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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「JR 287系 “くろしお” 6両基本セット & 3両増結セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1179S>287系「くろしお」6両基本セット
<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体側面窓下がオーシャングリーン帯の姿を再現しています。
  行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  行先表示シールの内容を現行仕様に変更(京都/新大阪/和歌山/白浜/新宮/奈良)。
  側面愛称表示は “くろしお” の他に “まほろば” を新規収録しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  増結セットのクモハ286はヘッドライト・テールライト非装備。
  クモハ287-15には消灯スイッチ付。
  運転台上のヘッドライトは電気色で、“こうのとり” 用車両との違いを表現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  電連パーツを付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1179S>287系「くろしお」6両基本セット
   クモロハ286-9 モハ286-11 モハ287-202(P)
   モハ286-202 モハ286-10(M) クモハ287-15(P)

  <10-1180>287系「くろしお」3両増結セット
   クモハ286-8 モハ286-108 クモハ287-18(P)

 <編成例>
  ● くろしお
   ←新宮・白浜・和歌山    新大阪・京都→
   (1)クモロハ286-9 + (2)モハ286-11 + (3)モハ287-202(P) +
   (4)モハ286-202 + (5)モハ286-10(M) + (6)クモハ287-15(P) +
   (7)クモハ286-8 + (8)モハ286-108 + (9)クモハ287-18(P)

  ● まほろば
   ←大阪    奈良→
   クモハ286-8 + (8)モハ286-108 + (9)クモハ287-18(P)
   ※ <28-226>287系 増結セット用動力装置が必要

   赤文字:<10-1179S>287系「くろしお」6両基本セット
   桃文字:<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット

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   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
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   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98540>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
<98541>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット
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 <実車ガイド>
  伊豆方面の特急 “あまぎ” や上野~万座・鹿沢口間の季節特急 “白根” の157系、
  上越線のL特急 “とき” の181系の置換用として、1974年に登場した183系1000番台。
  183系0番台を基本としつつ、耐寒耐雪構造が強化され、
  DT32I・TR69I形台車が採用されました。
  先頭車の前面は0番台が貫通型でしたが、1000番台は非貫通化されました。
  中央線の特急 “あずさ” は当初183系0番台と189系で運用されていましたが、
  1982年から183系1000番台が運用に就きました。
  1987年には “グレードアップあずさ” が登場し、
  塗装変更と車内設備のグレードアップが図られました。
  1990年までにグレードアップ車は8編成登場しましたが、
  1992~93年に再度塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレードアップ改造と塗装変更の施された183系1000番台を、
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  モハ182-1000形後期型は屋根上にパンタグラフの2基ある姿を新規製作。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98540のみ】
  種別札挿し・号車札挿しのあるクハ183-1000形グレードアップ車を新規製作。
  サロ183-1000形グレードアップ車を新規製作。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  車番・一部標記・禁煙車表示は転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  印刷済トレインマーク “あずさ” を装着し、
  “ウイングあずさ” “湘南新宿ライナー” を付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98541のみ】
  モハ182-1000形後期型は屋根上にパンタグラフの2基ある姿を新規製作。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98540><98541>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98540>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
   クハ183-1000(奇数車・GU車) サロ183-1100(GU車)
   モハ183-1000(GU車) モハ182-1000(後期型・GU車)(M)(P)
   クハ183-1000(偶数車)

  <98541>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット
   モハ183-1000(GU車) モハ182-1000(後期型・GU車)(P)
   モハ183-1000 モハ182-1000(前期型)(P)

 <編成例>
  ●特急 “あずさ” (1990年頃)
   ←長野・松本・南小谷       新宿・千葉→
   (9)クハ183(GU) + (8)モハ183(GU) + (7)モハ182(GU)(P) +
   (6)サロ183(GU) + (5)モハ183(GU) + (4)モハ182(GU)(M)(P) +
   (3)モハ183 + (2)モハ182(P) + (1)クハ183

   赤文字:<98540>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
   桃文字:<98541>JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット

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【マイクロエース】「JR 783系 特急みどり 4両セット」鉄道模型Nゲージ

<A3666>783系 特急みどり 4両セット
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 <実車ガイド>
  JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
  サイリスタ連続位相制御の採用により、
  JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
  車体中央部に乗降扉とデッキを設け、1両を2室に分けることで、
  自由席・指定席・グリーン車・喫煙席・禁煙席を柔軟に設定することができます。
  2000年には特急 “みどり” “ハウステンボス” へと転用工事が実施され、
  サハ783-100は車端部を切り落とし、貫通型運転台が取り付けられました。
  特急 “みどり” 用の貫通型前頭部は緑色に塗装されました。

 <製品特徴>
  JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  貫通型前頭部が緑色の特急 “みどり” を再現しています。
  側面に多数施されたレタリングは印刷済。
  行先シールを付属しています。
  両先頭車は電気連結器付きマイクロカプラーを装着済で、<A3667>等と連結可能。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  クモハ783-12は実車に基づき前面表示器が設置されていません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ782-101 モハ783-206 モハ783-112(M) クモハ783-12(P)

 <編成例>
  クロハ782-101 + モハ783-206 + モハ783-112(M) + クモハ783-12(P)

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