【トミックス】「JR 185-200系特急電車(踊り子・強化型スカート)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
新前橋電車区に配置された185系200番台は、
上越線の各特急や “新幹線リレー号” 等に投入されました。
登場時の外観はクリーム10号に緑14号の横帯が配置されるデザインでした。
1995～98年には新前橋電車区所属車のリニューアル工事が実施され、
リクライニングシートへの交換・化粧板交換、
ブロックパターン塗装への変更などが施されました。
また、2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
2011年以降、斜め帯塗装に復元された編成も現われました。
＜製品特徴＞
JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
185系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハはタイフォン部分にカバーがつき、台車にスノープロウのついた姿を再現。
サロはトイレ窓がある200番台特有の姿を再現しています。
トイレタンクは取付済。
JRマーク・グリーンカーマーク・靴ずり・ドアレールは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは “踊り子” を装着済で、“湘南ライナー” “回送” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON－OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ185-200 モハ184-200 モハ185-200(T)(P) サロ185-200
モハ184-200 モハ185-200(M)(P) クハ185-300
＜編成例＞
● 特急 “踊り子”
←伊豆急下田・伊東 東京→
(1)クハ185 + (2)モハ184 + (3)モハ185(P) + (4)サロ185 +
(5)モハ184 + (6)モハ185(M)(P) + (7)クハ185
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