【マイクロエース】「2022年9月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
金沢・富山地区の北陸本線用交直流両用車として、1986年に登場した国鉄413系。
471・473系など急行形電車の電装品・冷房装置・台車などを流用して、
車体を新造した2扉セミクロスシートの近郊形電車です。
1989年までに3両編成✕11本が製造されました。
2015/3/14の北陸新幹線金沢延伸と同時に開業したあいの風とやま鉄道には、
JR西日本より413系3両編成✕5本が譲渡されました。
2016年にはAM03編成(旧B03編成)がラッピング塗装と簡易改造され、
“とやま絵巻” として運行を開始しました。
＜製品特徴＞
あいの風とやま鉄道413系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“とやま絵巻” を再現しています。
各種シンボルを特殊印刷しており、
メタリック色部分はタンポ印刷を使い分けて再現しています。
ヘッドマークは別部品で再現。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ413-3 モハ412-3(M)(P) クハ412-3
＜編成例＞
←糸魚川 金沢→
クモハ413-3 + モハ412-3(M)(P) + クハ412-3
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＜実車ガイド＞
金沢・富山地区の北陸本線用交直流両用車として、1986年に登場した国鉄413系。
471・473系など急行形電車の電装品・冷房装置・台車などを流用して、
車体を新造した2扉セミクロスシートの近郊形電車です。
1989年までに3両編成✕11本が製造されました。
2021年にはJR西日本からえちごトキめき鉄道へ
B06編成(3両編成)1本とクハ455-701が譲渡されました。
往年の国鉄車両の雰囲気を楽しめるよう、車体塗色を変更したほか、
一部座席へのテーブル設置、保安装置の変更などが施されました。
また、クハ412-6とクハ455-701を交換して3両編成を組成し、
余剰となったクハ412-6は直江津運転センターに新設された
“直江津D51レールパーク” に保存展示されました。
＜製品特徴＞
えちごトキめき鉄道413系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
懐かしい急行色塗装となった姿を再現しています。
クハ455-701とクハ412-6の2両のクハを含んだ4両をセットにしています。
各種ヘッドマーク・サボを収録した行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ413-6 モハ412-6(M)(P) クハ455-701 クハ412-6
＜編成例＞
クモハ413-6 + モハ412-6(M)(P) + クハ455-701 クハ412-6
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＜実車ガイド＞
架線検査用電車モニ2000形やED10形電気機関車の置き換え用として、
2005～06年に登場した相模鉄道モヤ700形。
通勤形電車7000系を改造した事業用車で、2両編成✕2本が改造されました。
7000系モハ7000形 + モハ7100形の2両ユニットを改造しており、
中間車だったモハ7100形には旧7000系とほぼ同一の運転台が増設されました。
7002 + 7136は701 + 702に、7001 + 7134は703 + 704に改番されました。
701は架線・ATS・動揺測定を行う検測車で、
702には架線検測用のビデオカメラが搭載されています。
703はデットウェイトが搭載されており、
704には救援用のクレーンやジャッキなどが装備されています。
近年パンタグラフが菱形からシングルアーム式に載せ替えられました。
＜製品特徴＞
相鉄モヤ700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シングルアームパンタに載せ替えられた近年の姿を再現しています。
モヤ701・モヤ702の屋根上サーチライトが点灯します。
モヤ701・モヤ702に室内灯は取付できません。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モヤ701(P) モヤ702(P) モヤ703(M)(P) モヤ704(P)
＜編成例＞
モヤ701(P) + モヤ702(P) + モヤ703(M)(P) + モヤ704(P)
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・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/30の鉄道イベント情報
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