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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2020年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
<30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  12200系(新スナックカー)の置換用として、2009年に登場した近鉄22600系。
  Ace(エース)という愛称で親しまれており、
  2010年度ローレル賞も受賞しました。
  22000系よりも流線形のデザインで、
  パンタ無し先頭車には喫煙室が設置されました。
  12200系~22000系と併結で運用される事も多いです。
  2012年12月以降、阪神直通対応工事が実施され、
  阪神用ATS関連機器の設置やスカート形状の変更等が施されました。
  2016年から2018年にかけて、現在の新特急標準色に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄22600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神乗り入れ対応改造後で、旧塗装時代の姿を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現です。
  金型都合により、ク22900の車体長は実車に対して長い(模型で約2㎜)。
  車番は印刷済。
  前面行先を点灯化しており、
  行先表示は選択式ステッカー(フルカラーLED仕様)を付属しています。
  走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、
  テールライトが赤色で、通過標識灯が黄色で点灯します。
  <30957>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
   22602(P) 22702 22802(M)(P) 22902

  <30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
   種別:- 行先:-
   22601(P) 22701 22801(P) 22901

 <編成例>
  <30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都・(神戸三宮)  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:-
   22602(P) + 22702 + 22802(M)(P) + 22902

  <30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都・(神戸三宮)  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   22601(P) + 22701 + 22801(P) + 22901

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  <30957>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力付き)
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  <30958>近鉄22600系Ace(旧塗装・阪神乗り入れ対応)4両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 7月発売に延期されました。



<30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
<30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  16000系の置き換え用として、2010年に登場した近鉄16600系Ace。
  2009年に登場した標準軌用22600系Aceをベースにした狭軌用車両で、
  南大阪線・吉野線用の特急形車両として運用され、2両編成2本が在籍しています。
  22600系をベースにしていますが、扉や窓の配置が異なり、
  走行機器も標準軌線車両より性能を落としたモノを採用しています。
  2016年度には新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄16600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年現在の特急標準色の姿を再現しています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現です。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  前面/側面の種別/行先表示は新規製作のステッカーを付属しています。
  前面行先表示(フルカラーLED)を点灯化。
  走行中はヘッドライト・前面行先表示が白色で、
  テールライトが赤色で、通過標識灯が黄色で点灯します。
  <30959>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
   16601(M)(P) 16701

  <30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
   16602(P) 16702

 <編成例>
  <30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
   ←吉野  大阪阿部野橋→
   種別:- 行先:-
   16601(M)(P) + 16701

  <30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
   ←吉野  大阪阿部野橋→
   種別:- 行先:-
   16602(P) + 16702

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  <30959>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)基本2両編成セット(動力付き)
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  <30960>近鉄16600系Ace(新塗装・行先点灯)増結2両編成セット(動力無し)
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  ※追記) 7月発売に延期されました。



<30208>阪急7000/7300系基本6両編成セット(動力付き)
<30209>阪急7000/7300系増結用中間車2両セット(動力無し)
<30210>阪急7000/7300系増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  1988年までに210両が製造されました。
  1982年に登場した阪急7300系は京都線専用仕様車で、
  1989年までに83両が製造されました。
  7000系・7300系ともに、当初は鋼製車体でしたが、
  7000系は7021編成以降が、7300系は7302編成以降が
  アルミ合金製車体での製造となりました。
  1998年からは断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。

 <製品特徴>
  阪急7000/7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年以降に製造された編成で、
  先頭車の乗務員室後ろ部分に小窓があるタイプを再現しています。
  7000系と7300系で形状の異なる抵抗器周辺部の床下機器は、
  別部品による選択式で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面社章は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)は選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  なお、<30210>の7100/7400(7150/7450)は非点灯です。
  <30208>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  <30208>のダミーカプラーは別部品による選択式となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
   7000/7300(P) 7500/7800(M) 7550/7580
   7550/7580 7600/7900(P) 7100/7400

  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
   7550/7580 7550/7580

  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
   7000/7300(P) 7100/7400 もしくは 7030/7320(P) 7150/7450

 <編成例>
  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7500/7800(M) + 7550/7850 +
   7550/7850 + 7600/7900(P) + 7100/7400

  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7550/7850 + 7550/7850

  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←梅田  三宮・宝塚・河原町→
   種別:- 行先:-
   7000/7300(P) + 7100/7400
   7030/7320(P) + 7150/7450

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  <30208>基本6両編成セット(動力付き)
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  <30209>増結用中間車2両セット(動力無し)
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  <30210>増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<50549>秩父鉄道7500系 第3編成 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系の置き換え用として、2010年に登場した秩父鉄道7500系。
  東急8090系5両編成から3両を抜き取り、譲渡・改造した3両編成で、
  2012年までに3両編成✕7本が投入されました。
  秩父鉄道への投入に際して、ワンマン化改造が施されたほか、
  中間車デハ7600形のパンタグラフは
  シングルアーム型から菱形に交換した上で2基に増設(冷房装置1基撤去)されました。
  また、前面帯が緑色→黄色のグラデーションに張り替えられ、
  側面帯も緑色に変更されました。
  なお、種車となる東急8090系は、
  1~3次車が前面帯の下に前照灯・尾灯が配置されていたのに対し、
  4次車以降は帯中に前照灯・尾灯が配置されていました。
  このため、秩父鉄道7500系も各編成により前照灯・尾灯の位置が異なり、
  第3編成(7503F)は高い位置に、第6編成(7506F)は低い位置に配置されています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道7500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッド(テール)ライトが高い位置にある7503Fを再現しています。
  東急8090系時代とは異なるパンタグラフ周辺のディテールを的確に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面扉半自動ドアスイッチ・前面ホーム検知装置は印刷で表現。
  前面種別/行先表示(各停・羽生:オレンジLED仕様)・車番・
  社紋・前面ワンマン表示は印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7703 デハ7603(M)(P) デハ7503

 <編成例>
  ←羽生  三峰口→
  種別:各停 行先:羽生
  クハ7703 + デハ7603(M)(P) + デハ7503

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  ※追記) 9月発売に延期されました。



<50550>秩父鉄道7500系 第6編成 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系の置き換え用として、2010年に登場した秩父鉄道7500系。
  東急8090系5両編成から3両を抜き取り、譲渡・改造した3両編成で、
  2012年までに3両編成✕7本が投入されました。
  秩父鉄道への投入に際して、ワンマン化改造が施されたほか、
  中間車デハ7600形のパンタグラフは
  シングルアーム型から菱形に交換した上で2基に増設(冷房装置1基撤去)されました。
  また、前面帯が緑色→黄色のグラデーションに張り替えられ、
  側面帯も緑色に変更されました。
  なお、種車となる東急8090系は、
  1~3次車が前面帯の下に前照灯・尾灯が配置されていたのに対し、
  4次車以降は帯中に前照灯・尾灯が配置されていました。
  このため、秩父鉄道7500系も各編成により前照灯・尾灯の位置が異なり、
  第3編成(7503F)は高い位置に、第6編成(7506F)は低い位置に配置されています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道7500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッド(テール)ライトが低い位置にある7506Fを再現しています。
  東急8090系時代とは異なるパンタグラフ周辺のディテールを的確に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面扉半自動ドアスイッチ・前面ホーム検知装置は印刷で表現。
  前面種別/行先表示(各停・羽生:オレンジLED仕様)・車番・
  社紋・前面ワンマン表示は印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7706 デハ7606(M)(P) デハ7506

 <編成例>
  ←羽生  三峰口→
  種別:各停 行先:羽生
  クハ7706 + デハ7606(M)(P) + デハ7506

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  ※追記) 9月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2020年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30954>東急電鉄9000系(大井町線・9011編成・黄色テープ付き)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  当初は東横線に8両編成✕14本、
  大井町線に5両編成✕1本が投入されましたが、
  東横線では2013年に運行終了となりました。
  東横線の9000系は5両編成化された上で大井町線に転属となり、
  大井町線カラーへの変更等が実施されました。
  9011Fは1988年に製造された3次車で、
  東横線で活躍後、2011年に大井町線に転籍しました。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大井町線で運転されている9011Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  室内シートはエンジ色で成形しています。
  前面種別/行先表示(各停(緑)・溝の口:フルカラーLED仕様)・
  運行番号(104:オレンジ色LED仕様)・車番・
  コーポレートマーク・大井町線ロゴは印刷済。
  側面種別/行先表示(各停(緑)・溝の口:フルカラーLED仕様)・優先席(新タイプ)・
  弱冷房車・車椅子マーク・ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  スカートはより実車に近いパーツ(<8586>と同品)を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9011 9211(P) 9411(M)(P) 9611(P) 9111

 <編成例>
  ←大井町  二子玉川・溝の口→
  種別:各停(緑) 行先:溝の口
  9011 + 9211(P) + 9411(M)(P) + 9611(P) + 9111

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<30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
<30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  当初は東横線に8両編成✕14本、
  大井町線に5両編成✕1本が投入されましたが、
  東横線では2013年に運行終了となりました。
  東横線の9000系は5両編成化された上で大井町線に転属となり、
  大井町線カラーへの変更等が実施されました。
  9013Fは1988年に製造された3次車で、
  TOQ-BOXという広告貸切列車として運行されていました。
  車体にはシャボン玉の装飾がラッピングされ、東横線で運転されていましたが、
  2009年に側面装飾、2010年に前面装飾が剥がされ、
  2012年には大井町線に転属しました。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東横線で運転されていたTOQ-BOXシャボン玉装飾の9013Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  パンタグラフはPT42Lを搭載しています。
  室内シートはエンジ色で成形しています。
  前面種別/行先表示(急行・渋谷:幕仕様)・運行番号(25:幕仕様)・
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  側面種別/行先表示(急行・渋谷:幕仕様)・優先席(旧タイプ)・
  弱冷房車・車椅子マークはステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30315>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  スカートはより実車に近いパーツ(<8586>と同品)を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
   種別:急行 行先:渋谷
   9013 9313(M)(P) 9813 9113

  <30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)
   種別:- 行先:-
   9213(P) 9713 9413(P) 9613(P)

 <編成例>
  ←渋谷  横浜・元町・中華街→
  (1)9013 + (2)9213(P) + (3)9713 + (4)9313(M)(P)
  (5)9813 + (6)9413(P) + (7)9613(P)(8)9113

  赤文字:<30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <30315>東急電鉄9000系(シャボン玉)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30316>東急電鉄9000系(シャボン玉)増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30713>東急8590系(田園都市線・スカート付き・8694編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30714>東急8590系(田園都市線・スカート付き・8694編成)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  日本初の量産ステンレス軽量車8090系をベースに、
  1988年に製造された東急8590系。
  みなとみらい線乗り入れを想定していた為、前面は貫通型となっています。
  当初は東横線で活躍しましたが、その後大井町線に転属となり、
  一部編成は田園都市線にも転属しました。
  2014年にはスカートが設置され、
  連結面車端部には転落注意用の黄色テープが貼付されていました。

 <製品特徴>
  東急8590系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  田園都市線の8590系で、スカート・黄色テープありの姿を再現しています。
  車番・社紋・車端部黄色テープ・前面方向幕(種別:準急・行先:押上)・
  運行番号(38K)・前面Ⓚマークは印刷済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  <30714>増結セットのサハ8397誘導無線アンテナは表現を省略。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30713>M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30713>基本6両編成セット
   種別:準急 行先:押上
   デハ8694 デハ8185(P) デハ8295
   デハ8195(M)(P) デハ8285 デハ8594(P)

  <30714>増結用中間車4両セット
   種別:- 行先:-
   サハ8397 デハ8283 デハ8183(P) サハ8398   

 <編成例>
  ←渋谷  中央林間→
  (1)デハ8694 + (2)デハ8185(P) + (3)サハ8397 + (4)デハ8295 +
  (5)デハ8195(M)(P) + (6)デハ8283 + (7)デハ8183(P) +
  (8)サハ8398 + (9)デハ8285 + (10)デハ8594(P)

  赤文字:<30713>基本6両編成セット
  桃文字:<30714>増結用中間車4両セット

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  <30713>基本6両編成セット
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  <30714>増結用中間車4両セット
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  ※追記) 9月発売に延期されました。



<30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
<30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造が開始された東武10030型10050番台。
  屋上通風器を無くし、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列とも併結して運用されており、
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)・
  伊勢崎線(東武スカイツリーライン)でも活躍しています。
  なお、2両固定編成は主に伊勢崎線での
  4両もしくは6両固定編成の増結用として使用されていますが、
  なかには2両固定編成✕3の6両編成を組み、
  6基のパンタグラフを上げて走行する姿もみられます。

 <製品特徴>
  東武10030型10050番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両固定編成を再現しています。
  <30507>は2両固定編成セットを動力無しで、
  <30508>は2両固定編成✕3の6両編成を動力付きで再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  前面種別/行先表示(普通・浅草)・車番・ロゴマークは印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30508>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
   モハ11251(P) クハ12251 モハ11252(M)(P)
   クハ12252 モハ11253(P) クハ12253

  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   モハ11254(P) クハ12254

 <編成例>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:普通 行先:浅草
   モハ11251(P) + クハ12251 + モハ11252(M)(P) +
   クハ12252 + モハ11253(P) + クハ12253

  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:普通 行先:浅草
   モハ11254(P) + クハ12254

 <最安値を探してみる>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
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  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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  ※追記) 8月発売に延期されました。



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【グリーンマックス】「2020年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30197>JR北海道キハ150形0番代 富良野線 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置換用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。
  0番台の側面帯と客用扉は、旭川運転所所属車がライトパープル、
  苗穂運転所所属車はスカイブルー+萌黄色となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  富良野線で活躍するキハ150形0番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ダクト・ホイッスル・
  ベンチレーターはユーザー取付対応となっています。
  車番は印刷済。
  種別・行先表示・運行番号は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  2両編成の連結面のライト類は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ150-8 キハ150-1(M)

 <編成例>
  ←富良野  旭川→
  種別:- 行先:-
  キハ150-8 + キハ150-1(M)

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<30198>JR北海道キハ150形100番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置換用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  苫小牧運転所所属のキハ150形100番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ダクト・ホイッスル・
  ベンチレーターはユーザー取付対応となっています。
  車番は印刷済。
  種別・行先表示・運行番号は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  2両編成の連結面のライト類は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ150-106 キハ150-103(M)

 <編成例>
  ←長万部・室蘭  東室蘭・苫小牧・小樽→
  種別:- 行先:-
  キハ150-106 + キハ150-103(M)

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<30199>JR北海道キハ150形0番代 函館本線 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置換用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。
  0番台の側面帯と客用扉は、旭川運転所所属車がライトパープル、
  苗穂運転所所属車はスカイブルー+萌黄色となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  函館本線で活躍するキハ150形0番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ダクト・ホイッスル・
  ベンチレーターはユーザー取付対応となっています。
  車番は印刷済。
  種別・行先表示・運行番号は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  2両編成の連結面のライト類は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ150-17 キハ150-14(M)

 <編成例>
  ←長万部  小樽・札幌→
  種別:- 行先:-
  キハ150-17 + キハ150-14(M)

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