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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2021年2~3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年2~3月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1120>12系 ゆうゆうサロン岡山 旧塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  岡山鉄道管理局向けのジョイフルトレインとして、
  1985年に登場した“ゆうゆうサロン岡山”。
  12系客車を改造した6両編成の欧風客車で、
  編成両端には天窓を持つ展望室が配置された他、
  客室部分は1+2列のリクライニングシートが設置されました。
  また、4号車には団体引率者用の本部室も配置され、
  ソファ・冷蔵庫・放送設備などが設置されました。
  登場当初は赤7号+金帯塗装の姿で、
  専用機関車EF65-123も同色で登場しました。
  1993年のリニューアル時には、ホワイトベースに
  黄緑・オレンジ・薄紫色の同心円状山形模様の姿に変更されました。
 その際、列車名も“ユウユウサロン岡山”に改められました。

 <製品特徴>
  国鉄“ゆうゆうサロン岡山”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代~JR化後の赤7号+金帯塗装の姿を再現しています。
  展望室屋根形状・ベンチレーターの数など、
  リニューアル前後の形態差を作り分けしています。
  車端部床下にトイレタンク部品を取り付け。
  テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-703 オロ12-707 オロ12-708
  オロ12-709 オロ12-710 スロフ12-704

 <編成例>
  ←岡山  大阪→
  スロフ12-703 + オロ12-707 + オロ12-708 +
  オロ12-709 + オロ12-710 + スロフ12-704

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<A1121>12系 ユウユウサロン岡山 晩年 6両セット
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 <実車ガイド>
  岡山鉄道管理局向けのジョイフルトレインとして、
  1985年に登場した“ゆうゆうサロン岡山”。
  12系客車を改造した6両編成の欧風客車で、
  編成両端には天窓を持つ展望室が配置された他、
  客室部分は1+2列のリクライニングシートが設置されました。
  また、4号車には団体引率者用の本部室も配置され、
  ソファ・冷蔵庫・放送設備などが設置されました。
  登場当初は赤7号+金帯塗装の姿で、
  専用機関車EF65-123も同色で登場しました。
  1993年のリニューアル時には、ホワイトベースに
  黄緑・オレンジ・薄紫色の同心円状山形模様の姿に変更されました。
  その際、列車名も“ユウユウサロン岡山”に改められました。

 <製品特徴>
  JR西日本“ユウユウサロン岡山”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル後の黄緑・オレンジ・薄紫色の同心円状山形模様の姿を再現。
  2000年代の引退直前の姿を再現しています。
  展望室屋根形状・ベンチレーターの数など、
  リニューアル前後の形態差を作り分けしています。
  屋根のグレーが展望室の上まで延長された姿を再現しています。
  車端部床下にトイレタンク部品を取り付け。
  テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-703 オロ12-707 オロ12-708
  オロ12-709 オロ12-710 スロフ12-704

 <編成例>
  ←岡山  大阪→
  スロフ12-703 + オロ12-707 + オロ12-708 +
  オロ12-709 + オロ12-710 + スロフ12-704

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<A1440>DE15-1535 富良野・美瑛ノロッコ号牽引機
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 <実車ガイド>
  低規格線区に入線可能な除雪用機関車として、
  1967年に登場したDE15形ディーゼル機関車。
  1981年までに58両が製造されました。
  DE15-1535は複線形両頭式として、1976年に製造されました。
  2019年よりノロッコ号仕様の新塗装に変更され、
  “富良野・美瑛ノロッコ号”の牽引車となりました。

 <製品特徴>
  JR北海道DE15形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ノロッコ号塗装となったDE15-1535を再現しています。
  印刷済ヘッドマーク部品を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  ライトのON-OFFスイッチは付いていません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE15-1535

 <編成例>
  ←旭川・美瑛  富良野→
  DE15-1535(M) + オハテフ510-51 + オハテフ510-2 + オクハテ510-2

  赤文字:<A1440>DE15-1535 富良野・美瑛ノロッコ号牽引機
  桃文字:<A1486>50系 富良野・美瑛ノロッコ号 3両セット

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<A1486>50系 富良野・美瑛ノロッコ号 3両セット
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 <実車ガイド>
  1998年7月から運転を開始した“富良野・美瑛ノロッコ号”。
  富良野線旭川・美瑛~富良野間を結ぶトロッコ列車です。
  客車は51系をトロッコ仕様に改造したモノです。
  オクハテ510-2はディーゼル機関車の総括運転が出来る機器を搭載しており、
  客車側からの遠隔操作によりプッシュプル運転が行えます。
  オハテフ510-51は車掌室・便所・販売カウンターを設け、
  車端部には発電機を備えています。
  2016年6月には従来連結されていたナハ29000に代わり、
  “釧路湿原ノロッコ号”のオハテフ510-2を茶色に塗装変更して連結しています。

 <製品特徴>
  JR北海道“富良野・美瑛ノロッコ号”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車ナハ29000型がオハテフ510-2に変更された姿を再現しています。
  茶色塗装のオハテフ510-2をNゲージで初製品化。
  側面の柵はエッチング製部品を採用しています。
  オクハテ510-2のヘッドマークはボディに印刷済。
  オクハテ510はヘッドライト・テールライト点灯で推進運転にも対応。
  オクハテ510-2はヘッドライト・テールライトが点灯します。
  オハテフ510-51はテールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハテフ510-51 オハテフ510-2 オクハテ510-2

 <編成例>
  ←旭川・美瑛  富良野→
  DE15-1535(M) + オハテフ510-51 + オハテフ510-2 + オクハテ510-2

  赤文字:<A1440>DE15-1535 富良野・美瑛ノロッコ号牽引機
  桃文字:<A1486>50系 富良野・美瑛ノロッコ号 3両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/8 (火)
   【カトー】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/10 (木)
   【マイクロエース】「2025/4/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/11 (金)
   京阪 ファミリーレールフェア 2025 事前受付終了
   第17回 名鉄でんしゃまつり 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/11の鉄道イベント情報

   2025/4/12 (土)
   多摩都市モノレール タマオ バースデーイベント
   名鉄 瀬戸線120周年記念トレイン 運転
   名鉄 瀬戸線120周年記念乗車券 発売
   特急あしずり 初代アンパンマン列車復刻車両 運転
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/12の鉄道イベント情報

   2025/4/13 (日)
   鉄道博物館 東武8000系 講演会
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイラッピング電車 運転
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイ コラボスタンプラリー
   近鉄 鉄路の名優カードラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/13の鉄道イベント情報

   2025/4/14 (月)
   鹿島臨海鉄道 開業40周年記念ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/14の鉄道イベント情報

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 武蔵野鉄道110周年記念 全線1日乗車券 発売
   富山地方鉄道 ダイヤ改正
   立山黒部貫光 立山トンネル電気バス 運行
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/15の鉄道イベント情報

   2025/4/16 (水)
   品川駅 JR東海鉄道グッズ専門店 営業
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/16の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「2021年2~3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年2~3月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8093>大阪市交通局60系 パンタグラフ集電方式 非冷房車両 側面茶帯 8両セット
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 <実車ガイド>
  堺筋線開業用車両として、1969年に登場した大阪市交通局60系。
  阪急京都線・千里線と直通運転をするため、
  大阪市営地下鉄では初めて架線集電式が採用された車両です。
  登場当初、前面下部は赤色塗装でしたが、
  1975年から順次茶色(ビビッドブラウン)に変更され、
  側面にも社紋入りの帯が巻かれました。
  また、当初は5両編成✕18本での運用でしたが、
  その後、一部先頭車の中間車化などを実施し、
  1979年には6両編成✕15本に、1993年には8両編成✕9本となりました。
  その他にも、1981年から順次パンタグラフが下枠交差式に変更され、
  1991年からは冷房改造も実施されました。
  合わせて、一部編成は客用扉交換・側面行先表示器設置・内装材や座席交換などの
  車体更新工事が実施されました。
  なお、66系増備に伴い、60系は2003年に全車引退となり、
  6014号車のみが森之宮車両管理事務所に保管されています。

 <製品特徴>
  大阪市交通局60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最末期まで活躍した60系第14編成の引退直前の姿を再現しています。
  検車管理事務所に保存されている6014号車を含む編成を再現。
  下枠交差パンタの仕様を再現しています。
  複雑な組み換えの末に生じた各車妻面の形状の違いを実車に則して再現。
  6614号車の他車とはディテールが異なる台車を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6014(P) 6114 6214(M)(P) 6314 6614 6714 6414(P) 6514

 <編成例>
  ←天下茶屋  天神橋筋六丁目・北千里・高槻市→
  6014(P) + 6114 + 6214(M)(P) + 6314 + 6614 + 6714 + 6414(P) + 6514

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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



<A3189>タキ9900 日本陸運産業株式会社 3両セット
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場したタキ9900形貨車。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されました。
  外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本陸運産業所有車を再現しています。
  各社毎・車両毎に異なる車番・社名・社紋・常備駅の位置などを作り分け。
  全車TR41台車を採用し、
  タキ19940・タキ19976にはスポーク車輪を取り付けています。
  最後部を引き締める反射板部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ19940 タキ19976 タキ29920

 <編成例>
  タキ19940 + タキ19976 + タキ29920

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<A3190>タキ9900 内外輸送株式会社 8両セット
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場したタキ9900形貨車。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されました。
  外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  内外輸送所有車を再現しています。
  各社毎・車両毎に異なる車番・社名・社紋・常備駅の位置などを作り分け。
  タキ49984のみTR209台車を装備し、他はTR41台車を装備しています。
  最後部を引き締める反射板部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ19950 タキ19952 タキ29912 タキ39938
  タキ39939 タキ49983 タキ49984 タキ49985

 <編成例>
  タキ19950 + タキ19952 + タキ29912 + タキ39938 +
  タキ39939 + タキ49983 + タキ49984 + タキ49985

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<A3194>タキ9550 日本石油輸送株式会社 2両セット
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 <実車ガイド>
  タキ9900形の改良型として、1966年に登場したタキ9550形。
  日本車輌製造本店が試作した35t積のガソリン専用車です。
  タキ9900形に酷似していますが、台枠を持っています。
  製造された2両ともが日本石油輸送所有で、
  沼垂駅と扇町駅を常備駅としていました。
  残念ながら2007年に全廃されました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9550形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  タキ9900形を基に、台枠を新規作成して再現しています。
  タンク体バンドディテールは一部省略されています。
  最後部を引き締める反射板部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ9550 タキ9551

 <編成例>
  タキ9550 + タキ9551

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<A3199>タキ9900 共同石油株式会社 3両セット
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場したタキ9900形貨車。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されました。
  外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本陸運産業所有車を再現しています。
  各社毎・車両毎に異なる車番・社名・社紋・常備駅の位置などを作り分け。
  全車TR41台車を採用し、
  タキ19924・タキ29914にはスポーク車輪を取り付けています。
  最後部を引き締める反射板部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ19903 タキ19924 タキ29914

 <編成例>
  タキ19903 + タキ19924 + タキ29914

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/8 (火)
   【カトー】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/4/10 (木)
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   2025/4/11 (金)
   京阪 ファミリーレールフェア 2025 事前受付終了
   第17回 名鉄でんしゃまつり 事前受付開始
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   2025/4/12 (土)
   多摩都市モノレール タマオ バースデーイベント
   名鉄 瀬戸線120周年記念トレイン 運転
   名鉄 瀬戸線120周年記念乗車券 発売
   特急あしずり 初代アンパンマン列車復刻車両 運転
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/12の鉄道イベント情報

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   立山黒部貫光 立山トンネル電気バス 運行
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
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   2025/4/16 (水)
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【マイクロエース】「2021年1~2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年1~2月頃発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8881>山陽電鉄3050系 鋼製車 新塗装 旧シンボル 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。

 <製品特徴>
  山陽3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オール鋼製車の4両編成を再現しています。
  クリーム色+赤・黒帯の車体で、太陽マーク付の姿を再現。
  パンタ車のヒューズボックスが旧型3個時代を再現しています。
  3052床下のC-1000コンプレッサー✕2を再現。
  製品のヘッドライトガラスは横長のタイプです。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3052 3053(M)(P) 3531 3631

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3052 + 3053(M)(P) + 3531 + 3631

 <最安値を探してみる>
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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



<A8890>山陽電鉄3100系 アルミ車+鋼製車 新シンボル 3両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に、
  1967年に登場した山陽3000系。
  1972~85年に製造された山陽3050系は新造時から冷房装置を搭載し、
  パンタグラフは下枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。
  1~3次車は鋼製車で、クリーム+濃紺の2色塗装で製造されましたが、
  4~6次車はアルミ車で、無塗装に朱色帯を貼り付けた姿で登場しました。
  1986年には鋼製車がクリーム地に黒+朱色帯の新塗装に変更されました。
  また、全編成の乗務員室扉後方に太陽を模したシンボルマークが貼られましたが、
  2000年代中頃に新シンボルマークに変更されました。
  3100系は5・6両編成運転用の増結用車両として、1984年に登場しました。
  3100+3101の2両が3050系アルミ車を元に製造されましたが、
  増結用としての実績はなく、鋼製車の3619と3両固定編成を組んでいます。
  鋼製車の3619はアルミ車にイメージを合わせたライトグレーで塗装され、
  他の3000系や3050系とはイメージが大きく異なっています。

 <製品特徴>
  山陽3100形+3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  銀色のアルミ車2両+ライトグレー塗装の鋼製車3100Fを再現しています。
  2010年代中頃の現行シンボルマーク時代を再現。
  3100・3631床下のHB-2000コンプレッサーを再現しています。
  3100床下のSIVを再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3100 3101(M)(P) 3619

 <編成例>
  ←新開地  姫路・網干→
  3100 + 3101(M)(P) + 3619

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  ※追記) 2020/12/24発売に繰り上げされました。



<A9561>223系0+2500番代 HE411編成 4両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
  主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
  2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
  0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
  車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
  座席は2+2列ではなく、2+1列で配置されています。
  その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
  2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

 <製品特徴>
  JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台3両編成に2500番台のモハを組み込んだ4両編成を再現しています。
  先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-102(P) サハ223-7 モハ223-2510(M)(P) クハ222-102

 <編成例>
  ←天王寺  和歌山・関西空港→
  クモハ223-102(P) + サハ223-7 + モハ223-2510(M)(P) + クハ222-102

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<A9563>223系0+2500番代 HE431編成 4両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  0番台は関西空港線開業に合わせて、1994年に登場。
  主に関空快速や関空特快“ウイング”などに使用されました。
  2500番台は紀州路快速運転開始に合わせて、1999年に登場。
  0番台の編成組み替え時に、不足した先頭車を補充する形で製造されました。
  車両は東海道線用2000番台をベースにしていますが、
  座席は2+2列ではなく、2+1列で配置されています。
  その後の増備では中間車を含む編成も製造され、
  2500番台で揃えられた編成や、0番台と2500番台が混在した編成が存在します。

 <製品特徴>
  JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台サハと2500番台新造車3両を組み込んだ4両編成を再現しています。
  先頭車前面に転落防止幌が取り付けられる前の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-2515(P) サハ223-16 モハ223-2516(M)(P) クハ222-2515

 <編成例>
  ←天王寺  和歌山・関西空港→
  クモハ223-2515(P) + サハ223-16 + モハ223-2516(M)(P) + クハ222-2515

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   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/12の鉄道イベント情報

   2025/4/13 (日)
   鉄道博物館 東武8000系 講演会
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイラッピング電車 運転
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイ コラボスタンプラリー
   近鉄 鉄路の名優カードラリー
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