子」
　　EF58-61 + 14系 JR仕様

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　　※ 追記;＜3038＞EF58 61は発売日が5月に延期されました。



★＜10-418＞お召列車1号編成
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　＜実車ガイド＞
　　お召列車1号編成は5両編成の皇室用専用客車です。
　　1960年製造の新1号御料車は、
　　中央に御座所、前後に控え室・化粧室・休憩室等が配置されています。
　　御料車の前後には1931年製の供奉車(ぐぶしゃ)が連結されています。
　　御料車は皇族の方が、供奉車は随伴員が乗車されます。
　　1999年には供奉車460号と461号で、
　　TR73台車の軸受改造が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　お召列車1号編成の平成仕様を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　御料車1号の金装飾や車体色、460号の屋根上や床下機器、
　　330号・340号の屋根上アンテナ類等をしっかり再現しています。
　　460号・461号はテールライトが点灯します。
　　屋根上ガーランド形ベンチレーターは別付パーツです。
　　中間連結部はKATOカプラーN JPを標準装備。
　　460号・461号は端梁付ダミーカプラー選択装備。
　　460号・461号の機関車側はKATOカプラーNを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　供奉車461号　供奉車330号　御料車1号　供奉車340号　供奉車460号

　＜編成例＞
　　牽引機 + 供奉車461号 + 供奉車330号 + 御料車1号 + 供奉車340号 + 供奉車460号

　　※牽引機の例：EF58 61、DD51 842

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　　　2025/12/12(金)
　　　・【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/15(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/16(火)
　　　・【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/12/17(水)
　　　・E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

　　　2025/12/18(木)
　　　・京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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　　　・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
　　　・京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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　　　2025/12/20(土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
　　　・E131系 エキタグスタンプラリー
　　　・東武 駄菓子スタンプラリー
　　　・東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
　　　・静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
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　　　2025/12/21(日)
　　　・東武 茂林寺前駅 西口 開業
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