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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2021年1~2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年1~2月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A3280>クモユ141 長岡運転所
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 <実車ガイド>
  鉄道郵便輸送用として、1967年に登場した国鉄クモユ141形。
  国鉄の電車としては、全室を郵便室とした初の郵便荷物電車です。
  1968年までに10両が製造されました。
  それまでの郵便列車は、モハ72形など旧性能電車からの改造車である、
  クモニ13形・クモユニ74形・クモニ83形などが主流でしたが、
  クモユ141形は新性能電車で、冷房も搭載されました。
  両運転台式・1M方式なので、1両での運転も可能です。
  1~5の5両は新前橋電車区から長岡運転所に転属となった後、
  首都圏と新潟地区を結ぶ運用で活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄クモユ141形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1986年まで首都圏で見られた長岡運転所所属車を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモユ141-3(M)(P)

 <編成例>
  クモユ141-3(M)(P)

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<A8954>クモニ83 0番台 長岡運転所 2両セット
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 <実車ガイド>
  上越線の荷物輸送用電車として、1967年に登場したクモニ83形0番台。
  クモハ73形・モハ72形から主要機器と台枠を流用して、
  新性能電車並みの車体を新製した車両です。
  中央東線用として1966年に登場したクモニ83形800番台は低屋根型でしたが、
  上越線向けとして1967年に登場したクモニ83形0番台は普通屋根が採用されました。
  上越線の郵便荷物電車は上越線の普通電車などと併結して運用されていましたが、
  1982年以降は郵便・荷物輸送の集約化に伴い、
  クモニ83・クモユ141・クモニ143・クモユ143・クモユニ143などと
  専用編成を組んで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄クモニ83形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上が1基パンタで落成したグループを再現しています。
  側面窓の隅が角ばっているグループを再現。
  クモニ83008は腰部の塗り分け線が高い姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモニ83015(M)(P) クモニ83008(P)

 <編成例>
  クモニ83015(M)(P) + クモニ83008(P)

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<A8355>名鉄 6000系 瀬戸線 登場時 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1995年からは一部編成が瀬戸線に転用されました。
  この際、幌枠設置などの改造工事が実施されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代中頃の瀬戸線転入開始時の姿を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  全車先頭車で、2両+2両の登場時を再現。
  前面に幌枠が付いた瀬戸線専用前面を再現。
  向かい合う前面の間に幌が付いた頃を再現しています。
  前面幌部品を新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6233(M)(P) ク6033 モ6232(P) ク6032

 <編成例>
  ←栄町  尾張瀬戸→
  モ6233(M)(P) + ク6033 + モ6232(P) + ク6032

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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



<A8357>名鉄 6000系 三河線 ワンマン車 2両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  2001年からの三河線ワンマン化に伴い、
  6000系の4両編成✕3本と2両編成✕11本にワンマン化改造工事が実施されました。
  その後も4両編成✕5本と2両編成✕1本がワンマン化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三河線ワンマン運転用車を再現しています。
  5次車〜8次車の中期型車を再現しています。
  客室窓に付けられた安全柵を銀印刷で再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6243(M)(P) ク6043

 <編成例>
  ←知立  碧南・猿投→
  モ6243(M)(P) + ク6043

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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



<A8358>名鉄 6000系 CIマーク付 4両セット
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 <実車ガイド>
  名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
  7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
  車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
  最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
  1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
  1980~83年に増備された5~8次車は、
  側面窓の小型化やクーラー数の削減が行われました。
  1985年からは混雑緩和対策としてロングシート化が実施され、
  1990年までに1~8次車までの全車両がロングシート化されました。

 <製品特徴>
  名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  名鉄本線の5次車〜8次車中期型車を再現しています。
  側面に行先表示器が設置される前の姿を再現。
  先頭車側面にMマーク付。
  客室扉スカーレット。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ6229(M)(P) サ6129 モ6329(P) ク6029

 <編成例>
  ←名鉄岐阜  豊橋→
  モ6229(M)(P) + サ6129 + モ6329(P) + ク6029

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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/11/23 (土/祝)
   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   相模線 電化開業33年記念入場券 発売
   茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
   阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報

   2024/11/28 (木)
   JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
   京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【マイクロエース】「2021年1~2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年1~2月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1020>103系1500番代 クーラー交換車 6両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津~姪浜間)電化及び、
  福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
  車体の構造や内装は201系を基本としており、
  先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
  外観は登場時が青22号にクリーム1号帯でしたが、
  1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
  2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
  また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
  国鉄分割民営化後には6両編成4本が3+3両に分割可能なように、
  中間車が先頭車化されました。
  そのほかにも、クーラー交換やトイレ増設なども実施されました。
  後継車305系の投入により、2020年現在、3両編成のみ運用中です。

 <製品特徴>
  JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体が銀一色で、ドアと前面のみ赤塗装の姿を再現しています。
  クーラー交換・トイレ設置後の3両+3両を再現。  
  クーラーは<A2593>「201系体質改善車」の部品を取り付け。
  床下機器・台車は<A8460>「E231系800番代」と同じダークグレーで表現。
  モハ・クモハの床下機器は部品共用のため実車と異なります。
  またSIV部品は再現していません。
  3両編成での運用を再現出来る“ワンマン”入り方向幕をシールに収録。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-1517 モハ103-1517(P) クモハ102-1517
  クモハ103-1518(P) モハ102-1518(M) クハ103-1518

 <編成例>
  ←西唐津  福岡空港→
  クハ103-1517 + モハ103-1517(P) + クモハ102-1517 +
  クモハ103-1518(P) + モハ102-1518(M) + クハ103-1518

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<A3686>クモハ123広島色+105系濃黄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置換用として、1981年に登場した105系。
  新造された3扉車と、103系から改造された4扉車が存在します。
  新造3扉車は2002~08年度に体質改善工事が実施された上で、
  外観も地域色へ変更されました。

  123系は事業用の145系・147系を旅客用に改造した車両です。
  クモハ123-6は荷物車だったクモニ143-8を、
  1987年に阪和線羽衣支線向けとして改造した車両です。
  前面貫通扉付の片側2扉車ですが、扉位置が荷物車のままで、
  特異な外観が特徴となっています。
  改造時に第1パンタグラフを撤去しており、
  改造当初から集中式冷房装置(AU75E)が搭載されました。
  1995年に岡山電車区に転属し、2002年には下関地域鉄道部に転属となりました。
  下関転属後、ドア移設工事が実施されました。
  なお、外観塗装も転属の度に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本105系とクモハ123を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  105系は3扉車で、冷房改造・体質改善工事後のワンマン車を再現しています。
  濃黄色の色味は<A0791>「105系500番代」と同色を使用。
  クハ104に<A2460>「205系1000番代」で使用したSIV部品を取り付け。
  クモハ123はドア移設改造後で、トイレ設置前の車体を新規作成しています。
  各車ワンマンサボは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-10(P) クハ104-10 クモハ123-6(M)(P)

 <編成例>
  ←宇部新川・新山口  下関→
  クモハ105-10(P) + クハ104-10 + クモハ123-6(M)(P)

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<A3687>105系広島色 3扉+4扉 3両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置換用として、1981年に登場した105系。
  新造された3扉車と、103系から改造された4扉車が存在します。
  JR西日本の改造4扉車の一部は延命N40工事が施されました。
  また、新造3扉車は2002~08年度に体質改善工事が実施された上で、
  外観も地域色へ変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4扉車は冷房改造で、延命工事後の姿を再現しています。
  3扉車は冷房改造で、体質改善工事後の非ワンマン車を再現しています。
  クハ104に<A2460>「205系1000番代」で使用したSIV部品を取り付け。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-532(P)(4扉) クモハ105-26(M)(P)(3扉) クハ104-23(3扉)

 <編成例>
  ←宇部新川・新山口  下関→
  クモハ105-532(P)(4扉) + クモハ105-26(M)(P)(3扉) + クハ104-23(3扉)

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<A3384>都営浅草線5300形 ショートスカート ベビーカーマーク付 8両セット
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 <実車ガイド>
  浅草線用5000形の後継として、1991年に登場した都営地下鉄5300形。
  1997年までに8両編成✕27本が製造されました。
  1次車から7次車までが存在し、それぞれに細かな差異が見られます。
  1994年度製造の5次車からは、前面スカートが大型化されました。
  2018年からは5500形が投入されており、5300形は順次廃車される予定です。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ベビーカーマークが貼られた現在の姿を再現しています。
  クーラー部品をよりリアルな形状のモノに変更。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5311-1 5311-2 5311-3(M)(P) 5311-4
  5311-5 5311-6(P) 5311-7 5311-8

 <編成例>
  ←羽田空港・西馬込  押上・京成成田・印旛日本医大→
  5311-1 + 5311-2 + 5311-3(M)(P) + 5311-4 +
  5311-5 + 5311-6(P) + 5311-7 + 5311-8

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  ※追記) 2020/12/1発売に繰り上げされました。



<A6040>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3536F 基本4両セット
<A6043>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3556F 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  750形等の置換用として、1972年に登場した京成3500形。
  京成初のステンレス車で、京成通勤車初の冷房車でもあります。
  1982年までに96両が製造され、4両・6両・8両編成で使用されています。
  1996年からは更新工事が実施され、
  前面は三面折妻となり、灯具の位置と形状変更、スカート設置も行われました。
  また、側面窓の形状変更や先頭車台車の前後入れ換え等も行われました。
  2002~08年にはパンタグラフが菱形からシングルアーム式に換装されました。

 <製品特徴>
  京成3500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタグラフが菱形からシングルアーム式に換装された3536F・3556Fを再現。
  <A6040>と<A6043>で4両+4両、2両+4両+2両、4両+2両を再現可能。

 【共通】
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・急行灯が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。

 【A6040のみ】
  ヒューズボックスが1個撤去された屋根を再現しています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。

 【A6043のみ】 
  <A6040>3536Fとは異なるパンタグラフを搭載。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6040>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3536F 基本4両セット
   モハ3536 モハ3535(M)(P) モハ3534(P) モハ3533

  <A6043>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3556F 増結4両セット
   モハ3556 モハ3555(P) モハ3554(P) モハ3553

 <編成例>
  <A6040>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3536F 基本4両セット
   ←押上・京成上野  成田空港・ちはら台→
   モハ3536 + モハ3535(M)(P) + モハ3534(P) + モハ3533

  <A6043>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3556F 増結4両セット
   ←押上・京成上野  成田空港・ちはら台→
   モハ3556 + モハ3555(P) + モハ3554(P) + モハ3553

 <最安値を探してみる>
  <A6040>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3536F 基本4両セット
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  <A6043>京成3500形 更新車 シングルアームパンタ 3556F 増結4両セット
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  ※追記) 2020/12/1発売に繰り上げされました。



<関連記事>
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/11/23 (土/祝)
   烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
   芝山鉄道 ダイヤ改正
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   相模線 電化開業33年記念入場券 発売
   茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
   阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報

   2024/11/24 (日)
   快速 ELぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   快速 DLぐんま1fin 高崎~横川間 運転
   真岡鐵道 SLフェスタ2024
   真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
   金沢駅 かなざわ鉄道展
   鹿児島中央駅 西口秋祭り
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報

   2024/11/25 (月)
   西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報

   2024/11/26 (火)
   【カトー】「2024/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   東京駅 開業110周年記念入場券 発売
   大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報

   2024/11/27 (水)
   仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
   名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
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   2024/11/28 (木)
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【マイクロエース】「2020年12月~1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2020年12月~2021年1月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6079>キハ147+47 はやとの風 2両セット
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 <実車ガイド>
  九州新幹線新八代~鹿児島中央間の部分開業に合わせ、
  2004年に登場した“はやとの風”。
  鹿児島中央~肥薩線吉松間を結ぶ臨時特急で、
  車両はキハ40系暖地型を特急仕様に改良したモノが使用されました。
  車体中央部には、屋根近くまである展望窓が設置されたフリースペースが設けられ、
  車端には車販用のカウンターも設置されました。
  一般座席部分は回転式リクライニングシートに交換されています。
  登場当初はキハ147-1045+キハ140-2066の2両編成でしたが、
  2006年にキハ47-8092+キハ147-1045の2両編成となり、
  キハ140-2066は“はやとの風”と“指宿のたまて箱”の予備車・増結車となりました。
  2012年にはキハ140-2066が“指宿のたまて箱”仕様に改装されたため、
  “はやとの風”仕様は2両のみとなりました。  

 <製品特徴>
  キハ40系特急“はやとの風”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  片運転台車2両に組成変更後の姿を再現しています。
  キハ147-1045の前面ジャンパーホースは別部品を用いて立体的に再現。
  2両とも床下・台車はダークグレー、信号煙管は銀色の姿で表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ147-1045(M) キハ47-8092

 <編成例>
  キハ147-1045(M) + キハ47-8092

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  ※追記) 2020/12/1発売に繰り上げされました。



<A6752>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 基本4両セット
<A6753>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  113系1000番台は横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車として、
  1969年に製造されました。
  当初は113系0番台を基本にした難燃構造の冷房準備車として製造されましたが、
  1972年製からはATC装置・冷房装置搭載車として製造されました。
  東京地下駅への乗り入れは1972年製以降の改良グループのみで実施され、
  初期型は房総地区や横須賀・伊東線などの地上区間で活躍しました。
  初期型の一部は、後に改良グループと同じAU75系冷房装置が設置され、
  さらに、JR東日本となってからはAU712形分散冷房装置も採用されました。
  幕張電車区では1000番台が0番台とともに横須賀色で活躍していましたが、
  2006年秋までにAU712形による分散冷房車は引退となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本113系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  晩年の房総地区では多数派だった分散冷房車を再現しています。
  客用扉窓押さえは銀色で表現しています。
  無線アンテナは車体中央に設置。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  <A6752>はフライホイール付動力を搭載。
  他製品と連結可能な交換用伸縮式アーノルトカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)<A6752><A6753>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6752>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 基本4両セット
   クハ111-1003 モハ113-1005 モハ112-1005(M)(P) クハ111-1302

  <A6753>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 増結4両セット
   クハ111-1005 モハ113-1016 モハ112-1016(P) クハ111-1305

 <編成例>
  <A6752>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 基本4両セット
   クハ111-1003 + モハ113-1005 + モハ112-1005(M)(P) + クハ111-1302

  <A6753>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 増結4両セット
   クハ111-1005 + モハ113-1016 + モハ112-1016(P) + クハ111-1305

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  <A6752>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 基本4両セット
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  <A6753>113系1000番台初期型 横須賀色 分散冷房車 増結4両セット
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  ※追記) 2020/10/28発売に繰り上げされました。



<A2664>213系-5000・飯田線 2両セット
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 <実車ガイド>
  1987~91年に登場した213系。
  0番台は国鉄時代に岡山地区向けとして、
  5000番台はJR東海が関西本線名古屋地区向けとして製造した形式で、
  1989~91年に2両編成✕14本が製造されました。
  5000番台は211系をベースに1M1T方式を採用し、
  車内は2扉転換クロスシートとなっています。
  0番台にあったトイレは5000番台には設置されず、
  客用ドアから車端部までの座席はロングシートに変更されました。
  1992年以降は床下や台車にグレー塗装が施され、
  JRマークも小さいモノに変更されました。
  2011年からは飯田線向け改造工事が実施され、
  クハ212にはバリアフリー対応の大型トイレや車椅子スペースが設置されました。

 <製品特徴>
  JR東海213系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  213系5000番台を再現しています。
  トイレが設置され、窓が一部埋められたクハ212の側面を新規作成。
  2両とも側面行先表示器の縦幅が小さい初期型の側面を新規作成しています。
  クハ212床下車端部には汚物処理装置部品を取付しています。
  シングルアームパンタグラフを搭載。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ213-5005(M)(P) クハ212-5005

 <編成例>
  クモハ213-5005(M)(P) + クハ212-5005

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  ※追記) 2020/10/28発売に繰り上げされました。



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