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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30425>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セットⅡ(動力付き)
<30426>東武10030型(10050番代)増結用先頭車6両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造が開始された東武10030型10050番台。
  屋上通風器を無くし、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列とも併結して運用されており、
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)・
  伊勢崎線(東武スカイツリーライン)でも活躍しています。
  2両編成は主に伊勢崎線での4両または6両編成の増結用として使用されていますが、
  なかには2両固定編成✕3の6両編成を組む事もあります。

 <製品特徴>
  東武10030型10050番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両固定編成✕3の6両編成セットで再現しています。
  新ロゴマークへ貼り替え後の2014年頃からの姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
  車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先席(新/旧)・車椅子・ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30425>2編成間の連結面のライトは非点灯。
  <30425>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30425>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セットⅡ(動力付き)
   モハ11261(P) クハ12261 モハ11263(M)(P)
   クハ12263 モハ11265(P) クハ12265

  <30426>東武10030型(10050番代)増結用先頭車6両編成セット(動力無し)
   モハ11262(P) クハ12262 モハ11264(P)
   クハ12264 モハ11266(P) クハ12266

 <編成例>
  <30425>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セットⅡ(動力付き)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:- 行先:-
   モハ11261(P) + クハ12261 + モハ11263(M)(P) +
   クハ12263 + モハ11265(P) + クハ12265

  <30426>東武10030型(10050番代)増結用先頭車6両編成セット(動力無し)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:- 行先:-
   モハ11262(P) + クハ12262 + モハ11264(P) +
   クハ12264 + モハ11266(P) + クハ12266

 <最安値を探してみる>
  <30425>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セットⅡ(動力付き)
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  <30426>東武10030型(10050番代)増結用先頭車6両編成セット(動力無し)
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<50676>阪神1000系(阪神電車✕桃園メトロ連携記念ラッピング列車)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。
  2019年3月から1208Fは桃園メトロ線沿線の特色をデザインした
  “阪神電車✕桃園メトロ連携記念ラッピング列車” として運行しています。

 <製品特徴>
  阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “阪神電車✕桃園メトロ連携記念ラッピング列車” を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・列車種類選別装置はユーザー取付対応です。
  車番・社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  前面/側面の種別/行先表示・携帯電話・優先席(2種)・弱冷房車・
  車椅子・ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  標識種別通過灯はオレンジ色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1258 1058(P) 1308 1108(P) 1008(M)(P) 1208

 <編成例>
  ←元町・神戸三宮  桜川・大阪梅田→
  種別:- 行先:-
  1258 + 1058(P) + 1308 + 1108(P) + 1008(M)(P) + 1208

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<30824>阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)6両編成セット(動力付き)
<30825>阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)先頭車2両セット(動力付き)
<30826>阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。
  2015年2月からは「“たいせつ”がギュッと。」の
  プロモーションマークが前面に貼付されています。

 <製品特徴>
  阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マークが貼付された姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・列車種類選別装置はユーザー取付です。
  社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面の種別/行先表示・携帯電話・優先席(2種)・弱冷房車・
  車椅子・ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  標識種別通過灯は電球色で点灯します。
  <30824>・<30825>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30824>6両編成セット(動力付き)
   1250 1050(P) 1300 1100(P) 1000(M)(P) 1200

  <30825>先頭車2両セット(動力付き)
   1500(M)(P) 1600

  <30826>先頭車2両セット(動力無し)
   1500(P) 1600

 <編成例>
  <30824>6両編成セット(動力付き)
   ←元町・神戸三宮  梅田・大阪難波→
   種別:- 行先:-
   1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200

  <30825>先頭車2両セット(動力付き)
   ←元町・神戸三宮  梅田・大阪難波→
   種別:- 行先:-
   1500(M)(P) + 1600

  <30826>先頭車2両セット(動力無し)
   ←元町・神戸三宮  梅田・大阪難波→
   種別:- 行先:-
   1500(P) + 1600

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  <30824>6両編成セット(動力付き)
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  <30825>先頭車2両セット(動力付き)
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  <30826>先頭車2両セット(動力無し)
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<30398>JR125系小浜線 基本2両編成セット(動力付き)
<30399>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
<30401>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  125系1次車は2003年の小浜線敦賀~東舞鶴間の直流電化に合わせて、
  8両が2002年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する125系1次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置による一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・渡り板・前面幌はユーザー取付対応。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号車札・
  優先席・車椅子マークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30398>2両編成の連結面のライトは非点灯です。
  <30401>のライトは両側非点灯です。
  <30398><30399>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30398>JR125系小浜線 基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ125-7(M)(P) クモハ125-3(P)

  <30399>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
   クモハ125-1(M)(P)

  <30401>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
   クモハ125-5(P)

 <編成例>
  <30398>JR125系小浜線 基本2両編成セット(動力付き)
   ←敦賀  東舞鶴→
   種別:- 行先:-
   クモハ125-7(M)(P) + クモハ125-3(P)

  <30399>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
   ←敦賀  東舞鶴→
   種別:- 行先:-
   クモハ125-1(M)(P)

  <30401>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
   ←敦賀  東舞鶴→
   種別:- 行先:-
   クモハ125-5(P)

 <最安値を探してみる>
  <30398>JR125系小浜線 基本2両編成セット(動力付き)
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  <30399>JR125系小浜線 1両単品(動力付き)
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  <30401>JR125系小浜線 増結用1両単品(動力無し)
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  ※追記) 2021年6月発売に延期されました。



<30402>JR125系3次車1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  125系3次車は2006年の北陸本線長浜~敦賀間、
  湖西線永原~近江塩津間の交流電化から直流電化への変更に合わせて、
  6両が2006年に製造されました。
  3次車は窓ガラス色の変更、スカートの大型化などの細部が変更されています。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する125系3次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置による一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・渡り板・前面幌はユーザー取付対応。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号車札・
  優先席・車椅子マークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-13(M)(P)

 <編成例>
  ←敦賀  東舞鶴→
  種別:- 行先:-
  クモハ125-13(M)(P)

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  ※追記) 2021年6月発売に延期されました。



<30404>JR125系2次車2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  125系2次車は2004年の加古川線加古川~谷川間の直流電化に合わせて、
  4両が2004年に製造されました。
  2次車は窓ガラス色の変更、スカートの大型化などの細部が変更されています。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  加古川線で活躍する125系2次車を再現しています。
  車両ごと違う屋根上配管を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・渡り板・前面幌はユーザー取付対応。
  信号炎管は一体彫刻表現です。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号車札・
  優先席・車椅子マークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  2両編成の連結面のライトは非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-12(M)(P) クモハ125-9(P)

 <編成例>
  ←谷川  加古川→
  種別:- 行先:-
  クモハ125-12(M)(P) + クモハ125-9(P)

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  ※追記) 2021年6月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/4(木)
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/9/5(金)
   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/10(水)
   苗穂工場 1日見学イベント 事前受付開始
   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
   阪急 星のカービィコラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 特急スペーシアX22号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

   2025/9/12(金)
   秋の乗り放題パス 発売
   山手線 謎解きゲーム2025
   近鉄 リアル謎解きゲーム第7弾 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

   2025/9/13(土)
   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
   カネモリトレインフェスティバル8
   SLばんえつ物語 新ヘッドマーク 掲出
   JR東・西武 鉄道カードプレゼント企画 実施
   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
   名鉄 河和駅90周年記念系統板など 掲出
   名鉄 知多奥田駅 開業50周年記念グッズなど 販売イベント
   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
<30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
<30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、さらに1995年までに8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成電鉄の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯シールドビーム化や幌枠交換、
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  東京都交通局の都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5000形更新車の新塗装の姿を再現しています。
  未更新車とは異なる前面を再現。
  アンテナはユーザー取付対応となっています。
  ヒューズボックスは一体彫刻表現です。
  車番・前面行先/種別(普通/西馬込)・前面運行番号(01T)は印刷済。
  <30390>の前面種別/行先表示・前面運行番号・シルバーシートは
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30392>の5019号車は非点灯です。
  <30390>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
   5081(P) 5082 5083(M)(P) 5084

  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
   5137(P) 5138 5139(P) 5140

  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   5019(P) 5020

 <編成例>
  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5081(P) + 5082 + 5083(M)(P) + 5084

  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5137(P) + 5138 + 5139(P) + 5140

  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←西馬込・羽田・京急川崎  押上・成田→
   種別:普通 行先:西馬込
   5019(P) + 5020

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  <30390>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30391>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結4両編成セット(動力無し)
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  <30392>都営地下鉄5000形 更新車・新塗装 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<50062>西武9000系(登場時・狭山線・9102編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、1993~99年に登場した西武9000系。
  101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
  自社工場での改造能力の関係で、当初は4両編成で狭山線に投入され、
  数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
  2004~07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  また、2013~14年には全編成の戸袋窓が簡易閉鎖され、
  その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  狭山線4両編成時代で1994年6月頃~10月頃の9102Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面種別/行先(普通/西武球場前)・社紋・各種表記は印刷済。
  側面前面種別/行先(普通/西武球場前)・シルバーシート・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
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 <製品内容>
  クハ9102 モハ9202(M)(P) モハ9302 クハ9002

 <編成例>
  ←西武球場前  西所沢→
  種別:普通 行先:西武球場前
  クハ9102 + モハ9202(M)(P) + モハ9302 + クハ9002

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<30577>西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
<30578>西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、1993~99年に登場した西武9000系。
  101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
  自社工場での改造能力の関係で、当初は4両編成で狭山線に投入され、
  数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
  2004~07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  また、2013~14年には全編成の戸袋窓が簡易閉鎖され、
  その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池袋線系統で活躍した9107Fを再現しています。
  VVVFインバータ制御化改造後、ベンチレーター撤去後の姿を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面種別/行先(急行/池袋)・シンボルマーク・社紋は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30577>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ9107 モハ9507(M)(P) モハ9607 クハ9007

  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ9207(P) モハ9307 サハ9407 サハ9707 モハ9807(P) モハ9907

 <編成例>
  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
   ←飯能  池袋→
   種別:急行 行先:池袋
   クハ9107 + モハ9507(M)(P) + モハ9607 + クハ9007

  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←飯能  池袋→
   種別:- 行先:-
   モハ9207(P) + モハ9307 + サハ9407 + サハ9707 + モハ9807(P) + モハ9907

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  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<50058>阪急7000系(7021編成タイプ・小窓無し)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7021F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車乗務員扉後方に小窓のない神戸線7021Fを再現しています。
  塗装変更後、組成変更前、ワイパーが銀色の2000~12年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応。
  車番・側面社章は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7021(P) 7521(M) 6671 7761 7771 6681 7621(P) 7121

 <編成例>
  ←梅田  三宮・新開地→
  種別:- 行先:-
  7021(P) + 7521(M) + 6671 + 7761 + 7771 + 6681 + 7621(P) + 7121

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<30140>阪急7000/7300系(旧塗装)6両編成セット(動力付き)
<30141>阪急7000/7300系(旧塗装)中間車2両セット(動力無し)
<30142>阪急7000/7300系(旧塗装)先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  1982年に登場した阪急7300系は7000系の京都線仕様車で、
  1989年までに83両が製造されました。
  7000系・7300系ともに当初は鋼製車体での製造でしたが、
  7000系は7021F以降が、7300系は7302F以降が
  アルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000系/7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7000系マルーン一色時代の登場時姿を再現しています。
  <30140>は先頭車乗務員扉後方の小窓のない姿を再現。
  ベンチレーター・列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
  車番・新旧社章・Hマークは選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・ドア用表記・携帯電話・優先座席は
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30142>の7100/7400 or 7150/7450側は非点灯。
  <30140>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30140>阪急7000/7300系(旧塗装)6両編成セット(動力付き)
   7000/7300(P) 7500/7800(M) 7550/7850
   7550/7850 7600/7900(P) 7100/7400

  <30141>阪急7000/7300系(旧塗装)中間車2両セット(動力無し)
   7550/7850 7550/7850

  <30142>阪急7000/7300系(旧塗装)先頭車2両セット(動力無し)
   7000/7300(P) 7100/7400
   7030/7320(P) 7150/7450

 <編成例>
  <30140>阪急7000/7300系(旧塗装)6両編成セット(動力付き)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7500/7800(M) + 7550/7850 +
   7550/7850 + 7600/7900(P) + 7100/7400

  <30141>阪急7000/7300系(旧塗装)中間車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7550/7850 + 7550/7850

  <30142>阪急7000/7300系(旧塗装)先頭車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7100/7400
   7030/7320(P) + 7150/7450

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  <30140>阪急7000/7300系(旧塗装)6両編成セット(動力付き)
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  <30141>阪急7000/7300系(旧塗装)中間車2両セット(動力無し)
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  <30142>阪急7000/7300系(旧塗装)先頭車2両セット(動力無し)
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<30210>阪急7000/7300系増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  1982年に登場した阪急7300系は7000系の京都線仕様車で、
  1989年までに83両が製造されました。
  7000系・7300系ともに当初は鋼製車体での製造でしたが、
  7000系は7021F以降が、7300系は7302F以降が
  アルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000系/7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年以降に製造された車両を再現しています。
  先頭車の乗務員室後ろ部分に小窓があるタイプを再現。
  ベンチレーター・列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
  側面社章は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・ドア用表記・携帯電話・優先座席・弱冷房車は
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  7100/7400 or 7150/7450側は非点灯。
  7000系と7300系で形状の異なる抵抗器周辺部の床下機器は、
  選択式パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7000/7300(P) 7100/7400
  7030/7320(P) 7150/7450

 <編成例>
  ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
  種別:- 行先:-
  7000/7300(P) + 7100/7400
  7030/7320(P) + 7150/7450

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   2025/9/5(金)
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   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/9/10(水)
   苗穂工場 1日見学イベント 事前受付開始
   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
   阪急 星のカービィコラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

   2025/9/11(木)
   【カトー】「2025/9/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武 特急スペーシアX22号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

   2025/9/12(金)
   秋の乗り放題パス 発売
   山手線 謎解きゲーム2025
   近鉄 リアル謎解きゲーム第7弾 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

   2025/9/13(土)
   深川駅 留萌本線ありがとう記念入場券 発売
   カネモリトレインフェスティバル8
   SLばんえつ物語 新ヘッドマーク 掲出
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   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
   名鉄 河和駅90周年記念系統板など 掲出
   名鉄 知多奥田駅 開業50周年記念グッズなど 販売イベント
   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
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   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
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   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30394>JRクモヤ145形1000番台 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  JR西日本所属のクモヤ145形のうち18両は、
  1999~2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
  これに伴い、車番は原番号+1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。
  クモヤ145-1001とクモヤ145-1003は吹田総合車両所に所属しています。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145-1001とクモヤ145-1003を再現しています。
  ホイッスル・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  車番・各種表記は印刷済。
  前面方向幕は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  連結面のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1001(P) クモヤ145-1003(M)(P)

 <編成例>
  ←岡山  米原→
  種別:- 行先:-
  クモヤ145-1001(P) + 様々な車両を連結 + クモヤ145-1003(M)(P)

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<30395>JRクモヤ145形100番台 JR東海仕様 2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982年に登場し、1986年までに26両が改造されました。
  車体中央部には救援機材積載用スペースが設けられており、
  天井にはクレーンが設置されています。
  JR東海所属車は台車や床下機器が灰色に変更されるなどしましたが、
  2008年に全車引退しました。
  クモヤ145-112は神領車両区、クモヤ145-122は静岡車両区に配置されていました。

 <製品特徴>
  JR東海クモヤ145形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145-112とクモヤ145-122を再現しています。
  クモヤ145-112の2エンド側・前面窓Hゴムは左右で違う色を再現。
  ホイッスル・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  車番・各種表記は印刷済。
  前面方向幕は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  連結面のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-112(M)(P) クモヤ145-122(P)

 <編成例>
  ←熱海・国府津・塩尻  甲府・米原→
  種別:- 行先:-
  クモヤ145-112(M)(P) + 様々な車両を連結 + クモヤ145-122(P)

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<30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
<30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
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 <実車ガイド>
  回送時の牽引車・車両基地内での入換用として、
  モハ72形をベースに改造して誕生したクモヤ90形。
  クモヤ90形100番台の90-102~90-105は、
  モハ72形新製車末期形からDT20形台車を流用し、
  新性能牽引車クモヤ145形と同等の車体を載せています。
  クモヤ90-103は出雲運転区に、クモヤ90-104は下関運転所に配置されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ90形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  出雲と下関に配置されていたクモヤ90形100番台を再現しています。
  ホイッスル・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  車番・各種表記は印刷済。
  前面方向幕は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30396>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
   クモヤ90103(M)(P)

  <30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
   クモヤ90104(P)

 <編成例>
  <30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
   ←岡山  米原→
   種別:- 行先:-
   クモヤ90103(M)(P) + 様々な車両を連結

  <30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
   ←岡山  米原→
   種別:- 行先:-
   クモヤ90104(P) + 様々な車両を連結

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  <30396>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力付き)
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  <30397>JR西日本クモヤ90形100番台 1両単品(動力無し)
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<50059>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 基本2両編成セット(動力付き)
<50061>JR九州キハ200形シーサイドライナー・ロングシート 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  続いて1992年には指宿枕崎線の快速 “なのはな” 用に、
  1994年には大村線経由の快速 “シーサイドライナー” 用に増備されました。
  “シーサイドライナー” 用車は青色の車体に赤色の側面客扉、
  “SEA SIDELINER” ロゴマークが特徴的です。
  2014年からは転換クロスシートからオールロングシートに改造された編成が登場。
  車番が原番に+550された550番台・1550番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  座席がロングシートに改造された550・1550番台を再現しています。
  佐世保所属のシーサイドライナー色を再現。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記・
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・段差注意は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   キハ200-556(M) キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   キハ200-565 キハ200-1565

 <編成例>
  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-556(M) + キハ200-1556

  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
   ←長崎  佐世保→
   種別:- 行先:-
   キハ200-565 + キハ200-1565

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  <50059>基本2両編成セット(動力付き)
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  <50061>増結2両編成セット(動力無し)
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<30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
<30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年登場したJR九州キハ200系気動車。
  キハ200形は片運転台仕様で、
  トイレ付き0番台とトイレ無し1000番台との2両編成となっています。
  当初は筑豊本線・篠栗線の快速列車に投入され、“赤い快速” の愛称で親しまれました。
  筑豊本線折尾~桂川間と篠栗線全線の電化に伴い、
  現在は大分・鹿児島・長崎地区に転属しています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “赤い快速” の愛称で0番台+1000番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・クーラー・ダクトは取付済。
  前面幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属標記・検査表記は
  選択式車両マークインレタを付属しています。
  前面/側面種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  今回生産分より、床下、台車の色調が濃いグレーになります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   キハ200-0(M) キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   キハ200-0 キハ200-1000

 <編成例>
  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0(M) + キハ200-1000

  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
   ←博多  直方・黒崎→
   種別:- 行先:-
   キハ200-0 + キハ200-1000

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  <30038>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力付き)
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  <30039>JR九州キハ200形「赤い快速」2両編成セット(動力無し)
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