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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2021年8~9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年8~9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
<A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の置き換え用として、1990年に登場した相鉄8000系。
  両開き4扉の20m級アルミ合金車で、
  ロングシートを基本に、5号車・8号車にはセミクロスシートが採用されました。
  パンタグラフは菱形でしたが、
  2019年までに全編成がシングルアーム式に交換されました。
  なお、1998年製造の8712Fと1999年製造の8713Fは、
  当初からシングルアーム式パンタグラフが搭載されていました。
  外観はアルミ車体に赤帯の姿で登場しましたが、
  2007年より新コーポレートカラーであるブルーとオレンジに塗り替えられました。
  さらに2020年よりリニューアルが施工された編成は、
  順次ヨコハマネイビーブルーに塗装変更されています。

 <製品特徴>
  相鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
  シングルアームパンタに換装後の姿を再現。
  モハとクハ、サハとで異なる台車車軸距離の違いを再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示・種別表示はLEDで点灯します。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  通過表示灯はLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
   クハ8704 サハ8607 モハ8111(P)
   モハ8211(M)(P) サハ8608 クハ8504

  <A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
   モハ8110(P) モハ8210(P) モハ8112(P) モハ8212(P)

 <編成例>
  ←横浜  湘南台・海老名→
  クハ8704 + モハ8110(P) + モハ8210(P) + サハ8607 + モハ8111(P) +
  モハ8211(M)(P) + サハ8608 + モハ8112(P) + モハ8212(P) + クハ8504

  赤文字:<A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
  桃文字:<A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット

 <最安値を探してみる>
  <A8378>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 基本6両セット
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  <A8379>相鉄8000系 新塗装 シングルアームパンタ 増結4両セット
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<A6370>南海7100系 新塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  架線電圧600V用の1201形・2001形の置換用として、1969年に登場した7100系。
  1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
  7000系のマイナーチェンジ車で、
  客用ドアが両開きに変更されたほか、客室側窓も一段下降式となりました。
  登場時は濃緑&薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
  1989年からは更新工事が実施され、
  後期更新グループは方向幕大型化・前面貫通扉ナンバー表記・
  スカート設置などが施されました。

 <製品特徴>
  南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
  屋上配管は別部品で立体的に再現。
  ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  <A8852>との組み合わせで特急 “サザン” フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ7194(M)(P) サハ7850 サハ7849 モハ7193(P)

 <編成例>
  ←和歌山港  なんば→
  モハ7194(M)(P) + サハ7850 + サハ7849 + モハ7193(P)

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<A8852>南海10000系 改造中間車編成 新塗装・新社紋 4両セット
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 <実車ガイド>
  座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン”専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シルバーメタリック車体にブルー帯とオレンジ帯の姿を再現しています。
  モハ10104・サハ10804は中間車改造車で、車端部の面取りを再現。
  中間車化で変化したサハ10800の床下機器を作り分けしています。
  全車が禁煙車化された後の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  <A6370>との組み合わせで、特急 “サザン” フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ10904 モハ10104(P) サハ10804 モハ10004(M)(P)

 <編成例>
  ←和歌山港  なんば→
  クハ10904 + モハ10104(P) + サハ10804 + モハ10004(M)(P)

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<A6731>811系-1500番代 4両セット
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 <実車ガイド>
  421系の置換用として、1989年に登場したJR九州811系。
  3扉両開き・転換クロスシートの軽量ステンレス車となっています。
  811系1500番台はリニューアル工事によって2017年に登場しました。
  帯色・座席・クーラー・パンタグラフ・床下機器等が変更されています。
  リニューアル第1号編成のPM1504編成はPM4編成をリニューアルした車両です。  

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  811系1500番台のPM1504編成を再現しています。
  側面のステンレス表現を異なる2種類の銀色で再現。
  側面ドア枠・側面窓枠はホットスタンプを用いて質感の差を表現しています。  
  変更されたクーラー・パンタグラフ・床下を再現。
  ロングシート化された座席パーツを使用。
  強化スカートを装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示窓はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ810-1504(P) モハ811-1504(M) サハ811-1504 クハ810-1504

 <編成例>
  クモハ810-1504(P) + モハ811-1504(M) + サハ811-1504 + クハ810-1504

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<A7892>キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用車両として、1999年に登場したJR九州キハ72形。
  キハ71形のデザインを引き継いだ4両編成の特急形気動車ですが、
  キハ200系と同じエンジンを採用することで、車両性能の向上が図られました。
  2015年7月よりキサハ72-4を増結し5両編成となりました。
  この際、キハ72-4はキハ72-5に改番されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ72形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両編成化された特急 “ゆふいんの森” を再現しています。
  追加されたキサハ72-4、改番された先頭車キハ72-5、
  大型化された各車の号車表示等を再現しています。
  展望を重視した前面形状、ハイデッカー構造の客室、
  大きな窓から見えるビュッフェ、デッキのつり橋形通路など、実車の特徴を再現。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ72-1 キハ72-2(M) キハ72-3 キサハ72-4 キハ72-5

 <編成例>
  キハ72-1 + キハ72-2(M) + キハ72-3 + キサハ72-4 + キハ72-5

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【マイクロエース】「2021年7~8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年7~8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6437>キハ54+トラ45000 しまんトロッコ号 スカート増設 2両セット
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 <実車ガイド>
  2エンジン搭載の両運転台式21m級一般形気動車として、
  1986年に登場したキハ54形。
  0番台は四国向けの温暖地型として、
  500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
  トラ45000形は2軸無蓋貨車で、1960~63年に8184両製造されました。
  予土線ではトラ45000形トラ152462を改造した
  観光トロッコ列車を1984年から運行しており、
  トロッコの牽引車にはエンジン出力の高いキハ54形が抜擢されました。
  2013年には黄色のラッピング車体にリニューアルされ、
  現在は “しまんトロッコ号” の愛称で運行されています。

 <製品特徴>
  JR四国 “しまんトロッコ号” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄色のラッピング車体となった現代の姿を再現しています。
  ボディ各部のレタリングは印刷済。
  キハ54は2015年頃に取り付けられたパイプ状スカートを装着済。
  トラ45000(152462)に室内灯・MAカプラーは取付できません。
  透明カバーは再現されません。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-4(M) トラ152462

 <編成例>
  キハ54-4(M) + トラ152462

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<A9952>大井川鐵道 E31型電気機関車(E32)
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 <実車ガイド>
  戦前製旧型電気機関車の置換用として、1986年に登場した西武E31型電気機関車。
  D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
  台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
  主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
  工事列車や貨物列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、
  2010年3月に全車引退しました。
  引退後の2010年9月にE32~E34の3両が大井川鐵道に譲渡され、
  現在もSL列車の補助機関車として活躍しています。

 <製品特徴>
  大井川鐵道E31型電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E32号車を再現しています。
  台座のみ残った列車無線アンテナ跡やノープロウ形状など、
  西武E31型電気機関車との違いを作り分け。
  大井川鐵道仕様になった各種車体標記を表現しています。
  ヘッドライトが点灯しますが、ON-OFFスイッチはありません。
  モーター付。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E32(M)(P)

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<A9957>西武鉄道 トム301 バラスト輸送用貨車 新塗装 7両セット
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 <実車ガイド>
  吾野駅からの砕石輸送用として、1929年に登場した武蔵野鉄道(西武)トム301形。
  同時期の国鉄無蓋車よりもアオリ戸の高さが低いのが特徴の15t積無蓋車です。
  入間川や多摩川などの川砂利輸送にも使用され、
  他形式からの編入改造車などを含めて最大105両が在籍していました。
  足回りの二段リンク化や塗装変更・コロ軸受化改造などが実施され、
  貨物列車廃止以降も保線作業用として残存していましたが、
  残念ながら2008年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西武トム301形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリーにグリーンラインの新塗装を再現しています。
  換算表記が省略された晩年の姿を再現。
  コロ軸受化された下回りを新規作成しています。
  バラストを模した積荷部品を取付済で、着脱可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  トム308 トム304 トム312 トム317 トム318 トム302 トム306

 <編成例>
  E31(M)(P) + トム308 + トム304 + トム312 + トム317 +
  トム318 + トム302 + トム306 + E33(P)

  赤文字:<A9957>西武鉄道 トム301 バラスト輸送用貨車 新塗装 7両セット
  桃文字:<A9958>西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
  橙文字:<A9959>西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)

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<A9958>西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
<A9959>西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
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 <実車ガイド>
  戦前製旧型電気機関車の置換用として、1986年に登場した西武E31型電気機関車。
  D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
  台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
  主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
  工事列車や貨物列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、
  2010年3月に全車引退しました。
  引退後の2010年9月にE32~E34の3両が大井川鐵道に譲渡され、
  現在もSL列車の補助機関車として活躍しています。

 <製品特徴>
  西武E31型電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E31号車とE33号車の晩年の姿を再現しています。
  ノープロウ形状など、大井川鐵道E31型電気機関車との違いを作り分け。
  ヘッドライトが点灯しますが、ON-OFFスイッチはありません。
  E31はモーター付、E33はモーターなしです。
  <A9958>+<A9957>+<A9959>の編成で4%勾配区間の走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A9958>西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
   E31(M)(P)

  <A9959>西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
   E33(P)

 <編成例>
  E31(M)(P) + トム308 + トム304 + トム312 + トム317 +
  トム318 + トム302 + トム306 + E33(P)

  赤文字:<A9957>西武鉄道 トム301 バラスト輸送用貨車 新塗装 7両セット
  桃文字:<A9958>西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
  橙文字:<A9959>西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2021年7~8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

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<A1240>近鉄8000系 裾帯なし 座席グレー 4両セット
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  製造時期によって各種仕様が異なります。
  送風装置は当初、扇風機装備での製造でしたが、
  その後ラインデリア装備車が登場し、1974年からは順次冷房化されました。
  台車も当初はコイルバネ使用のKD-51でしたが、
  途中から空気バネ使用のKD-64が採用されました。
  1988年までに近鉄アイボリーと近鉄マルーンのツートンへと変更されましたが、
  1999年頃から車体裾部のマルーン塗装が省略された簡易塗装が採用されています。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  近鉄マルーンと近鉄アイボリー塗装で裾帯なしを再現しています。
  2018年より変更された新しい座席色を再現。
  モ8200型にパンタ2基が集約された省エネ改造後の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8723 8083 8223(M)(P) 8583

 <編成例>
  ←難波・京都  奈良・天理・橿原神宮前→
  8723 + 8083 + 8223(M)(P) + 8583

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<A3464>近鉄8000系 裾帯あり 回生制動車 4両セット
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  製造時期によって各種仕様が異なります。
  送風装置は当初、扇風機装備での製造でしたが、
  その後ラインデリア装備車が登場し、1974年からは順次冷房化されました。
  台車も当初はコイルバネ使用のKD-51でしたが、
  途中から空気バネ使用のKD-64が採用されました。
  1988年までに近鉄アイボリーと近鉄マルーンのツートンへと変更されましたが、
  1999年頃から車体裾部のマルーン塗装が省略された簡易塗装が採用されています。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  近鉄マルーンと近鉄アイボリー塗装で裾帯ありを再現しています。
  裾帯付きで冷房改造後の1990年代中頃の姿を再現。
  前面渡り板は6角形の旧タイプの姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8731 8080 8231(M)(P) 8580

 <編成例>
  ←難波・京都  奈良・天理・橿原神宮前→
  8731 + 8080 + 8231(M)(P) + 8580

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<A1660>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 基本4両セット
<A1661>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 増結6両セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
  大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
  山手線に投入された量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
  それ以降の量産車は1段下降窓となりました。

 <製品特徴>
  国鉄205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  田の字型サッシが特徴の205系量産先行車を再現しています。
  1985年落成の第一編成を登場時の姿で再現。
  スカートなしの姿を再現しています。
  座席パーツは茶色で表現しています。
  JRマークなし・号車札なしで、シルバーシートマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A1660>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 基本4両セット
   クハ204-1 モハ204-2 モハ205-2(M)(P) クハ205-1

  <A1661>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 増結6両セット
   モハ204-3 モハ205-3(P) サハ205-2
   サハ205-1 モハ204-1 モハ205-1(P)

 <編成例>
  クハ204-1 + モハ204-3 + モハ205-3(P) + サハ205-2 + モハ204-2 +
  モハ205-2(M)(P) + サハ205-1 + モハ204-1 + モハ205-1(P) + クハ205-1

  赤文字:<A1660>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 基本4両セット
  桃文字:<A1661>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 増結6両セット

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  <A1660>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 基本4両セット
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  <A1661>国鉄205系 量産先行車 登場時 山手線 増結6両セット
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<A2187>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 6両セット
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 <実車ガイド>
  地上線専用の急行用20m級大型車として、1969年に登場した小田急5000形。
  通勤車両では初めての新製冷房車で、
  1969年に登場した5000形は4両固定編成で、
  1977年に登場した5200形は6両固定編成で製造されました。
  5000形は側面窓が2段式でしたが、5200形は1段下降式が採用されました。
  2000年度の更新車からは前照灯がシールドビーム2灯式に変更されました。
  残念ながら2012年に全車引退しました。

 <製品特徴>
  小田急5200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体にブルー帯の6両編成を再現しています。
  帯の中にブランドマークが貼られた2008年以降の姿を再現。
  シールドビーム化改造された前面を新規作成しています。
  補助電源がSIV化された床下を再現。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ5268 デハ5218 デハ5318(M)(P) デハ5418 デハ5518(P) クハ5568

 <編成例>
  ←新宿  小田原→
  クハ5255 + デハ5405(M)(P) + デハ5505(P) + クハ5555 + クハ5268 +
  デハ5218 + デハ5318(M)(P) + デハ5418 + デハ5518(P) + クハ5568

  赤文字:<A2187>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 6両セット
  桃文字:<A2188>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 4両セット

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<A2188>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 4両セット
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 <実車ガイド>
  地上線専用の急行用20m級大型車として、1969年に登場した小田急5000形。
  通勤車両では初めての新製冷房車で、
  1969年に登場した5000形は4両固定編成で、
  1977年に登場した5200形は6両固定編成で製造されました。
  5000形は側面窓が2段式でしたが、5200形は1段下降式が採用されました。
  2000年度の更新車からは前照灯がシールドビーム2灯式に変更されました。
  残念ながら2012年に全車引退しました。

 <製品特徴>
  小田急5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体にブルー帯の姿を再現しています。
  帯の中にブランドマークが貼られた2008年以降の姿を再現。
  シールドビーム化改造された前面を新規作成しています。
  補助電源がSIV化された床下を再現。
  ドア窓枠がアイボリーになった姿を再現しています。
  4両編成に短縮された後の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ5255 デハ5405(M)(P) デハ5505(P) クハ5555

 <編成例>
  ←新宿  小田原→
  クハ5255 + デハ5405(M)(P) + デハ5505(P) + クハ5555 + クハ5268 +
  デハ5218 + デハ5318(M)(P) + デハ5418 + デハ5518(P) + クハ5568

  赤文字:<A2187>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 6両セット
  桃文字:<A2188>小田急5000形(5200形) シールドビームヘッドライト 4両セット

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