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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025年12月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<32102>JR九州BEC819系5100番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  自動運転装置を設置したBEC819系5100番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5107(M)(P) クハBEC818-5107

 <編成例>
  ←若松・西戸崎    宇美/折尾・直方→
  クモハBEC819-5107(M)(P) + クハBEC818-5107

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<32101>JR九州BEC819系(5100+5300番代・鹿児島本線)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。
  BEC819系300番台は香椎線のキハ40形・キハ47形置き換え用として2019年に登場。
  連結器・一部交流機器の形状変更のほか、乗降監視用カメラも設置されました。
  2020~24年には300番台に自動運転対応装置が搭載され、5300番台となりました。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鹿児島本線を走行するBEC819系5100番台+5300番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  クハBEC818-5309・クモハBEC819-5160は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5309(P) クハBEC818-5309
  クモハBEC819-5106(M)(P) クハBEC818-5106

 <編成例>
  ←折尾          二日市→
  クモハBEC819-5309(P) + クハBEC818-5309 +
  クモハBEC819-5106(M)(P) + クハBEC818-5106

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<50818>東急電鉄1000系1500番台(いけたまハッピートレイン)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗り入れ用の東横線車両7000系と、
  池上線車両7200系の代替用して、1988年に登場した東急1000系。
  1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  2013年3月の東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転休止を受けて、
  東横線用8連車の一部編成が3連化された上で、
  2014/5/10から池上線・多摩川線に転用され、1000系1500番台となりました。
  改造後は7000系のような濃いグリーン・リーフグリーン・ゴールドの車体帯となり、
  戸袋部には三日月のマークが付けられました。
  また、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式2基に変更され、
  制御装置も交換されました。
  2024/6/23には1522Fが “いけたまハッピートレイン” として運用を開始しました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1000系1500番台を再現しています。
  “いけたまハッピートレイン” となった1522Fを再現。
  パンタグラフ撤去跡の屋根を再現しています。
  社紋・前面/側面車両番号は印刷済。
  付属ステッカーには前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・
  弱冷房車・車椅子・ベビーカーを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種方向幕(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ1522 デハ1622(M)(P) クハ1722

 <編成例>
  ←五反田・多摩川    蒲田→
  デハ1522 + デハ1622(M)(P) + クハ1722

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<50822>東急電鉄8500系(8614編成・黄色テープ付き)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  地下鉄半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、1975年に登場した東急8500系。
  8000系をベースにした車両で、1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
  当初はオールステンレス車体での製造でしたが、
  13次車8631F以降は軽量ステンレス車体(軽量車)が採用されました。
  オールステンレス車編成を10両編成化する際にも軽量車が組み込まれました。
  このため、様々なパターンの軽量・非軽量車混在編成が存在します。
  また、製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。
  2003年からは田園都市線~半蔵門線~東武伊勢崎線などで運用されています。
  2014年頃からは車端部に黄色テープが貼付されました。
  残念ながら2023年1月に全車引退しました。
  8614Fは2006年から “伊豆のなつ号” として、ハワイアンブルー帯が巻かれました。
  “伊豆のなつ号” が終了した2020年以降も帯色は存置されていました。

 <製品特徴>
  東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハワイアンブルー帯の8614Fを再現しています。
  軽量車と非軽量車で異なるボディをそれぞれ再現。
  軽量車用と非軽量車用のクーラーを再現しています。
  デハ8700の車側灯は新規製作のボディを使用し、
  車端黄色テープ貼付、種別 “各停” 追加後の2020年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・運行番号・優先席・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)・前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  後期形のスカートを装備しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ8514(P) デハ8814 サハ8938 デハ8738(P) デハ8838
  デハ8775(M)(P) デハ8883 サハ8914 デハ8714(P) デハ8614

 <編成例>
  ←中央林間    渋谷→
  デハ8514(P) + デハ8814 + サハ8938 + デハ8738(P) + デハ8838 +
  デハ8775(M)(P) + デハ8883 + サハ8914 + デハ8714(P) + デハ8614

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/12(金)
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   2025/12/15(月)
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   2025/12/16(火)
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   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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   2025/12/19(金)
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   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報

   2025/12/20(土)
   IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
   E131系 エキタグスタンプラリー
   東武 駄菓子スタンプラリー
   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
   静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
   三岐鉄道 北勢線 サンタ電車 運転
   能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報

   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
   東武 初石駅 新駅舎供用
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   2025/12/22(月)
   名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
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【グリーンマックス】「2025年12月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<32091>阪急6000系(神戸線・旧塗装・6014編成)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
  2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
  山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
  車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
  当初はマルーン一色の塗装でしたが、
  1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マルーン一色、山陽電鉄乗り入れ時代の6両編成を再現しています。
  6000系用ボディを新規金型で作成。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・ドア用表記(旧)・優先座席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6014(P) 6514(M) 6654 6664 6614(P) 6114

 <編成例>
  ←梅田    三宮・新開地・須磨浦公園→
  6014(P) + 6514(M) + 6654 + 6664 + 6614(P) + 6114

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<32092>阪急6000系(神戸線・旧塗装・6024編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
  2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
  山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
  車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
  当初はマルーン一色の塗装でしたが、
  1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マルーン一色、山陽電鉄乗り入れ時代の2両編成を再現しています。
  6000系用ボディを新規金型で作成。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・ドア用表記(旧)・優先座席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  C#6124のライトは非点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6024(P) 6124

 <編成例>
  ←梅田    三宮→
  6024(P) + 6124

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<32093>阪急7300系(京都線・7323+7321編成タイプ)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。
  7321Fは6両編成、7323Fは2両編成です。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両編成の7323Fと6両編成の7321Fを組み合わせた8両編成を再現しています。
  C#7401がC#7452に変更された後の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  C#7453のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7323(P) 7453 7321(P) 7801(M) 7861 7871 7901(P) 7452

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  7323(P) + 7453 + 7321(P) + 7801(M) + 7861 + 7871 + 7901(P) + 7452

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<32094>阪急7300系(京都線・車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年以降に製造された車両を再現しています。
  先頭車の乗務員室後ろ部分に小窓があるタイプを再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  京都河原町向きの先頭車のライトは非点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7323・25・26(P) 7453・55・56

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  7323・25・26(P) + 7453・55・56

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<50817>阪急7300系(京都線・7300編成タイプ)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京都線・千里線で活躍する増結車を組み合わせた2+2+3の7両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器中間体箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  C#7450、7301、7451、7302のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7300(P) 7450 7301(P) 7451(M) 7302(P) 7851 7401

 <編成例>
  ←大阪梅田    京都河原町→
  7300(P) + 7450 + 7301(P) + 7451(M) + 7302(P) + 7851 + 7401

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   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   2025/12/20(土)
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   東武 亀戸駅 やおきんコラボ・グッズ販売イベント
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   2025/12/21(日)
   東武 茂林寺前駅 西口 開業
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   関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
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   2025/12/22(月)
   名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
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【グリーンマックス】「2025年11月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31719>小田急3000形1次車(インペリアルブルー帯・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  また、2015年頃より帯の青色が、従来のロイヤルブルー帯から
  インペリアルブルー帯へ順次変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車インペリアルブルー帯・ブランドマーク付の姿を再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  車番(前面/側面)は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  前回製品<30393>と違い、前面種別/行先表示は点灯式。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3250 デハ3200(M)(P) デハ3300 デハ3400(P) デハ3500 クハ3550

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島      唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3250 + デハ3200(M)(P) + デハ3300 + デハ3400(P) + デハ3500 + クハ3550

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<32069>小田急3000形1次車(ロイヤルブルー帯・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  1・2次車も2004年頃に細帯に変更されました。
  また、新宿方先頭車の電気連結器が2段に改造され、
  小田原方の前面スカートも形状変更されています。
  なお、2015年頃より帯の青色が、
  従来のロイヤルブルー帯からインペリアルブルー帯へ順次変更されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車で、ロイヤルブルー帯・ブランドマーク付の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  車番(前面/側面)は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3250 デハ3200(M)(P) デハ3300 デハ3400(P) デハ3500 クハ3550

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3250 + デハ3200(M)(P) + デハ3300 + デハ3400(P) + デハ3500 + クハ3550

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<32070>近鉄22600系Ace(旧塗装・旧座席番号表示・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32071>近鉄22600系Ace(旧塗装・旧座席番号表示・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  12200系(新スナックカー)の置き換え用として、2009年に登場した近鉄22600系。
  Ace(エース)という愛称で親しまれ、2010年度ローレル賞を受賞しました。
  22000系より流線形のデザインで、パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
  2010年までに4両編成✕2本と2両編成✕12本が製造され、22600系同士のほか、
  12200系・12400系・12410系・12600系・22000系との併結もみられます。
  2012年12月以降、一部編成に阪神直通対応工事が実施され、
  阪神用ATS関連機器の設置やスカート形状の変更等が施されました。
  2016~18年に現在の新特急標準色へ変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2009〜12年頃の座席番号表示を再現した姿で4両編成を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  室内の喫煙室仕切りパーツは取付済。
  前面貫通扉開扉パーツが付属しており、連結時の姿を再現可能です。
  貫通路開扉パーツは2個付属(ユーザー取付)。
  Aceロゴマーク・座席番号表示・車椅子マークは印刷済。
  車番は転写式車両マークを付属しています。
  前面行先表示・側面号車/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(黄色)・
  前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32070>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32070><32071>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32070>基本4両編成セット(動力付き)
   22600(P) 22700 22800(M)(P) 22900

  <32071>増結4両編成セット(動力無し)
   22600(P) 22700 22800(P) 22900

 <編成例>
  <32070>基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都    近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22600(P) + 22700 + 22800(M)(P) + 22900

  <32071>増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都    近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22600(P) + 22700 + 22800(P) + 22900

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  <32070>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32071>増結4両編成セット(動力無し)
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<32072>近鉄22600系Ace(旧塗装・旧座席番号表示・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<32073>近鉄22600系Ace(旧塗装・旧座席番号表示・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  12200系(新スナックカー)の置き換え用として、2009年に登場した近鉄22600系。
  Ace(エース)という愛称で親しまれ、2010年度ローレル賞を受賞しました。
  22000系より流線形のデザインで、パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
  2010年までに4両編成✕2本と2両編成✕12本が製造され、22600系同士のほか、
  12200系・12400系・12410系・12600系・22000系との併結もみられます。
  2012年12月以降、一部編成に阪神直通対応工事が実施され、
  阪神用ATS関連機器の設置やスカート形状の変更等が施されました。
  2016~18年に現在の新特急標準色へ変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2009〜12年頃の座席番号表示を再現した姿で2両編成を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  室内の喫煙室仕切りパーツは取付済。
  前面貫通扉開扉パーツが付属しており、連結時の姿を再現可能です。
  貫通路開扉パーツは2個付属(ユーザー取付)。
  Aceロゴマーク・座席番号表示・車椅子マークは印刷済。
  車番は転写式車両マークを付属しています。
  前面行先表示・側面号車/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(黄色)・
  前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32072>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32072><32073>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32072>基本2両編成セット(動力付き)
   22650(M)(P) 22950

  <32073>増結2両編成セット(動力無し)
   22650(P) 22950

 <編成例>
  <32072>基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都    近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22650(M)(P) + 22950

  <32073>増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都    近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22650(P) + 22950

 <最安値を探してみる>
  <32072>基本2両編成セット(動力付き)
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  <32073>増結2両編成セット(動力無し)
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<32074>近鉄16600系Ace(新塗装・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き)
<32075>近鉄16600系Ace(新塗装・車番選択式) 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  16000系の置き換え用として、2010年に登場した近鉄16600系Ace。
  2009年に登場した標準軌用22600系Aceをベースにした狭軌用車両で、
  南大阪線・吉野線用の特急形車両として運用され、2両編成2本が在籍しています。
  22600系をベースにしていますが、車両システムやインテリアデザインなどは
  21020系 “アーバンライナーnext” を踏襲しています。
  走行機器については標準軌線車両より性能を落としたモノを採用しています。
  2016年度には新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄16600系Aceを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在の特急標準色となった姿を再現しています。
  22600系とは異なる窓配置を表現。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現。
  前面扉開扉パーツを付属しています。
  おまけパーツとして喫煙ルーム仕切りパーツを付属しています。
  仕切りパーツの取付には大幅な加工が必要です。
  座席番号表示は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)・
  通過標識灯(黄色)が点灯します。
  <32074>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32074><32075>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32074>近鉄16600系Ace(新塗装・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き)
   16600(M)(P) 16700

  <32075>近鉄16600系Ace(新塗装・車番選択式) 増結2両編成セット(動力無し)
   16600(P) 16700

 <編成例>
  <32074>近鉄16600系Ace(新塗装・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き)
   ←吉野    大阪阿部野橋→
   16600(M)(P) + 16700

  <32075>近鉄16600系Ace(新塗装・車番選択式) 増結2両編成セット(動力無し)
   ←吉野    大阪阿部野橋→
   16600(P) + 16700

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<50814>阪神5001形(5009編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  5001形(初代)・5101形・5201形の置き換え用として、
  1977年に登場した阪神5001形(2代目)。
  高加減速の普通用車両で、“ジェット・カー” の愛称で親しまれました。
  また、塗装塗り分けから “青胴車” とも呼ばれていました。
  残念ながら、2025年3月をもって引退しました。

 <製品特徴>
  阪神5001形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車の連結器が交換された後の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス避雷器はユーザー取付対応となっています。
  5025編成(鉄道甲子園限定販売品)とは異なる5012、5011の妻面形状を再現。
  車番・社紋は印刷済。
  「“たいせつ”がギュッと。」マークは新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷車・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・種別行先表示(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  FS391形台車と専用の床下機器を新規製作しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5012(P) 5011 5010(M)(P) 5009

 <編成例>
  ←高速神戸    大阪梅田→
  5012(P) + 5011 + 5010(M)(P) + 5009

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