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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2024/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/5/27出荷予定(5/29問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31845>京王5000系(京王ライナー・5737編成)基本4両編成セット(動力付き)
<31846>京王5000系(京王ライナー・5737編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王初の座席指定制列車用車両として、2017年に登場した京王5000系(2代目)。
  車内はデュアルシートとなっており、座席指定列車使用時にはクロスシートに、
  それ以外の時はロングシートに転換できるようになっています。
  当初は一般列車として運行を開始しましたが、
  2018年からは座席指定列車 “京王ライナー” としても使用され、
  さらに臨時列車 “Mt.TAKAO号” “キッズパークたまどう号” 等にも投入されました。
  2022年10月増備の5737Fは、新造時からデジタル無線対応アンテナが設置され、
  さらに日本初となるリクライニング機能を備えたデュアルシートが搭載されました。

 <製品特徴>
  京王5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本初のリクライニング機能付きデュアルシートを備えた5737Fを再現。

 【共通】
  車番・KEIOマーク・優先席(車体)・車椅子/ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
  ヒューズボックス・床下はしごはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  座席はクロスシートパーツで、下り(京王八王子・高尾山口・橋本方面)列車を再現。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31845のみ】
  屋上アンテナが2基搭載された屋根を新規製作。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナはユーザー取付対応となっています。
  種別行先表示・優先席(窓用)・弱冷房車・女性専用車・スカートの黒色表現を収録した
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面行先表示・通過標識灯は白色で点灯します。
  テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【31846のみ】
  種別行先表示・優先席(窓用)・弱冷房車・女性専用車・スカートの黒色表現を収録した
  新規製作のステッカーを<31845>に付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<31845><31846>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31845>京王5000系(京王ライナー・5737編成)基本4両編成セット(動力付き)
   クハ5737 サハ5537 デハ5137(M)(P) クハ5787

  <31846>京王5000系(京王ライナー・5737編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ5037(P) デハ5087(P) デハ5187 サハ5587 デハ5237(P) デハ5287(P)

 <編成例>
  ←新宿     京王八王子・橋本・高尾山口→
  クハ5737 + デハ5037(P) + デハ5087(P) + サハ5537 + デハ5137(M)(P) +
  デハ5187 + サハ5587 + デハ5237(P) + デハ5287(P) + クハ5787

  赤文字:<31845>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31846>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31845>京王5000系(京王ライナー・5737編成)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31846>京王5000系(京王ライナー・5737編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31656>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)基本2両編成セット(動力付き)
<31657>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  名古屋本線特急の一般席増結用車両として、1991年に製造した名鉄1800系。
  1200系に似たデザインの2両編成ですが、
  “パノラマsuper” の電照パネルは未設置で、ミュージックホーンも未装備です。
  ラッシュ時における一般席増結用として使用されるほか、
  昼間時間帯では支線直通急行や普通列車としても運用されています。
  2017年からは1200系と同じようなリニューアル工事が実施され、
  1200系一般車と同じ塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装となった姿を再現しています。
  専用のライトユニット採用で、通過標識灯・フォグランプが点灯。
  ベンチレーターは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・
  車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーはステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、前面行先表示は白色で、
  通過標識灯は緑色で、フォグランプは黄色で点灯します。
  テールライトが点灯します。
  <31656>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31656><31657>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31656>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)基本2両編成セット(動力付き)
   ク1801 モ1901(M)(P)

  <31657>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)増結2両編成セット(動力無し)
   ク1803 モ1903(P)

 <編成例>
  <31656>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・河和・内海     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1801 + モ1901(M)(P)

  <31657>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・河和・内海     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1803 + モ1903(P)

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  <31656>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)基本2両編成セット(動力付き)
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  <31657>名鉄1800系(新塗装・行先表示点灯)増結2両編成セット(動力無し)
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<31655>名鉄1200系(リニューアル車・B編成・行先表示点灯)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系 “パノラマsuper” 用の一般車として、1991年に登場した名鉄1200系。
  1200系の車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
  扉付近には収納式補助座席が設置されています。
  “パノラマsuper” は当初、全車特別車の1000系4両編成で運用されていましたが、
  1991年に1000系 “パノラマsuper” を2両ずつに分割した上で、
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成となりました。
  なお、1000系を2両ずつに分割したことにより、
  A編成とB編成とではトイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレと洗面所があり、
  B編成は2号車にトイレと洗面所、3号車に車掌室があります。
  2016年からのリニューアル工事では、
  特別車側の “パノラマsuper” 電照パネルがフルカラーLED化され、
  塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  B編成リニューアル車を再現しています。
  専用のライトユニット採用で、通過標識灯・フォグランプが点灯。
  ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・Series1200ロゴ・
  特別車表示・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・ドアステッカー・
  車椅子/ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、前面行先表示は白色で、
  通過標識灯は緑色で、フォグランプは黄色で点灯します。
  テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1116 モ1166(P) モ1366(M)(P) サ1316 モ1566(P) ク1516

 <編成例>
  ←豊橋・河和・内海     新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク1116 + モ1166(P) + モ1366(M)(P) + サ1316 + モ1566(P) + ク1516

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<31654>名鉄1200系(リニューアル車・A編成・行先表示点灯)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系 “パノラマsuper” 用の一般車として、1991年に登場した名鉄1200系。
  1200系の車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
  扉付近には収納式補助座席が設置されています。
  “パノラマsuper” は当初、全車特別車の1000系4両編成で運用されていましたが、
  1991年に1000系 “パノラマsuper” を2両ずつに分割した上で、
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成となりました。
  なお、1000系を2両ずつに分割したことにより、
  A編成とB編成とではトイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレ・洗面所があり、
  B編成は2号車にトイレ・洗面所、3号車に車掌室があります。
  2016年からのリニューアル工事では、
  特別車側の “パノラマsuper” 電照パネルがフルカラーLED化され、
  塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  A編成リニューアル車を再現しています。
  専用のライトユニット採用で、通過標識灯・フォグランプが点灯。
  ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・Series1200ロゴ・
  特別車表示・一般車表示は印刷済。
  種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・ドアステッカー・
  車椅子/ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、前面行先表示は白色で、
  通過標識灯は緑色で、フォグランプは黄色で点灯します。
  テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1016 モ1066(M)(P) モ1266(P) サ1216 モ1466(P) ク1416

 <編成例>
  ←豊橋・河和・内海     新鵜沼・名鉄岐阜→
  ク1016 + モ1066(M)(P) + モ1266(P) + サ1216 + モ1466(P) + ク1416

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/1/27 (月)
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   2025/2/1 (土)
   東武 SL大樹 鬼列車ヘッドマーク 掲出
   下館スピカ 鉄道グッズ販売・模型体験イベント
   名鉄 中部国際空港駅 空港線20周年 発車式・記念イベント
   叡山電鉄 700系リバイバル塗装車 運転
   叡山電鉄 リバイバル721運転開始記念乗車券 発売
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   大阪メトロ・北急 直通開始55周年記念グッズ 販売イベント
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   肥薩おれんじ鉄道 ダイヤ変更
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/1の鉄道イベント情報

   2025/2/2 (日)
   秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
   御岳登山鉄道 ケーブルカーバックヤードツアー 事前受付終了
   沖縄都市モノレール ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2025/2/3 (月)
   京成 3200形デビュー記念撮影会ツアー 事前受付終了
   西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
   西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
   東京都 日暮里・舎人ライナー ダイヤ改正
   近鉄 ミジュマルライナー 試乗会 事前受付終了
   熊本電気鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/3の鉄道イベント情報

   2025/2/4 (火)
   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2025/2/5 (水)
   京急 三浦海岸駅 看板デザイン 変更
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   2025/2/6 (木)
   ICOCA サンフレッチェ広島デザイン 発売
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【トミックス】「2024年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2024年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<2243>国鉄 DE10-1000形ディーゼル機関車(暖地型)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
  DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形を搭載した車両で、1969~73年に210両が製作されました。
  国鉄時代に九州地区で使用された車両は
  ヘッドライト間の白帯が省略されていたのが特徴で、
  後に本州へ移動し民営化を迎えた車両もこの塗装が引き継がれていました。

 <製品特徴>
  国鉄DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DE10形1000番台暖地型を再現しています。
  運転室窓ワイパー装備でスノープロウを装備した姿を再現。
  ヘッドライト間の白帯が省略された姿で再現しています。
  運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  運転台シースルー表現。
  ナンバープレート “DE10-1172・1175・1556・1565” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブ走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000(暖地型)

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<2733>国鉄貨車 ワム70000形
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 <実車ガイド>
  15t積の2軸有蓋貨車として、1958年に登場した国鉄ワム70000形。
  1960年までに5710両が製造されました。
  妻板・扉などにプレス鋼板を採用し、荷役方式・組立工法の近代化が図られました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根のリブ構造などが変更された後期型を再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
  車番・各種標記類は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム71968

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<2734>国鉄貨車 レ12000形
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 <実車ガイド>
  レ10000形の後継2軸冷蔵貨車として、1954年に登場した国鉄レ12000形。
  レ10000形からの改造編入車も合わせ、1960年までに1841両が製造されました。
  レ10000形が一段リンク式の走行装置で、最高速度65km/hだったのに対し、
  レ12000形は二段リンク式を採用し、最高速度は75km/hまで向上しました。

 <製品特徴>
  国鉄レ12000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上にある氷搬入口のハッチ、ブレーキテコ・ステップによる細密感ある床下、
  冷蔵車特有の白い車体に黒い標記などをしっかり再現しています。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レ12445

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<2722>タム500形タイプ
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
  1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  タム500形をイメージした車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JOT(日本石油輸送株式会社)社紋は印刷済。
  車番(タム2848)は印刷済。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2848

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<2724>タム500形タイプ(イエロー)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
  1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  タム500形をイメージした車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  液体塩素輸送貨車をイメージした黄色で再現しています。
  車番(タム2550)は印刷済。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2550

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<2723>タム500形タイプ(シルバー)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
  1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  タム500形をイメージした車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  本体を銀色と想定した車両を再現しています。
  車番(タム2503)は印刷済。
  ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2503

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   大阪メトロ・北急 直通開始55周年記念グッズ 販売イベント
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   肥薩おれんじ鉄道 ダイヤ変更
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2025/2/3 (月)
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   西武 映画ドラえもんラッピング電車 運転
   西武 2000系チョコバナナ編成など 撮影・乗車ツアー 事前受付開始
   東京都 日暮里・舎人ライナー ダイヤ改正
   近鉄 ミジュマルライナー 試乗会 事前受付終了
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   東京まるっと山手線 事前受付開始
   伊豆箱根鉄道 川柳電車 運転
   阪急 京とれいん雅洛 ファンミーティング号乗車ツアー 事前受付終了
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   2025/2/6 (木)
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【トミックス】「2024年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
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 <実車ガイド>
  オハ35系客車の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  スハ43形はスハ43系の一般形三等車(普通座席車)として新製された車両です。
  車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スハ43系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハ43形を再現しています。
  青15号(青色)の車体色で、近代化された車両を再現。
  乗降ドアは鋼製プレスドアで再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓ドアへの交換が可能です。
  TR47台車を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ43(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
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 <実車ガイド>
  オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  1951年に登場したスハフ42形は、
  一般形三等車であるスハ43形の緩急車版として新製された車両で、
  車端部側に車掌室があり、妻面には後方監視窓があります。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スハ43系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ42形を再現しています。
  青15号(青色)の車体色で、近代化された車両を再現。
  乗降ドアは鋼製プレスドアで再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓ドアへの交換が可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  車掌室側妻面にあるテールライトは点灯可能。
  床下はトランスを装備した電気暖房車で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、
  細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
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 <実車ガイド>
  オハ35系の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
  1961年に登場したオハ47形は、
  一般形三等車であるスハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
  台車変更で重量が変わったため「オハ」および形式が変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青15号(青色)の車体色で、近代化された車両を再現しています。
  乗降ドアは鋼製ドア(Hゴム窓)で再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TR23形台車はコロ軸受けで再現しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ47(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
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 <実車ガイド>
  木造客車の鋼体化改造客車として、1949年に登場した国鉄60系。
  オハニ36形は1955年登場のオハニ63形を改造した荷物合造車です。
  種車のオハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
  装備していたTR11形台車が高速運転に向かない為、
  1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。
  当初は茶色でしたが、一部青色に変更された車両が存在していました。

 <製品特徴>
  国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハニ36形を再現しています。
  車体色は青色で表現しています。
  客室側ドアは鋼製ドア(Hゴム窓大)で再現しており、
  別売のオプションパーツで鋼製ドア(Hゴム窓小・青)などと交換が可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  荷物室窓の保護棒は印刷で繊細に表現しています。
  荷物室側妻面(後方監視窓有り)にあるテールライトは点灯可能。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、
  細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハニ36(青色)

 <編成例>
  ● 臨時急行 “おが” “ばんだい” (1975年12月)
   ←上野
   スハフ42 + スハ43 + オハ47 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
   オハニ36 + オハ61 + スハ43 + オハ47 + オハ35 + スハフ42

   赤文字:<8547>国鉄客車 スハ43形(青色)
   桃文字:<8548>国鉄客車 スハフ42形(青色)
   橙文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
   青文字:<8550>国鉄客車 オハニ36形(青色)
   緑文字:<8520>国鉄客車 オハ61形
   紫文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)

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  ※追記) 2024年6月発売に延期されました。



<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
  普通座席車のオハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻、屋根両端が縦横で絞られた丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  1942年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
  屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
  台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
  妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
  その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ35形の戦後型を再現しています。
  車体両端が横方向で絞られていない、俗称キノコ型タイプで再現。
  車体色は近代化工事車両の青色15号(青色)で再現しています。
  乗降ドアは木製で表現し、別売のオプションでHゴム窓ドアへの交換可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  TR34形台車を再現。
  床下機器は電気暖房車設定のトランス付で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35(戦後型・折妻・青色)

 <編成例>
  スハニ32 + オハ35 + オハ35 + オハ35 + オハ47 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<8545>国鉄客車 スハニ32形
  緑文字:<8549>国鉄客車 オハ47形(青色)
  紫文字:<8544>国鉄客車 オハフ33形(戦前型・茶色)

  マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
  緑文字:<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
  紫文字:<2514>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・茶色)

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  ※追記) 2024年6月発売に延期されました。



<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場した国鉄オハ35系。
  折妻、丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後1947年に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なり、
  屋根が縦方向で絞られていないタイプになりました。
  台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。
  妻板面を見ると、雨樋部分とそれに繋がる屋根下部が張り出して見え、
  その形状から “キノコ折妻” “食パン” とも呼ばれていました。
  当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
  後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両は青色(青15号)に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ33形の戦後型を再現しています。
  キノコ折妻と呼ばれる屋根両端が縦横絞られていないタイプを再現。
  車体色は近代化工事車の青色15号(青色)を再現しています。
  乗降ドアは木製で表現し、別売のオプションでHゴム窓ドアへの交換可能です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  車掌室側車端部の梯子は別パーツで再現。
  車掌室側テールライトが点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  TR34形台車を再現。
  床下機器は電気暖房車(EG)設定のトランス付で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  編成の端を引き締めるダミーカプラー・端梁パーツ類を付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
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 <製品内容>
  オハフ33(戦後型・青色)

 <編成例>
  マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
  緑文字:<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
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<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
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 <実車ガイド>
  パレット輸送に対応した荷物車として、1967年に登場した国鉄マニ37形。
  スロ60形・スロ50形などの旧特別二等車や
  スロネ30形・スハ32形・スハフ32形等を改造した新聞パレット輸送用荷物車です。
  マニ37形の登場により新聞輸送用A型パレットを積む事が可能となり、
  時間や労力の削減に繋がりました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ37形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スロ50形から改造された車両を再現しています。
  窓の保護棒は裏側より薄緑色の印刷で再現。
  荷物表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  片側(車掌室側)のテールライトが点灯し、点灯しない側もプリズム装備。
  テールライトON/OFFスイッチ付。
  床下機器は電気暖房車(EG)設定のトランス付で再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  編成の端を引き締めるダミーカプラー・端梁パーツ類を付属しています。
  自連形TNカプラーオプション対応。
  ドア交換オプション非対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ37(スロ50改造車)

 <編成例>
  マニ37 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<2515>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・青色)
  桃文字:<2513>国鉄客車 オハ35形(戦後型・折妻・茶色)
  橙文字:<8543>国鉄客車 オハ35形(戦前型・茶色)
  青文字:<2517>国鉄客車 マニ37形(スロ50改造車)
  緑文字:<2516>国鉄客車 オハフ33形(戦後型・青色)
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