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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2021年10月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年10月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1122>12系 和式客車 やすらぎ 6両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄高崎鉄道管理局では2本目となるお座敷客車として、
  1986年に登場した “やすらぎ”。
  12系座席車を改造した6両編成で、
  和式客車でありながら和洋折衷デザインを採用しています。
  編成両端の1号車と6号車はソファが設置された展望サロン室となっており、
  各中間車にも1箇所ずつ洋風のサロン室が設置されています。
  残念ながら2001年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄12系和式客車 “やすらぎ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2008年4月発売の前回製品を基に、
  ダミーカプラージャンパ栓やトイレタンク部品を追加。
  オロ12の座席ディテールを、よりリアルな部品に変更しています。
  スロフ12用反射板を付属しています。
  各車側面方向幕に “利根” “荒川” “碓氷” など河川名を印刷済。
  テールサインは選択式シールを付属しています。
  テールライト・愛称幕表示器はLEDで点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-827 オロ12-853 オロ12-855
  オロ12-854 オロ12-856 スハフ12-828

 <編成例>
  スロフ12-827 + オロ12-853 + オロ12-855 +
  オロ12-854 + オロ12-856 + スハフ12-828

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<A1123>12系 欧風客車 パノラマライナーサザンクロス 6両セット
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 <実車ガイド>
  2階建てバスなどに対抗できるゴージャスな車両を目指して、
  1987年に登場した12系欧風客車 “パノラマライナーサザンクロス”。
  12系客車を改造した6両編成で、
  外観は “九州の熱い情熱と燃える太陽” をイメージし、
  メタリックレッドをベースに白と銀の帯が巻かれたデザインとなっています。
  パノラマラウンジカーである1号車のスロフ12-705には
  展望室・ラウンジ・カラオケステージなどが設置されています。
  2~5号車の中間車は大型リクライニングシートが3列に配置され、
  パノラマカーである6号車には展望室と中間車と同じ客室が配置されています。
  九州各地を中心に活躍しましたが、1994年3月までに引退しました。

 <製品特徴>
  JR 12系欧風客車 “パノラマライナーサザンクロス” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年9月発売の前回製品を基に、
  ダミーカプラージャンパ栓やトイレタンク部品を追加。
  スロフ12用反射板を付属しています。
  側面方向幕は選択式シールを付属しています。
  テールサインは “パノラマライナーサザンクロス” を印刷済。
  テールライト・愛称幕表示器はLEDで点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-705 オロ12-711 オロ12-712
  オロ12-713 オロ12-714 スハフ12-706

 <編成例>
  スロフ12-705 + オロ12-711 + オロ12-712 +
  オロ12-713 + オロ12-714 + スハフ12-706

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<A1048>Cタイプディーゼル機関車 パノラマライナーサザンクロス色
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
  DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
  1969~73年に210両が製作されました。
  国鉄民営化後もJR7社全てに継承され、
  現在はJR東海を除く6社で入換や貨物・臨時列車の牽引に活躍しています。
  JR九州では一時期、“パノラマライナーサザンクロス” の専用機として、
  塗装変更された車両もありました。

 <製品特徴>
  JR九州DE10形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パノラマライナーサザンクロス色をCタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  <A1123>12系パノラマライナーサザンクロスと同色で塗装。
  モーター付です。
  ライトは点灯しません。
  Cタイプ機関車による12系客車牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10 サザンクロス色

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<A1049>Cタイプ電気機関車 やすらぎ色
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 <実車ガイド>
  MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
  1960年に登場した国鉄EF60形。
  19号機は2次量産車として、1962年に製造されました。
  先行試作車と1次量産車がクイル式駆動方式だったのに対し、
  2次量産車は吊り掛け駆動方式に変更されました。
  登場当初は茶色の外観塗色でしたが、
  1965年に青15号とクリーム1号に塗装変更されました。
  1986年にはジョイフルトレイン “やすらぎ” の牽引機に指定され、
  クリーム10号の車体に青20号と赤11号の細帯デザインに変更されました。
  その後、様々な塗色を経て、2007年には国鉄色に戻されました。
  2010年にはライトが1灯に復元されましたが、2019年に廃車されました。

 <製品特徴>
  EF60形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  やすらぎ色をCタイプ電気機関車シリーズで再現しています。
  <A1122>12系やすらぎと同色で塗装。
  モーター付です。
  ライトは点灯しません。
  Cタイプ機関車による12系客車牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF60 やすらぎ色

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2021年9月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年9月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0039>715系1000番代 グリーンライナー 4両セット
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 <実車ガイド>
  東北本線など仙台地区の客車列車を電車化するために、
  1985年に登場した国鉄715系1000番台。
  寝台特急などで使用された581・583系を改造した車両です。
  中間車を先頭車化した車両は、
  車体断面が6角形であることから “食パン列車” の愛称で親しまれました。
  登場時はクリーム1号の車体に緑色14号の帯の姿でしたが、
  1987年頃までに順次クリーム10号を基調とした車体に塗り替えられ、
  “グリーンライナー” として親しまれました。
  東北本線や仙山線・奥羽本線でも活躍しましたが、
  残念ながら1998年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本715系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリーム10号の車体に緑14号帯の “グリーンライナー” を再現しています。
  90年代初頭の姿を再現しています。
  先頭車側面にJNRマークなし。
  緑帯内のJRマークは印刷済。
  先頭車の前側台車にスノープロウを取付しています。
  両先頭車の前面にお椀型タイフォン部品を取付しています。
  禁煙車・シルバーシートマークを印刷済。
  クハ715-1004の車端部にトイレタンク部品を追加。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示窓はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ715-1004 モハ714-1004(M)(P) モハ715-1004 クハ715-1104

 <編成例>
  ←黒磯    仙台・一ノ関→
  クハ715-1004 + モハ714-1004(M)(P) + モハ715-1004 + クハ715-1104

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<A1975>近鉄10000系 ビスタカー 旧塗装 7両セット
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 <実車ガイド>
  2階建車両を採用した世界初の特急用電車として、
  1958年に登場した近鉄10000系。
  編成の前後に連結する2両固定連結の電動車と、
  連接台車を採用した3両固定連結の中間付随車で構成され、
  必要に応じて4両・5両・7両編成を組んでいました。
  中間付随車の両端が “ビスタドーム” と呼ばれる2階建車両でした。
  当初は紺色車体にオレンジの窓周り塗装でしたが、
  1963年にオレンジ車体に紺色の窓周り塗装に変更されました。
  1966年には10007が踏切事故により、流線型から貫通型に改造されたほか、
  1970年の汚物処理装置取付に伴い、トイレが10004から10003に移設され、
  同車の運転台が撤去されました。
  残念ながら、1971年に廃車されました。

 <製品特徴>
  近鉄10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  紺色車体にオレンジの窓周りだった旧塗装の姿を再現しています。
  “EXPRESS” マークが先頭車に貼られた登場時の姿を再現。
  印刷済前面特急ヘッドマーク “特急” “かつらぎ4” は取付済。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10001 10002(M)(P) 10003 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007

 <編成例>
  10001 + 10002(M)(P) + 10003 + 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007

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<A1976>近鉄10000系 ビスタカー 新塗装 7両セット
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 <実車ガイド>
  2階建車両を採用した世界初の特急用電車として、
  1958年に登場した近鉄10000系。
  編成の前後に連結する2両固定連結の電動車と、
  連接台車を採用した3両固定連結の中間付随車で構成され、
  必要に応じて4両・5両・7両編成を組んでいました。
  中間付随車の両端が “ビスタドーム” と呼ばれる2階建車両でした。
  当初は紺色車体にオレンジの窓周り塗装でしたが、
  1963年にオレンジ車体に紺色の窓周り塗装に変更されました。
  1966年には10007が踏切事故により、流線型から貫通型に改造されたほか、
  1970年の汚物処理装置取付に伴い、トイレが10004から10003に移設され、
  同車の運転台が撤去されました。
  残念ながら、1971年に廃車されました。

 <製品特徴>
  近鉄10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジ車体に紺色の窓周りだった新塗装の姿を再現しています。
  前面改造前、ダブルデッカー車屋根のクーラー増設前の時代を再現。
  印刷済前面特急ヘッドマーク “特急” “宇治山田” は取付済。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10001 10002(M)(P) 10003 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007

 <編成例>
  10001 + 10002(M)(P) + 10003 + 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007

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<A6874>京阪5000系 3次車 リニューアル車 旧塗装 新シンボルマーク付 7両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の片側面5扉車として、1970年に登場した京阪5000系。
  閑散時は2扉を閉鎖して3扉車として使用可能な構造となっています。
  また、日本で唯一座席昇降機構を装備しており、
  締め切った2扉部分での着席サービスを確保しています。
  京阪で初めてのアルミ合金製車両でもあり、
  1980年までに7両編成✕7本が製造されました。
  1999~2001年には車体改修工事が実施され、
  制御装置変更・電力回生ブレーキ採用・バリアフリー化・前面標識灯形状変更・
  内装一新・編成組成変更(1・2次車のみ)などが施されました。
  2008~11年には順次新塗装化されましたが、
  2016年から廃車が進み、残念ながら2021年6月に引退する予定です。
  なお、3次車は1976年に製造された5555Fのみです。

 <製品特徴>
  京阪5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車(第5編成)の2009年頃の姿を再現しています。
  京阪旧塗装(濃淡グリーン)時代の姿を再現。
  先頭車の側出入口扉上に新シンボルマークが掲出された後の姿を再現。
  7両とも車いすマークが掲出された後の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・標識灯・前面行先表示はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5555 5155(P) 5255(P) 5655 5105(M)(P) 5205(P) 5605

 <編成例>
  ←出町柳    淀屋橋・中之島→
  5555 + 5155(P) + 5255(P) + 5655 + 5105(M)(P) + 5205(P) + 5605

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<A6875>京阪5000系 3次車 リニューアル車 新塗装 7両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の片側面5扉車として、1970年に登場した京阪5000系。
  閑散時は2扉を閉鎖して3扉車として使用可能な構造となっています。
  また、日本で唯一座席昇降機構を装備しており、
  締め切った2扉部分での着席サービスを確保しています。
  京阪で初めてのアルミ合金製車両でもあり、
  1980年までに7両編成✕7本が製造されました。
  1999~2001年には車体改修工事が実施され、
  制御装置変更・電力回生ブレーキ採用・バリアフリー化・前面標識灯形状変更・
  内装一新・編成組成変更(1・2次車のみ)などが施されました。
  2008~11年には順次新塗装化されましたが、
  2016年から廃車が進み、残念ながら2021年6月に引退する予定です。
  なお、3次車は1976年に製造された5555Fのみです。

 <製品特徴>
  京阪5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レストグリーンとアーバンホワイト、フレッシュグリーン帯の
  3次車(第5編成)を再現しています。
  室内座席モケットが変更された後の姿を、緑の成型色で表現しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・標識灯・前面行先表示はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5555 5155(P) 5255(P) 5655 5105(M)(P) 5205(P) 5605

 <編成例>
  ←出町柳    淀屋橋・中之島→
  5555 + 5155(P) + 5255(P) + 5655 + 5105(M)(P) + 5205(P) + 5605

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<A7022>西武鉄道10000系 レッドアロークラシック ラストランマーク 7両セット
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 <実車ガイド>
  5000系 “レッドアロー” の置換用として、1993年に登場した西武10000系。
  2003年までに7両編成✕12本が製造され、
  “ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
  西武秩父線の勾配区間に対応する為、
  足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
  制御方式は抵抗制御式でしたが、
  2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
  2011年には10105Fが、初代レッドアロー5000系を模したラッピング車
  “レッドアロークラシック” として登場しました。
  2021/4/29の引退に合わせて、2021/4/16から “ラストランマーク” が貼られました。

 <製品特徴>
  西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  10105F “レッドアロークラシック” の引退直前の姿を再現しています。
  先頭車前面と4号車側面に貼られたラストラン装飾を忠実に再現。
  先頭車にトイレタンク部品を取付しています。
  ブックケースとスリーブは専用デザインにて作成。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10105 10205(P) 10305 10405(M) 10505(P) 10605(P) 10705

 <編成例>
  ←西武新宿    本川越→
  10105 + 10205(P) + 10305 + 10405(M) + 10505(P) + 10605(P) + 10705

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
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   2025/4/4 (金)
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   2025/4/5 (土)
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   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
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   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

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<A7696>西武鉄道3000系 L-train 8両セット
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 <実車ガイド>
  池袋線用新型車両として、1983年に登場した西武3000系。
  1977年に新宿線で導入された4扉車2000系と同様に、
  界磁チョッパ制御による回生ブレーキが使用可能になったのが特徴です。
  車体は新101系に類似した普通鋼製20m級3扉車で、
  西武初の側面行先表示器が設置されました。
  登場当初は西武イエローに側面中央部がベージュに塗装されたツートンでしたが、
  1998年までに西武イエロー一色に変更されました。
  3015Fは埼玉西武ライオンズのチームカラー “レジェンドブルー” に
  2010年から塗装変更され、2013年まで “L-train” として親しまれました。

 <製品特徴>
  西武3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レジェンドブルーの初代 “L-train” 3015Fを再現しています。
  屋根・床下など “所澤車輛工場製車両” の特徴を再現。
  車体各部の球団ロゴは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3015 モハ3115(P) モハ3116 モハ3215(M)(P)
  モハ3216 モハ3315(P) モハ3316 クハ3016

 <編成例>
  ←飯能    池袋→
  クハ3015 + モハ3115(P) + モハ3116 + モハ3215(M)(P) +
  モハ3216 + モハ3315(P) + モハ3316 + クハ3016

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  ※追記) 2021/8/26出荷に繰り上げされました。



<A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
<A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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 <実車ガイド>
  東京~大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
  初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
  当初はパンタグラフを6・9・12号車に設置の上、
  終点で前方1基を降下して後方1基を上昇させる運用が実施されていましたが、
  1996年以降は6・12号車に設置の上で常時上昇させる運用に変更されました。
  また、前後のカバー形状にも若干変化が見られます。
  300系3000番台(F編成)はJR西日本所属車で、
  “のぞみ” の運転区間拡大(博多まで)に合わせ、1993年に登場しました。
  初期車の客用扉はプラグ式を採用していましたが、
  3次車にあたるF6~F9編成は引き戸式に変更されました。
  残念ながら、2012年に東海道・山陽新幹線から全廃されました。

 <製品特徴>
  JR西日本300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  300系3000番台のF8編成を再現しています。
  6・12号車に下枠交差式パンタグラフ・大型パンタカバーが設置された姿を再現。
  5・12号車の台形パンタカバーと、6・11号車の流線型パンタカバーを作り分け。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  4灯ライトの視認性を向上し、光量もアップしています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
   323-3008 326-3008 325-3508 328-3015(P)
   326-3408(M) 315-3008 319-3008 322-3008

  <A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
   325-3015 329-3008 316-3008(M) 325-3708
   328-3016(P) 326-3508 325-3016 329-3508

 <編成例>
  ←博多・新大阪    東京→
  323-3008 + 325-3015 + 329-3008 + 326-3008 +
  325-3508 + 328-3015(P) + 326-3408(M) + 315-3008 +
  319-3008 + 316-3008(M) + 325-3708 + 328-3016(P) +
  326-3508 + 325-3016 + 329-3508 + 322-3008

  赤文字:<A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
  桃文字:<A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット

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  <A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
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  <A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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<A0152>ED72-20 SG撤去車
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 <実車ガイド>
  鹿児島本線門司港~久留米間交流電化開業用として、
  1961年に登場した国鉄ED72形交流電気機関車。
  試作車として1・2号機が製造された後、
  1962年には量産車(3~22号機)が製造されました。
  九州地区の客車は蒸気暖房方式を採用しているため、
  ED72形にも蒸気発生装置(SG)が搭載されました。
  重量が増加し車体長も長くなったため、
  中間台車(TR100A)を採用し、B-2-Bの軸配置となりました。
  18~20号機は1970年代半ばに蒸気発生装置と床下の水タンク・油タンクが撤去され、
  死重が積まれました。
  3両はED73形と共通運用で、貨物列車や電源車がある20系客車を牽引しましたが、
  1982年には全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄ED72形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SGを撤去した20号機を再現しています。
  一部機器が撤去された床下を<A0153>と作り分け。
  全面誘導員手すりは金属製部品に変更しています。
  印刷済ヘッドマーク “はやぶさ” を付属しています。
  ヘッドライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED72-20(M)(P)

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  ※追記) 2021/8/26出荷に繰り上げされました。



<A0153>ED72-22 新製時ATSなし
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 <実車ガイド>
  鹿児島本線門司港~久留米間交流電化開業用として、
  1961年に登場した国鉄ED72形交流電気機関車。
  試作車として1・2号機が製造された後、
  1962年には量産車(3~22号機)が製造されました。
  九州地区の客車は蒸気暖房方式を採用しているため、
  ED72形にも蒸気発生装置(SG)が搭載されました。
  重量が増加し車体長も長くなったため、
  中間台車(TR100A)を採用し、B-2-Bの軸配置となりました。
  残念ながら、1982年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄ED72形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  22号機を再現しています。
  床下は一部機器が撤去された<A0152>と作り分け。
  全面誘導員手すりは金属製部品に変更しています。
  印刷済ヘッドマーク “あさかぜ” を付属しています。
  ヘッドライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED72-22(M)(P)

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  ※追記) 2021/8/26出荷に繰り上げされました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

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