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【グリーンマックス】「2024年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
★＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
　　常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
　　編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
　　2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
　　基本7両編成での運用のほか、基本＋付属の11両編成や
　　基本＋基本の14両編成でも運用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E653系0番台 “フレッシュひたち” の青色編成を再現しています。
　　交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
　　側面行先表示・前面編成番号は新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・ヘッドマークは白色で点灯。
　　テールライトが点灯します。
　　＜31852＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31852＞・＜31853＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　クハE653-8　モハE652-15(M)　モハE653-15(P)　サハE653-8
　　　モハE652-16　モハE653-16(P)　クハE652-8

　　＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　クハE653-2　モハE652-3　モハE653-3(P)　サハE653-2 +
　　　モハE652-4　モハE653-4(P)　クハE652-2

　＜編成例＞
　　＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-8 + モハE652-15(M) + モハE653-15(P) + サハE653-8 +
　　　モハE652-16 + モハE653-16(P) + クハE652-8

　　＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-2 + モハE652-3 + モハE653-3(P) + サハE653-2 +
　　　モハE652-4 + モハE653-4(P) + クハE652-2

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
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　　＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
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★＜31850＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
★＜31851＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
　　常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
　　編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
　　2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
　　基本7両編成での運用のほか、基本＋付属の11両編成や
　　基本＋基本の14両編成でも運用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E653系0番台 “フレッシュひたち” の黄色編成を再現しています。
　　交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
　　側面行先表示・前面編成番号は新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・ヘッドマークは白色で点灯。
　　テールライトが点灯します。
　　＜31850＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31850＞・＜31851＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31850＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　クハE653-6　モハE652-11(M)　モハE653-11(P)　サハE653-6
　　　モハE652-12　モハE653-12(P)　クハE652-6

　　＜31851＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　クハE653-3　モハE652-5　モハE653-5(P)　サハE653-3
　　　モハE652-6　モハE653-6(P)　クハE652-3

　＜編成例＞
　　＜31850＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-6 + モハE652-11(M) + モハE653-11(P) + サハE653-6 +
　　　モハE652-12 + モハE653-12(P) + クハE652-6

　　＜31851＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-3 + モハE652-5 + モハE653-5(P) + サハE653-3 +
　　　モハE652-6 + モハE653-6(P) + クハE652-3

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★＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
★＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年頃までのスカーレット1色時代の4両固定編成を再現しています。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番は印刷済。
　　前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　＜31817＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31817＞・＜31818＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
　　　モ7703　モ7754(M)(P)　モ7753　モ7704(P)

　　＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
　　　モ7705　モ7756(P)　モ7755　モ7706(P)

　＜編成例＞
　　＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7703 + モ7754(M)(P) + モ7753 + モ7704(P)

　　＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7705 + モ7756(P) + モ7755 + モ7706(P)

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　　＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
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★＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31822＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　1992年以降はコーポレートマーク “M” が車体側面に掲示されました。
　　1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年〜92年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付前の2両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番は印刷済。
　　前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　＜31821＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31821＞・＜31822＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
　　　モ7709　モ7710(M)(P)

　　＜31822＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
　　　モ7715　モ7716(P)

　＜編成例＞
　　＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7709 + モ7710(M)(P)

　　＜31822＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7715 + モ7716(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
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★＜31819＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31820＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　1992年以降はコーポレートマーク “M” が車体側面に掲示されました。
　　1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年〜92年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付前の2両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番は印刷済。
　　前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　＜31819＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
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　＜製品内容＞
　　＜31819＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
　　　モ7701　モ7702(M)(P)

　　＜31820＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
　　　モ7707　モ7708(P)

　＜編成例＞
　　＜31819＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7701 + モ7702(M)(P)

　　＜31820＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7707 + モ7708(P)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/1/27 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/1/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/28 (火)
　　　・【カトー】「2025/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/30 (木)
　　　・【カトー】「2025/1/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/31 (金)
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/2/1 (土)
　　　・東武 SL大樹鬼列車ヘッドマーク掲出
　　　・下館スピカ鉄道グッズ販売・模型体験イベント
　　　・名鉄中部国際空港駅空港線20周年発車式・記念イベント
　　　・叡山電鉄 700系リバイバル塗装車運転
　　　・叡山電鉄リバイバル721運転開始記念乗車券発売
　　　・近鉄あすかいちご列車運転
　　　・大阪メトロ・北急直通開始55周年記念グッズ販売イベント
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・肥薩おれんじ鉄道ダイヤ変更
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

　　　2025/2/2 (日)
　　　・秩父鉄道節分豆まきトレイン運転
　　　・御岳登山鉄道ケーブルカーバックヤードツアー事前受付終了
　　　・沖縄都市モノレールダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

　　　2025/2/3 (月)
　　　・京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武映画ドラえもんラッピング電車運転
　　　・西武 2000系チョコバナナ編成など撮影・乗車ツアー事前受付開始
　　　・東京都日暮里・舎人ライナーダイヤ改正
　　　・近鉄ミジュマルライナー試乗会事前受付終了
　　　・熊本電気鉄道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

　　　2025/2/4 (火)
　　　・東京まるっと山手線事前受付開始
　　　・伊豆箱根鉄道川柳電車運転
　　　・阪急京とれいん雅洛ファンミーティング号乗車ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

　　　2025/2/5 (水)
　　　・京急三浦海岸駅看板デザイン変更
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/5の鉄道イベント情報

　　　2025/2/6 (木)
　　　・ICOCA サンフレッチェ広島デザイン発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/6の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【カトー】「2024/5/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2024/5/30出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1946＞E131系 500番台相模線 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
　　2020年に製造されたJR東日本E131系。
　　500番台は相模線205系500番台の置き換え用として、2020年に登場しました。
　　車内はオールロングシート仕様で、2M2Tの4両編成となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E131系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国府津車両センターのG-03編成を再現しています。
　　ワンマン運転用安全確認カメラは車体一体で表現。
　　車外スピーカー・ドアスイッチ・ドアコック表記を印刷で表現しています。
　　オールロングシートの車内を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
　　粒状のテールライトを再現。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
　　先頭部はダミーカプラー採用しています。
　　前面表示は “ワンマン(水色)相模線” を組付済で、
　　交換用 “ワンマン(水色)茅ケ崎” “ワンマン(水色)橋本” “無地” ✕各2付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE130-503　モハE130-503(M)(P)　サハE131-503　クモハE131-503(P)

　＜編成例＞
　　←茅ヶ崎　　　　橋本→
　　クハE130-503 + モハE130-503(M)(P) + サハE131-503 + クモハE131-503(P)

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★＜10-1945＞E131系 0番台 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
　　2020年に製造されたJR東日本E131系。
　　0番台は房総地区用の2両編成として、2021/3/13から運用を開始しました。
　　20m級4ドア車で、車内は変則的なセミクロスシートとなっています。
　　鹿島線・内房線・外房線などで2両編成もしくは2＋2の4両編成で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E131系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　幕張車両センターのR06編成を再現しています。
　　ワンマン運転用安全確認カメラは車体一体で表現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
　　粒状のテールライトを再現。
　　スロットレスモーターを採用しています(減磁板組み込み済)。
　　各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
　　先頭部用に電連(2段)✕2を付属しています。
　　前面表示は “ワンマン(青)木更津内房線” を組付済で、
　　交換用 “ワンマン(赤)上総一ノ宮外房線” “ワンマン(茶)鹿島神宮” “無地” ✕各2付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　交換用運番表示(無地)✕2を付属。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE130-6　クモハE131-6(M)(P)

　＜編成例＞
　　←成田・木更津　　　　上総一ノ宮・安房鴨川・鹿島神宮→
　　クハE130-6 + クモハE131-6(M)(P)

　　クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P) + クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P)

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★＜10-1904＞227系1000番台(SD編成) 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　広島エリア向けの新型車両として、2015年に登場したJR西日本227系。
　　2019年には227系1000番台が登場し、
　　和歌山線・桜井線(万葉まほろば線)・紀勢本線(きのくに線)にも投入されました。
　　広島地区用の0番台が赤中心の配色なのに対し、
　　1000番台は緑中心の配色となっています。
　　また、車内も0番台がセミクロスシートなのに対し、
　　1000番台はロングシートが採用されてます。
　　クモハ227にはパンタグラフを1基搭載のSR・SS編成のほかに、
　　霜害対策用としてパンタ2基搭載のSD編成も登場しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所日根野支所新在家派出所所属のSD01編成を再現しています。
　　側面の扉開閉案内表示器・ロングシートの車内を再現。
　　乗務員室扉上の水切り形状・ルーバーのない幕板部・扉開閉案内機器のある側面・
　　カーテンレール表現のない側窓など0番台とは異なる仕様を再現しています。
　　パンタグラフが1基搭載のSR編成と2基搭載のSD編成を作り分け。
　　先頭車間転落防止幌は別パーツで再現しており、
　　外観重視の先頭部用と併走時の中間連結用の2種類を用意しています。
　　前面行先表示は “T普通和歌山” を取付済で、
　　交換用に “U普通奈良” “W普通和歌山” “無地” を各2個付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、フォグライトはオレンジ色で再現。
　　スロットレスモーターを採用しており、減磁板組込済。
　　連結部はボディマウント密連(フックなし)を適用しています。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(2段)を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ226-1001　クモハ227-1001(M)(P)

　＜編成例＞
　　＜10-1904＞ + ＜10-1904＞
　　＜10-1904＞ + ＜10-1905＞
　　＜10-1905＞ + ＜10-1904＞

　　赤文字：＜10-1904＞227系1000番台(SD編成) 2両セット
　　桃文字：＜10-1905＞227系1000番台(SR編成) 2両セット

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★＜10-1905＞227系1000番台(SR編成) 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　広島エリア向けの新型車両として、2015年に登場したJR西日本227系。
　　2019年には227系1000番台が登場し、
　　和歌山線・桜井線(万葉まほろば線)・紀勢本線(きのくに線)にも投入されました。
　　広島地区用の0番台が赤中心の配色なのに対し、
　　1000番台は緑中心の配色となっています。
　　また、車内も0番台がセミクロスシートなのに対し、
　　1000番台はロングシートが採用されてます。
　　クモハ227にはパンタグラフを1基搭載のSR・SS編成のほかに、
　　霜害対策用としてパンタ2基搭載のSD編成も登場しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所日根野支所新在家派出所所属のSR08編成を再現しています。
　　側面の扉開閉案内表示器・ロングシートの車内を再現。
　　乗務員室扉上の水切り形状・ルーバーのない幕板部・扉開閉案内機器のある側面・
　　カーテンレール表現のない側窓など0番台とは異なる仕様を再現しています。
　　パンタグラフが1基搭載のSR編成と2基搭載のSD編成を作り分け。
　　先頭車間転落防止幌は別パーツで再現しており、
　　外観重視の先頭部用と併走時の中間連結用の2種類を用意しています。
　　前面行先表示は “T普通和歌山” を取付済で、
　　交換用に “U普通奈良” “W普通和歌山” “無地” を各2個付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、フォグライトはオレンジ色で再現。
　　スロットレスモーターを採用しており、減磁板組込済。
　　連結部はボディマウント密連(フックなし)を適用しています。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(2段)を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ226-1016　クモハ227-1016(M)(P)

　＜編成例＞
　　＜10-1905＞ + ＜10-1905＞
　　＜10-1904＞ + ＜10-1905＞
　　＜10-1905＞ + ＜10-1904＞

　　赤文字：＜10-1904＞227系1000番台(SD編成) 2両セット
　　桃文字：＜10-1905＞227系1000番台(SR編成) 2両セット

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★＜10-1565＞285系3000番台＜サンライズエクスプレス＞(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急形寝台電車として、1998年に登場した JR東海/JR西日本285系。
　　“サンライズエクスプレス” という愛称が付けられ、
　　“サンライズ出雲”(東京～出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京～高松)に導入されました。
　　東京～岡山間では併結され、7両＋7両の14両編成で運転されています。
　　285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属で、
　　基本性能は同じですが、車体表記や床下機器に違いがあります。
　　2013～16年にリニューアル工事が実施され、
　　パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海285系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2013年以降に実施のリニューアル後のI5編成を再現しています。
　　JR西日本仕様(0番台)とJR東海仕様(3000番台)とで異なる書体の車体表記を再現。
　　ドアスイッチを再現しています。
　　各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
　　モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された姿を再現。
　　モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトの点灯パターンは実車どおり、
　　外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)、
　　内側のライトはフォグライト(黄色)として、ライト色味の違いを再現。
　　先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
　　電連(2段)・連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
　　中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
　　中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備。
　　行先表示シール・屋根機器・BSアンテナ・電連・連結器カバー・
　　消灯スイッチ切換用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハネ285-3004 + サハネ285-3202 + モハネ285-3002(M)(P) +
　　サロハネ285-3002 + モハネ285-3202(P) + サハネ285-3002 + クハネ285-3003

　＜編成例＞
　　←高松・出雲市　　東京→
　　＜10-1564＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1564＞ + ＜10-1565＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1565＞

　　赤文字：＜10-1564＞285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
　　桃文字：＜10-1565＞285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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★＜10-1564＞285系0番台＜サンライズエクスプレス＞(パンタグラフ増設編成)7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急形寝台電車として、1998年に登場した JR東海/JR西日本285系。
　　“サンライズエクスプレス” という愛称が付けられ、
　　“サンライズ出雲”(東京～出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京～高松)に導入されました。
　　東京～岡山間では併結され、7両＋7両の14両編成で運転されています。
　　285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属で、
　　基本性能は同じですが、車体表記や床下機器に違いがあります。
　　2013～16年にリニューアル工事が実施され、
　　パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本285系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2013年以降に実施のリニューアル後のI3編成を再現しています。
　　JR西日本仕様(0番台)とJR東海仕様(3000番台)とで異なる書体の車体表記を再現。
　　ドアスイッチを再現しています。
　　各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
　　モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された姿を再現。
　　モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトの点灯パターンは実車どおり、
　　外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)、
　　内側のライトはフォグライト(黄色)として、ライト色味の違いを再現。
　　先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
　　電連(2段)・連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
　　中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
　　中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備。
　　行先表示シール・屋根機器・BSアンテナ・電連・連結器カバー・
　　消灯スイッチ切換用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハネ285-6 + サハネ285-203 + モハネ285-3(M)(P) +
　　サロハネ285-3 + モハネ285-203(P) + サハネ285-3 + クハネ285-5

　＜編成例＞
　　←高松・出雲市　　東京→
　　＜10-1564＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1564＞ + ＜10-1565＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1565＞

　　赤文字：＜10-1564＞285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
　　桃文字：＜10-1565＞285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/1/27 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/1/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/28 (火)
　　　・【カトー】「2025/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/30 (木)
　　　・【カトー】「2025/1/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/1/31 (金)
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/1/31発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/2/1 (土)
　　　・東武 SL大樹鬼列車ヘッドマーク掲出
　　　・下館スピカ鉄道グッズ販売・模型体験イベント
　　　・名鉄中部国際空港駅空港線20周年発車式・記念イベント
　　　・叡山電鉄 700系リバイバル塗装車運転
　　　・叡山電鉄リバイバル721運転開始記念乗車券発売
　　　・近鉄あすかいちご列車運転
　　　・大阪メトロ・北急直通開始55周年記念グッズ販売イベント
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・肥薩おれんじ鉄道ダイヤ変更
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

　　　2025/2/2 (日)
　　　・秩父鉄道節分豆まきトレイン運転
　　　・御岳登山鉄道ケーブルカーバックヤードツアー事前受付終了
　　　・沖縄都市モノレールダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

　　　2025/2/3 (月)
　　　・京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武映画ドラえもんラッピング電車運転
　　　・西武 2000系チョコバナナ編成など撮影・乗車ツアー事前受付開始
　　　・東京都日暮里・舎人ライナーダイヤ改正
　　　・近鉄ミジュマルライナー試乗会事前受付終了
　　　・熊本電気鉄道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

　　　2025/2/4 (火)
　　　・東京まるっと山手線事前受付開始
　　　・伊豆箱根鉄道川柳電車運転
　　　・阪急京とれいん雅洛ファンミーティング号乗車ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

　　　2025/2/5 (水)
　　　・京急三浦海岸駅看板デザイン変更
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【トミックス】「2024年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その7

トミックス(TOMIX)さん、2024年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98856＞九州新幹線800-0系セット
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　＜実車ガイド＞
　　九州新幹線の初代車両として、2004年に登場したJR九州800系新幹線。
　　東海道・山陽新幹線用の700系を基本に開発・製造されましたが、
　　先頭形状や内装・座席などに違いが見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR九州800系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　U006編成を再現しています。
　　近年追加となった運転台窓の編成番号表記を印刷表現で再現。
　　ロゴマークは印刷済。
　　カラーシートを採用しています。
　　屋根上ガイシを取付済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　821-6　826-6(M)(P)　827-6　827-106　826-106　822-106

　＜編成例＞
　　● (2004年3月～)
　　　←鹿児島中央　　　　博多→
　　　821 + 826(M)(P) + 827 + 827 + 826(P) + 822

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★＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
★＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
★＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
　　東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
　　2017年以降、一部座席が大形荷物置き場に変更されたため、
　　窓の一部が埋められました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　荷物置き場を1～9号車に増設し、1～8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。

　【共通】
　　屋根上滑り止めはグレーで印刷。
　　可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現しています。
　　号車標記は印刷済。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98497のみ】
　　遮光ケースの構造を変更しています。
　　U42編成の車番を印刷済。
　　増結セットに付属の転写シートで車番変更可能。
　　1・10号車の先頭部側面に貼付の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴは印刷済。
　　はやぶさロゴマーク・グランクラスマークは印刷済。
　　可動式パンタグラフを装備しています。
　　E6系などと連結する側のE514の運転台側はTNカプラーを装備。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　E514形はヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【98498のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　可動式パンタグラフを装備。

　【98499のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　グリーンカーマークは印刷済。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98497＞・＜98498＞・＜98499＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
　　　E523-42　E526-342　E525-142(M)(P)　E514-42

　　＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
　　　E525-0(P)　E526-200　E525-400

　　＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
　　　E526-100　E526-400　E515-0

　＜編成例＞
　　● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)
　　　←東京　　　　　　　仙台・新青森・新函館北斗→
　　　(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
　　　(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514

　　　※E6系は(10)E514形と併結します

　　　赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
　　　桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
　　　橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB　

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
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　　＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
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　　＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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★＜98500＞JR E6系秋田新幹線(こまち)基本セット
★＜98501＞JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　盛岡～秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
　　E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
　　東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/hでの運転が可能です。
　　盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
　　2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
　　2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E6系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　12～17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現しています。

　【共通】
　　こまちロゴマーク・号車標記は印刷済
　　屋根上滑り止めをグレー印刷で再現しています。
　　可動式パンタグラフを装備。
　　Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現しています。
　　可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98500のみ】
　　Z10編成の車番を印刷済。
　　増結セット付属の転写シートで車番を変更することが可能です。
　　11・17号車の先頭部側面に貼付の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴは印刷済。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　E611形はヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　E5系などと連結する側のE611形の運転台側はTNカプラーを装備。

　【98501のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98500＞・＜98501＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98500＞JR E6系秋田新幹線(こまち)基本セット
　　　E611-10　E628-10(M)(P)　E621-10

　　＜98501＞JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット
　　　E625-0　E625-100　E627-0　E629-0(P)

　＜編成例＞
　　● “こまち” “はやぶさ” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)　※大曲～秋田間は逆向き
　　　←東京・秋田　　　　　　盛岡・大曲→
　　　(11)E611 + (12)E628(M)(P) + (13)E625 + (14)E625 +
　　　(15)E627 + (16)E629(P) + (17)E621

　　　※E5系・H5系は(11)E611形と併結します

　　　赤文字：＜98500＞JR E6系秋田新幹線(こまち)基本セット
　　　桃文字：＜98501＞JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98500＞JR E6系秋田新幹線(こまち)基本セット
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　　＜98501＞JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット
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★＜98573＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
★＜98574＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
★＜98575＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　0系や300系の置き換え用として、2007年から営業開始したJR東海/西日本N700系。
　　そのN700系をベースに改良したのが2013年から営業開始したN700Aです。
　　“A”はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
　　制動距離削減・車体傾斜装置改善・車内静音化等の改善が施されています。
　　2013年にJR東海がN700A(N700系1000番台)を投入後、
　　2014年にJR西日本がN700A(N700系4000番台)を導入しました。
　　0・3000番台をN700A化改造したものはそれぞれ2000番台・5000番台となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700系1000番台(N700A)を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　“N700A” ロゴマークは印刷済。
　　JRマークはオレンジ色で印刷済。
　　車体側面の号車番号・禁煙マークは印刷済。
　　屋根の号車番号・注意喚起表記は印刷済。
　　カラーシートを採用しています。
　　可動幌装備。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　量産車用台車を装備。
　　床下のルーバーは量産車型。

　【98573のみ】
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【98574のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　転写シートにグレードアップ要素収録。

　【98575のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　転写シートにグレードアップ要素収録。
　　M13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98573＞・＜98574＞・＜98575＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98573＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
　　　783-1000　785-1300(M)(P)　786-1200　784-1000

　　＜98574＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
　　　786-1500　785-1000　777-1000　786-1700

　　＜98575＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
　　　787-1000　786-1000　787-1400　775-1000
　　　776-1000　785-1600(M)(P)　785-1500　787-1500

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　　　　　　東京→
　　(1)783 + (2)787 + (3)786 + (4)785 + (5)785(M)(P) + (6)786 +
　　(7)787 + (8)775 + (9)776 + (10)777 + (11)786 + (12)785(M)(P) +
　　(13)785 + (14)786 + (15)787 + (16)784

　　赤文字：＜98573＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
　　桃文字：＜98574＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
　　橙文字：＜98575＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB

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　　＜98573＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
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　　※追記) 2024年6月発売に延期されました。

★＜90182＞ベーシックセットSD N700系(N700S)のぞみ
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　＜実車ガイド＞
　　N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
　　“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
　　トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700系(N700S)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　N700系(N700S)4両・パワーユニットPU-N600・レールなどを
　　セットにした鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　N700系(N700S)4両を再現しています。
　　仕様は＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セットに準じており、
　　増結セットA・増結セットBを組み合わせると16両フル編成を再現できます。
　　カラーシートを採用。
　　可動幌を装備しています。
　　車番・JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・
　　禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯を装備しています。
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を搭載。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【制御機器】
　　PU-N600 (ダークグレー仕様)
　　DCフィーダー

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)です。
　　リレーラーレール付。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　743-1　745-301(M)(P)　746-201　744-1

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様)　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F) ✕1　ストレートレールS280-PC(F) ✕3
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1　カーブレールC280-45-PC(F) ✕8

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　動力台車取付補助棒
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　東京→
　　(1)743-1 + (2)747-0 + (3)746-500 + (4)745-0 +
　　(5)745-301(M)(P) + (6)746-0 + (7)747-400 + (8)735-0 +
　　(9)736-0 + (10)737-0 + (11)746-700 + (12)745-600(M)(P) +
　　(13)745-500 + (14)746-201 + (15)747-500 + (16)744-1

　　赤文字：＜90182＞ベーシックセットSD N700系(N700S)のぞみ or
　　赤文字：＜98424＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
　　桃文字：＜98425＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
　　橙文字：＜98426＞JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB

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　　※追記) 2024年6月発売に延期されました。

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　　　2025/2/1 (土)
　　　・東武 SL大樹鬼列車ヘッドマーク掲出
　　　・下館スピカ鉄道グッズ販売・模型体験イベント
　　　・名鉄中部国際空港駅空港線20周年発車式・記念イベント
　　　・叡山電鉄 700系リバイバル塗装車運転
　　　・叡山電鉄リバイバル721運転開始記念乗車券発売
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