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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2019年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2019年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A3581>東京メトロ8000系・更新車・改良品 基本6両セット
<A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  半蔵門線用車両として1980年に登場した営団地下鉄(現;東京メトロ)8000系。
  当初は6連4本と8連2本での登場でしたが、
  その後の増備と長編成化により、
  1994年までに10連19本が登場しました。
  1988年からは冷房化が実施され、
  2004年からは更新工事も実施されました。
  この更新工事では、制御装置のIGBT-VVVFインバータへの換装をはじめ、
  客用扉窓の大型化や内装交換、クーラー交換等が行われました。

 <製品特徴>
  東京メトロ8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  客用扉窓が大型化された現在の姿を再現しています。
  アルミボディ+パープルのラインに
  特徴ある前面形状・車体裾の斜め形状(テーパー)をしっかり再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A3581>東京メトロ8000系・更新車・改良品 基本6両セット
   8009 8909 8809(P) 8309(M) 8209(P) 8109

  <A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット
   8709 8609 8509 8409(P)

 <編成例>
  ←久喜・南栗橋・押上  中央林間・渋谷→
  8009 + 8909 + 8809(P) + 8709 + 8609 +
  8509 + 8409(P) + 8309(M) + 8209(P) + 8109

  赤文字:<A3581>東京メトロ8000系・更新車・改良品 基本6両セット
  桃文字:<A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット

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  <A3582>東京メトロ8000系・更新車・改良品 増結4両セット
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<A6391>京急1500形・京急120年の歩み号 4両セット
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 <実車ガイド>
  1000形の置換用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
  都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れ対応の、
  18m級片側3扉両開き扉車です。
  1993年までに166両が製造されました。
  1521Fは1988年に製造されました。
  2018/2/25からは京急創立120周年を記念し、
  歴代塗装をラッピングした“京急120年の歩み号”として運行されています。
  デハ1521はデ51形を模した赤茶色、
  デハ1522は500形などに採用された赤・黄色、
  デハ1523は初代600形から採用された赤車体に白帯の現行塗装、
  デハ1524は2100形等に採用された赤車体に窓周りがアイボリー塗装です。

 <製品特徴>
  京急1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ldquo;京急120年の歩み号”を再現しています。
  側面サボ受け・妻面窓が撤去された更新車の車体を使用。
  先頭車の屋根上にSRアンテナを設置。
  スカートは浦賀方と品川方とで作り分けしています。
  ヘッドライト・テールライト・急行灯・行先表示器・種別表示器は
  LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1521(P) 1522 1523(M)(P) 1524

 <編成例>
  ←浦賀・京急川崎  品川・小島新田→
  1521(P) + 1522 + 1523(M)(P) + 1524

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<A9850>キロ59・29系・エレガンスアッキー 登場時 3両セット
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 <実車ガイド>
  “エレガンスアッキー”は国鉄秋田鉄道管理局で運行されていた
  気動車ジョイフルトレインで、1985年に登場しました。
  キハ28形・キハ58形気動車を洋風に改造しており、
  その際にキロ29形500番台とキロ59形500番台に改番されました。
  残念ながら1997年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  キロ29形500番台とキロ59形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  欧風気動車“エレガンスアッキー”の国鉄時代の姿を再現しています。
  ボディ色のクリーム色が黄色味を帯びており、
  JRアンテナやJRマークなしの国鉄時代の姿を再現。
  キロ59はパノラミックウィンドウで、
  キロ29は平窓となっています。
  車内の座席を再現しています。
  前面愛称表示器が点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・行き先表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ59-503 キロ29-502 キロ59-504(M)

 <編成例>
  キロ59-503 + キロ29-502 + キロ59-504(M)

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<A9856>キロ59・29系・米子お座敷・ほのぼのSUN-IN 登場時 2両セット
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 <実車ガイド>
  “ほのぼのSUN-IN”は1987年に登場した気動車ジョイフルトレインです。
  改造に伴い、キハ28とキハ58はキロ29とキロ59に改番されました。
  外観は前方の出入口などが塞がれ、
  側面後端付近のストライプの塗り分けはぼかし仕上げとなっています。
  車内は畳敷きの和室と絨毯敷の洋間があり、
  その他にも床の間や便所・更衣室・物置等が配置されています。
  1995年のリニューアルでは側面窓が固定式に改造されました。
  残念ながら老朽化のため、2009年に引退しました。

 <製品特徴>
  キロ29形500番台とキロ59形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ジョイフルトレイン“ほのぼのSUN-IN”を再現しています。
  キロ59はパノラミックウィンドウ、
  キロ29は平窓となっています。
  ヘッドマークは印刷済。
  床下にトイレタンクを取付しています。
  車内の座イスを再現しています。
  側面窓はサッシから固定窓に改造される前の姿を再現。
  キロ29のタイフォンは暖地型です。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ59-551(M) キロ29-551

 <編成例>
  キロ59-551(M) + キロ29-551

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<A9859>キロ59・29系・米子お座敷・ふれあいSUN-IN 登場時 3両セット
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 <実車ガイド>
  “ふれあいSUN-IN”は1986年に登場した気動車ジョイフルトレインです。
  改造に伴い、キハ28とキハ58はキロ29とキロ59に改番されました。
  外観は前方の出入口などが塞がれ、
  2号車中央部の窓3枚が連続窓となりました。
  1・3号車の車内は畳敷きの和室と絨毯敷の洋間があり
  その他にも床の間や便所・更衣室・物置等が配置されています。
  2号車の車内は中央の連続窓の部分を絨毯敷の洋間とし、
  その前後に畳敷きの和室が配置されています。
  1994年からのリニューアル工事では側面窓が固定化されたほか、
  2号車中央部の連続窓が通常の独立窓に改造されました。

 <製品特徴>
  キロ29形500番台とキロ59形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ふれあいSUN-IN”の国鉄時代登場時の姿を再現しています。
  キロ29の側面窓が連続窓風仕上げだった登場時の姿を再現。
  3両全てがパノラミックウィンドウとなっています。
  側面窓はサッシから固定窓に改造される前の姿を再現しています。
  前面愛称表示器が点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ59-505 キロ29-503 キロ59-506(M)

 <編成例>
  キロ59-505 + キロ29-503 + キロ59-506(M)

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【マイクロエース】「2019年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2019年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6672>東武9000系 リニューアル車 6両基本セット
<A6673>東武9000系 リニューアル車 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  東武東上線と営団有楽町線の直通運転用として、
  1981年に登場した東武9000系。
  まずは先行試作車として1編成が製造されました。
  1987年には営団有楽町線への直通運転開始に伴い、
  10両編成6本が量産車として増備されました。
  2007年からは地下鉄副都心線への直通運転に対応するため、
  大規模な更新工事を実施。
  前照灯のHID化やスカートの設置、シングルアームパンタグラフ化、
  50000系に準じた内装変更などが施工されました。

 <製品特徴>
  東武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタでTOBUロゴが貼られる前の姿を再現しています。
  スピーカーが増設された側面を再現。
  ワイパーや灯具が交換された前面を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A6672>東武9000系 リニューアル車 6両基本セット
   9102 9502(P) 9602(M) 9802(P) 9902 9002

  <A6673>東武9000系 リニューアル車 4両増結セット
   9202(P) 9302 9402 9702

 <編成例>
  ←渋谷・新木場  森林公園→
  9102 + 9202(P) + 9302 + 9402 + 9502(P) +
  9602(M) + 9702 + 9802(P) + 9902 + 9002

  赤文字:<A6672>東武9000系 リニューアル車 6両基本セット
  桃文字:<A6673>東武9000系 リニューアル車 4両増結セット

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  <A6673>東武9000系 リニューアル車 4両増結セット
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<A0302>マヤ34-2009
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 <実車ガイド>
  走行しながら軌道状態を測定する軌道試験車として、
  1959年に登場した国鉄マヤ34形客車。
  10系客車をベースにしており、
  双頭連結器や自車給電用ディーゼル発電機を装備しています。
  1981年までに10両が製造されました。
  2009号車は1978年に製造され、
  国鉄分割民営化後はJR九州所属となりました。
  妻面部貫通路上部に角型シールドビーム2灯が埋め込む
  改造工事が実施されたのが特徴です。
  2018年現在、JRグループで唯一車籍を有する車両となっています。

 <製品特徴>
  軌道試験車マヤ34形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR九州所属の“最後のマヤ34”を再現しています。
  ヘッドライトが取り付けられた姿を再現します。
  妻板・側面・屋根上の改造を再現する為、車体金型を新規作成。
  妻板貫通扉上のヘッドライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  テールライトも点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マヤ34-2009

 <編成例>
  マヤ34-2009
  ※走行には別途機関車が必要です

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<A7090>485系「彩」(いろどり) 6両セット
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 <実車ガイド>
  14系客車を改造したジョイフルトレイン“浪漫”の後継車として、
  2007年にデビューした“彩”(いろどり)。
  485系電車を改造した6両編成のジョイフルトレインです。
  1・6号車は2+1列配置の座席車、4号車はフリースペース、
  2・3・5号車はセミコンパートメントの内装となっています。
  1号車はふじいろ(りんどう)、2号車はこきくちなし(カモシカ)、
  3号車はときいろ(リンゴ)、4号車はびゃくぐん(信州の自然)、
  5号車はふじいろ(長野県の特産品)、6号車はときいろ(カーネーション)と、
  号車毎にテーマカラーとモチーフが設定されています。
  信州~首都圏の団体・臨時列車として活躍しましたが、
  残念ながら2017年に引退しました。

 <製品特徴>
  485系“彩”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全車“彩”専用車体で、
  車両毎に異なる座席パーツを作り分けています。
  モロ485-1007は幅の広いドアをしっかり再現。
  シングルアームパンタを採用しています。
  ガラスはクリアブラック仕上げとなっています。
  ヘッドライト(4灯)・テールライト(2灯)・愛称表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ481-1503 モロ484-1024(P) モロ485-1024(M)
  モロ484-1007(P) モロ485-1007 クロ481-1502

 <編成例>
  クロ481-1503 + モロ484-1024(P) + モロ485-1024(M) +
  モロ484-1007(P) + モロ485-1007 + クロ481-1502

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   2025/7/6 (日)
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<A0545>103系 西日本更新車 濃黄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
  JR東日本とJR東海では既に全廃され、
  2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
  広島地区の103系は115系非冷房車の置換用として、
  1992年に投入されました。
  クリーム車体に紺帯を施したデザインで活躍しましたが、
  4両編成は2011年に全廃。
  そのうちの3本は4両から3両編成に改造され、
  濃黄色に塗装変更されました。
  残念ながら2015年に全車引退し、
  103系は広島地区から姿を消しました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島地区濃黄色のトイレ設置後の姿を再現しています。
  クハ103はトイレ付車体を新規で作成し、
  床下にトイレタンクを取付しています。
  WAU102分散クーラーを搭載しています。
  室内は吊り革を別部品にて取付。
  転落防止幌部品を妻板に取付済です。
  JRマーク・車番・ATS標記・エンド標記・所属標記等は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-86 モハ102-145(M) クモハ103-48(P)

 <編成例>
  ←可部・岩国・由宇  糸崎・広島→
  クハ103-86 + モハ102-145(M) + クモハ103-48(P)

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<A0546>103系 西日本更新車 阪和線 スカイブルー 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
  JR東日本とJR東海では既に全廃され、
  2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
  残念ながら阪和線の103系は、
  2017年7月に225系5100番台に置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪和線のスカイブルーの姿を再現しています。
  クハ103は前面を新規作成しています(金属枠ガラス止め)。
  サハ103のみ、40N体質改善車となっています。
  室内は吊り革を別部品にて取付。
  JRマーク・車番・ATS標記・エンド標記・所属標記等は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-200 サハ103-371 モハ102-460(M) クモハ103-2505(P)

 <編成例>
  ←和歌山  天王寺→
  クハ103-200 + サハ103-371 + モハ102-460(M) + クモハ103-2505(P)

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<A2253>113系 四国更新車 ブルー 改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  JR四国では、1999年にJR東日本で廃車となった0'番台を譲り受け、
  2000年にデビューさせました。
  この際、前面デザインの変更や転換クロスシート化、
  新形式クハ113形・クハ112形等への改番、
  モハ112に車掌室設置などのリニューアル工事を実施しました。
  また、外観は編成毎に違う色を採用し、
  第1編成はブルー、第2編成はピンク、第3編成はイエローを採用しています。

 <製品特徴>
  JR四国の113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルー塗装の第1編成を再現しています。
  転換クロスシートに交換されたリニューアル車の姿を再現。
  車番が黒色に変更された晩年の姿を再現しています。
  ドアスイッチや車外スピーカー、モハ112の車掌室などをしっかり再現。
  中央部のサッシ窓と車端部の固定窓を作り分けています。
  2パンタ化されたモハ112は小型タイプパンタグラフを搭載。
  クハ113は床下にトイレタンク部品を取付しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ113-1 モハ113-1(M) モハ112-1(P) クハ112-1

 <編成例>
  ←伊予西条・琴平  高松→
  クハ113-1 + モハ113-1(M) + モハ112-1(P) + クハ112-1

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<A2254>113系 四国更新車 ピンク 改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  JR四国では、1999年にJR東日本で廃車となった0'番台を譲り受け、
  2000年にデビューさせました。
  この際、前面デザインの変更や転換クロスシート化、
  新形式クハ113形・クハ112形等への改番、
  モハ112に車掌室設置などのリニューアル工事を実施しました。
  また、外観は編成毎に違う色を採用し、
  第1編成はブルー、第2編成はピンク、第3編成はイエローを採用しています。

 <製品特徴>
  JR四国の113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ピンク塗装の第2編成を再現しています。
  転換クロスシートに交換されたリニューアル車の姿を再現。
  車番の位置が変更された晩年の姿を再現しています。
  ドアスイッチや車外スピーカー、モハ112の車掌室などをしっかり再現。
  中央部のサッシ窓と車端部の固定窓を作り分けています。
  2パンタ化されたモハ112は小型タイプパンタグラフを搭載。
  クハ113は床下にトイレタンク部品を取付しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ113-2 モハ113-2(M) モハ112-2(P) クハ112-2

 <編成例>
  ←伊予西条・琴平  高松→
  クハ113-2 + モハ113-2(M) + モハ112-2(P) + クハ112-2

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<A2255>113系 四国更新車 イエロー 改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  JR四国では、1999年にJR東日本で廃車となった0'番台を譲り受け、
  2000年にデビューさせました。
  この際、前面デザインの変更や転換クロスシート化、
  新形式クハ113形・クハ112形等への改番、
  モハ112に車掌室設置などのリニューアル工事を実施しました。
  また、外観は編成毎に違う色を採用し、
  第1編成はブルー、第2編成はピンク、第3編成はイエローを採用しています。

 <製品特徴>
  JR四国の113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  イエロー塗装の第3編成を再現しています。
  転換クロスシートに交換されたリニューアル車の姿を再現。
  ドアスイッチや車外スピーカー、モハ112の車掌室などをしっかり再現。
  中央部のサッシ窓と車端部の固定窓を作り分けています。
  2パンタ化されたモハ112は小型タイプパンタグラフを搭載。
  クハ113は床下にトイレタンク部品を取付しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ113-3 モハ113-3(M) モハ112-3(P) クハ112-3

 <編成例>
  ←伊予西条・琴平  高松→
  クハ113-3 + モハ113-3(M) + モハ112-3(P) + クハ112-3

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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

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   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

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