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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30987>東武50000型(東武スカイツリーライン・51008編成)基本4両編成セット(動力付き)
<30988>東武50000型(東武スカイツリーライン・51008編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東武では初となるアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
  両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
  51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
  また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
  51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
  51008Fは2010年登場時から東上線系統で活躍していましたが、
  2019年に森林公園検修区から南栗橋車両管区へ転属となりました。
  30000系から地下鉄乗入対応機器を移設して、
  2020年9月からは東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、
  東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。

 <製品特徴>
  東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインに転属した51008Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・ロゴマークは印刷済。
  前面行先表示は3色LED仕様で、新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  前面/側面行先表示・前面列番表示・優先席/携帯電話マナー・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車(2種)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30987>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30987>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ51008 モハ55008(M)(P) サハ56008 クハ50008

  <30988>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ52008(P) モハ53008 サハ54008
   サハ57008 モハ58008(P) モハ59008

 <編成例>
  <30987>基本4両編成セット(動力付き)
   ←押上  久喜・南栗橋→
   種別:- 行先:-
   クハ51008 + モハ55008(M)(P) + サハ56008 + クハ50008

  <30988>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←押上  久喜・南栗橋→
   種別:- 行先:-
   モハ52008(P) + モハ53008 + サハ54008 +
   サハ57008 + モハ58008(P) + モハ59008

 <最安値を探してみる>
  <30987>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30988>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30989>東武50090型(TJライナー・51095編成・行先点灯)基本4両編成セット(動力付き)
<30990>東武50090型(TJライナー・51095編成・行先点灯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東上線の座席定員制列車“TJライナー”用として、
  2008年に登場した東武50090型。
  50000系列をベースにしていますが、塗装はブルー帯が追加され、
  側面には“TOJOLINE”ロゴマークが描かれています。
  関東初となるクロス/ロング転換可能シートが装備されており、
  “TJライナー” “川越特急” “快速急行” 運行時はクロスシート、
  その他の種別時にはロングシートで運用しています。

 <製品特徴>
  東武50090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線で運行中の51095Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  ブルー成形のクロスシート(車端部はヘッドレスト付きロングシート)パーツを設置。
  車番・TOBUロゴマーク・“TOJO LINE” は印刷済。
  前面行先表示はフルカラーLED仕様で、新規製作の選択式ステッカーを付属。
  <30989>は前面/側面行先表示・優先席・携帯電話マナー・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30989>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30989>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ51095 モハ55095(M)(P) サハ56095 クハ50095

  <30990>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ52095(P) モハ53095 サハ54095
   サハ57095 モハ58095(P) モハ59095

 <編成例>
  <30989>基本4両編成セット(動力付き)
   ←池袋  小川町→
   種別:- 行先:-
   クハ51095 + モハ55095(M)(P) + サハ56095 + クハ50095

  <30990>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←池袋  小川町→
   種別:- 行先:-
   モハ52095(P) + モハ53095 + サハ54095 +
   サハ57095 + モハ58095(P) + モハ59095

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  <30990>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30848>JR205系5000番代(武蔵野線・M30編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  2002年に登場した205系5000番台は0番台を武蔵野線用に改造した車両で、
  直通乗り入れしている京葉線の急勾配区間に対応する為、
  制御装置・動力装置をVVVFインバータ制御に換装して強力化しています。
  各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。
  M30編成は2005年から2019年まで運行されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本205系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  武蔵野線のM30編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器、前面ジャンパ栓収めはユーザー取付対応。
  パンタグラフはPS21を装備しています。
  台車は実車と同じ形状のDT50D(モハ)・TR235D(クハ・サハ)を採用。
  モハ204の床下機器はSIV付きとMG付きの違いを再現しています。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・号車番号・弱冷房車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  前面行先表示は3LED仕様を選択式ステッカーで表現。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面方向幕は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205-53 モハ205-5059(P) モハ204-5059(MG) サハ205-105
  サハ205-106 モハ205-5060(M)(P) モハ204-5060(SIV) クハ204-53

 <編成例>
  ←東京・新習志野・南船橋  府中本町→
  種別:- 行先:-
  クハ205-53 + モハ205-5059(P) + モハ204-5059(MG) + サハ205-105 +
  サハ205-106 + モハ205-5060(M)(P) + モハ204-5060(SIV) + クハ204-53

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<30891>京王1000系(5次車・ライトブルー)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車両として、1996年に登場した京王1000系(2代目)。
  3000系は18m級3扉でしたが、1000系は井の頭線初の20m級4扉車となりました。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
  6次車まで製造されており、細部に若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車からは、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化され、
  窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴です。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。
  2008年登場の5次車1721Fは前面がライトブルーとなっています。

 <製品特徴>
  京王1000系(2代目)5次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトブルー編成の1721Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・運行番号(LED仕様)・
  優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  通過標識灯・前面行先表示器が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器は専用品を装着しています。
  着色済グレー車輪を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1771 1121(P) 1071(M)(P) 1021(P) 1721

 <編成例>
  ←渋谷  吉祥寺→
  種別:- 行先:-
  1771 + 1121P + 1071(M)(P) + 1021(P) + 1721

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<30380>東急電鉄8090系(後期形・大井町線赤帯)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した東急8090系。
  東横線用として1980~85年に8両編成✕10本が投入されました。
  前期形(1・2次)は赤帯とステップの間にライトケースが設置されていましたが、
  後期形(3~5次)では赤帯の高さに位置が変更されました。
  その後、8590系導入に伴う組成変更により、一部編成が5両編成となり、
  5両編成✕10本が東横線から大井町線に転属されました。
  大井町線投入当初は赤帯のままでしたが、
  2008年3月のダイ改までに全車両がグラデーション帯に張り替えられました。
  残念ながら2013年に引退となりました。

 <製品特徴>
  東急8090系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005年頃の大井町線赤帯・幕車・種別表示無し・
  シングルアームパンタグラフ時代の後期形を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面行先(二子玉川)・前面運行番号(109)・コーポレートマークは印刷済。
  側面行先・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8083 デハ8497(P) デハ8284 デハ8184(M)(P) クハ8084

 <編成例>
  ←大井町  二子玉川→
  種別:- 行先:二子玉川
  クハ8083 + デハ8497(P) + デハ8284 + デハ8184(M)(P) + クハ8084

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<30381>東急電鉄8090系(前期形・大井町線赤帯)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  日本初の量産ステンレス軽量車体を採用した東急8090系。
  東横線用として1980~85年に8両編成✕10本が投入されました。
  前期形(1・2次)は赤帯とステップの間にライトケースが設置されていましたが、
  後期形(3~5次)では赤帯の高さに位置が変更されました。
  その後、8590系導入に伴う組成変更により、一部編成が5両編成となり、
  5両編成✕10本が東横線から大井町線に転属されました。
  大井町線投入当初は赤帯のままでしたが、
  2008年3月のダイ改までに全車両がグラデーション帯に張り替えられました。
  残念ながら2013年に引退となりました。

 <製品特徴>
  東急8090系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2005年頃の大井町線赤帯・幕車・種別表示無し・
  シングルアームパンタグラフ時代の前期形を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面行先(大井町)・前面運行番号(101)・コーポレートマークは印刷済。
  側面行先・優先席・弱冷房車・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8091 デハ8491(P) デハ8292 デハ8192(M)(P) クハ8092

 <編成例>
  ←大井町  二子玉川→
  種別:- 行先:大井町
  クハ8091 + デハ8491(P) + デハ8292 + デハ8192(M)(P) + クハ8092

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/8 (火)
   【カトー】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/10 (木)
   【マイクロエース】「2025/4/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/11 (金)
   京阪 ファミリーレールフェア 2025 事前受付終了
   第17回 名鉄でんしゃまつり 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/11の鉄道イベント情報

   2025/4/12 (土)
   多摩都市モノレール タマオ バースデーイベント
   名鉄 瀬戸線120周年記念トレイン 運転
   名鉄 瀬戸線120周年記念乗車券 発売
   特急あしずり 初代アンパンマン列車復刻車両 運転
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/12の鉄道イベント情報

   2025/4/13 (日)
   鉄道博物館 東武8000系 講演会
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイラッピング電車 運転
   名鉄 ウマ娘シンデレラグレイ コラボスタンプラリー
   近鉄 鉄路の名優カードラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/13の鉄道イベント情報

   2025/4/14 (月)
   鹿島臨海鉄道 開業40周年記念ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/14の鉄道イベント情報

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 武蔵野鉄道110周年記念 全線1日乗車券 発売
   富山地方鉄道 ダイヤ改正
   立山黒部貫光 立山トンネル電気バス 運行
   肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~佐敷間100周年記念硬券セット 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/15の鉄道イベント情報

   2025/4/16 (水)
   品川駅 JR東海鉄道グッズ専門店 営業
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/16の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50662>近鉄2013系観光列車「つどい」登場時 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
  1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
  1979年に製造された2107Fは、
  2013年の伊勢神宮式年遷宮にあわせて観光用車両“つどい”に改造され、
  形式も2013系に改められました。
  伊勢・鳥羽・志摩の魅力を表現した内外装となり、伊勢市~賢島間で活躍しましたが、
  2018年7月には、“開湯1300年 ゆこうよ 湯の山”キャンペーンにあわせて、
  塗色がブラウン系に変更されるなど、再び内外装がリニューアルされました。
  現在は近鉄名古屋~湯の山温泉間で運転されている他、
  近鉄線内の団体臨時列車としても活躍しています。

 <製品特徴>
  近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  観光列車 “つどい” を登場時の姿で再現しています。
  カラフルなイラストが描かれた車体外装色と特徴のある内装を専用パーツで再現。
  1号車と3号車の特徴的な室内を再現しています。
  臭気抜き・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・つどいロゴ・車椅子マーク・号車表示は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  スカートは専用パーツを取付。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2014 2013(M)(P) 2107

 <編成例>
  ←賢島  伊勢市→
  種別:- 行先:-
  2014 + 2013(M)(P) + 2107

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<30148>近鉄1026系 京都・奈良線 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  VVVFインバータ制御車&アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
  1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
  1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
  1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
  6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
  列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴは印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ1026(P) サ1176 モ1076(M)(P) サ1196 モ1096(P) ク1126

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
  種別:急行 行先:奈良
  モ1026(P) + サ1176 + モ1076(M)(P) + サ1196 + モ1096(P) + ク1126

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<30149>近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
<30150>近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  VVVFインバータ制御車&アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
  1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
  1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
  1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
  6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
  列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別行先(急行:奈良)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30149>近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
   モ1031(P) サ1181 モ1081(M)(P) ク1131

  <30150>近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
   モ1035(P) サ1185 モ1085(P) ク1135

 <編成例>
  <30149>近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1031(P) + サ1181 + モ1081(M)(P) + ク1131

  <30150>近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1035(P) + サ1185 + モ1085(P) + ク1135

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<30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
<30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  VVVFインバータ制御車&アルミ車の2両編成仕様である1230系のうち、
  1993年に登場した1252F以降の編成は1252系と呼ばれています。
  1230系は空気バネ台車を装備していましたが、
  1252系ではボルスタレス台車に変更されました。
  大阪難波・京都方先頭車モハにパンタグラフを2基搭載しているのが特徴で、
  主に他形式と併結して運用されています。
  一部編成は阪神線相互直通運転対応工事が施されており、
  阪神線や京都・奈良・橿原・天理線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  近鉄1252系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴ(<30152>)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
   モ1270(M)(P) ク1370

  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
   モ1277(P) ク1377

 <編成例>
  <30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1270(M)(P) + ク1370

  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1277(P) + ク1377

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  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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<30563>近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
<30564>近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
  1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
  8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
  現在も京都・奈良線系統で活躍中です。

 <製品特徴>
  近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期形8611F以降の姿を再現しています。
  特徴である長いクーラーパーツを再現。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車番・前面種別行先(快速急行:難波)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  また標識種別通過灯も点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30563>近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
   モ8615(P) サ8165 モ8665(M)(P) ク8115

  <30564>近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
   モ8613(P) サ8163 モ8663(P) ク8113

 <編成例>
  <30563>近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:快速急行 行先:難波
   モ8615(P) + サ8165 + モ8665(M)(P) + ク8115

  <30564>近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:快速急行 行先:難波
   モ8613(P) + サ8163 + モ8663(P) + ク8113

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  <30563>近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30564>近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
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<30565>近鉄8600系(後期形)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
  1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
  8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
  1978年に登場した8619Fは8600系唯一の6両編成で、
  床下機器等の細部仕様が変更されています。

 <製品特徴>
  近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期形の6両編成8619Fを再現しています。
  特徴である長いクーラーパーツを再現。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車番・前面種別行先(快速急行:奈良)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  また標識種別通過灯も点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ8619(P) サ8169 モ8670(M)(P) サ8170 モ8669(P) ク8119

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
  種別:快速急行 行先:奈良
  モ8619(P) + サ8169 + モ8670(M)(P) + サ8170 + モ8669(P) + ク8119

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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   名鉄 瀬戸線120周年記念乗車券 発売
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【グリーンマックス】「2021年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30365>東急電鉄1000系1013編成(スカート付き)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
  1012Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
  2000年の1013Fと1012Fとの併結解消時に、両編成の下り方先頭車同士を交換。
  1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
  1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
  その後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
  4連から3連に減車された上で、ワンマン運転対応工事を施されました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年8月頃~2019年11月頃まで運用された赤帯時代の1013Fを再現しています。
  手すりが撤去された前面を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
  前面行先(フルカラーLED仕様/蒲田) / 運行番号(オレンジ色LED仕様/27)・
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  側面行先表示(蒲田)・優先席・弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1013(M) デハ1213(P) デハ1312(P)

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田
  クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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<50565>東急電鉄1000系(きになる電車)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1017Fは池上線用として1991年に製造されましたが、
  当初は暫定的に4両編成で、旧目蒲線に投入されました。
  1992年に池上線の車両限界拡幅工事が完了したことにより、
  中間車1両を減車し3両編成化した上で、池上線に転用されました。
  2016年3月からはデハ3450形の旧東急標準ツートンカラーにラッピングされ、
  “きになる電車” として活躍しています。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “きになる電車” となった1017Fを再現しています。
  手すりが撤去された前面を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
  前面行先(蒲田)・運行番号(21)・車番・T.K.Kマークは印刷済。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1017(M) デハ1217(P) デハ1317(P)

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田
  クハ1017(M) + デハ1217(P) + デハ1317(P)

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<30301>上田電鉄1000系 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7200系の置換用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
  東急1000系からの譲渡車で、
  ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されています。
  シングルアーム・VVVFインバータ制御・ボルスタレス台車・車内液晶ディスプレイ・
  英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。
  2009年までに2両編成✕4本が導入されています。

 <製品特徴>
  上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通常塗装の1001Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  ワンマン表示・行先表示・優先席マークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ1001(P) クハ1101(M)

 <編成例>
  ←上田  別所温泉→
  種別:- 行先:-
  モハ1001(P) + クハ1101(M)

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<50048>上田電鉄1000系(まるまどりーむ号(Mimaki号))2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7200系の置換用として、2008年に登場した上田電鉄1000系。
  東急1000系からの譲渡車で、
  ワンマン化やパンタグラフのシングルアーム化等の改造が施されています。
  シングルアーム・VVVFインバータ制御・ボルスタレス台車・車内液晶ディスプレイ・
  英字併記の電動行先表示幕などは上田電鉄初採用の設備となります。
  2009年までに2両編成✕4本が導入されています。
  1004Fは元東急デハ1316+クハ1016で、2009年に導入されました。
  2015年3月からは2代目“まるまどりーむ号”として運行が開始されました。
  塗装は濃紺とクリーム色となり、側窓の一部が楕円形に改造されました。
  また、㈱ミマキエンジニアリングによる“Mimaki”ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  上田電鉄1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  まるまどりーむ号(Mimaki号)となった1004Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  車番・社紋・“Mimaki”ラッピングは印刷済。
  ワンマン表示・行先表示・優先席マークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ1004(P) クハ1104(M)

 <編成例>
  ←上田  別所温泉→
  種別:- 行先:-
  モハ1004(P) + クハ1104(M)

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