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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30859>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
<30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  南大阪線・吉野線では初の特急用車両として、
  1965年に登場した近鉄16000系。
  1977年までに2両固定編成8本と4両固定編成1本が製造されました。
  16007F・16009Fは2015~16年にかけて喫煙室設置工事が実施され、
  側面窓の一部が埋められました。
  2016年9月以降、新塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装の喫煙室設置改造車を、新規金型で再現しています。
  編成により異なる臭気抜きの形状の違いを表現しています。
  ベンチレーター・臭気抜きは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  前面種別(特急)/行先(吉野)・車番・座席番号表示は印刷済。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、テールライトが赤色で、
  ヘッドマーク(前進時のみ)が白色で点灯します。
  <30859>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30859>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   16009(M)(P) 16109

  <30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   16007(P) 16107

 <編成例>
  <30859>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16009(M)(P) + 16109

  <30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16007(P) + 16107

 <最安値を探してみる>
  <30859>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
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  <30860>近鉄16000系(喫煙室付き・新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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<30339>名鉄3100系(1次車・オリジナル塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<30340>名鉄3100系(1次車・オリジナル塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  名鉄3100系は、3700系(3代目)の2両編成バージョンとして1997年に登場し、
  2000年までに23本46両が製造されました。
  支線での運用に加え、3000系列との併結運転や、
  2200系・1700系特急車の増結用としても活躍しています。
  2019年からは特急車の新塗装と同じ塗色に順次変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両固定編成の3100系1次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  室内にはブラウン色成形のロングシートパーツを設置。
  コーポレートマーク・前面ECBマークは印刷済。
  種別・行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカー(サル/イルカ)は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番(選択式)・クーラー対空表示番号とも1次車に該当する番号を収録した
  新規製作の車両マークを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30339>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
   ク3100(M) モ3200(P)

  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
   ク3100 モ3200(P)

 <編成例>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3100(M) + モ3200(P)

  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3100 + モ3200(P)

 <最安値を探してみる>
  <30339>基本2両編成セット(動力付き)
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  <30340>増結2両編成セット(動力無し)
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<30105>名鉄3700系1次車 基本4両編成セット(動力付き)
<30106>名鉄3700系1次車 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  3500系の改良型として、1997年に登場した名鉄3700系(3代目)。
  車体断面が卵型から角張った形状に変更され、
  屋根の高さが少し高くなりました。
  また、シングルアームパンタグラフが採用されたのも特徴です。  
  1997年に1次車が4両編成✕2本製造され、
  1998年には2次車が4両編成✕3本製造されました。
  2次車は前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどが違います。

 <製品特徴>
  名鉄3700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3700系1次車を再現しています。
  1次車の特徴である前面窓位置が低い形状を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  台車・床下機器はダークグレー色で表現しています。
  種別/行先表示(急行/豊橋)・車両番号・Mマークロゴは印刷済。
  優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30105>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  先頭車同士の連結は<30106>付属のスイングドローバーを使用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30105>名鉄3700系1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ク3702 モ3752(P) モ3852(M)(P) ク3802

  <30106>名鉄3700系1次車 増結4両編成セット(動力無し)
   ク3701 モ3751(P) モ3851(P) ク3801

 <編成例>
  <30105>名鉄3700系1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:急行 行先:豊橋
   ク3702 + モ3752(P) + モ3852(M)(P) + ク3802

  <30106>名鉄3700系1次車 増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:急行 行先:豊橋
   ク3701 + モ3751(P) + モ3851(P) + ク3801

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  <30105>名鉄3700系1次車 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30106>名鉄3700系1次車 増結4両編成セット(動力無し)
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<30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
<30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造が開始された東武10030型10050番台。
  屋上通風器を無くし、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列とも併結して運用されており、
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)・
  伊勢崎線(東武スカイツリーライン)でも活躍しています。
  なお、2両固定編成は主に伊勢崎線での
  4両もしくは6両固定編成の増結用として使用されていますが、
  なかには2両固定編成✕3の6両編成を組み、
  6基のパンタグラフを上げて走行する姿もみられます。

 <製品特徴>
  東武10030型10050番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両固定編成を再現しています。
  <30507>は2両固定編成セットを動力無しで、
  <30508>は2両固定編成✕3の6両編成を動力付きで再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  前面種別/行先表示(普通・浅草)・車番・ロゴマークは印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30508>はフライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
   モハ11251(P) クハ12251 モハ11252(M)(P)
   クハ12252 モハ11253(P) クハ12253

  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   モハ11254(P) クハ12254

 <編成例>
  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:普通 行先:浅草
   モハ11251(P) + クハ12251 + モハ11252(M)(P) +
   クハ12252 + モハ11253(P) + クハ12253

  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:普通 行先:浅草
   モハ11254(P) + クハ12254

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  <30508>東武10030型(10050番代)先頭車6両編成セット(動力付き)
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  <30507>東武10030型(10050番代)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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<30332>東武10030型リニューアル車(東武スカイツリーライン・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
<30333>東武10030型リニューアル車(東武スカイツリーライン・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  東武10030型はその10000系のマイナーチェンジ車として、
  1988年に製造されました。
  正面形状が変更されたほか、
  車体もコルゲート車体からビードプレス車体に変わりました。
  2両・4両・6両・10両編成が製造されましたが、
  6両固定編成はすべて東武アーバンパークライン(野田線)に転属になり、
  東武スカイツリーライン(伊勢崎線)に残る4両固定編成も、
  この度すべてリニューアルが完了しました。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルされた4両固定編成を再現しています。
  クーラー・ベンチレーターは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマーク・乗務員立入り禁止表記は印刷済。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク/ベビーカーマークは
  新規ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  フルカラーLED仕様の種別/行先表示(前面/側面)は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30332>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30332>4両編成セット(動力付き)
   クハ11430 モハ12430(M)(P) モハ13430 クハ14430

  <30333>4両編成セット(動力無し)
   クハ11430 モハ12430(P) モハ13430 クハ14430

 <編成例>
  <30332>4両編成セット(動力付き)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:- 行先:-
   クハ11430 + モハ12430(M)(P) + モハ13430 + クハ14430

  <30333>4両編成セット(動力無し)
   ←浅草  伊勢崎・東武日光→
   種別:- 行先:-
   クハ11430 + モハ12430(P) + モハ13430 + クハ14430

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  <30332>4両編成セット(動力付き)
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  <30333>4両編成セット(動力無し)
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<30964>東武10080型タイプ・リニューアル車(東武スカイツリーライン)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  東武10080型はその10000系のマイナーチェンジ車として、
  10030型と同じ1988年に製造されました。
  10030型と同じく正面形状が変更されたほか、
  車体もコルゲート車体からビードプレス車体に変わりました。
  10030型との違いは、東武初のVVVFインバータ制御を採用した点です。
  2両・4両・6両・10両編成が製造されましたが、
  11480Fの1編成4両のみが製造され、
  後の100系“スペーシア”の先駆けとなりました。
  2006年にインバータ制御装置が更新され、
  2015年には10000系列の4両編成で初めて車内のリニューアル工事が実施されました。
  現在も10000系列と併結されて活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10080型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  11480Fの2020年2月現在の姿を再現しています。
  クーラーは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  パンタ付き車両の屋根上及び妻面の表現が異なります。
  車番・コーポレートマーク・乗務員立入り禁止表記は印刷済。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク/ベビーカーマークはステッカーを付属しています。
  フルカラーLED仕様の種別/行先表示(前面/側面)は
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ11480 モハ12480(M)(P) モハ13480 クハ14480

 <編成例>
  ←浅草  伊勢崎・東武日光→
  種別:- 行先:-
  クハ11480 + モハ12480(M)(P) + モハ13480 + クハ14480

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   【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   東武 特急スペーシアX22号 運転
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   秋の乗り放題パス 発売
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   近鉄 リアル謎解きゲーム第7弾 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/12の鉄道イベント情報

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   SLばんえつ物語 新ヘッドマーク 掲出
   JR東・西武 鉄道カードプレゼント企画 実施
   伊豆急行 リゾート21 デビュー40周年記念スタンプ 設置
   静岡鉄道 しずてつ電車まつり
   名鉄 河和駅 開業90周年記念発車式
   名鉄 河和駅90周年記念系統板など 掲出
   名鉄 知多奥田駅 開業50周年記念グッズなど 販売イベント
   近鉄 創業115周年記念入場券など 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報

   2025/9/14(日)
   流鉄 あかぎ号 さようなら記念運転
   小田急箱根・鈴廣かまぼこ 風祭トレインフェスタ
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報

   2025/9/15(月/祝)
   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2025/9/16(火)
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<50663>京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)基本4両編成セット(動力付き)
<50664>京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し)
<50665>京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として、1992年に登場した京王8000系。
  6000系の後継車として、1999年までに10連(6両+4両)14本、8連13本が製造され、
  主に特急や準特急等に使用されています。
  2005年までにパンタグラフが菱形からシングルアーム化されました。
  また、0番台が幕式の、20番台がLED式の方向幕でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  さらに2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2014年以降、10連の中間先頭車の運転台部分を客室化する
  改修工事も実施されています。  
  “高尾山トレイン”は2015年9月に登場しました。
  2000系で採用していたグリーン色をベースに、
  高尾山の自然等をイメージしたラッピングが施されています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLED化された“高尾山トレイン”の姿を再現しています。
  室内座席パーツはブルーグリーン色で成形。
  車番・コーポレートマークは印刷済です。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)は
  ステッカーを付属しています(基本編成セットに同梱)。
  車椅子/ベビーカーマーク・優先席(車体表示)・
  女性専用車・弱冷房車もステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <50663>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50663>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ8713 デハ8113(M)(P) デハ8163(P) クハ8763

  <50664>増結用中間車4両セットA(動力無し)
   サハ8513 サハ8563 デハ8213(P) デハ8263(P)

  <50665>増結用中間車2両セットB(動力無し)
   デハ8013(P) デハ8063

 <編成例>
  ←新宿  橋本・高尾山口・京王八王子→
  種別:- 行先:-
  (10)クハ8713 + (9)デハ8013(P) + (8)デハ8063 + (7)デハ8113(M)(P) +
  (6)デハ8163(P) + (5)サハ8513 + (4)サハ8563 +
  (3)デハ8213(P) + (2)デハ8263(P) + (1)クハ8763

  赤文字:<50663>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50664>増結用中間車4両セットA(動力無し)
  橙文字:<50665>増結用中間車2両セットB(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <50663>基本4両編成セット(動力付き)
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  <50664>増結用中間車4両セットA(動力無し)
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  <50665>増結用中間車2両セットB(動力無し)
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<30961>京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)基本4両編成セット(動力付き)
<30962>京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し)
<30963>京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として、1992年に登場した京王8000系。
  6000系の後継車として、1999年までに10連(6両+4両)14本、8連13本が製造され、
  主に特急や準特急等に使用されています。
  2005年までにパンタグラフが菱形からシングルアーム化されました。
  また、0番台が幕式の、20番台がLED式の方向幕でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  さらに2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2014年以降、10連の中間先頭車の運転台部分を客室化する
  改修工事も実施されています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLED化された大規模改修車8011編成を再現しています。
  室内座席パーツはブルーグリーン色で成形。
  車番・コーポレートマークは印刷済です。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)は
  ステッカーを付属しています(基本編成セットに同梱)。
  車椅子/ベビーカーマーク・優先席(車体表示)・
  女性専用車・弱冷房車もステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <30961>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30961>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ8711 デハ8111(M)(P) デハ8161(P) クハ8761

  <30962>増結用中間車4両セットA(動力無し)
   サハ8511 サハ8561 デハ8211(P) デハ8261(P)

  <30963>増結用中間車2両セットB(動力無し)
   デハ8011(P) デハ8061

 <編成例>
  ←新宿  橋本・高尾山口・京王八王子→
  種別:- 行先:-
  (10)クハ8711 + (9)デハ8011(P) + (8)デハ8061 + (7)デハ8111(M)(P) +
  (6)デハ8161(P) + (5)サハ8511 + (4)サハ8561 +
  (3)デハ8211(P) + (2)デハ8261(P) + (1)クハ8761

  赤文字:<30961>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30962>増結用中間車4両セットA(動力無し)
  橙文字:<30963>増結用中間車2両セットB(動力無し)  

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  <30963>増結用中間車2両セットB(動力無し)
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<50666>東武6050型(リバイバルカラー・6179編成)2両編成セット(動力付き)
<50667>東武6050型(リバイバルカラー・6179編成)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の車体を更新して、1985年に登場した東武6050型。
  2扉セミクロスシート車で、1986年までに2両編成22本が製造されました。
  さらに1988年までに、2両編成8本が完全新造車として製造されましたが、
  2012年には2編成が634系に改造され、
  野岩鉄道や会津鉄道向けに譲渡もしくは新造された車両もありました。
  更新車は主電動機・抵抗器・電動空気圧縮機(CP)・台車等を流用していますが、
  制御器等の主要機器は新製されています。
  1996年には先頭部の連結器が
  自動連結器から電気連結器付き密着連結器へ交換され、
  ジャンパ栓受けも撤去されました。
  東武日光線全線開業90周年を記念して、
  2019年11月に更新車6162Fが、2020年1月には完全新造車6179Fが、
  6000系時代のベージュとマルーン色のリバイバルカラーに塗装変更されました。

 <製品特徴>
  東武6050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6000系リバイバルカラーの2パンタ編成6179Fを再現しています。
  クーラー・ベンチレーター・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  室内座席シートの色はオレンジ色で表現しています。
  車番・東武鉄道(側面)・乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  前面種別/行先表示(普通/新栃木)は印刷済。
  側面の種別/行先表示(普通/新栃木)はステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、
  テールライトが赤色で点灯します。
  <50666>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50666>東武6050型(リバイバルカラー・6179編成)2両編成セット(動力付き)
   モハ6179(M)(P) クハ6279

  <50667>東武6050型(リバイバルカラー・6179編成)2両編成セット(動力無し)
   モハ6179(P) クハ6279

 <編成例>
  <50666>東武6050型(リバイバルカラー・6179編成)2両編成セット(動力付き)
   ←南栗橋  東武日光・新藤原→
   種別:普通 行先:新栃木
   モハ6179(M)(P) + クハ6279

  <50667>東武6050型(リバイバルカラー・6179編成)2両編成セット(動力無し)
   ←南栗橋  東武日光・新藤原→
   種別:普通 行先:新栃木
   モハ6179(P) + クハ6279

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<30336>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力付き)
<30337>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  会津高原(現;会津高原尾瀬口)~会津田島間電化に伴い、
  1990年10月に登場した会津鉄道6050系。
  東武6050系と同様の仕様で、61201Fの1編成のみが製造されており、
  書類上は東武からの譲受車となっています。
  同じ東武からの譲受車である野岩鉄道6050系や東武6050系と共通運用され、
  2017/4/21以降は日光線南栗橋以北の急行・区間急行や
  日光線・鬼怒川線の普通列車を中心に使用されています。
  2019年には霜取り用パンタグラフが増設され2パンタ仕様となりました。

 <製品特徴>
  会津鉄道6050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2パンタ仕様となった61201Fを再現しています。
  クーラー・ベンチレーター・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  室内座席シートの色はエンジ色で表現しています。
  車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  前面種別/行先表示(普通/会津田島)は印刷済。
  側面の種別/行先表示(普通/会津田島)はステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、
  テールライトが赤色で点灯します。
  <30336>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30336>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力付き)
   モハ61201(M)(P) クハ62201

  <30337>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力無し)
   モハ61201(P) クハ62201

 <編成例>
  <30336>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力付き)
   ←会津高原尾瀬口  会津田島→
   種別:普通 行先:会津田島
   モハ61201(M)(P) + クハ62201

  <30337>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力無し)
   ←会津高原尾瀬口  会津田島→
   種別:普通 行先:会津田島
   モハ61201(P) + クハ62201

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  <30336>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力付き)
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  <30337>会津鉄道6050系(2パンタ車)2両編成セット(動力無し)
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<30334>野岩鉄道6050系(2パンタ車・61101編成+61103編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  野岩鉄道6050系は第一編成の61101Fが1985年に、
  第二編成の61102Fが1986年に製造されました。
  東武6050系と同様の仕様で製造され、
  両編成とも1986年の野岩鉄道開業時に東武から譲渡されました。
  1988年には第三編成の61103Fが製造・譲渡されました。
  同じ東武からの譲受車である会津鉄道6050系や東武6050系と共通運用され、
  東武浅草~会津鉄道会津田島間の快速・区間快速として運転されました。
  2020年2月現在は東武新栃木~会津田島方面列車として運転されています。
  なお、2019年には3編成とも霜取り用パンタグラフが増設され、
  2パンタ仕様となりました。

 <製品特徴>
  野岩鉄道6050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2パンタ仕様となった61101F+61103Fを再現しています。
  クーラー・ベンチレーター・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  室内座席シートの色はエンジ色で表現しています。
  車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  前面種別/行先表示(普通/新藤原)は印刷済。
  側面の種別/行先表示(普通/新藤原)はステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、
  テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ61101(P) クハ62101 モハ61103(M)(P) クハ62103

 <編成例>
  ←新藤原  会津高原尾瀬口→
  種別:普通 行先:新藤原
  モハ61101(P) + クハ62101 + モハ61103(M)(P) + クハ62103

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<30335>野岩鉄道6050系(2パンタ車・61102編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  野岩鉄道6050系は第一編成の61101Fが1985年に、
  第二編成の61102Fが1986年に製造されました。
  東武6050系と同様の仕様で製造され、
  両編成とも1986年の野岩鉄道開業時に東武から譲渡されました。
  1988年には第三編成の61103Fが製造・譲渡されました。
  同じ東武からの譲受車である会津鉄道6050系や東武6050系と共通運用され、
  東武浅草~会津鉄道会津田島間の快速・区間快速として運転されました。
  2020年2月現在は東武新栃木~会津田島方面列車として運転されています。
  なお、2019年には3編成とも霜取り用パンタグラフが増設され、
  2パンタ仕様となりました。

 <製品特徴>
  野岩鉄道6050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2パンタ仕様となった61102Fを再現しています。
  クーラー・ベンチレーター・ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  室内座席シートの色はエンジ色で表現しています。
  車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  前面種別/行先表示(普通/新藤原)は印刷済。
  側面の種別/行先表示(普通/新藤原)はステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、
  テールライトが赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ61102(P) クハ62102

 <編成例>
  ←新藤原  会津高原尾瀬口→
  種別:普通 行先:新藤原
  モハ61102(P) + クハ62102

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【グリーンマックス】「2020年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30713>東急8590系(田園都市線・スカート付き・8694編成)基本6両編成セット(動力付き)
<30714>東急8590系(田園都市線・スカート付き・8694編成)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  日本初の量産ステンレス軽量車8090系をベースに、
  1988年に製造された東急8590系。
  みなとみらい線乗り入れを想定していた為、前面は貫通型となっています。
  当初は東横線で活躍しましたが、その後大井町線に転属となり、
  一部編成は田園都市線にも転属しました。
  2014年にはスカートが設置され、
  連結面車端部には転落注意用の黄色テープが貼付されていました。

 <製品特徴>
  東急8590系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  田園都市線の8590系で、スカート・黄色テープありの姿を再現しています。
  車番・社紋・車端部黄色テープ・前面方向幕(種別:準急・行先:押上)・
  運行番号(38K)・前面Ⓚマークは印刷済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  <30714>増結セットのサハ8397誘導無線アンテナは表現を省略。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30713>M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30713>基本6両編成セット
   種別:準急 行先:押上
   デハ8694 デハ8185(P) デハ8295
   デハ8195(M)(P) デハ8285 デハ8594(P)

  <30714>増結用中間車4両セット
   種別:- 行先:-
   サハ8397 デハ8283 デハ8183(P) サハ8398   

 <編成例>
  ←渋谷  中央林間→
  (1)デハ8694 + (2)デハ8185(P) + (3)サハ8397 + (4)デハ8295 +
  (5)デハ8195(M)(P) + (6)デハ8283 + (7)デハ8183(P) +
  (8)サハ8398 + (9)デハ8285 + (10)デハ8594(P)

  赤文字:<30713>基本6両編成セット
  桃文字:<30714>増結用中間車4両セット

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  <30713>基本6両編成セット
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  <30714>増結用中間車4両セット
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<50549>秩父鉄道7500系 第3編成 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系の置き換え用として、2010年に登場した秩父鉄道7500系。
  東急8090系5両編成から3両を抜き取り、譲渡・改造した3両編成で、
  2012年までに3両編成✕7本が投入されました。
  秩父鉄道への投入に際して、ワンマン化改造が施されたほか、
  中間車デハ7600形のパンタグラフは
  シングルアーム型から菱形に交換した上で2基に増設(冷房装置1基撤去)されました。
  また、前面帯が緑色→黄色のグラデーションに張り替えられ、
  側面帯も緑色に変更されました。
  なお、種車となる東急8090系は、
  1~3次車が前面帯の下に前照灯・尾灯が配置されていたのに対し、
  4次車以降は帯中に前照灯・尾灯が配置されていました。
  このため、秩父鉄道7500系も各編成により前照灯・尾灯の位置が異なり、
  第3編成(7503F)は高い位置に、第6編成(7506F)は低い位置に配置されています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道7500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッド(テール)ライトが高い位置にある7503Fを再現しています。
  東急8090系時代とは異なるパンタグラフ周辺のディテールを的確に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面扉半自動ドアスイッチ・前面ホーム検知装置は印刷で表現。
  前面種別/行先表示(各停・羽生:オレンジLED仕様)・車番・
  社紋・前面ワンマン表示は印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7703 デハ7603(M)(P) デハ7503

 <編成例>
  ←羽生  三峰口→
  種別:各停 行先:羽生
  クハ7703 + デハ7603(M)(P) + デハ7503

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<50550>秩父鉄道7500系 第6編成 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系の置き換え用として、2010年に登場した秩父鉄道7500系。
  東急8090系5両編成から3両を抜き取り、譲渡・改造した3両編成で、
  2012年までに3両編成✕7本が投入されました。
  秩父鉄道への投入に際して、ワンマン化改造が施されたほか、
  中間車デハ7600形のパンタグラフは
  シングルアーム型から菱形に交換した上で2基に増設(冷房装置1基撤去)されました。
  また、前面帯が緑色→黄色のグラデーションに張り替えられ、
  側面帯も緑色に変更されました。
  なお、種車となる東急8090系は、
  1~3次車が前面帯の下に前照灯・尾灯が配置されていたのに対し、
  4次車以降は帯中に前照灯・尾灯が配置されていました。
  このため、秩父鉄道7500系も各編成により前照灯・尾灯の位置が異なり、
  第3編成(7503F)は高い位置に、第6編成(7506F)は低い位置に配置されています。

 <製品特徴>
  秩父鉄道7500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッド(テール)ライトが低い位置にある7506Fを再現しています。
  東急8090系時代とは異なるパンタグラフ周辺のディテールを的確に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  側面扉半自動ドアスイッチ・前面ホーム検知装置は印刷で表現。
  前面種別/行先表示(各停・羽生:オレンジLED仕様)・車番・
  社紋・前面ワンマン表示は印刷済。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ7706 デハ7606(M)(P) デハ7506

 <編成例>
  ←羽生  三峰口→
  種別:各停 行先:羽生
  クハ7706 + デハ7606(M)(P) + デハ7506

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   東海道新幹線 ファンタジースプリングス新幹線 運転終了
   書泉グランデ 東京メトロ・東葉高速鉄道 部品販売会 事前受付終了
   東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
   横浜シーサイドライン 総合車両製作所など 見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

   2025/9/16(火)
   京都鉄道博物館 SLスチーム号 DE10形 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

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