新製品発売情報グリーンマックス【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2022年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31577＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
★＜31578＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
　　415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
　　使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
　　0番台からは主変圧器・冷房装置などが変更した817系1000番台は、
　　2003～05年に2両編成✕14本が製造されました。
　　2003年に登場したV111編成は2021年にロングシート化され、
　　1500番台VG1511編成に改番されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ロングシート化された817系1500番台を再現しています。
　　避雷器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　車番・編成番号・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・前面路線表示・優先席は選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜31577＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31577＞・＜31578＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31577＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
　　　クモハ817-1511(M)(P)　クハ816-1511

　　＜31578＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
　　　クモハ817-1514(P)　クハ816-1514

　＜編成例＞
　　＜31577＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
　　　←小倉・黒崎　　　　　　　博多→
　　　クモハ817-1511(M)(P) + クハ816-1511

　　＜31578＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
　　　←小倉・黒崎　　　　　　　博多→
　　　クモハ817-1514(P) + クハ816-1514

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31577＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力付き)
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

　　＜31578＞JR九州817系1500番代(福北ゆたか線)2両編成セット(動力無し)
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

★＜30481＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
★＜30482＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
　　415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
　　使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
　　2000番台は2両編成✕6本が2012年に登場し、2013年にも1本増備されました。
　　JR九州では初めてLED照明を本格採用し、
　　運転室もそれまでの半室構造から全室構造へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　817系2000番台を再現しています。
　　交流機器・避雷器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30481＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜30481＞・＜30482＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30481＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
　　　クモハ817-2004(M)(P)　クハ816-2004

　　＜30482＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
　　　クモハ817-2006(P)　クハ816-2006

　＜編成例＞
　　＜30481＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
　　　←黒崎・折尾　　　　　　博多→
　　　クモハ817-2004(M)(P) + クハ816-2004

　　＜30482＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
　　　←黒崎・折尾　　　　　　博多→
　　　クモハ817-2006(P) + クハ816-2006

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30481＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力付き)
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　　＜30482＞JR九州817系2000番代2両編成セット(動力無し)
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★＜50710＞JR九州817系2000番代先頭車6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
　　415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
　　使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
　　2000番台は2両編成✕6本が2012年に登場し、2013年にも1本増備されました。
　　JR九州では初めてLED照明を本格採用し、
　　運転室もそれまでの半室構造から全室構造へ変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　817系2000番台を2連✕3の6両編成で再現しています。
　　交流機器・避雷器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ817-2002(P)　クハ816-2002　クモハ817-2007(M)(P)
　　クハ816-2007　クモハ817-2003(P)　クハ816-2003

　＜編成例＞
　　←黒崎・折尾　　　　　　博多→
　　クモハ817-2002(P) + クハ816-2002 + クモハ817-2007(M)(P) +
　　クハ816-2007 + クモハ817-2003(P) + クハ816-2003

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★＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
★＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
　　415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
　　使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
　　2012年登場の817系3000番台は3両固定編成のオールロングシート車で、
　　415系置き換えと鹿児島本線ラッシュ対策用として製造されました。
　　従来のアルミ無塗装から白色塗装に変更され、前面デザインも一部変更されています。
　　811系や813系との連結運転も可能です。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡所属の817系3000番台を再現しています。
　　避雷器・ベンチレーター・交流機器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　床下機器・台車はブラックグレーで表現しています。
　　JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANYロゴ・
　　CTロゴ・Commuter Train817ロゴは印刷済。
　　車番・編成番号・前面種別/行先表示(快速/門司港)・
　　各種ロゴ・各種表記・車椅子マークは印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30414＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜30414＞・＜30415＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ817-3010　モハ817-3010(M)(P)　クハ816-3010

　　＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ817-3011　モハ817-3011(P)　クハ816-3011

　＜編成例＞
　　＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
　　　←門司港　　荒尾→
　　　種別：快速　行先：門司港
　　　クハ817-3010 + モハ817-3010(M)(P) + クハ816-3010

　　＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
　　　←門司港　　荒尾→
　　　種別：快速　行先：門司港
　　　クハ817-3011 + モハ817-3011(P) + クハ816-3011

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
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　　＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
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★＜30994＞JR九州817系3000番代 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
　　415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
　　使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
　　2012年登場の817系3000番台は3両固定編成のオールロングシート車で、
　　415系置き換えと鹿児島本線ラッシュ対策用として製造されました。
　　従来のアルミ無塗装から白色塗装に変更され、前面デザインも一部変更されています。
　　811系や813系との連結運転も可能です。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡所属の817系3000番台を6両編成セットで再現しています。
　　避雷器・ベンチレーター・交流機器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANYロゴ・
　　CTロゴ・Commuter Train817ロゴは印刷済。
　　車番・編成番号・前面種別/行先表示(快速/門司港)・
　　各種ロゴ・各種表記・車椅子マークは印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　2編成間の連結面のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ817-3002　モハ817-3002(M)(P)　クハ816-3002
　　クハ817-3008　モハ817-3008(P)　クハ816-3008

　＜編成例＞
　　←門司港　　荒尾→
　　クハ817-3002 + モハ817-3002(M)(P) + クハ816-3002 +
　　クハ817-3008 + モハ817-3008(P) + クハ816-3008

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/4/3 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/4 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/5 (土)
　　　・鉄道博物館東武8000系特別展示
　　　・京成松戸線開業記念イベント
　　　・福井鉄道レトラム運転
　　　・特急まほろば安寧編成営業運転
　　　・高松琴平電気鉄道春の電車まつり
　　　・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
　　　・熊本市ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2025/4/6 (日)
　　　・宇奈月温泉鉄道フェア2025
　　　・高松琴平電気鉄道 1080形リバイバル準急運転
　　　・松江駅・米子駅 273系新型やくもデビュー1周年記念イベント
　　　・273系新型やくも1周年記念試乗会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2025/4/7 (月)
　　　・大井川鐵道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2025/4/8 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄八尾戎神社記念入場券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2025/4/9 (水)
　　　・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

　　　2025/4/10 (木)
　　　・近鉄大和八木駅時刻表クリアファイル販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2022年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜50708＞近鉄5209系＋2800系(名古屋線)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fを5209系、
　　更にボルスタレス台車を採用した5211F～5213Fを5211系として区別しており、
　　5209系は1991年に登場しました。

　　2610系のロングシート版として、1972年に登場した近鉄2800系。
　　1979年までに2両編成✕2本、3両編成✕4本、4両編成✕11本が製造されました。
　　一部編成はトイレ設置・下枠交差型パンタへの交換・L/Cカー化等が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5209系と2800系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　名古屋線の4＋2の6両編成(5209F＋2812F)を再現しています。
　　2800系2812Fはパンタグラフが下枠交差型に交換された2018年以降の姿を、
　　ボディ・パンタ付き車両の屋根・クーラーを新規金型で再現しています。
　　5209系は補助電源装置が変更された床下機器を新規パーツで再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　通過標識灯は2800系が黄色で、5200系は電球色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5159　5259(P)　5209(M)(P)　5109　2812(P)　2912

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　　　　　近鉄名古屋→
　　5159 + 5259(P) + 5209(M)(P) + 5109 + 2812(P) + 2912

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★＜50709＞近鉄5211系＋2800系(名古屋線)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
　　2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
　　5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
　　また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
　　5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fを5209系、
　　更にボルスタレス台車を採用した5211F～5213Fを5211系として区別しており、
　　5211系は1993年に登場しました。

　　2610系のロングシート版として、1972年に登場した近鉄2800系。
　　1979年までに2両編成✕2本、3両編成✕4本、4両編成✕11本が製造されました。
　　一部編成はトイレ設置・下枠交差型パンタへの交換・L/Cカー化等が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄5211系と2800系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　名古屋線の4＋2の6両編成(5211F＋2814F)を再現しています。
　　2800系2814Fはパンタグラフが下枠交差型に交換された2016年以降の姿を、
　　ボディ・パンタ付き車両の屋根・クーラーを新規金型で再現しています。
　　5211系は補助電源装置が変更された床下機器を新規パーツで再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　通過標識灯は2800系が黄色で、5200系は電球色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5161　5261(P)　5211(M)(P)　5111　2814(P)　2914

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　　　　　近鉄名古屋→
　　5161 + 5261(P) + 5211(M)(P) + 5111 + 2814(P) + 2914

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★＜30486＞JR九州BEC819系(DENCHA・2番編成)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系等の気動車置換用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
　　“DENCHA” という愛称が付けられており、
　　2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
　　量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
　　大容量蓄電池と急速充電システムを備えています。
　　電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電します。
　　蓄電池への充電は電化区間における架線からの電力と、
　　回生ブレーキから発生する電力が使用されています。
　　817系2000番台をベースにしており、
　　“スマートドア” (押しボタン式半自動ドア)や
　　“マルチサポートビジョン” (大型液晶ディスプレイ)も導入されています。
　　最近では計器用変圧器にカバーが取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋上計器用変圧器にカバーが取り付けられた姿のBEC819系0番台を再現しています。
　　交流機器・避雷器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハBEC819-2(M)(P)　クハBEC818-2

　＜編成例＞
　　←若松　　　　　　折尾・直方・博多→
　　クモハBEC819-2(M)(P) + クハBEC818-2

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★＜30487＞JR九州BEC819系300番代(香椎線・5番編成)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系等の気動車置換用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
　　“DENCHA” という愛称が付けられており、
　　2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
　　量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
　　大容量蓄電池と急速充電システムを備えています。
　　電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電します。
　　蓄電池への充電は電化区間における架線からの電力と、
　　回生ブレーキから発生する電力が使用されています。
　　817系2000番台をベースにしており、
　　“スマートドア” (押しボタン式半自動ドア)や
　　“マルチサポートビジョン” (大型液晶ディスプレイ)も導入されています。
　　BEC819系300番台は香椎線のキハ40形とキハ47形の置換用として2019年に登場。
　　連結器・一部交流機器の形状変更のほか、乗降監視用カメラも設置されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　BEC819系300番台を再現しています。
　　交流機器・避雷器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハBEC819-305(M)(P)　クハBEC818-305

　＜編成例＞
　　←西戸崎　　　　　　　香椎・宇美→
　　クモハBEC819-305(M)(P) + クハBEC818-305

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★＜31583＞JR九州BEC819系5300番代(香椎線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系等の気動車置換用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
　　“DENCHA” という愛称が付けられており、
　　2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
　　量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
　　大容量蓄電池と急速充電システムを備えています。
　　電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電します。
　　蓄電池への充電は電化区間における架線からの電力と、
　　回生ブレーキから発生する電力が使用されています。
　　817系2000番台をベースにしており、
　　“スマートドア” (押しボタン式半自動ドア)や
　　“マルチサポートビジョン” (大型液晶ディスプレイ)も導入されています。
　　BEC819系300番台は香椎線のキハ40形とキハ47形の置換用として2019年に登場。
　　連結器・一部交流機器の形状変更のほか、乗降監視用カメラも設置されました。
　　300番台に自動運転対応装置を搭載した車両は5300番台に改番されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　BEC819系5300番台を再現しています。
　　交流機器・避雷器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハBEC819-5311(M)(P)　クハBEC818-5311

　＜編成例＞
　　←西戸崎　　　　　　　香椎・宇美→
　　クモハBEC819-5311(M)(P) + クハBEC818-5311

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　　　2025/4/3 (木)
　　　・【カトー】「2025/4/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/4 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/4/5 (土)
　　　・鉄道博物館東武8000系特別展示
　　　・京成松戸線開業記念イベント
　　　・福井鉄道レトラム運転
　　　・特急まほろば安寧編成営業運転
　　　・高松琴平電気鉄道春の電車まつり
　　　・2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
　　　・熊本市ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2025/4/6 (日)
　　　・宇奈月温泉鉄道フェア2025
　　　・高松琴平電気鉄道 1080形リバイバル準急運転
　　　・松江駅・米子駅 273系新型やくもデビュー1周年記念イベント
　　　・273系新型やくも1周年記念試乗会
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2025/4/7 (月)
　　　・大井川鐵道ダイヤ改正
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2025/4/8 (火)
　　　・【カトー】「2025/4/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄八尾戎神社記念入場券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2025/4/9 (水)
　　　・東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

　　　2025/4/10 (木)
　　　・近鉄大和八木駅時刻表クリアファイル販売
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【グリーンマックス】「2022年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31579＞東武70090型(71795編成・ロングシートモード)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　座席指定制列車 “THライナー” 用として、2020年に登場した東武70090型。
　　伊勢崎線～東京メトロ日比谷線直通用車両70000系をベースとしていますが、
　　車内はクロス・ロング転換可能シートが装備されており、
　　“THライナー”として運行する際はクロスシート、
　　通常列車として運行する際はロングシートでの運用となります。

　＜製品特徴＞
　　東武70090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ロングシートモード運用時の姿を再現しています。
　　室内にはロングシートパーツ(車端部はヘッドレスト付きロングシート)を設置。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・グループマーク・70090ロゴ・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・運行番号・号車表示・携帯電話マナー・弱冷房車・
　　優先席・女性専用車は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面行先表示・前面運行番号は白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　71795　72795(P)　73795　74795(M)(P)　75795　76795(P)　77795

　＜編成例＞
　　←中目黒・北千住　　　　　　久喜→
　　71795 + 72795(P) + 73795 + 74795(M)(P) + 75795 + 76795(P) + 77795

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★＜50714＞小田急8000形＋クヤ31形 5両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
　　2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
　　8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
　　1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されましたが、
　　6両編成は2002年度から、4両編成は2007年度から更新工事が実施されました。
　　この際、車側灯・尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
　　前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状変更などが実施されました。
　　2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

　　マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、2004年に登場した小田急クヤ31形。
　　軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
　　機械扱いのPV-6形は終電後しか運行できず、検測時の速度も25km/hと低速でした。
　　そこで、通常列車扱いで日中運行が可能な検測車として導入されたのがクヤ31形です。
　　3000形先頭車をベースにしたステンレス車で、車内には検査機器が設置されており、
　　運用時はクヤ31形牽引用設備が設置された編成に牽引されて検査を行います。
　　長らく1051F・1751F・1752Fが検測車対応編成でしたが、
　　1000形廃車に伴い、2021年10月から8065F・8066Fが検測車対応編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　小田急クヤ31形＋8000形更新車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クヤ31＋8066Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　クハ8166のスカート開口部は黒色印刷で再現。
　　車番・ブランドマーク・テクノインスペクターロゴは印刷済。
　　種別/行先・優先席・弱冷房車・号車表示・車椅子・ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　8000形は走行中にヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面方向幕が白色で点灯します。
　　クヤ31形は走行中にヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯。
　　中間に入る先頭車(クハ8166)のライトは点灯可能(消灯スイッチ付き)。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載(8000形のトレーラー車のみ)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ8066　デハ8016(P)　デハ8116(M)(P)　クハ8166　クヤ31(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　　　小田原・片瀬江ノ島・唐木田→
　　クハ8066 + デハ8016(P) + デハ8116(M)(P) + クハ8166 + クヤ31(P)

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★＜31553＞西武9000系(多摩湖線・黃色)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993～99年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　2013～14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　2020年からは一部編成で4連化・ワンマン化・パンタグラフ増設などが施され、
　　多摩湖線での運用が開始されました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4連化された9105Fを再現しています。
　　モハ9200に増設されたパンタグラフを再現。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ(新型)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載(トレーラー車のみ)。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ9105　モハ9205(M)(P)　モハ9905　クハ9005

　＜編成例＞
　　←国分寺　　　　　　萩山・多摩湖→
　　クハ9105 + モハ9205(M)(P) + モハ9905 + クハ9005

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★＜50068＞西武9000系(9101編成・ピンク・行先点灯)基本4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993～99年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　2013～14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　9101Fは2016年6月からラッピングとピンク塗装が施され、
　　“SEIBU KPP TRAIN” として活躍しました。
　　2016年10月からはラッピングが剥がされてピンク一色で運行されましたが、
　　2018年3月に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ピンク塗装の9101Fを再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ(旧型)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載(トレーラー車のみ)。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別/行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ9101　モハ9501(M)(P)　モハ9601　クハ9001

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　　　池袋→
　　クハ9101 + モハ9201(P) + モハ9301 + サハ9401 +
　　モハ9501(M)(P) + モハ9601 + サハ9701 +
　　モハ9801(P) + モハ9901 + クハ9001

　　赤文字：＜50068＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜50069＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜50069＞西武9000系(9101編成・ピンク)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993～99年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　当初は狭山線に4両編成で投入されましたが、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　2013～14年には戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　9101Fは2016年6月からラッピングとピンク塗装が施され、
　　“SEIBU KPP TRAIN” として活躍しました。
　　2016年10月からはラッピングが剥がされてピンク一色で運行されましたが、
　　2018年3月に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ピンク塗装の9101Fを再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ(旧型)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカー対応(ステッカーは基本セットに付属)。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載(トレーラー車のみ)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ9201(P)　モハ9301　サハ9401　サハ9701　モハ9801(P)　モハ9901

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　　　池袋→
　　クハ9101 + モハ9201(P) + モハ9301 + サハ9401 +
　　モハ9501(M)(P) + モハ9601 + サハ9701 +
　　モハ9801(P) + モハ9901 + クハ9001

　　赤文字：＜50068＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜50069＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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★＜31586＞阪急1300系(1300編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　神宝線用1000系(2代目)の京都線仕様として、2014年に登場した阪急1300系(2代目)。
　　外観・内装は1000系と同じですが、車体幅・車体長などが若干異なります。
　　8両固定編成のロングシート車で、
　　京都線・千里線のほか大阪メトロ堺筋線にも乗り入れてます。

　＜製品特徴＞
　　阪急1300系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大阪梅田・京都河原町駅名改称後の姿を再現しています。
　　FOMAアンテナ配管が特徴の屋根板を新規金型で再現。
　　FOMAアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となってます。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・社紋は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席(大/小)・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示・過標識灯は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチで左右点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1300　1800(P)　1900　1350　1450　1850(M)(P)　1950　1400

　＜編成例＞
　　←大阪梅田　　　　　　　京都河原町→
　　1300 + 1800(P) + 1900 + 1350 + 1450 + 1850(M)(P) + 1950 + 1400

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　　　2025/4/3 (木)
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