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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2022年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30472>小田急3000形(3083編成・インペリアルブルー帯)基本4両編成セット(動力付き)
<30473>小田急3000形(3083編成・インペリアルブルー帯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2600形・5000形・9000形の置き換え用として、2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線に乗り入れ可能な地上線専用車で、
  より一層のコスト削減・環境負荷低減・バリアフリー推進が図られています。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  当初は6両固定編成と8両固定編成での登場でしたが、
  2010年以降は10両編成化のための中間車のみが増備されています。
  3083Fは2019年に元々8両編成だった6次車3663Fを10連化した編成です。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8連から10連化された3083Fを再現しています。
  3色LEDとフルカラーLEDの側面表示器が混在する編成を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。  
  避雷器・信号炎管・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  車番・ブランドマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(2種)・号車番号・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  <30472>はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面種別行先表示が白色で点灯します。
  <30472>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<30472><30473>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30472>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ3083 デハ3233(M)(P) デハ3333 クハ3483

  <30473>増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ3033(P) デハ3133 サハ3183(P)
   サハ3283 サハ3383 + デハ3433(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島     小田原・藤沢・唐木田→
  クハ3083 + デハ3033(P) + デハ3133 + サハ3183(P) + サハ3283 +
  デハ3233(M)(P) + デハ3333 + サハ3383 + デハ3433(P) + クハ3483

  赤文字:<30472>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30743>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <30472>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30473>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31575>小田急3000形(ブランドマーク付き・3271編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形・5000形・9000形の置き換え用として、2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線に乗り入れ可能な地上線専用車で、
  より一層のコスト削減・環境負荷低減・バリアフリー推進が図られています。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  当初は6両固定編成と8両固定編成での登場でしたが、
  2010年以降は10両編成化のための中間車のみが増備されています。
  3271Fは2005年に製造された6両編成の5次車です。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5次車3271Fブランドマーク付きの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。  
  避雷器・信号炎管・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  車番・ブランドマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(2種)・号車番号・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  ヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面種別行先表示が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3271 デハ3221(M)(P) デハ3321 サハ3371 デハ3421(P) クハ3471

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島     小田原・藤沢・唐木田→
  クハ3271 + デハ3221(M)(P) + デハ3321 + サハ3371 + デハ3421(P) + クハ3471

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<31567>名鉄7700系(7709+7715編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
  7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
  側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
  4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
  1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
  その後、1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
  2001年からは三河線を中心に活躍しました。
  2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
  残念ながら2010年に引退しました。

 <製品特徴>
  名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  晩年の7709+7715Fを再現しています。
  座席指定表示器跡が撤去された側面車体を新規製作で再現。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面行先/種別板・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ7709 モ7710(M)(P) モ7715 モ7716(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  モ7709 + モ7710(M)(P) + モ7715 + モ7716(P)

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<31568>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
<31569>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  支線特急用として、1973年に登場した名鉄7700系。
  7000系がパノラマカーなのに対し、7700系は前面が貫通タイプに変更されました。
  側面は7000系と共通の片開き扉と連続窓となっています。
  4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、
  1991年に全編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
  その後、1999年の特急運用離脱後は再びスカーレット一色塗装に変更され、
  2001年からは三河線を中心に活躍しました。
  2005年頃には車体側面にある座席指定表示器跡が撤去されました。
  2009年7月、7711Fが再び白帯化されましたが、
  残念ながら2010年に引退しました。

 <製品特徴>
  名鉄7700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  再び白帯化された7711Fを再現しています。
  座席指定表示機器が撤去された側面車体を新規製作で再現。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面行先/種別板・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  <31568>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31568><31569>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31568>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
   7711 7712(M)(P)

  <31569>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
   7711 7712(P)

 <編成例>
  <31568>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
   7711 + 7712(M)(P)

  <31569>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
   7711 + 7712(P)

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  <31568>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力付き)
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  <31569>名鉄7700系(7711編成・復活白帯)2両編成セット(動力無し)
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<31564>阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期によって外観に違いがあり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成のほか、6両編成・2両編成でも製造されました。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系2両との併結で8連を組んで、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両固定編成の2次車8303Fを再現しています。
  前照灯白色LED化後・更新工事前の2015年3月~2019年9月の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8303(P) 8903 8853(M) 8953 8983 8873 8803(P) 8403

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目      北千里・河原町→
  8303(P) + 8903 + 8853(M) + 8953 + 8983 + 8873 + 8803(P) + 8403

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<31538>京阪7200系(7201編成)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1995年に登場した京阪7200系。
  7000系をベースに前面などが改良されたロングシート車両です。
  通話型非常通報装置・車内案内表示器・誘導鈴・パワーウインドゥの新設や、
  急速暖房の採用・車内カラーリング変更など、各種改良が加えられました。
  2015年頃には前照灯が電球色から白色LEDへと変更がされました。

 <製品特徴>
  京阪7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装・前照灯LED化後の現行の姿を、新規金型で再現しています。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナ・簡易運転台ライトはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面の種別/行先表示・弱冷房車・優先座席・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7251(P) 7851 7751(M) 7351(P) 7901 7701 7201(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島      出町柳→
  7251(P) + 7851 + 7751(M) + 7351(P) + 7901 + 7701 + 7201(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【カトー】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【グリーンマックス】「2022年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30467>西武6000系(6109編成・副都心線対応車・機器更新車)基本4両編成セット(動力付き)
<30468>西武6000系(6109編成・副都心線対応車・機器更新車)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転用車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  2008年に東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、
  2013年には東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との直通運転も開始しました。
  2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池袋線で活躍する3次車6109編成を最新の姿で再現しています。

 【共通】
  上下寸法が小型化されたPT44パンタグラフを新規製作。
  形状が変わった列車無線アンテナを採用しています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・弱冷房車・優先席・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。

 【30467のみ】
  列車無線アンテナ(新型)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナ・ベンチレーターは一体彫刻表現です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別/行先表示・運行番号は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【30468のみ】
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。

  詳細はメーカーの案内情報<30467><30468>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30467>基本4両編成セット(動力付き)
   6109 6509(M)(P) 6609 6009

  <30468>増結用中間車6両セット(動力無し)
   6209(P) 6309 6409 6709 6809(P) 6909

 <編成例>
  ←飯能     池袋→
  6109 + 6209(P) + 6309 + 6409 + 6509(M)(P) +
  6609 + 6709 + 6809(P) + 6909 + 6009

  赤文字:<30467>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30468>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <30468>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31565>西武30000系(新宿線・38113編成・行先点灯)基本8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  “たまご” をモチーフに、
  柔らかなふくらみの外観と、温かみのあるやさしい空間の内装が特徴的です。
  “スマイルトレイン” という愛称が付けられ、
  基本の8両編成・増結用の2両編成・貫通10両編成がそれぞれ活躍中です。
  38113Fは6次車で、2012年度製の8両編成です。
  新製時から2014年7月まで、新宿線で8両+2両の10両編成を組んでいました。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西武新宿線にて8両+2両の10両編成で活躍した38113Fを再現しています。
  旧シンボルマーク・10両編成だった2012年12月頃~2014年7月頃の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  ラジオアンテナは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ38113 モハ38213(P) モハ38313 サハ38413
  サハ38513 モハ38613(M)(P) モハ38713 クハ38813

 <編成例>
  ←西武新宿      拝島・本川越→
  クハ38113 + モハ38213(P) + モハ38313 + サハ38413 + サハ38513 +
  モハ38613(M)(P) + モハ38713 + クハ38813 + クモハ32105(P) + クハ32205

  赤文字:<31565>基本8両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31566>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<31566>西武30000系(新宿線・32105編成・行先点灯)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系・301系の代替用として、2008年に登場した西武30000系。
  “たまご” をモチーフに、
  柔らかなふくらみの外観と、温かみのあるやさしい空間の内装が特徴的です。
  “スマイルトレイン” という愛称が付けられ、
  基本の8両編成・増結用の2両編成・貫通10両編成がそれぞれ活躍中です。
  32105Fは6次車で、2012年度製の2両編成です。
  新製時から2014年7月まで、新宿線で8両+2両の10両編成を組んでいました。

 <製品特徴>
  西武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西武新宿線にて8両+2両の10両編成で活躍した32105Fを再現しています。
  旧シンボルマーク・10両編成だった2012年12月頃~2014年7月頃の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  ラジオアンテナは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・シンボルマーク(SEIBU)は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ32105(P) クハ32205

 <編成例>
  ←西武新宿      拝島・本川越→
  クハ38113 + モハ38213(P) + モハ38313 + サハ38413 + サハ38513 +
  モハ38613(M)(P) + モハ38713 + クハ38813 + クモハ32105(P) + クハ32205

  赤文字:<31565>基本8両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31566>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<30469>JR113系7700番台(40N体質改善車・更新色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年に登場した113系7700番台は、
  寒冷地対策車である113系2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
  京都地区運用車は2010~17年に深緑色の京都地域色へ塗色変更されました。
  京都地区で最後まで更新色だったL-08編成も2016年に京都地域色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系7700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  L-08編成の2016年まで更新色で活躍した姿を再現しています。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・スカート編成番号・各種表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7760 モハ112-7706(M)(P) モハ113-7706 クハ111-7710

 <編成例>
  ←京都      永原・野洲・柘植→
  クハ111-7760 + モハ112-7706(M)(P) + モハ113-7706 + クハ111-7710

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<50704>JR113系7000番台(40N体質改善車・更新色・ミハS-5編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系7000番台は、
  地上温暖地向仕様車である113系2000番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  高速化に加えてブレーキ力増強した車両は113系7500番台となりました。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
  また塗装も薄茶色をベースに茶色・青色が入った更新色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系7000番台+7500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  宮原所属で最後まで6両編成で活躍した113系S-5編成を再現しています。
  モハユニット(モハ112-7526+モハ113-7526)を抜いた4両編成時代も再現可能。
  モハ112-7526・モハ113-7526に搭載されるWAU75クーラーを再現しています。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・スカート編成番号・半自動ドアスイッチ案内・各種表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面編成番号は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-7013 モハ112-7556(M)(P) モハ113-7556
  モハ112-7526(P) モハ113-7526 クハ111-7135

 <編成例>
  ←福知山      大阪→
  クハ111-7013 + モハ112-7556(M)(P) + モハ113-7556 +
  モハ112-7526(P) + モハ113-7526 + クハ111-7135

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<50703>JR115系2000番台(まんぷく宝しま号)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
  115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
  115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
  JR西日本所属車は1998~2009年に体質改善40N工事が実施され、
  側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
  ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
  2013年7~9月に開催された広島県デスティネーションキャンペーンの一環で、
  L-12編成が “まんぷく宝しま号” としてラッピングされ、
  山陽本線三石~下関間・呉線・可部線で運行されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “まんぷく宝しま号” となったL-12編成を再現しています。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  ジャンパ栓・ヘッドマークはユーザー取付対応となっています。
  印刷済ヘッドマークパーツを付属しています。
  車番・優先座席・弱冷車・半自動ドアスイッチ案内・各種表記は印刷済。
  側面種別行先表示・前面編成番号は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-2008 モハ114-2006(M)(P) モハ115-2006 クハ115-2104

 <編成例>
  ←下関・可部     広島・岡山・播州赤穂→
  クハ115-2008 + モハ114-2006(M)(P) + モハ115-2006 + クハ115-2104

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   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
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   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
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   2025/4/7 (月)
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   2025/4/8 (火)
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   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2025/4/10 (木)
   近鉄 大和八木駅 時刻表クリアファイル 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/10の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2022年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31558>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
<31559>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  地上用では初のステンレス車として、2004年に登場した名鉄3300系(3代目)。
  4両編成の19m級3ドア車で、他系列との併結運転も実施されています。
  2次車まではロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  3次車以降はオールロングシートとなりました。
  また、前面スカートが大型化され、台車も変更されました。
  4次車以降は新塗装が採用され、1~3次車も新塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄3300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装時代の1・2次車を再現しています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席(新旧2種)・車椅子表示・
  ドアステッカー(サル&イルカ)は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は緑色で点灯。
  <31558>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31558><31559>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31558>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
   ク3300 モ3350(P) サ3450(M) モ3400(P)

  <31559>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
   ク3300 モ3350(P) サ3450 モ3400(P)

 <編成例>
  <31558>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3300 + モ3350(P) + サ3450(M) + モ3400(P)

  <31559>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3300 + モ3350(P) + サ3450 + モ3400(P)

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  <31558>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31559>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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<31560>名鉄3150系(2次車・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
<31561>名鉄3150系(2次車・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  4両編成である3300系の2両編成バージョンとして、2004年に登場した名鉄3150系。
  3300系と同じくステンレス車で、他系列との併結運転も実施されています。
  1次車はロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  2次車以降はオールロングシートとなりました。
  5次車以降は新塗装が採用され、1~4次車も新塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄3150系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装時代の2次車を再現しています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席(新旧2種)・車椅子表示・
  ドアステッカー(サル&イルカ)は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は緑色で点灯。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  <31560>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31560><31561>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31560>名鉄3150系(2次車・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   ク3150(M) モ3250(P)

  <31561>名鉄3150系(2次車・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   ク3150 モ3250(P)

 <編成例>
  <31560>名鉄3150系(2次車・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3150(M) + モ3250(P)

  <31561>名鉄3150系(2次車・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港    新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3150 + モ3250(P)

 <最安値を探してみる>
  <31560>名鉄3150系(2次車・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
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  <31561>名鉄3150系(2次車・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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<30655>名鉄EL120形電気機関車 2両(M+T)セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  72年振りの新造電気機関車として、2015年に登場した名鉄EL120形。
  創業120周年にちなんでEL120形という形式番号となりました。
  旧型電気機関車の最高速度は45km/hでしたが、
  EL120形は単独走行時に最高速度100 km/hが可能となりました。
  これにより保線基地間の日中回送が可能となり、
  旧型電気機関車6両からEL120形2両に削減されました。
  制御装置はIGBT-VVVFインバータ制御で、
  パンタグラフはシングルアームを採用しています。

 <製品特徴>
  名鉄EL120形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・解放テコはユーザー取付対応です。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  ヘッドライト・作業灯は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  ライトはスイッチにより点灯/消灯が選択可能。
  専用設計の動力ユニットを搭載しています。
  付属ドローバーにて他車両を牽引可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EL121(M)(P) EL122(P)

 <編成例>
  ←豊橋   名鉄岐阜→
  EL121(M)(P) + EL122(P)

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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



<50702>名鉄EL120形・1700系回送列車セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  72年振りの新造電気機関車として、2015年に登場した名鉄EL120形。
  創業120周年にちなんでEL120形という形式番号となりました。
  旧型電気機関車の最高速度は45km/hでしたが、
  EL120形は単独走行時に最高速度100 km/hが可能となりました。
  これにより保線基地間の日中回送が可能となり、
  旧型電気機関車6両からEL120形2両に削減されました。
  制御装置はIGBT-VVVFインバータ制御で、
  パンタグラフはシングルアームを採用しています。

  全車特別車の1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
  1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
  残ったモ1700形+サ1650形を“特別車”に改造したのが1700系です。
  車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
  ク1600形の機器を一部流用して新造された“一般車”2300系4両と組んで、
  1700系“特別車”2両+2300系“一般車”4両=6両編成で活躍しています。
  2015~16年に、かつての1600系に合わせた塗装に順次変更されましたが、
  残念ながら2021年に全廃されました。

  舞木検査場~金山~東名古屋港などで、
  EL120形牽引の回送列車が運転されることがあり、
  製品では2020/2/23~24に運転された、
  EL120形+1700系特別車4両(モ1703+サ1653+モ1704+サ1654)+EL120形
  の編成を再現しています。

 <製品特徴>
  名鉄EL120形+1700系4両の回送列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタグラフの撤去されたモ1700屋根を新規製作で再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・解放テコ(EL120形)は
  ユーザー取付対応となっています。
  ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  EL120形のヘッドライト・作業灯は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  EL120形ライトはスイッチにより点灯/消灯が選択可能。
  1700系のライトは非点灯です。
  専用設計の動力ユニットを搭載しています。
  EL120形と1700系の連結はドローバーを使用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EL121(M)(P) 1703 1653 1704 1654 EL122(P)

 <編成例>
  ←本宿・東名古屋港      舞木定期検車場・金山→
  EL121(M)(P) + 1703 + 1653 + 1704 + 1654 + EL122(P)

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  ※追記) 2022年4月発売に延期されました。



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