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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2017/12/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98628> JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、行先表示器のLED
  化や強化型排障器(スカート)への交換、先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイ
  レ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・従来製品とは異なる形状の側面
  窓等、車体や屋根を新規で製作しています。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
   前面表示パーツは「内房線」を装着済で、「外房線」「成田線」「総武本線」「鹿島
  線」「東金線」「外房・東金線」を付属しています。
  JRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  窓桟は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LED採用で、常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ
  付です。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  フライホイール付動力や新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(P) モハ208-2100
  モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208 2100

 <編成例>
  ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (6)クハ209-2100 + (5)モハ209-2100(P) + (4)モハ208-2100 +
  (3)モハ209-2100(M)(P) + (2)モハ208-2100 + (1)クハ208 2100

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<98629> JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の113・211系置き換え用として2009年に登場した209系2100番台。
  10両編成だった0番台を、4両編成と6両編成に組成変更した上で、行先表示器のLED
  化や強化型排障器(スカート)への交換、先頭車のセミクロスシート化、中間車のトイ
  レ設置等の工事が実施されました。
  6両や4両の単独編成のほか、最大10両の併結運転も実施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型の先頭車スカート・ビードがない車体妻面・従来製品とは異なる形状の側面
  窓等、車体や屋根を新規で製作しています。
  クハ209やクハ208は改造されたセミクロスシートを新規作成で再現しています。
  前面表示パーツは「内房線」を装着済で、「外房線」「成田線」「総武本線」「鹿島
  線」「東金線」「外房・東金線」を付属しています。
  JRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  窓桟は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LED採用で、常点灯基板装備、ON・OFFスイッチ
  付です。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  フライホイール付動力や新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2100 モハ209-2100(M)(P) モハ208-2100 クハ208-2100

 <編成例>
   ←安房鴨川・銚子  千葉→
  (4)クハ209-2100 + (3)モハ209-2100(M)(P) +
  (2)モハ208-2100 + (1)クハ208-2100 

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<98973> 限定品 JR 209-2200系通勤電車(南武線)セット
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 <実車ガイド>
  2009年に登場した209系2200番台。
  0番台車両に行先表示器のLED化や機器更新等の改造工事を実施しています。  
  3編成が運用されてましたが、2017年3月に全編成がE233系に置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本209系2200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ビードがない車体妻面・従来製品とは異なる形状の側面窓等を新規で製作。
  モハ209はシングルアームパンタグラフに変更された姿を再現しています。
  車番は選択式転写シートで、前面表示パーツも付属しています。
  窓桟は印刷で表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LED採用で、常点灯基板装備です。
  先頭車運転台はダミーカプラーを装備。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システム・黒色車輪を採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  クハ209-2200 モハ209-2200(P) モハ208-2200
  モハ209-2200(M)(P) モハ208-2200 クハ208-2200

 <編成例>
  (2009年6月〜2017年3月)
  ←川崎  立川→
  (1)クハ209-2200 + (2)モハ209-2200(P) + (3)モハ208-2200 +
  (4)モハ209-2200(M)(P) + (5)モハ208-2200 + (6)クハ208-2200

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<9182> JR EF67-100形電気機関車(更新車)
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 <実車ガイド>
  山陽本線瀬野~八本松間の勾配区間(通称:瀬野八)で、貨物列車を後押しする補機とし
  て誕生した電気機関車がEF67形です。
  EF67形0番台は、EF60形3次グループから3両が改造されて1982年に登場。
  EF67形100番台は、EF65形0番台最終増備グループから5両が改造され1990年に登場。
  100番台は2003年からの更新工事で、テールライトの角型化やパンタグラフのシング
  ルアーム化等が実施されました。
  また、窓周りが黒くなり、車体裾部も白・グレー帯に変更されました。

 <製品特徴>
  セノハチ区間の補助機関車EF67形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事後で、スノープロウの無い姿を新規製作で再現しています。
  貨車と連結する(1エンド)側のスカートは、緩衝器を装備して大型化された姿を再現。
  車体は赤11号を基調に、黒の窓周り、白帯とグレー帯の裾部、黄色の飾り帯、からし
  色の乗務員扉、黒色のHゴム、赤11号の屋根上モニターを再現しています。
  JRFマークやメーカーズプレート(本体一体)は印刷済です。
  ナンバープレート「EF67-102・103・104・105」は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)や解放テコ(取付済)は別パーツで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  灰色台車や銀色車輪を採用し、車輪は全てゴム無し仕様です。
  TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブを走行可能です(1エンドの大型化されたスカート側は連結時不可)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  EF67-100(更新車)

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<9183> JR EF67-100形電気機関車(101号機・更新車)
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 <実車ガイド>
  山陽本線瀬野~八本松間の勾配区間(通称:瀬野八)で、貨物列車を後押しする補機とし
  て誕生した電気機関車がEF67形です。
  EF67形0番台は、EF60形3次グループから3両が改造されて1982年に登場。
  EF67形100番台は、EF65形0番台最終増備グループから5両が改造され1990年に登場。
  100番台は2003年からの更新工事で、テールライトの角型化やパンタグラフのシング
  ルアーム化等が実施されました。
  また、窓周りが黒くなり、車体裾部も白・グレー帯に変更されました。
  101号機は貨車と連結しない側のスカート下辺が斜めなのが特徴です。

 <製品特徴>
  セノハチ区間の補助機関車EF67形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事後で、スノープロウの無い姿を新規製作で再現しています。
  貨車と連結しない側のスカート下辺が斜めである101号機を模型化しています。
  貨車と連結する(1エンド)側のスカートは、緩衝器を装備して大型化された姿を再現。
  車体は赤11号を基調に、黒の窓周り、白帯とグレー帯の裾部、黄色の飾り帯、からし
  色の乗務員扉、黒色のHゴム、赤11号の屋根上モニターを再現しています。
  JRFマークやメーカーズプレート(本体一体)は印刷済です。
  ナンバープレート「EF67-101」は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)や解放テコ(取付済)は別パーツで再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  灰色台車や銀色車輪を採用し、車輪は全てゴム無し仕様です。
  TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブを走行可能です(1エンドの大型化されたスカート側は連結時不可)。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  EF67-101(更新車)

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<92499>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
<92500>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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 <実車ガイド>
  伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、
  2013年に登場した近鉄50000系。
  「しまかぜ」の愛称で親しまれています。
  先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
  中間車にはサロン席・個室を備えた車両や
  カフェを備えた2階建車が連結されています。
  2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  近鉄50000系「しまかぜ」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92499>と<92500>で6両編成を再現できます。
  車番は第一編成のモノを印刷済。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  <92499>のヘッドライトはLED点灯で、
  常点灯基板を装備しています。
  <92499>のM車はフライホイール付動力を搭載しています。
  <92500>のモ50501は2パンタの姿を再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報<92499><92500>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92499>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   ク50101 モ50201(M)(P) ク50601

  <92500>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
   モ50301(P) サ50401 モ50501(P)

 <編成例>
  ● 観光特急「しまかぜ」 (2013年3月~)
   ←大阪難波・近鉄名古屋   賢島→
   (6)ク50101 + (5)モ50201(M)(P) + (4)モ50301(P) +
   (3)サ50401 + (2)モ50501(P) + (1)ク50601

   赤文字:<92499>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
   桃文字:<92500>近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報

   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
   東武 初石駅 新駅舎供用
   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/21の鉄道イベント情報

   2025/12/22(月)
   名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/22の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2017/12/25・26・27発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは12/25発売予定分です。

<4783> バラストレギュレーター KSP2002E プラッサー&トイラー純正色 (動力付き)
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 <実車ガイド>
   バラストレギュレーターはマルチプルタイタンパーとペアで使用されるプラウ付きの
  大型保線車両です。
  マルチプルタイタンパー(マルタイ)は、自走しながら線路の歪みをミリ単位で計測し
  た上で、レールを持ち上げて鉄の爪でバラストを突き固めていきます。
  一方、バラストレギュレーターは、固めたバラストをプラウで整え、振動発生装置で
  バラストを締め固め、線路を安定させていきます。
  「道床整理車」と呼ばれる事もあります。

 <製品特徴>
  バラストレギュレーターの最新型「KSP2002E」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  道床を整えるダイナミックスタビライザー装備の収納時状態と作業時状態が再現可能
  となっています。
  プラッサー&トイラー純正色塗装を表現し、車体側面にはプラッサー&トイラー社の
  メーカーロゴを印刷済です。
  室内灯などのライト類が点灯し、夜間作業を再現できます。
  低速安定性重視が特徴の新開発専用動力を搭載しています(ギア比低速設定)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  KSP2002E(M)

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続いて12/26発売分です。

<30666> JR九州817系1100番台 基本2両編成セット(動力付き)
<30667> JR九州817系1100番台 増結2両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000
  番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車となっています。
  817系1100番台は、福北ゆたか線の混雑緩和を目的として、4編成が2007年に登場。
  1000番台からの改良点は、前面・側面行先表示器の拡大、クモハでの妻面貫通扉設置
  等が挙げられます。

 <製品特徴>
  JR九州817系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  V1101とV1103編成をプロトタイプに、前面・側面行先表示器が拡大され、クモハの
  妻面に貫通扉が設置されている姿を再現しています。
  車両番号(<30666>V1101編成、<30667>V1103編成)、前面種別幕・方向幕(「ワ
  ンマン快速」「博多」)は印刷済。
  JRマーク、KYUSHU RAILWAY COMPANY、CT Commuter Train、福北ゆたか線など
  のロゴマーク(コック表記、乗務員扉ガラスステッカー、ドアステッカーは除く)も印刷
  済です。
  カプラーアダプター付きスカートが付属しています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ライトON/OFFスイッチ付き
  (動力車は除く)です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-1101(M)(P) クハ816-1101

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-1103(P) クハ816-1103

 <編成例>
  ←小倉・黒崎  博多→
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-1101(M)(P) + クハ816-1101

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-1103(P) + クハ816-1103

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<30237> JR九州817系2000番台 基本2両編成セット(動力付き)
<30238> JR九州817系2000番台 増結2両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000
  番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車となっています。
  817系2000番台は2両編成6本が2012年に登場。2013年にも1本増備されました。
  JR九州では初めてLED照明を本格採用しており、運転室もそれまでの半室構造から
  全室構造へ変更されています。

 <製品特徴>
  JR九州817系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  VG2001とVG2005編成をプロトタイプとしています。
  車両番号(<30237>VG2001編成、<30238>VG2005編成)、前面種別幕・方向幕
  (「ワンマン」「博多」)は印刷済。
  JRマーク、KYUSHU RAILWAY COMPANY、CT Commuter Train、福北ゆたか線など
  のロゴマーク(コック表記、乗務員扉ガラスステッカー、ドアステッカーは除く)も印刷
  済です。
  カプラーアダプター付きスカートが付属しています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ライトON/OFFスイッチ付き
  (動力車は除く)です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-2001(M)(P) クハ816-2001

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-2005(P) クハ816-2005

 <編成例>
  ←小倉・黒崎  博多→
  <30237> 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-2001(M)(P) + クハ816-2001

  <30238> 増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-2005(P) + クハ816-2005

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最後に12/27発売予定分です。

<30688> 京王8000系(大規模改修車・8703編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30689> 京王8000系(大規模改修車・8703編成)増結用中間車4両セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、主に特急や
  準特急等に使用されています。
  0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、2008年に全車フルカラーLEDに変
  更されました。
  パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。  
  2014年からは車体修理工事を実施。
  中間運転室撤去・クハからサハへ車番変更・貫通扉交換・ドア交換・車内内装変更等
  が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系で中間運転室撤去後の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ8503の運転台撤去部の貫通扉は実物通りの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  車両番号(8703編成)、前面の種別・行先表示「特急 新宿」は印刷済です。
  行先方向幕はフルカラーLED表示を再現しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマーク・優先席(車体・窓)は別売ステッカーで対応予定。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面方向幕点灯は白色LEDで、
  ライトのON/OFFスイッチは無しです。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30688> 基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8703 デハ8003(P) デハ8053
   デハ8103(M)(P) デハ8153(P) クハ8753

  <30689> 増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8503 サハ8553 デハ8203(P) デハ8253(P)

 <編成例>
  ←新宿  橋本・京王八王子→
  <30688> 基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8703 + デハ8003(P) + デハ8053 +
   デハ8103(M)(P) + デハ8153(P) + クハ8753

  <30689> 増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8503 + サハ8553 + デハ8203(P) + デハ8253(P)

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<30690> 京王8000系(8725編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、主に特急や
  準特急等に使用されています。
  0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、2008年に全車フルカラーLEDに変
  更されました。
  パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。  
  1995年以降製造された8両編成は、8725Fまでが前面種別表示が幕式で側面行先表示
  はLED式、それ以降の編成は前面・側面ともLED式での製造となっています。
  その後、全編成がLED化され、さらにフルカラーLED化されています。
  今回は、大規模改修前で、種別・行先方向幕フルカラーLED化の姿を製品化してます。

 <製品特徴>
  京王8000系で大規模改修前の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカートを新規制作しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは別パーツで、ユーザー取付となっています。
  車両番号(8725編成)、前面の種別・行先表示「各停 新宿」は印刷済です。
  行先方向幕はフルカラーLED表示を再現しています。
  車椅子マーク・ベビーカーマーク・優先席(車体・窓)は別売ステッカーで対応予定。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面方向幕点灯は白色LEDで、
  ライトのON/OFFスイッチは無しです。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8725 デハ8025(P) デハ8075(P) サハ8525
  サハ8575 デハ8125(M)(P) デハ8175 クハ8775

 <編成例>
  ←新宿  橋本・京王八王子→
  クハ8725 + デハ8025(P) + デハ8075(P) + サハ8525 +
  サハ8575 + デハ8125(M)(P) + デハ8175 + クハ8775

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   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/15(月)
   【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/16(火)
   【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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   2025/12/19(金)
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   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報

   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
   東武 初石駅 新駅舎供用
   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/21の鉄道イベント情報

   2025/12/22(月)
   名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/22の鉄道イベント情報

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【カトー】「2017/12/26発売予定 鉄道模型製品情報」.

<7010-2> DD54 中期形
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91をベースに、大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディー
  ゼル機関車の量産機として、1966年に登場したのがDD54です。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、三菱重工業が
  国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、軸重軽減の為に足回りを
  B-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・
  伯備線で、普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行「だいせん」「出雲」「おき」や20系特急「出雲」にも使用されました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、播但線で
  の運用を最後に1978年6月に引退しました。

 <製品特徴>
  亜幹線用ディーゼル機関車DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1971年頃の福知山機関区所属3次形(9~24号機)を再現しています。
  スノープロウ装備で、側面のSGルーバーが無く、車体分割線有、解放テコ先端ストレ
  ートの姿を表現しています。
  傾斜のきつい前面窓やヘッドライト、ヨロイ戸風の側面ルーバー、垂直に配置された
  乗務員扉、白い手スリ類等の特徴をしっかり再現しています。
  製造銘板は「三菱」を印刷済。
  ナンバーは「10」「12」「19」「24」の選択式です。
  アーノルドカプラーを標準装備(ナックルカプラー付属)。
  ヘッドライト点灯。
  フライホイールを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD54 中期形

 <編成例>
  DD54 + 10系夜行急行「だいせん」

  DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

  DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

  DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000
      + トラ90000×4 + トラ55000×4 + ヨ5000

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<7010-4> DD54 初期形
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91をベースに、大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディー
  ゼル機関車の量産機として、1966年に登場したのがDD54です。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、三菱重工業が
  国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、軸重軽減の為に足回りを
  B-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・
  伯備線で、普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行「だいせん」「出雲」「おき」や20系特急「出雲」にも使用されました。
  1968年の福井国体では、1次形の重連(前補機3号機+本務機1号機)で、お召列車を牽引
  しました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、播但線で
  の運用を最後に1978年6月に引退しました。

 <製品特徴>
  亜幹線用ディーゼル機関車DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1971年頃の福知山機関区所属1次形(1~3号機)を再現しています。
  側面のSGルーバー有り、解放テコ先端折れ形状、外側ステップ有り、前面手すりの内
  側が増設され、煙道延長後の姿を表現しています。
  傾斜のきつい前面窓やヘッドライト、ヨロイ戸風の側面ルーバー、垂直に配置された
  乗務員扉、白い手スリ類等の特徴をしっかり再現しています。
  製造銘板は「三菱」を印刷済。
  ナンバーは「1」「3」の選択式です。
  アーノルドカプラーを標準装備(ナックルカプラー付属)。
  ヘッドライト点灯。
  フライホイールを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  DD54 初期形

 <編成例>
  DD54 + 10系夜行急行「だいせん」

  DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

  DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

  DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000
      + トラ90000×4 + トラ55000×4 + ヨ5000

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<10-1449> 10系夜行急行「だいせん」7両基本セット
<10-1450> 10系夜行急行「だいせん」7両増結セット

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 <実車ガイド>
  大阪発着の急行「山陰観光」「三瓶」「白兎」「おき」を統合し、福知山線経由で出
  雲市や大社を結ぶ列車として、1968に登場した急行「だいせん」。
  牽引機は前身の「おき」末期からDD54が使用され、出雲市~大社間では1972年3月
  までC11が活躍していました。
  編成中には10系客車のほかに、マニ35・スユニ60・マニ61・ワサフ8000といった荷
  物車も組み込まれました。

 <製品特徴>
  国鉄10系夜行急行「だいせん」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1971年頃の宮原客車区、出雲客貨車区所属車をプロトタイプとしています。
  マニ35・スユニ60・マニ61は初の製品化となっています。
  マニ35は、スハニ32改造車で1967年の設計変更前の51~67がプロトタイプとなって
  おり、屋根上ベンチレータ―8個搭載の姿で再現しています。テールライト基板や消
  灯スイッチ板を入れられます。
  スユニ60は、後期形21~47がプロトタイプで、鋼製化された扉を再現しています。
  テールライトが点灯し、消灯スイッチ板を組み込む事が可能です。
  マニ61は、ストーブ煙突ありのマニ60-200をTR23台車に変更した姿を再現。
  テールライトが点灯し、消灯スイッチ板を組み込む事が可能です。
  ワサフ8000はスナップオン台車で、テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  各車両とも台車マウントカプラー。ワサフ8000・ナハフ11のテールライト点灯側と、
  スユニ60・マニ61の両端はアーノルドカプラー。他はKATOカプラーN JP Bを搭載。
  車体塗色はスユニ60・マニ61のみぶどう色2号で、他は全て青15号です。
  種別・愛称・号車・行先・荷物の各サボ類は印刷済です。
  モノクラス制施行後の車両の為、スロはグリーン車マーク・淡緑6号帯あり。寝台車
  は窓下に「A寝台」「B寝台」標記あり。
  屋根塗装色はスユニ60・マニ61・オロネ10が濃いグレー、ワサフは車体色同様の青
  15号、他はねずみ色1号で再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1449>7両基本セット
   ワサフ8003 マニ35-63 (1)オロネ10-5 (2)スロ54-2037
   (3)オハネ12-41 (9)ナハ11-42 (10)ナハフ11-3

  <10-1450>7両増結セット
   スユニ60-29 マ二61-211 (4)オハネ12-27 (5)ナハ11-41
   (6)ナハ11-2 (7)ナハ11-3 (8)ナハ11-45

 <編成例>
  ■10系夜行急行「だいせん」
  ←大社  大阪→
  下り
  牽引機 or C11(大社線内のみ) + スユニ60-29 + ワサフ8003 + マニ35-63 +
  (1)オロネ10-5 + (2)スロ54-2037 + (3)オハネ12-41 + (4)オハネ12-27 +
  (5)ナハ11-41 + (6)ナハ11-2 + (7)ナハ11-3 + (8)ナハ11-45 +
  (9)ナハ11-42 + (10)ナハフ11-3

  上り
  マ二61-211 + ワサフ8003 + マニ35-63 + (1)オロネ10-5 + (2)スロ54-2037 +
  (3)オハネ12-41 + (4)オハネ12-27 + (5)ナハ11-41 + (6)ナハ11-2 +
  (7)ナハ11-3 + (8)ナハ11-45 + (9)ナハ11-42 + (10)ナハフ11-3 +
  牽引機 or C11(大社線内のみ)

  赤文字:<10-1449> 10系夜行急行「だいせん」7両基本セット
  桃文字:<10-1450> 10系夜行急行「だいせん」7両増結セット

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<10-1136> E6系新幹線「スーパーこまち」3両基本セット
<10-1137> E6系新幹線「スーパーこまち」4両増結セット

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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997/3/22に開業した秋田新幹線。
  E6系新幹線<スーパーこまち>は、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施す
  る為に開発された新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで
  運行されています。
  2014/5/26日にローレル賞を、同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  E6系秋田新幹線<スーパーこまち>を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E5系との併結を行う先頭部連結機構を11号車E611形に装備しており、E6系+E5系連
  結運転を再現できます。
  実車にもある車体傾斜機構を装備し、新在直通車両として最小通過曲線R282の走行を
  実現しています。
  中間部連結幌を装備し、実感的な車体間隔を再現しています。
  台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現。基本セットには小形リレーラーを付属。
  E6系量産車で追加された車体側面のシンボルマーク、側面行先表示(「スーパーこま
  ち」・「秋田」)は印刷済です。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  トラクションタイヤはE5系との併結運転を考慮して非装備となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1136> 3両基本セット
   E611-2 E628-2(M)(P) E621-2

  <10-1137>4両増結セット
   E625-2 E625-102 E627-2 E629-2(P)

 <編成例>
  ■E6系新幹線「スーパーこまち」
  ←東京  秋田→
  (1)〜(10)E5系新幹線/H5系新幹線 +
  (11)E611-2 + (12)E628-2(M)(P) + (13)E625-2 + (14)E625-102 +
  (15)E627-2 + (16)E629-2(P) + (17)E621-2
 ※東京〜盛岡間では、E5系新幹線やH5系新幹線との併結運転が見られます。

  赤文字:<10-1136> E6系新幹線「スーパーこまち」3両基本セット
  桃文字:<10-1137> E6系新幹線「スーパーこまち」4両増結セット

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<1-705>(HO)DE10 JR貨物更新色
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として
  1966~1978年に708両が製造されたDE10形。
  1500番台はSG非搭載の500番台の機関をDML61ZB形に変更した暖地仕様で、
  1970~1978年に265両が製作されました。
  JR貨物所属の更新車は塗装変更が実施されました。

 <製品特徴>
  DE10形1500番台を鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR貨物岡山機関区所属1575号機の更新色を再現しています。
  手すり・ステップ・ジャンパ管・ホイッスル・列車無線アンテナ・ワイパー等は
  別付パーツとなっています。
  運転台は操作盤・イスを表現し、室内シースルー化しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  KATOカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1575

 <編成例>
  DE10-1575 + タキ1000 ✕10~12両

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