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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2019年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30872>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)基本6両編成セット(動力付き)
<30873>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車及び7300系の代替用として、
  1983年に登場した東武10000型。
  1988年にはマイナーチェンジを施した10030型が登場し、
  1992年にはさらにマイナーチェンジを施した10050番台が登場しました。
  屋根上通風器と、冷房装置と一体化した連続カバーの外観が特徴となっています。
  東武東上線では6両+4両編成で運用しており、
  2007年以降に施工されたリニューアル車については、
  中間先頭車がサハ化されています。
  2011年には東武グループの新ロゴマークが制定され、
  車両への掲示が順次進められました。

 <製品特徴>
  東武10030型10050番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年制定の新ロゴマークに変更前の旧東武鉄道社紋が掲示された姿を再現。
  <30872>と<30873>を合わせると6両+4両編成が再現できます。
  ラジオアンテナは取付済で、
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  前面種別/行先表示(急行・池袋)・車番・旧社紋は印刷済。
  側面種別/行先表示・優先席・車椅子マーク・
  弱冷房車・女性専用車は新規製作のステッカーを付属しています。
  <30872>は弱冷房車が含まれる編成で、
  弱冷房車表示は付属ステッカーで対応しています。
  <30873>は女性専用車が含まれる編成で、
  女性専用車表示は付属ステッカーで対応しています。
  全ての先頭車のヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30872>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30872>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ11655 モハ12655(P) モハ13655
   サハ14655 モハ15655(M)(P) クハ16655

  <30873>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)増結4両編成セット(動力無し)
   クハ11461 モハ12461(P) モハ13461 クハ14461

 <編成例>
  <30872>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)基本6両編成セット(動力付き)
   ←池袋  小川町→
   種別:急行 行先:池袋
   クハ11655 + モハ12655(P) + モハ13655 +
   サハ14655 + モハ15655(M)(P) + クハ16655

  <30873>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)増結4両編成セット(動力無し)
   ←池袋  小川町→
   種別:急行 行先:池袋
   クハ11461 + モハ12461(P) + モハ13461 + クハ14461

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  <30872>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)基本6両編成セット(動力付き)
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  <30873>東武10030型10050番代(東上線・旧ロゴ)増結4両編成セット(動力無し)
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<30892>京王1000系(5次車・ブルーグリーン)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年ぶりの井の頭線用新型車両として、
  1996年に運行を開始した京王1000系(2代目)。
  3000系が18m級3扉だったのに対し、
  1000系は井の頭線では初めての20m級4扉車となっています。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
  6次車まで製造されており、
  細部には若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車からは、
  正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
  また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されており、
  1722Fはブルーグリーンが採用されています。

 <製品特徴>
  京王1000系5次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーグリーンの1722Fを、新規金型で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・優先席・弱冷房車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  大型の前面方向幕は新規ライトユニットにより点灯化。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  通過標識灯・前面行先表示器が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  専用床下機器を新規金型にて製作しており、
  新たに着色済のグレー車輪を装着。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ1772 デハ1122(P) デハ1072(M)(P) デハ1022(P) クハ1722

 <編成例>
  ←渋谷  吉祥寺→
  種別:- 行先:-
  クハ1772 + デハ1122(P) + デハ1072(M)(P) + デハ1022(P) + クハ1722

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<30897>京王1000系(6次車・オレンジベージュ)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年ぶりの井の頭線用新型車両として、
  1996年に運行を開始した京王1000系(2代目)。
  3000系が18m級3扉だったのに対し、
  1000系は井の頭線では初めての20m級4扉車となっています。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
  6次車まで製造されており、
  細部には若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車からは、
  正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
  また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されており、
  1727Fはオレンジベージュが採用されています。

 <製品特徴>
  京王1000系6次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジベージュの1727Fを、新規金型で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・優先席・弱冷房車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  大型の前面方向幕は新規ライトユニットにより点灯化。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  通過標識灯・前面行先表示器が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  専用床下機器を新規金型にて製作しており、
  新たに着色済のグレー車輪を装着。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2019 展示品

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ1777 デハ1127(P) デハ1077(M)(P) デハ1027(P) クハ1727

 <編成例>
  ←渋谷  吉祥寺→
  種別:- 行先:-
  クハ1777 + デハ1127(P) + デハ1077(M)(P) + デハ1027(P) + クハ1727

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<30679>名鉄1200系(リニューアル車・A編成) 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系“パノラマsuper”に連結する専用一般車として、
  1991年に登場したのが名鉄1200系です。
  車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
  扉付近には収納式補助座席が設置されています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレと洗面所があります。
  B編成は2号車にトイレと洗面所、3号車に車掌室があります。
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成で、主に特急で運用されています。
  2015年からのリニューアル工事では、
  特別車側の“パノラマsuper”電照パネルがフルカラーLED化され、
  塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系A編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装リニューアル車の1015編成を再現しています。
  名鉄Mロゴ・特別車表示・一般車表示・Series1200ロゴ・
  クーラー対空表示・車番は印刷済です。
  種別/行先(前面/側面)・号車表示・車椅子・
  優先席・弱冷房車表示は付属ステッカーに収録しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管・
  電話アンテナ・避雷器はユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  前面方向幕(特別車側)は前進時のみ白色で点灯します。
  ライトはON/OFFスイッチ付き(モ1415のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1015 モ1065(M)(P) モ1265(P) サ1215 モ1465(P) モ1415

 <編成例>
  ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  ク1015 + モ1065(M)(P) + モ1265(P) + サ1215 + モ1465(P) + モ1415

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<30581>名鉄1200系(リニューアル車・B編成) 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000系“パノラマsuper”に連結する専用一般車として、
  1991年に登場したのが名鉄1200系です。
  車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
  扉付近には収納式補助座席が設置されています。
  A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレと洗面所があります。
  B編成は2号車にトイレと洗面所、3号車に車掌室があります。
  1000系特別車2両+1200系一般車4両の6両編成で、主に特急で運用されています。
  2015年からのリニューアル工事では、
  特別車側の“パノラマsuper”電照パネルがフルカラーLED化され、
  塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄1200系B編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装リニューアル車の1112編成を再現しています。
  名鉄Mロゴ・特別車表示・一般車表示・Series1200ロゴ・
  クーラー対空表示・車番は印刷済です。
  種別/行先(前面/側面)・号車表示・車椅子・
  優先席・弱冷房車表示は付属ステッカーに収録しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管・
  電話アンテナ・避雷器はユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  前面方向幕(特別車側)は前進時のみ白色で点灯します。
  ライトはON/OFFスイッチ付き(モ1415のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク1112 モ1162(P) モ1362(M)(P) サ1312 モ1562(P) モ1512

 <編成例>
  ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  ク1112 + モ1162(P) + モ1362(M)(P) + サ1312 + モ1562(P) + モ1512

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   神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2025
   木次線まつり
   西鉄 絵画コンクールヘッドマーク 掲出
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   2025/12/15(月)
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   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
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   2025/12/16(火)
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   地下鉄博物館 東京地下鉄道の切符展 開催
   九州鉄道記念館 気動車のヘッドマーク展 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/16の鉄道イベント情報

   2025/12/17(水)
   E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/17の鉄道イベント情報

   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/18の鉄道イベント情報

   2025/12/19(金)
   【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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【グリーンマックス】「鉄道模型フェスティバル2018 鉄道模型展示品」その3.

阪急百貨店梅田本店で開催の“鉄道模型フェスティバル2018”で展示されていた
グリーンマックス製品の一部をご紹介します。


<30255>JR103系(関西形・岡山色・H04編成)4両編成セット(動力付き)
  AD Rakuten
  
  製品の詳細説明はこちらの記事をご覧下さい。

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<30256>JR103系(関西形・瀬戸内色・E07編成)4両編成セット(動力付き)
  AD Rakuten
  
  製品の詳細説明はこちらの記事をご覧下さい。

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<30259>近鉄2680系鮮魚列車タイプ3両編成セット(動力付き)
  AD Rakuten
  
  製品の詳細説明はこちらの記事をご覧下さい。

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/12/18(木)
   京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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   京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
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【グリーンマックス】「2019年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2019年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30871>JR201系体質改善車「おおさか東線・大和路線」6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  現在は大和路線や桜井線・和歌山線・おおさか東線で活躍中です。
  上記線区を走る車両の車体色はウグイス色を採用しています。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  通常仕様のウグイス色ND611編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・女性専用車は印刷済。
  おおさか東線全線開業に対応した種別/行先表示(前面/側面:3色LED仕様)をはじめ、
  運行番号・ドアステッカー・優先席・弱冷車・女性専用車は
  新規製作のステッカーを付属しています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ201-135 モハ201-264(P) モハ200-264
  モハ201-265(M)(P) モハ200-265 クハ200-135

 <編成例>
  ←JR難波・新大阪  久宝寺・奈良→
  種別:- 行先:-
  クハ201-135 + モハ201-264(P) + モハ200-264 +
  モハ201-265(M)(P) + モハ200-265 + クハ200-135

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<50633>JR201系体質改善車「おおさか東線全線開業PRラッピング」6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  現在は大和路線や桜井線・和歌山線・おおさか東線で活躍中です。
  上記線区を走る車両の車体色はウグイス色を採用しています。
  2019年3月に全線開業したおおさか東線に合わせて、
  開業告知シールや奈良をイメージしたイラストが描かれた
  ラッピング列車が運転されています。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  おおさか東線全線開業記念ラッピングが施されたND615編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・女性専用車は印刷済。
  おおさか東線全線開業に対応した種別/行先表示(前面/側面:3色LED仕様)をはじめ、
  運行番号・ドアステッカー・優先席・弱冷車・女性専用車は
  新規製作のステッカーを付属しています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201-142 モハ201-278(P) モハ200-278
  モハ201-279(M)(P) モハ200-279 クハ200-142

 <編成例>
  ←JR難波・新大阪  久宝寺・奈良→
  種別:- 行先:-
  クハ201-142 + モハ201-278(P) + モハ200-278 +
  モハ201-279(M)(P) + モハ200-279 + クハ200-142

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<50634>JR201系体質改善車(八尾市制施行70周年✕おおさか東線全線開通記念ラッピング列車) 6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  現在は大和路線や桜井線・和歌山線・おおさか東線で活躍中です。
  上記線区を走る車両の車体色はウグイス色を採用しています。
  2019年3月に全線開業したおおさか東線に合わせて、
  八尾市制施行70周年を記念したコラボ企画として、
  一般公募から選ばれたデザインをラッピングした編成も登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  八尾市制施行70周年✕おおさか東線全線開通記念ラッピングが施された
  ND614編成編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・女性専用車は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:3色LED仕様)・運行番号・ドアステッカー・
  優先席・弱冷車は、新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201-139 モハ201-272(P) モハ200-272
  モハ201-273(M)(P) モハ200-273 クハ200-139

 <編成例>
  ←JR難波・新大阪  久宝寺・奈良→
  種別:- 行先:-
  クハ201-139 + モハ201-272(P) + モハ200-272 +
  モハ201-273(M)(P) + モハ200-273 + クハ200-139

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<30305>阪急2800系2扉冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
<30306>阪急2800系2扉冷房車 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京都線特急用車両として、1964年に登場した阪急2800系。
  通勤型車両2300系をベースにしていますが、
  2300系のような3扉ロングシートではなく、
  2扉セミクロスシート車となっています。
  登場時は2両編成と3両編成を組み合わせた5両編成での運用でしたが、
  利用者増に合わせて増車していき、
  1973年には全て8両編成(4両編成+4両編成)での運用になりました。
  1971~72年には冷房化が実施されました。
  1975年の6300系両導入により、2800系は一般車に格下げされ、
  1976~79年に3扉ロングシート車化されました。
  暫くは8両編成での急行運用に就いていましたが、
  その後7両編成化され、準急・普通での運用となりました。
  最終的には4両編成化され、嵐山線で活躍後、1995年に引退しました。

 <製品特徴>
  阪急2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2扉セミクロスシート車の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・アンテナ台座・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付となっています。
  車番・阪急社紋は選択式インレタを付属しています。
  前面方向板・側面種別表示・ドア用表記(新旧)・
  扉閉切り表示・優先座席はステッカーを付属しています。
  <30305>のヘッドライト・通過標識等は電球色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <30306>の先頭車のライト類は非点灯です。
  <30305>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <30305>阪急2800系2扉冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
   2810(P) 2880 2830(M) 2850

  <30306>阪急2800系2扉冷房車 増結4両編成セット(動力無し)
   2800(P) 2890 2840 2860

 <編成例>
  ←梅田  河原町→
  種別:- 行先:-
  2810(P) + 2880 + 2830(M) + 2860 + 2800(P) + 2890 + 2840 + 2850

  赤文字:<30305>阪急2800系2扉冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30306>阪急2800系2扉冷房車 増結4両編成セット(動力無し)

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  <30305>阪急2800系2扉冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30306>阪急2800系2扉冷房車 増結4両編成セット(動力無し)
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<30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
<30308>阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京都線特急用車両として、1964年に登場した阪急2800系。
  通勤型車両2300系をベースにしていますが、
  2300系のような3扉ロングシートではなく、
  2扉セミクロスシート車となっています。
  登場時は2両編成と3両編成を組み合わせた5両編成での運用でしたが、
  利用者増に合わせて増車していき、
  1973年には全て8両編成(4両編成+4両編成)での運用になりました。
  1971~72年には冷房化が実施されました。
  1975年の6300系両導入により、2800系は一般車に格下げされ、
  1976~79年に3扉ロングシート車化されました。
  暫くは8両編成での急行運用に就いていましたが、
  その後7両編成化され、準急・普通での運用となりました。
  最終的には4両編成化され、嵐山線で活躍後、1995年に引退しました。

 <製品特徴>
  阪急2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2扉セミクロスシート車の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・アンテナ台座・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付となっています。
  車番・阪急社紋は選択式インレタを付属しています。
  前面方向板・側面種別表示・ドア用表記(新旧)・
  扉閉切り表示・優先座席はステッカーを付属しています。
  <30307>のヘッドライト・通過標識等は電球色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <30308>の先頭車のライト類は非点灯です。
  <30307>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
   2810(P) 2880 2830(M) 2850

  <30308>阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット(動力無し)
   2800(P) 2840 2860

 <編成例>
  2810(P) + 2880 + 2830(M) + 2860 + 2800(P) + 2840 + 2850

  赤文字:<30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30308>阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
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