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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【鉄コレ】「2021年11月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」

トミーテックさん、2021年11月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<319108>鉄道コレクション 西日本鉄道8000形 柳川観光列車「水都」6両編成セット
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 <実車ガイド>
  2000形(2代目)の後継車として、1989年に登場した西鉄8000形。
  天神大牟田線用の特急形車両で、車内はセミクロスシートとなっており、
  6両編成✕6本が製造されました。
  2015年に登場した “水都” は8000形8061Fを改造した柳川観光列車で、
  柳川の四季をテーマにした内外装に改造されました。
  2017年からは2代目として3000形に引き継がれました。

 <製品特徴>
  西鉄8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “水都” に改造された8061Fを鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8061 8062(P) 8063 8064(P) 8065 8066

 <編成例>
  8061 + 8062(P) + 8063 + 8064(P) + 8065 + 8066

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  ※追記) 2021年12月発売に延期されました。



<319092>鉄道コレクション 西日本鉄道3000形 柳川観光列車「水都」6両編成セット
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 <実車ガイド>
  600形・700形・2000形・8000形の置換用として、2006年に登場した西鉄3000形。
  西鉄初のステンレス製で、両開き3扉の転換クロスシート車となっており、
  2007年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2017年には初代 “水都” (8000形)の置き換え用として、
  3017F+3018Fが2代目 “水都” として改造されました。
  初代と同じく柳川の四季をテーマにした内外装となっています。

 <製品特徴>
  西鉄3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “水都” に改造された3017F+3018Fを鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  先頭車連結用スカートを付属しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0271>WPS28C-2を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3017 3017(P) 3317 3018 3318(P) 3518

 <編成例>
  3017 + 3017(P) + 3317 + 3018 + 3318(P) + 3518

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  ※追記) 2021年12月発売に延期されました。



<315650>鉄道コレクション 横浜市電1150形1151号車(ツートンカラー)A
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 <実車ガイド>
  1500型の製造費抑制版として、1952年に登場した横浜市交通局(横浜市電)1150型。
  1500型と同型の軽量車体を採用して振動・騒音抑制と高加減速を実現する一方、
  機器は廃車車両からの流用で製造費を抑制しています。
  1955年までに22両が製造され、1967~68年にはワンマン化改造されました。

 <製品特徴>
  横浜市交通局(横浜市電)1150型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時ツートンカラーの1151号車を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01を指定します。
  走行用パーツセットには対応していません。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1151

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<315667>鉄道コレクション 横浜市電1150形1156号車(青帯)B
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 <実車ガイド>
  1500型の製造費抑制版として、1952年に登場した横浜市交通局(横浜市電)1150型。
  1500型と同型の軽量車体を採用して振動・騒音抑制と高加減速を実現する一方、
  機器は廃車車両からの流用で製造費を抑制しています。
  1955年までに22両が製造され、1967~68年にはワンマン化改造されました。

 <製品特徴>
  横浜市交通局(横浜市電)1150型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワンマン化前・クリーム地に青帯の1156号車を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01を指定します。
  走行用パーツセットには対応していません。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1156

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<318286>鉄道コレクション 京阪電気鉄道13000系 4両セットA
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 <実車ガイド>
  2200系・2600系・5000系の置き換え用として、2012年に登場した京阪13000系。
  2012年から宇治線・交野線向けワンマン車として4両編成が投入され、
  2014年からは京阪本線・鴨東線・中之島線向けの7両編成も運行されました。
  さらに2021年からは6両編成も登場しました。
  4両編成については2本併結して8両編成で運行することも可能で、
  前面に幌・幌座を装備することで車内の通り抜けができます。
  13003Fは2012年に登場した4両編成です。

 <製品特徴>
  京阪13000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  淀屋橋方前面に幌付きの4両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  13003(P) 13503 13653 13053(P)

 <編成例>
  13003(P) + 13503 + 13653 + 13053(P)

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<318293>鉄道コレクション 京阪電気鉄道13000系 4両セットB
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 <実車ガイド>
  2200系・2600系・5000系の置き換え用として、2012年に登場した京阪13000系。
  2012年から宇治線・交野線向けワンマン車として4両編成が投入され、
  2014年からは京阪本線・鴨東線・中之島線向けの7両編成も運行されました。
  さらに2021年からは6両編成も登場しました。
  4両編成については2本併結して8両編成で運行することも可能で、
  前面に幌・幌座を装備することで車内の通り抜けができます。
  13002Fは2012年に登場した4両編成です。

 <製品特徴>
  京阪13000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  出町柳方前面に幌座を取付済の4両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  13002(P) 13502 13652 13052(P)

 <編成例>
  13002(P) + 13502 + 13652 + 13052(P)

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<318309>鉄道コレクション 京阪電気鉄道13000系 7両セットC
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 <実車ガイド>
  2200系・2600系・5000系の置き換え用として、2012年に登場した京阪13000系。
  2012年から宇治線・交野線向けワンマン車として4両編成が投入され、
  2014年からは京阪本線・鴨東線・中之島線向けの7両編成も運行されました。
  さらに2021年からは6両編成も登場しました。
  13022Fは2014年に登場した7両編成です。

 <製品特徴>
  京阪13000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7両編成の13022Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  13022(P) 13522 13722 13172(P) 13572 13772 13072(P)

 <編成例>
  13022(P) + 13522 + 13722 + 13172(P) + 13572 + 13772 + 13072(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/3 (木)
   【カトー】「2025/4/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/4 (金)
   【グリーンマックス】「2025/4/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 7500系 ふかや花フェスタ号 運転
   伊豆箱根鉄道 春めき電車 運転
   京都鉄道博物館 京都トレインラッピング車両 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2025/4/5 (土)
   鉄道博物館 東武8000系 特別展示
   京成 松戸線開業記念イベント
   福井鉄道 レトラム 運転
   特急 まほろば 安寧編成 営業運転
   高松琴平電気鉄道 春の電車まつり
   2代目伊予灘ものがたり 3周年記念イベント
   熊本市 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2025/4/6 (日)
   宇奈月温泉鉄道フェア2025
   高松琴平電気鉄道 1080形 リバイバル準急 運転
   松江駅・米子駅 273系新型やくも デビュー1周年記念イベント
   273系 新型やくも1周年記念試乗会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2025/4/7 (月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2025/4/8 (火)
   【グリーンマックス】「2025/4/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 八尾戎神社記念入場券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2025/4/9 (水)
   東京メトロ 02系座席シート再利用ペンケース 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介!列車で旅に出掛けよう!
  

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【鉄コレ】「2021年10月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」

トミーテックさん、2021年10月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
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 <実車ガイド>
  701系を改造し、1981年に登場した西武 新501系。
  701系の6両編成化に伴い、余剰となった制御車クハ1701形6両を電動車化し、
  2両編成✕3本に再編した車両です。
  電動車化に際して、101系と同一の主要機器が用いられました。
  501Fの501・502は1791・1792からの改造車です。
  新501系は新宿線系統で活躍しましたが、1990年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西武 新501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  501Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ502 クモハ501(P)

 <編成例>
  ●1983年頃運行の2+2+4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
   ←本川越・拝島・西武遊園地    西武新宿→
   クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
   クモハ422(P) + クモハ421 ​+ クモハ502 + クモハ501(P)

   ※前4両→急行 拝島行き  (萩山で分割)  後4両→急行 西武遊園地行き

   赤文字:<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
   桃文字:<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
   橙文字:<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット

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<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
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 <実車ガイド>
  601系に続く新製車として、1963年に登場した西武701系。
  1967年までに4両編成✕48本が製造されました。
  主要機器や制御車の台車は601系と同様のモノを採用しましたが、
  外観は601系と違い、車体埋込型の大型行先表示器を採用したほか、
  前照灯付近にステンレス製の飾り板が取り付けられました。

 <製品特徴>
  西武701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドア金枠押さえの4連冷房車の1763Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1764 モハ764(P) モハ763 クハ1763

 <編成例>
  ●1983年頃運行の2+2+4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
   ←本川越・拝島・西武遊園地    西武新宿→
   クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
   クモハ422(P) + クモハ421 ​+ クモハ502 + クモハ501(P)

   ※前4両→急行 拝島行き  (萩山で分割)  後4両→急行 西武遊園地行き

   赤文字:<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
   桃文字:<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
   橙文字:<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット

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<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
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 <実車ガイド>
  411系を高性能化・冷房化改造して、1978年に登場した西武401系(2代)。
  クモハ401形奇数車(旧クハ1451形)が電装化されてオール電動車編成となったほか、
  クモハ401形偶数車(旧クモハ411形)のパンタグラフも1基から2基に増設されました。
  残念ながら1997年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西武401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  乗務員室横の雨どい無し・ドアHゴム付きの421Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ422(P) クモハ421

 <編成例>
  ●1983年頃運行の2+2+4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
   ←本川越・拝島・西武遊園地    西武新宿→
   クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
   クモハ422(P) + クモハ421 ​+ クモハ502 + クモハ501(P)

   ※前4両→急行 拝島行き  (萩山で分割)  後4両→急行 西武遊園地行き

   赤文字:<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
   桃文字:<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
   橙文字:<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット

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<317180>鉄道コレクション 京成電鉄3600形3638編成8両セットA
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 <実車ガイド>
  旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
  軽量オールステンレス構造を京成で初採用し、
  T形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御も通勤車では初採用となりました。
  登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
  1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
  1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
  1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
  6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
  6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
  残る4両は付随車の電動車化も施され、
  電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
  2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。
  3638Fは1997年に8連化され、
  その後3636号車の成田寄りパンタグラフが撤去されました。

 <製品特徴>
  京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3636号車の成田寄りパンタグラフを撤去する前の3638Fを、鉄コレで再現。
  中間車の車体裾形状(台車付近の凸形状の有無)が異なる姿を表現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0259>PT8002Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3638 3627 3626(P) 3637 + 3636(P) 3633 3632(P) 3631

 <編成例>
  3638 + 3627 + 3626(P) + 3637 + 3636(P) + 3633 + 3632(P) + 3631

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<317975>鉄道コレクション 京成電鉄3600形3648編成8両セットB
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 <実車ガイド>
  旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
  軽量オールステンレス構造を京成で初採用し、
  T形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御も通勤車では初採用となりました。
  登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
  1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
  1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
  1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
  6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
  6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
  残る4両は付随車の電動車化も施され、
  電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
  2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。
  3648Fは1997年に8連化され、
  その後3646号車の成田寄りパンタグラフが撤去されました。

 <製品特徴>
  京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3646号車の成田寄りパンタグラフを撤去する前の3648Fを、鉄コレで再現。
  中間車の車体裾形状(台車付近の凸形状の有無)が異なる姿を表現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0259>PT8002Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
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 <製品内容>
  3648 3623 3622(P) 3647 3646(P) 3643 3642(P) 3641

 <編成例>
  3648 + 3623 + 3622(P) + 3647 + 3646(P) + 3643 + 3642(P) + 3641

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<317173>鉄道コレクション 京成電鉄3600形3688編成6両セットC
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 <実車ガイド>
  旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
  軽量オールステンレス構造を京成で初採用し、
  T形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御も通勤車では初採用となりました。
  登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
  1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
  1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
  1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
  6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
  6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
  残る4両は付随車の電動車化も施され、
  電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
  2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。
  3688Fは1998年に8連化され、
  その後3662号車の成田寄りパンタグラフが撤去されました。

 <製品特徴>
  京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6両編成時代の3688Fを、鉄コレで再現しています。
  車体裾形状(台車付近の凸形状の有無)が直線で揃った編成を表現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0259>PT8002Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
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 <製品内容>
  3688 3687 686(P) 3683 3682(P) 3681

 <編成例>
  3688 + 3687 + 3686(P) + 3683 + 3682(P) + 3681

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【鉄コレ】「2021年9月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」

トミーテックさん、2021年9月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<318828>鉄道コレクション 秋田内陸縦貫鉄道AN8900(オリジナルカラー)2両セットB
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 <実車ガイド>
  急行 “もりよし” の専用車両として、1989年に登場した秋田内陸縦貫鉄道AN8900形。
  8901~8904号車は前面非貫通・片運転台の気動車で、
  8905号車のみ前面貫通型の両運転台車となっています。
  急行用ということで、8901~8904号車は前面窓・側面窓ともに大型化され、
  転換クロスシートやソファが配置されています。
  また、奇数番号車には売店とトイレ、偶数番号車には自販機も設置されています。
  一時期全車が “MORIYOSHI EXPRESS” 塗装に変更されましたが、
  後に元の塗装に戻されました。
  両運車の8905号車は2020年に観光列車 “笑 EMI” に改造されました。
  片運車の8901~8904号車は現在8904号車のみ現存していますが、
  残念ながら2021年9月に引退する予定です。

 <製品特徴>
  秋田内陸縦貫鉄道AN8900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白車体にオレンジ・パープル・茶色の帯が入った姿を再現しています。
  動力ユニットはTM-23(18m級C)、走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  AN8903 AN8904

 <編成例>
  AN8903 + AN8904

 <最安値を探してみる>
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