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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2022年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31571>京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
<31572>京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2014年以降、10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事も実施されています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭部と中間車が連結されている、特異なスタイルの8714F+8814Fを再現。
  サハ8564組込後・クハ8764が中間車化されるまでの
  2010年1月頃~2012年3月頃の姿を再現しています。

 【共通】
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面 種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・
  車椅子マーク・おもいやりぞーんは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示は白色で点灯します。

 【31571のみ】
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【31572のみ】
  サハ8564の特徴である昇降用ステップのない妻面、
  手すりのない屋根を新規製作で再現しています。
  8764号車のライトは非点灯。

  詳細はメーカーの案内情報<31571><31572>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31571>京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
   8714 8114(M)(P) 8164(P) 8864

  <31572>京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   8014(P) 8064 8764 8564 8241(P) 8264(P)

 <編成例>
  ←新宿      京王八王子・橋本・高尾山口→
  8714 + 8014(P) + 8064 + 8114(M)(P) + 8164(P) +
  8764 + 8564 + 8241(P) + 8264(P) + 8864

  赤文字:<31571>基本4両編成セット(動力付き)
  橙文字:<31572>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <31571>京王8000系(未更新車・8014編成)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31572>京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31570>東京メトロ13000系(第19編成・アンテナ増設後)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  03系の置き換え用として、2017年に登場した東京メトロ13000系。
  日比谷線では29年振りの新型車両で、
  車体は無塗装アルミ合金のダブルスキン構造となっています。
  日比谷線は開業当初から18m級車でしたが、13000系は20m級4扉車を採用。
  13000系(20m級)は2020年4月までに7両編成✕44本が投入され、
  代わりに03系(18m級)8両編成✕42本が日比谷線から運用離脱しました。
  2020年3月には東武20000系(18m級)が日比谷線直通運用から撤退した為、
  日比谷線は20m級4扉車に統一されました。

 <製品特徴>
  東京メトロ13000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車屋上にデジタル無線アンテナが増設された姿を新規製作で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク・コミュニケーションマーク・
  車椅子・ベビーカーマークは印刷済。
  前面/側面行先表示・前面列番表示・優先席・弱冷房車・号車番号・女性専用車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面行先表示・前面列番表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  13119 13219(P) 13319 13419(M)(P) 13519 13619(P) 13019

 <編成例>
  ←中目黒      北千住→
  13119 + 13219(P) + 13319 + 13419(M)(P) + 13519 + 13619(P) + 13019

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<30478>JR211系5000番台(静岡車両区LL16編成)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
  主に東海道線豊橋~三島間と御殿場線の普通列車で活躍しています。
  LL16編成は元は大垣車両区所属のC26編成でしたが、
  2006年に静岡車両区へ転属されてLL16編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  静岡車両区所属の211系5000番台LL16編成を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5039 モハ210-5039(M) クモハ211-5039(P)

 <編成例>
  ←豊橋      熱海・国府津→
  クハ210-5039 + モハ210-5039(M) + クモハ211-5039(P)

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<30479>JR211系5000番台(静岡車両区LL7編成)3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
  主に東海道線豊橋~三島間と御殿場線の普通列車で活躍しています。
  LL7編成は元は大垣車両区所属のC17編成でしたが、
  2006年に静岡車両区へ転属されてLL7編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  静岡車両区所属の211系5000番台LL7編成を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5024 モハ210-5024 クモハ211-5024(P)

 <編成例>
  ←豊橋      熱海・国府津→
  クハ210-5024 + モハ210-5024 + クモハ211-5024(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【カトー】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2022年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30480>JR211系5000番台(大垣車両区C16編成)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  C編成はJR東海大垣車両区に所属する編成で、
  名古屋地区の東海道本線快速・普通列車で活躍していました。
  C16編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
  元は神領車両区のK114編成でした。
  2006年に静岡車両区へ再転属されてLL6編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大垣車両区所属の211系5000番台C16編成を再現しています。
  菱型パンタグラフ搭載の2006年頃までの姿を再現。
  前面スカート下部にATS車上子保護板が無い姿を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面車両番号・編成札・優先座席・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5017 モハ210-5017(M) クモハ211-5017(P)

 <編成例>
  ←大垣・岐阜      豊橋・浜松→
  クハ210-5017 + モハ210-5017(M) + クモハ211-5017(P)

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<31576>JR211系5000番台(大垣車両区C12+C15編成) 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  C編成はJR東海大垣車両区に所属する編成で、
  名古屋地区の東海道本線快速・普通列車で活躍していました。
  C12編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
  元は神領車両区のK109編成でした。
  2006年に静岡車両区へ再転属されてLL2編成となりました。
  C15編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
  元は神領車両区のK112編成でした。
  2006年に静岡車両区へ再転属されてLL5編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大垣車両区所属の211系5000番台C15編成+C12編成を再現しています。
  菱型パンタグラフ搭載の2006年頃までの姿を再現。
  前面スカート下部にATS車上子保護板が無い姿を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面車両番号・編成札・優先座席・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5015 モハ210-5015 クモハ211-5015(P)
  クハ210-5012 モハ210-5012(M) クモハ211-5012(P)

 <編成例>
  ←大垣・岐阜      豊橋・浜松→
  クハ210-5015 + モハ210-5015 + クモハ211-5015(P) +
  クハ210-5012 + モハ210-5012(M) + クモハ211-5012(P)

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<30474>JR211系5000番台(神領車両区K108編成)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  JR東海神領車両区所属のK108編成は1988年に製造された3両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  神領車両区所属の211系5000番台K108編成を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5016 モハ210-5016(M) クモハ211-5016(P)

 <編成例>
  ←名古屋      亀山・中津川→
  クハ210-5016 + モハ210-5016(M) + クモハ211-5016(P)

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<30475>JR211系5000番台(神領車両区K107編成)3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  JR東海神領車両区所属のK107編成は1988年に製造された3両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  神領車両区所属の211系5000番台K107編成を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5010 モハ210-5010 クモハ211-5010(P)

 <編成例>
  ←名古屋      亀山・中津川→
  クハ210-5010 + モハ210-5010 + クモハ211-5010(P)

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<30476>JR211系5000番台(神領車両区K1編成)4両編成セット(動力付き)
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  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  JR東海神領車両区所属のK1編成は1989年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  神領車両区所属の211系5000番台K1編成を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
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 <製品内容>
  クハ210-5316 サハ211-5019 モハ210-5047(M) クモハ211-5047(P)

 <編成例>
  ←名古屋      亀山・中津川→
  クハ210-5316 + サハ211-5019 + モハ210-5047(M) + クモハ211-5047(P)

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<30477>JR211系5000番台(神領車両区K18編成) 4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形のステンレス車です。
  東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
  一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
  座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
  側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
  1次・2次車はトイレなしでしたが、
  1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
  JR東海神領車両区所属のK18編成は1989年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  神領車両区所属の211系5000番台K18編成を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-5313 サハ211-5016 モハ210-5040 クモハ211-5040(P)

 <編成例>
  ←名古屋      亀山・中津川→
  クハ210-5313 + サハ211-5016 + モハ210-5040 + クモハ211-5040(P)

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
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   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
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【グリーンマックス】「2022年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
<30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼付後の2015年頃以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  前面車両番号(銀色)・側面車両番号(ライトグレー)は
  新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを搭載
  <30470>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<30470><30471>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
   1250 1050(P) 1300 1100(P) 1000(M)(P) 1200

  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   1500(P) 1600

 <編成例>
  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
   ←元町・神戸三宮       桜川・大阪梅田→
   1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200

  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←元町・神戸三宮       桜川・大阪梅田→
   1500(P) + 1600

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  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<50705>阪神9000系+1000系 8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
  1996年に登場した阪神9000系。
  “ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
  急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
  2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
  近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
  2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。

  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  阪神9000系6両編成+1000系2両編成の混結8両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼け後の2015年頃以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9208 9008 9108(P) 9107(M)(P) 9007 9207 1504(P) 1604

 <編成例>
  ←神戸三宮     桜川・(近鉄奈良)→
  9208 + 9008 + 9108(P) + 9107(M)(P) + 9007 + 9207 + 1504(P) + 1604

 <最安値を探してみる>
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