【マイクロエース】「2023年3月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1
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<実車ガイド>
113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
客室は117系をベースにした2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
前面構造や主要機器類は115系2000番台を準拠しています。
塗装は新たにクリーム色に青帯の “瀬戸内色” が採用されました。
<製品特徴>
JR西日本115系0番台と3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3000番台先頭車+0番台中間車で、瀬戸内色の1990年代後半の姿を再現。
客用扉脇に広島地区特有の禁煙車表示を印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ115-3115 モハ115-124 モハ114-110(M)(P) クハ115-3015
<編成例>
クハ115-3115 + モハ115-124 + モハ114-110(M)(P) + クハ115-3015
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<実車ガイド>
113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
客室は117系をベースにした2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
前面構造や主要機器類は115系2000番台を準拠しています。
“広島快速色” は1993年の広島新空港開港を機に登場しました。
<製品特徴>
JR西日本115系0番台と3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3000番台先頭車+0番台中間車で、広島快速色となった1990年代後半の姿を再現。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ115-3116 モハ115-109 モハ114-95(M)(P) クハ115-3016
<編成例>
クハ115-3116 + モハ115-109 + モハ114-95(M)(P) + クハ115-3016
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<実車ガイド>
マニ30形2001~2006の置き換え用として、1978年に登場したマニ30形(二代目)。
1979年に2007~2012の6両が製造されました。
現金輸送用荷物車なので荷室部には窓がなく、特殊な無線装備を有しています。
2003年の鉄道輸送終了により2004年に全廃され、
現在は小樽市総合博物館に2012号車が静態保存されています。
国鉄分割民営化後のマニ30-2007は関西地区を中心に使用されました。
<製品特徴>
JR貨物マニ30形(二代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
西日本を中心に活躍した2007番を再現しています。
妻面窓のHゴムが黒色化された晩年の姿を再現。
所属表記は “西スイ”。
各種表記は印刷済。
テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
マニ30-2007
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<実車ガイド>
スユ13形の後継車として、1973年に登場した国鉄スユ15形。
110km/h運転に対応した護送便と締切便向けの郵便車です。
2001はオユ12形に準じた車体構造で製造されましたが、
1978年以降製造の前期量産車(2002~18)は14系客車に準じた車体構造に変更され、
1981年以降製造の後期量産車(2019~39)は50系客車と同仕様に変更されました。
鉄道郵便輸送が廃止されたため、1986年に全廃されました。
<製品特徴>
国鉄スユ15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前期型量産車の2008号を再現しています。
所属表記は “門モシ”。
各種表記は印刷済。
テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
スユ15-2008
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鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
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・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報
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