新製品発売情報グリーンマックス【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
★＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年頃までのスカーレット1色時代の4両固定編成を再現しています。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番は印刷済。
　　前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　＜31817＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31817＞・＜31818＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
　　　モ7703　モ7754(M)(P)　モ7753　モ7704(P)

　　＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
　　　モ7705　モ7756(P)　モ7755　モ7706(P)

　＜編成例＞
　　＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7703 + モ7754(M)(P) + モ7753 + モ7704(P)

　　＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7705 + モ7756(P) + モ7755 + モ7706(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31817＞名鉄7700系基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜31818＞名鉄7700系増結4両編成セット(動力無し)
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

　　※追記) 2024年5月発売に延期されました。

★＜31819＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31820＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　1992年以降はコーポレートマーク “M” が車体側面に掲示されました。
　　1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年〜92年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付前の2両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番は印刷済。
　　前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　＜31819＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31819＞・＜31820＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31819＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
　　　モ7701　モ7702(M)(P)

　　＜31820＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
　　　モ7707　モ7708(P)

　＜編成例＞
　　＜31819＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7701 + モ7702(M)(P)

　　＜31820＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7707 + モ7708(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31819＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜31820＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓付き)増結2両編成セット(動力無し)
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　　※追記) 2024年5月発売に延期されました。

★＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31822＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
　　7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
　　側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
　　4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
　　1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
　　1992年以降はコーポレートマーク “M” が車体側面に掲示されました。
　　1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
　　2001年からは三河線を中心に活躍しました。
　　2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
　　残念ながら2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年〜92年頃の白帯車・コーポレートマーク貼付前の2両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・電話アンテナはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番は印刷済。
　　前面行先/種別板・号車表示・側面特急表示は新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　＜31821＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ダミーカプラーを付属し、電連の有無を選択可能。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31821＞・＜31822＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
　　　モ7709　モ7710(M)(P)

　　＜31822＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
　　　モ7715　モ7716(P)

　＜編成例＞
　　＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7709 + モ7710(M)(P)

　　＜31822＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　　　　　犬山・新岐阜→
　　　モ7715 + モ7716(P)

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　　＜31821＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜31822＞名鉄7700系白帯車1990(妻面窓無し)増結2両編成セット(動力無し)
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　　※追記) 2024年5月発売に延期されました。

★＜31816＞上田電鉄1000系(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　7200系の置き換え用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
　　東急1000系からの譲渡車で、2009年までに2両編成✕4本が導入されました。
　　ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されており、
　　シングルアーム・ボルスタレス台車・VVVFインバータ制御・車内液晶ディスプレイ・
　　英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。

　＜製品特徴＞
　　上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　通常カラー編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　社紋は印刷済。
　　車番は選択式車両マーク(1001・1002・1004編成)を付属しています。
　　行先表示・前面ワンマン表記・前面編成番号・ドア出入り口表記・号車番号・
　　優先席・ドア表記(3種)・前面ヘッドマークを収録したステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ1000(P)　クハ1100(M)

　＜編成例＞
　　←上田　　　　　別所温泉→
　　モハ1000(P) + クハ1100(M)

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★＜50760＞上田電鉄1000系「自然と友だち1号」2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　7200系の置き換え用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
　　東急1000系からの譲渡車で、2009年までに2両編成✕4本が導入されました。
　　ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されており、
　　シングルアーム・ボルスタレス台車・VVVFインバータ制御・車内液晶ディスプレイ・
　　英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。
　　2008年に導入された1002Fは元東急デハ1318＋クハ1018で、
　　2008/10/4からラッピングされ、“自然と友だち1号” として運行されています。

　＜製品特徴＞
　　上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“自然と友だち1号” の1002Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・社紋・ロゴマークは印刷済。
　　行先表示・前面ワンマン表記・前面編成番号・ドア出入り口表記・号車番号・
　　優先席・ドア表記(3種)・前面ヘッドマークを収録したステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ1002(P)　クハ1102(M)

　＜編成例＞
　　←上田　　　　　別所温泉→
　　モハ1002(P) + クハ1102(M)

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　＜関連記事＞
　　【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/9/4(木)
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/8(月)
　　　・京都市烏丸線20系第8編成営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・嵯峨野観光鉄道オオサントロッコ列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

　　　2025/9/10(水)
　　　・苗穂工場 1日見学イベント事前受付開始
　　　・近鉄高田本山駅開業110周年記念入場券など発売
　　　・阪急星のカービィコラボグッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

　　　2025/9/12(金)
　　　・秋の乗り放題パス発売
　　　・山手線謎解きゲーム2025
　　　・近鉄リアル謎解きゲーム第7弾開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
　　　・カネモリトレインフェスティバル8
　　　・SLばんえつ物語新ヘッドマーク掲出
　　　・JR東・西武鉄道カードプレゼント企画実施
　　　・伊豆急行リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ設置
　　　・静岡鉄道しずてつ電車まつり
　　　・名鉄河和駅開業90周年記念発車式
　　　・名鉄河和駅90周年記念系統板など掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念グッズなど販売イベント
　　　・近鉄創業115周年記念入場券など発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31842＞東急電鉄1000系(池上線・東急多摩川線・赤帯・1013編成)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用東横線車両7000系と、
　　池上線車両7200系の代替用して、1988年に登場した東急1000系。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
　　1012Fとの併結で8連を組んでいました。
　　この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
　　2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
　　すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
　　1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
　　2000年の1013Fと1012Fとの併結解消時に、両編成の下り方先頭車同士を交換。
　　1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
　　1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
　　その後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
　　4連から3連に減車された上で、ワンマン運転対応工事を施されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000年頃に行われた編成組み換え直後の1013Fを再現しています。
　　スカート未設置・電球色ヘッドライト・行先表示類が幕式の時代を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　種別行先表示・運行番号・優先席を収録した新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。

　　前回製品＜30365＞との違い
　　　新規製作のステッカーを付属しています。
　　　スカートなしの時代を再現。
　　　前面手すりがある時代を再現しています。
　　　パンタグラフはPT44を搭載。
　　　ヘッドライトは電球色で点灯します。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1013(M)　デハ1213(P)　デハ1312(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　　　　蒲田→
　　クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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★＜50763＞東急電鉄1000系(緑の電車)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用東横線車両7000系と、
　　池上線車両7200系の代替用して、1988年に登場した東急1000系。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
　　1012Fとの併結で8連を組んでいました。
　　この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
　　2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
　　すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
　　1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
　　2000年の1013Fと1012Fとの併結解消時に、両編成の下り方先頭車同士を交換。
　　1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
　　1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
　　その後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
　　4連から3連に減車された上で、ワンマン運転対応工事を施されました。
　　2019/11/25には “あなたも！行けばアガる↑キャンペーン” の一環として、
　　1013Fに旧3000系を模した緑色ラッピングが施されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“緑の電車” となった1013Fを再現しています。
　　車体前面の手摺が撤去された姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　車番・社章(T.K.K.)・コック表示・エンド表記・検査表記は印刷済。
　　種別・行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1013(M)　デハ1213(P)　デハ1312(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　　　　蒲田→
　　クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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★＜31813＞近鉄5209系(名古屋線)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fを5209系、
　　更にボルスタレス台車を採用した5211F～5213Fを5211系として区別しており、
　　5209系は1991年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1999年以降の塗装簡略化後、標識灯未更新の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　種別行先表示・優先座席・弱冷車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5160　5260(P)　5210(M)(P)　5110

　＜編成例＞
　　←宇治山田　　　　　　近鉄名古屋→
　　5160 + 5260(P) + 5210(M)(P) + 5110

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★＜31814＞近鉄5211系(名古屋線)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fを5209系、
　　更にボルスタレス台車を採用した5211F～5213Fを5211系として区別しており、
　　5211系は1993年に登場しました。
　　1999年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1999年以降の塗装簡略化後、標識灯未更新の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　種別行先表示・優先座席・弱冷車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5162　5262(P)　5212(P)　5112

　＜編成例＞
　　←宇治山田　　　　　　近鉄名古屋→
　　5162 + 5262(P) + 5212(P) + 5112

　＜最安値を探してみる＞
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★＜31815＞近鉄5211系(名古屋線・旧塗装)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fを5209系、
　　更にボルスタレス台車を採用した5211F～5213Fを5211系として区別しており、
　　5211系は1993年に登場しました。
　　1999年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1999年以前の車体裾にマルーンカラーのラインが入った旧塗装の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番・VVVFロゴは印刷済。
　　種別行先表示・優先座席・弱冷車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5163　5263(P)　5213(M)(P)　5113

　＜編成例＞
　　←宇治山田　　　　　　近鉄名古屋→
　　5163 + 5263(P) + 5213(M)(P) + 5113

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/9/4(木)
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/8(月)
　　　・京都市烏丸線20系第8編成営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・嵯峨野観光鉄道オオサントロッコ列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

　　　2025/9/10(水)
　　　・苗穂工場 1日見学イベント事前受付開始
　　　・近鉄高田本山駅開業110周年記念入場券など発売
　　　・阪急星のカービィコラボグッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

　　　2025/9/11(木)
　　　・【カトー】「2025/9/11出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

　　　2025/9/12(金)
　　　・秋の乗り放題パス発売
　　　・山手線謎解きゲーム2025
　　　・近鉄リアル謎解きゲーム第7弾開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

　　　2025/9/13(土)
　　　・深川駅留萌本線ありがとう記念入場券発売
　　　・カネモリトレインフェスティバル8
　　　・SLばんえつ物語新ヘッドマーク掲出
　　　・JR東・西武鉄道カードプレゼント企画実施
　　　・伊豆急行リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ設置
　　　・静岡鉄道しずてつ電車まつり
　　　・名鉄河和駅開業90周年記念発車式
　　　・名鉄河和駅90周年記念系統板など掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念グッズなど販売イベント
　　　・近鉄創業115周年記念入場券など発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31831＞JR北海道キハ143形登場時(非冷房)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
　　1995～96年に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　登場時の非冷房の姿を再現しています。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
　　前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ143-152(M)　キサハ144-102　キハ143-102

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
　　キハ143-152(M) + キサハ144-102 + キハ143-102

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★＜31832＞JR北海道キハ141形／142形(旧JR北海道色)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、
　　1994年頃からキハ143形と同様の帯色に順次変更されました。
　　2012年の札沼線(桑園～北海道医療大学間)電化に伴い、
　　残念ながらキハ141形・キハ142形は引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ141形・キハ142形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1991～95年頃の旧JR北海道色の姿を再現しています。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
　　前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ141-11(M)　キハ142-11

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
　　キハ141-11(M) + キハ142-11

　＜最安値を探してみる＞
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★＜31833＞JR北海道キハ143形(札沼線・冷改後・車番選択式) 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
　　1995～96年に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2012年の札沼線電化開業前の姿を再現しています。
　　キハ143形の中間にキサハ144を含む3両編成を再現。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナ・
　　クーラー・ダクトの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車・床下機器の色調は黒で表現しています。
　　前面/側面車両番号は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ(キハ143形のみ)・
　　架線注意・優先席・禁煙マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ143-150(M)　キサハ144-100　キハ143-100

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別(現:当別)・北海道医療大学→
　　キハ143-150(M) + キサハ144-100 + キハ143-100

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★＜31834＞JR北海道キハ141形／142形＋143形 5両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、
　　1994年頃からキハ143形と同様の帯色に順次変更されました。
　　2012年の札沼線(桑園～北海道医療大学間)電化に伴い、
　　残念ながらキハ141形・キハ142形は引退しました。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
　　1995～96年に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ141形・142形・143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2012年の札沼線電化開業前の姿を再現しています。
　　ラッシュ時に活躍したキハ141形・キハ142形を含む5両編成を再現。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車・床下機器の色調は黒で表現しています。
　　前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ(キハ143形のみ)・
　　架線注意・優先席・禁煙マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ141-10(M)　キハ142-10　キハ143-153　キサハ144-103　キハ143-103

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別（現：当別）・北海道医療大学→
　　キハ141-10(M) + キハ142-10 + キハ143-153 + キサハ144-103 + キハ143-103

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　　　2025/9/12(金)
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　　　2025/9/13(土)
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