【グリーンマックス】「2018年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.
★＜30255＞JR103系(関西形・岡山色・H04編成)4両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
JR東日本とJR東海では既に全廃され、
2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
岡山地区の103系は115系非冷房車の置換用として、
1994年に4両編成5本が投入されました。
マスカットグリーン車体に白帯を施したデザインで活躍しましたが、
現在は岡山地区から引退しています。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年頃の岡山色H04編成を再現しています。
車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・
所属表記・モハの側面ルーバーは印刷済。
前面方向幕・側面方向幕・運行番号(編成番号)・
優先席は選択式ステッカーを付属しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
貫通扉形状・中間車の黒サッシ窓サイズの形状は実車と異なります。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
＜製品内容＞
クハ103-227 モハ103-437(M)(P) モハ102-593 クハ103-228
＜編成例＞
←姫路・岡山 宇野・三原→
種別：- 行先：-
クハ103-227 + モハ103-437(M)(P) + モハ102-593 + クハ103-228
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★＜30256＞JR103系(関西形・瀬戸内色・E07編成)4両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造されました。
主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
JR東日本とJR東海では既に全廃され、
2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
広島地区の103系は115系非冷房車の置換用として、
1992年に投入されました。
クリーム車体に紺帯を施したデザインで活躍しましたが、
2015年に広島地区から引退しました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
瀬戸内色E07編成を再現しています。
車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・
所属表記・モハの側面ルーバーは印刷済。
側面方向幕・運行番号(編成番号)・
優先席は選択式ステッカーを付属しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
貫通扉形状、中間車の黒サッシ窓サイズと形状が実車と異なります。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
台車・スカート・床下機器はグレーで表現しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
＜製品内容＞
クハ103-223 モハ103-493(M)(P) モハ102-649 クハ103-234
＜編成例＞
←糸崎・瀬野・広島 可部・岩国→
種別：- 行先：-
クハ103-223 + モハ103-493(M)(P) + モハ102-649 + クハ103-234
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★＜30260＞名鉄1030/1230系パノラマsuper(1131編成)6両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
廃車された7500系の走行装置を流用し、
1000/1200系と同一車体を新造して、
1992年に登場した名鉄1030/1230系。
1000/1200系“パノラマsuper”による
一部特別車特急の車両不足を補う為に4編成が製造されました。
現在は1131Fを残すのみとなっています。
＜製品特徴＞
名鉄1030/1230系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“パノラマsuper”を再現しています。
車番・シンボルマーク・ヘッドマーク“パノラマsuper”・
特別車・一般車・クーラー対空表示は印刷済です。
前面方向幕・側面方向幕・優先席・弱冷房車・
号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・
臭気抜き・電話アンテナはユーザー取付となっています。
走行時にはヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
前進時にはヘッドマーク“パノラマsuper”が白色で点灯します。
床下機器は専用品を装着。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
1131 1181(P) 1381 1331(M)(P) 1581 1531(P)
＜編成例＞
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
1131 + 1181(P) + 1381 + 1331(M)(P) + 1581 + 1531(P)
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楽天市場
★＜30261＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
★＜30262＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
廃車された7500系の走行装置を流用し、
1800系と同一車体を新造して、
1992年に登場した名鉄1850系。
一部特別車特急の一般席増結用車両として、
3編成が製造されました。
特急車の増結のほか、
1編成もしくは2編成併結の普通列車としても運用されていましたが、
現在は1851Fを残すのみとなっています。
＜製品特徴＞
名鉄1850系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車番・シンボルマーク・ヘッドマーク“パノラマsuper”・
特別車・一般車・クーラー対空表示は印刷済です。
前面方向幕・側面方向幕・優先席・弱冷房車・
号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・
走行時にはヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
前進時にはヘッドマーク“パノラマsuper”が白色で点灯します。
床下機器は専用品を装着。
動力車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30261＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
1851 1951(M)(P)
＜30262＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
1851 1951(P)
＜編成例＞
＜30261＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
1851 + 1951(M)(P)
＜30262＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
1851 + 1951(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30261＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力付き)
楽天市場
＜30262＞名鉄1850系(1851編成)2両編成セット(動力無し)
楽天市場
★＜30263＞名鉄1380系4両編成セット(動力付き)
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＜実車ガイド＞
7500系7519Fから機器を流用し、
1993年に登場した1030系・1230系1134Fでしたが、
2002年に踏切脱線事故に巻き込まれてしまいました。
1030系2両(特別車部分)は廃車となりましたが、
1230系4両(一般車部分)は比較的損傷が少なかった為、
豊橋方のモ1384号車に運転台を新設し、
4両編成の1380系として復帰させました。
モ1384号車は、
客扉と新設の運転台乗務員扉との間隔が広くなっています。
名鉄一般車と同じスカーレット色塗装で、
普通運用に就いていましたが、
2015年に廃車されました。
＜製品特徴＞
名鉄1380系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中間車からの改造車の姿をしっかり再現しています。
車番・シンボルマーク・クーラー対空表示は印刷済。
前面方向幕・側面方向幕・優先席は選択式ステッカーを付属。
列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付です。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
貫通扉は車体同色の赤色で表現。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
他形式との連結用に、ドローバーホルダー付きスカートを付属。
床下機器は専用品を装着しています。
フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
1384 1334(M)(P) 1584 1534(P)
＜編成例＞
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
1384 + 1334(M)(P) + 1584 + 1534(P)
＜最安値を探してみる＞
楽天市場
★＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
★＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
★＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
創立80周年を記念して、1988年に製造された阪急8000系は、
神戸線・宝塚線向け車両として登場しました。
1989年には京都線向け車両として8300系が登場しました。
前面デザインが大幅に変更され、
縁が一段飛び出した“額縁スタイル”となりました。
3扉アルミ車で、
VVVFインバーター制御が本格採用されました。
＜製品特徴＞
阪急8000/8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面方向幕・側面方向幕・ドア用表記・車椅子マーク・
弱冷房車・携帯電話電源オフ車両表記は選択式ステッカーを付属。
車番・社紋・グループマーク(花マーク)は選択式インレタを付属。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
避雷器・ベンチレータはユーザー取付となっています。
貫通扉は車体同色のマルーンで表現しています。
＜30264＞に含まれる8100(8400)のダミーカプラーは
連結器形状(自連、密連、密連【電連付き】)から選択式です。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
通過標識灯が電球色で点灯します。
＜30266＞増結用先頭車2両セットの
パンタグラフがない車両(連結側)のライト類は非点灯です。
動力車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
8000/8300(P) 8550/8850(M) 8500/8800(P) 8100/8400
＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
8600/8900 8750/8950 8780/8980 8650/8870
＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
8000/8300(P) 8150/8450
＜編成例＞
＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
←梅田 河原町・宝塚・三宮→
種別：- 行先：-
(1)8000/8300(P) + (3)8550/8850(M) + (7)8500/8800(P) + (8)8100/8400
＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
←梅田 河原町・宝塚・三宮→
種別：- 行先：-
(2)8600/8900 + (4)8750/8950 + (5)8780/8980 + (6)8650/8870
＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
←梅田 河原町・宝塚・三宮→
種別：- 行先：-
8000/8300(P) + 8150/8450
＜最安値を探してみる＞
＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
楽天市場
＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
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＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/12/9(火)
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2025/12/11(木)
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2025/12/12(金)
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2025/12/14(日)
・羅須地人鉄道協会 まきば線まつり2025
・神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2025
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2025/12/15(月)
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・阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
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2025/12/16(火)
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2025/12/17(水)
・E5系 呪術廻戦ラッピング車両 運転
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2025/12/18(木)
・京都鉄道博物館 WEST EXPRESS 銀河 特別展示
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2025/12/19(金)
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・京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報
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●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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