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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)」鉄道模型Nゲージ

<8742>JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  フレートライナー方式用貨車として、1971年に登場した国鉄コキ50000形。
  コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
  コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
  最高速度100km/h対応・1200t列車対応に改造したのがコキ250000形です。
  1985~86年に391両が改造されました。
  改造当初は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
  登場時は東海道本線で活躍しましたが、
  コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
  1993年頃からは強化型台車に換装されました。
  残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ250000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車が強化型に変更された姿を再現しています。
  デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
  手すりは取付済。
  車番は印刷済。
  車番変更用転写シートを付属しています。
  テールライト(手すり側のみ)が点灯します。
  常点灯基板を装備。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ250777

 <編成例>
  EH500(M)(P) + コキ250000 ✕20両

  ※好みにより、編成中に
   <8473>コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
   また、牽引機は一例です

  赤文字<8741>JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
  赤文字:<8742>JR貨車 コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
  桃文字:<9161>JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)

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【トミックス】「JR E6系秋田新幹線(こまち) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98500>JR E6系秋田新幹線(こまち)基本セット
<98501>JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット
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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
  E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/hでの運転が可能です。
  盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
  2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
  2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、一部の窓が埋められました。

 <製品特徴>
  JR東日本E6系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  12~17号車の一部の窓が塞がれた姿を再現しています。

 【共通】
  こまちロゴマーク・号車標記は印刷済
  屋根上滑り止めをグレー印刷で再現しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現しています。
  可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98500のみ】
  Z10編成の車番を印刷済。
  増結セット付属の転写シートで車番を変更することが可能です。
  11・17号車の先頭部側面に貼付の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴは印刷済。
  グリーンカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  E611形はヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  E5系などと連結する側のE611形の運転台側はTNカプラーを装備。

 【98501のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98500><98501>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98500>JR E6系秋田新幹線(こまち)基本セット
   E611-10 E628-10(M)(P) E621-10

  <98501>JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット
   E625-0 E625-100 E627-0 E629-0(P)

 <編成例>
  ● “こまち” “はやぶさ” “やまびこ” “なすの” (2022年頃) ※大曲~秋田間は逆向き
   ←東京・秋田      盛岡・大曲→
   (11)E611 + (12)E628(M)(P) + (13)E625 + (14)E625 +
   (15)E627 + (16)E629(P) + (17)E621

   ※E5系・H5系は(11)E611形と併結します

   赤文字:<98500>JR E6系秋田新幹線(こまち)基本セット
   桃文字:<98501>JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット

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  <98501>JR E6系秋田新幹線(こまち)増結セット
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【カトー】「JR 287系 “くろしお” 6両基本セット & 3両増結セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1179S>287系「くろしお」6両基本セット
<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体側面窓下がオーシャングリーン帯の姿を再現しています。
  行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  行先表示シールの内容を現行仕様に変更(京都/新大阪/和歌山/白浜/新宮/奈良)。
  側面愛称表示は “くろしお” の他に “まほろば” を新規収録しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  増結セットのクモハ286はヘッドライト・テールライト非装備。
  クモハ287-15には消灯スイッチ付。
  運転台上のヘッドライトは電気色で、“こうのとり” 用車両との違いを表現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  電連パーツを付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1179S>287系「くろしお」6両基本セット
   クモロハ286-9 モハ286-11 モハ287-202(P)
   モハ286-202 モハ286-10(M) クモハ287-15(P)

  <10-1180>287系「くろしお」3両増結セット
   クモハ286-8 モハ286-108 クモハ287-18(P)

 <編成例>
  ● くろしお
   ←新宮・白浜・和歌山    新大阪・京都→
   (1)クモロハ286-9 + (2)モハ286-11 + (3)モハ287-202(P) +
   (4)モハ286-202 + (5)モハ286-10(M) + (6)クモハ287-15(P) +
   (7)クモハ286-8 + (8)モハ286-108 + (9)クモハ287-18(P)

  ● まほろば
   ←大阪    奈良→
   クモハ286-8 + (8)モハ286-108 + (9)クモハ287-18(P)
   ※ <28-226>287系 増結セット用動力装置が必要

   赤文字:<10-1179S>287系「くろしお」6両基本セット
   桃文字:<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット

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