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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2021年5~6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年5~6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット
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 <実車ガイド>
  35t積のボギー式石灰石バラ積みホッパ車として、
  1956年に登場した秩父鉄道ヲキ100形・ヲキフ100形。
  ヲキ100形は車掌室なし、ヲキフ100形は車掌室付きです。
  初期製造車はリベットで組み立てられていましたが、
  後期製造車は溶接での組み立てに変更されました。
  全車が太平洋セメント所有の私有貨車で、
  秩父鉄道線内でのみで運用されています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道ヲキ100形・ヲキフ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リベット付きの初期車を再現しています。
  ヲキ100✕9両、ヲキフ100✕1両をセットにしています。
  2セット組み合わせれば実車通りの20両編成を再現できます。
  前回製品より連結間隔を狭くするために台車を新規作成しています。
  積荷の石灰石は取り外し可能。
  10両全車異なるナンバーを印刷済。
  反射板部品を付属しています。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヲキフ123 ヲキ202 ヲキ113 ヲキ190 ヲキ188
  ヲキ144 ヲキ140 ヲキ176 ヲキ177 ヲキ157

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ500 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  デキ200 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは熊谷方のみ上昇させます

  赤文字:<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字:<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字:<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  桃文字:<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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<A2070>秩父鉄道 デキ200 青
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 <実車ガイド>
  貨物輸送能力の強化を目的に、1963年に登場した秩父鉄道デキ200形電気機関車。
  デキ100形のモデルチェンジ車で、
  ヘッドライトが1灯増設されて横並びの2灯構成となりました。
  台車は重い貨車をスリップしないで引っぱれるように、
  L型軸梁式という独特な形のモノを採用しました。
  3両のうち、デキ202・デキ203は2000年に三岐鉄道へ譲渡されました。
  登場時の塗装は茶色に白帯でしたが、
  1973年のデキ500形登場以降は順次、青色に白帯塗装に塗り替えられました。
  1996年には “パレオエクスプレス” 用12系客車と同じ深緑に金帯塗装に変更され、
  2012年にも12系客車と共に赤茶色に変更されました。
  さらに2020年には黒単色に塗り換えられました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代初頭までの青塗装時代を再現しています。
  列車無線アンテナは取付済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  カプラー構造を改良し、
  スカートマウントの復元バネ付きアーノルドカプラーを装備しています。
  構造変更によりダミーカプラーは取り付けられません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ201(M)(P)

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ500 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  デキ200 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは熊谷方のみ上昇させます

  赤文字:<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字:<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字:<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  桃文字:<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶)
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 <実車ガイド>
  貨物輸送能力の強化を目的に、1963年に登場した秩父鉄道デキ200形電気機関車。
  デキ100形のモデルチェンジ車で、
  ヘッドライトが1灯増設されて横並びの2灯構成となりました。
  台車は重い貨車をスリップしないで引っぱれるように、
  L型軸梁式という独特な形のモノを採用しました。
  3両のうち、デキ202・デキ203は2000年に三岐鉄道へ譲渡されました。
  登場時の塗装は茶色に白帯でしたが、
  1973年のデキ500形登場以降は順次、青色に白帯塗装に塗り替えられました。
  1996年には “パレオエクスプレス” 用12系客車と同じ深緑に金帯塗装に変更され、
  2012年にも12系客車と共に赤茶色に変更されました。
  さらに2020年には黒単色に塗り換えられました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012~19年までの赤茶色時代を再現しています。
  列車無線アンテナは取付済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  カプラー構造を改良し、
  スカートマウントの復元バネ付きアーノルドカプラーを装備しています。
  構造変更によりダミーカプラーは取り付けられません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ201(M)(P)

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ500 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  デキ200 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは熊谷方のみ上昇させます

  赤文字:<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字:<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字:<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  桃文字:<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
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 <実車ガイド>
  デキ300形の増備機として、1973年に登場した秩父鉄道デキ500形電気機関車。
  1980年までに7両が製造されました。
  車体はデキ300形と同じですが、空気圧縮機高速型のC-1000に変更されました。
  503号機からは運転室の窓が大きくなって、ひさしも付いています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2019年12月からの黄色単色塗装を再現しています。
  ヒサシなし前面を再現。
  列車無線アンテナは取付済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  カプラー構造を改良し、
  スカートマウントの復元バネ付きアーノルドカプラーを装備しています。
  構造変更によりダミーカプラーは取り付けられません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ502(M)(P)

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ500 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  デキ200 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは熊谷方のみ上昇させます

  赤文字:<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字:<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字:<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  桃文字:<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/11/23 (土/祝)
   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   相模線 電化開業33年記念入場券 発売
   茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
   阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
   JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
   京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2021年3~4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年3~4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
<A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  1975年に登場した相鉄7000系は20m級片側4扉のアルミ車で、
  1985年までに計80両が製造されました。
  新6000系の足回りをベースに、アルミ車体を新造して軽量化と合理化が図られており、
  車体構造は基本的に2100系に準じたモノとなっています。
  当初は6両編成と8両編成(4両✕2)で運用されていましたが、
  後にラッシュ時10両編成・閑散時8両編成で運転できるように、
  中間車や増結用車両の増備と編成組替が実施されました。
  その後もシングルアームパンタ化や新CIマーク貼付などが行われました。
  また、一部車両にはヒートポンプ式クーラーが搭載されていました。
  2006年度以降は廃車が進み、 2019年に全廃されました。
  なお、1986~89年に投入された第12次増備車以降の編成は、
  前面スタイルなどが大幅に変更されたため、
  新7000系として区別されており、2020年現在も活躍中です。

 <製品特徴>
  相鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハ7710・モハ7125・モハ7126にヒートポンプクーラーを搭載していた
  2000年代中頃の姿を再現しています。
  クハ7710・モハ7125のクーラーはグレーで、
  モハ7126のクーラーはシルバーで表現しています。
  SOTETSUマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  クハ7505にはライトユニットは組み込まれません。
  クハ7710,7509にライトON-OFFスイッチは付きません。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
   クハ7710 モハ7107(M)(P) モハ7108(P) クハ7509

  <A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット
   モハ7125(P) モハ7126(P) クハ7505 サハ7602

 <編成例>
  ←横浜  海老名・湘南台→
  クハ7710 + モハ7125(P) + モハ7126(P) + クハ7505 +
  サハ7602 + モハ7107(M)(P) + モハ7108(P) + クハ7509

  赤文字:<A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
  桃文字:<A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット

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  <A9757>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 基本4両セット
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  <A9758>相鉄7000系 ヒートポンプクーラー搭載編成 増結4両セット
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<A6657>西鉄5000形 3両セット
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 <実車ガイド>
  20形・100形・300形・313形などの置換用として、1975年に登場した西鉄5000形。
  両開き片側3扉の19m級車で、
  運転席側だけパノラミックウインドウを採用した左右非対称の前面が特徴的です。
  1988年までに3両編成✕30本、4両編成✕10本が製造されました。
  1991年に3両編成✕6本を4両編成化するため中間車を新製した結果、
  3両編成✕24本、4両編成✕16本となりました。

 <製品特徴>
  西鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイスグリーン車体にボンレッド帯の3両編成を再現しています。
  新CIロゴ貼付後の姿を再現しています。
  弱冷房車ステッカーが横長のものに変更された後の姿を再現。
  2020年夏に全てのHゴムが黒色化された姿を再現しています。
  スカート形状を見直し。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5104 5304(M)(P) 5504

 <編成例>
  ←大牟田  福岡(天神)→
  5104 + 5304(M)(P) + 5504

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<A6658>西鉄5000形 4両セット
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 <実車ガイド>
  20形・100形・300形・313形などの置換用として、1975年に登場した西鉄5000形。
  両開き片側3扉の19m級車で、
  運転席側だけパノラミックウインドウを採用した左右非対称の前面が特徴的です。
  1988年までに3両編成✕30本、4両編成✕10本が製造されました。
  1991年に3両編成✕6本を4両編成化するため中間車を新製した結果、
  3両編成✕24本、4両編成✕16本となりました。

 <製品特徴>
  西鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイスグリーン車体にボンレッド帯の4両編成を再現しています。
  新CIロゴ貼付後の姿を再現しています。
  弱冷房車ステッカーが横長のものに変更された後の姿を再現。
  スカート形状を見直し。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5008 5208 5308(M)(P) 5508

 <編成例>
  ←大牟田  福岡(天神)→
  5008 + 5208 + 5308(M)(P) + 5508

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<A7442>キハE130系500番代 八戸線 2両セット
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 <実車ガイド>
  八戸線のキハ40形・キハ48形の置換用として、
  2017年に登場したJR東日本キハE130系500番台。
  両運転台型のキハE130形✕6両と、
  片運転台型のキハE131形+キハE132形が各6両ずつの、計18両が投入されました。
  車体は軽量ステンレス製で水色帯が入り、ウミネコマークも配置されています。
  久留里線用の100番台はオールロングシート車でしたが、
  八戸線用の500番台は水郡線用の0番台と同じセミクロスシート車となっています。
  両開き片側3扉の冷房車で、これにより八戸線の冷房化率100%を達成しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハE130系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両運転台車キハE130形の2両セットを再現しています。
  各車屋根上にアンテナ4個・アンテナ台座・ホイッスル信号炎管各2個が並ぶ姿を再現。
  0番台とは異なるスカート・アンテナ台座を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハE130-504(M) キハE130-505

 <編成例>
  キハE130-504(M) + キハE130-505

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<H-3-058>183系1500番代+189系 特急しおさい 基本4両セット
<H-3-059>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(T)2両セット
<H-3-060>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(M)2両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区特急増発用の非貫通形ATC装置搭載車として登場した183系1500番台。
  1981~82年に6両が新製車として製造されたほか、
  1981年にクハ183形1000番台を種車として8両が改造されました。
  総武地下線乗り入れに対応してATCを搭載した先頭車は、
  一部の窓配置が変更されて定員が減少しました。
  晩年は中間車に189系を組み込んで活躍しましたが、
  2005年までに定期特急列車から撤退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本183系1500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  189系を組み込んだ国鉄特急色の “特急しおさい” を再現しています。
  先頭車の一番前の窓が小窓になった1500番台(ATC搭載装置)を新規作成。
  中間車は189系のグレードアップ車で、窓が拡大されています。
  クハ183-1500は普通窓でも中間車に合わせ赤の塗り分けが拡大されています。
  屋根上機器・床下機器に別部品を多用し、立体感のある仕上がりとなっています。
  妻面に金属線を使用した手すりを取付済。
  車番・号車番号・禁煙車マークは印刷済。
  白色LEDによる室内灯を標準装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称幕はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  日本製キヤノンモーター・フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <H-3-058>183系1500番代+189系 特急しおさい 基本4両セット
   クハ183-1506 モハ188-35(P) モハ189-35(M) クハ183-1505

  <H-3-059>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(T)2両セット
   モハ188-49(P) モハ189-49

  <H-3-060>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(M)2両セット
   モハ188-31(P) モハ189-31(M)

 <編成例>
  ←東京  銚子→
  クハ183-1506 + モハ188-35(P) + モハ189-35(M) + モハ188-49(P) +
  モハ189-49 + モハ188-31(P) + モハ189-31(M) + クハ183-1505

  赤文字:<H-3-058>183系1500番代+189系 特急しおさい 基本4両セット
  桃文字:<H-3-059>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(T)2両セット
  橙文字:<H-3-060>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(M)2両セット

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  <H-3-058>183系1500番代+189系 特急しおさい 基本4両セット
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  <H-3-059>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(T)2両セット
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  <H-3-060>183系1500番代+189系 特急しおさい 増結(M)2両セット
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/11/23 (土/祝)
   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   相模線 電化開業33年記念入場券 発売
   茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
   阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
   JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
   京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【マイクロエース】「2021年3~4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年3~4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0967>京成 初代AE形 スカイライナー 旧塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の空港連絡特急専用車として、1972年に製造された京成AE形(初代)。
  1974年度のブルーリボン賞を受賞し、1978年までに6両編成✕7本が製造されました。
  新東京国際空港(成田空港)へのアクセス用ということから、
  “スカイライナー” という愛称で親しまれました。
  当初はマルーンとクリームの塗装でしたが、
  1983年から赤と青の帯が入る塗装に変更されました。
  1990年に8両編成に組み替えられた後、1993年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  京成AE形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリームとマルーンの初代スカイライナーを再現しています。
  ワイパー形状を<A0968>と作り分け。
  前面表示器に “スカイライナー” 印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  AE-30 AE-29 AE-28(P) AE-23(M) AE-22(P) AE-21

 <編成例>
  ←上野  成田空港→
  AE-30 + AE-29 + AE-28(P) + AE-23(M) + AE-22(P) + AE-21

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<A0968>京成 初代AE形 スカイライナー 新塗装 8両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の空港連絡特急専用車として、1972年に製造された京成AE形(初代)。
  1974年度のブルーリボン賞を受賞し、1978年までに6両編成✕7本が製造されました。
  新東京国際空港(成田空港)へのアクセス用ということから、
  “スカイライナー” という愛称で親しまれました。
  当初はマルーンとクリームの塗装でしたが、
  1983年から赤と青の帯が入る塗装に変更されました。
  1990年に8両編成に組み替えられた後、1993年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  京成AE形(初代)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青帯と赤帯の新塗装の姿を再現しています。
  ワイパー形状を<A0967>と作り分け。
  前面表示器に “スカイライナー” 印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  AE-20 AE-19 AE-18(P) AE-33(M) AE-38 AE-13 AE-12(P) AE-11

 <編成例>
  ←上野  成田空港→
  AE-20 + AE-19 + AE-18(P) + AE-33(M) + AE-38 + AE-13 + AE-12(P) + AE-11

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<A6788>新京成8800形 8805F 新塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  1986年に登場した新京成8800形。
  架線電圧直流1500V用の本格的量産車両としては、
  関東地方初のVVVFインバータ制御車で、
  クリーム色車体に茶帯の姿で登場しました。
  2006年以降、編成の組み替えを実施し、8連✕12本から6連✕16本となりました。
  この際、京成千葉線乗入用編成はクリーム色にマルーン帯4本のデザインとし、
  行先表示器と車両ナンバー横に通過表示灯、
  前面行先表示器下に運番表示器が設置されました。
  2014年からはジェントルピンクとホワイトの塗装に順次塗り替えられ、
  2018年には全編成が新塗装に変更されました。
  8805Fは登場時からの原形客用扉を備えており、統一感のとれた側面形状が特徴です。

 <製品特徴>
  新京成8800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ジェントルピンク塗装の8800形を再現しています。
  前面行先表示器・車両ナンバーの横に通過表示灯が無い8805Fを再現。
  駅ナンバリング表示入り行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8805-6 8805-5(P) 8805-4(M) 8805-3(P) 8805-2 8805-1

 <編成例>
  ←松戸  京成津田沼→
  8805-6 + 8805-5(P) + 8805-4(M) + 8805-3(P) + 8805-2 + 8805-1

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<A8992>E257系500番代 波動用 赤 NB-10編成 5両セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2001年に登場したE257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置換用として2004年に登場。
  普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
  また、0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
  当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
  2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
  2018年以降、房総特急の運用が減ったことに伴い、
  波動用として3編成の車体デザインが少し変更されました。
  ドア横の “b” マークの代わりに四角形が貼り付けられ、
  その色はNB-10編成が赤、NB-11編成がグレー、NB-12編成が緑となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装パターンが変更された波動用のNB-10編成を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE257-510 モハE257-510(P) モハE256-510(M)
  モハE257-1510(P) クハE256-510

 <編成例>
  クハE257-510 + モハE257-510(P) + モハE256-510(M) +
  モハE257-1510(P) + クハE256-510

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<A8993>E257系500番代 波動用 グレー NB-11編成 5両セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2001年に登場したE257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置換用として2004年に登場。
  普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
  また、0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
  当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
  2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
  2018年以降、房総特急の運用が減ったことに伴い、
  波動用として3編成の車体デザインが少し変更されました。
  ドア横の “b” マークの代わりに四角形が貼り付けられ、
  その色はNB-10編成が赤、NB-11編成がグレー、NB-12編成が緑となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装パターンが変更された波動用のNB-11編成を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE257-511 モハE257-511(P) モハE256-511(M)
  モハE257-1511(P) クハE256-511

 <編成例>
  クハE257-511 + モハE257-511(P) + モハE256-511(M) +
  モハE257-1511(P) + クハE256-511

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