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【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形 (帯入り) & (帯なし)」鉄道模型Nゲージ

<7433>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯入り)
<7434>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯なし)
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場した国鉄キハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
  2基エンジン搭載普通車のキハ58形のほか、
  1基エンジン搭載普通車のキハ28形、1基エンジン搭載グリーン車のキロ28形があり、
  出力強化されたキハ65形等と連結されて活躍しました。
  キロ28形2100番台は他車にも給電できる冷房電源装置を搭載しています。

 <製品特徴>
  国鉄キロ28形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キロ28形2100番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <7433>は等級帯あり、<7434>は等級帯が廃止された姿を再現。
  100番台の中で、新製冷房車で側面裾にある給水口が中央寄りにある
  主に155~189番をイメージした車両で、
  他車に給電可能の2100番台になった姿を再現しています。
  屋根上は蛍光灯用トランジスタ冷却用の小型ベンチレーターが並んだ姿を、
  冷房搭載で若干低くなった屋根と共に再現。
  2100番台の特徴であるR側側面にある発電装置用ルーバーを再現。
  薄緑色の等級帯は印刷済。
  乗客用ドア下部に小窓がある姿を再現しています。
  えんじ色系のカラーシートを採用。
  車番・グリーンカーマーク・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<7433><7434>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <7433>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯入り)
   キロ28-2100(帯入り)

  <7434>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯なし)
   キロ28-2100(帯なし)

 <編成例>
  ● 急行 “きのくに” (1979年頃)
   ←新宮     天王寺→
   キハ28 + キハ58(T) + キハ58(M) + キロ28キハ28 + キハ58(T)

  ● 急行 “さんべ” (1982年頃)
   ←小倉     米子→
   キハ58(M) + キロ28 + キハ28 + キハ58(T)

   赤文字<7430>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(冷改車)(M)
   桃文字<7431>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(冷改車)(T)
   橙文字<7432>国鉄ディーゼルカー キハ28-2300形
   青文字:<7433>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯入り)
   緑文字:<7434>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯なし)

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   2025/4/8 (火)
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   2025/4/9 (水)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【カトー】「JR 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1932>313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  2010年登場の313系1300番台は2両編成のワンマン対応車で、
  車内は転換クロスシート・車端部ロングシートとなっています。
  中央本線・関西本線などで運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系1300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中央本線・関西本線で活躍するB508編成を再現しています。
  前面行先表示は “普通 名古屋” を取付済で、
  交換用として “ワンマン普通 亀山” を付属しています。
  側面表示はシール対応で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用(減磁板組込済)。
  併結運転を考慮し、片台車駆動となっています。
  先頭車前側台車にスノープロウを取付済。
  中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを、
  先頭部はフックなし密連形カプラーを採用(2段電連を付属)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ312-1316 クモハ313-1316(M)(P)

 <編成例>
  <10-1932> + <10-1932>
  <10-1932> + <10-1932> + <10-1932>
  <10-1932> + <10-1749> + <10-1749>
  <10-1932> + <10-1858> + <10-1858>

  赤文字:<10-1932>313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット
  桃文字<10-1749>313系8000番台(東海道本線) 3両セット
  橙文字<10-1858>211系5000番台(中央本線) 4両基本セット

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【トミックス】「国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98582>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)基本セット
<98583>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  1961年の常磐線取手~勝田間交流電化に合わせ、1960年に登場した国鉄401系。
  交直流近郊形電車で、1966年までに4両編成✕25本が製造されました。
  第2次量産車のクハ401-23以降の先頭車は、
  前面がクハ153-500形同様の高運転台となりました。
  登場当初はローズピンク塗装でしたが、
  1983年より順次クリームに青帯の塗装へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高運転台グループをハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  1983年以降のクリーム10号に青20号帯の新塗装を再現。
  貫通扉幌座が薄い前面はヘッドライト・テールライトリム別パーツ化で、
  にじみが少ない青帯印刷を実現しています。
  クハの車体は、クハ111形と微妙に異なる前頭部窓位置など新規で再現。
  常磐無線アンテナは配管をモールドで、
  アンテナ本体は裏側から差込む構造で新規パーツを取付済。
  検電アンテナ台座は円錐型を装着し、角型は付属パーツで交換可能。
  前面貫通扉の渡り板は別パーツ化しており、小型あるいは大型に選択可能。
  モハの車体は、113系と異なるドアコックの位置なども新規で再現しています。
  モハ400形のパンタグラフ周辺は低屋根部分の面積が初期型より広くなった形態と、
  ランボードが一直線で交流/直流各避雷器の位置関係がその後の形式と異なる姿を再現。
  各床下は新規製作で、モハ400形の主変圧器やクハの粉砕式汚物処理装置なども再現。
  スカートの切り抜き形状は401系用に新規製作しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツ “普通(白地)” “(白地)” を付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <98582>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98582><98583>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98582>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)基本セット
   クハ401(奇数車) モハ401(M) モハ400(P) クハ401(偶数車)

  <98583>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)増結セット
   クハ401(奇数車) モハ401(T) モハ400(P) クハ401(偶数車)

 <編成例>
  ● 水戸線 (1984年頃)
   ←勝田     小山→
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

  ● 常磐線 (1984年頃)
   ←平・勝田・水戸      上野→
   クハ401(奇数車) + モハ401(T) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

   赤文字:<98582>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)基本セット
   桃文字:<98583>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)増結セット

 <最安値を探してみる>
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