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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「国鉄 113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット & 4両増結セット & 4両付属編成セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1801>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット
<10-1802>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット
<10-1803>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1969年から製造開始された113系1000番台は
  横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車で、  
  当初は113系0番台を基本にした難燃構造の冷房準備車として製造されましたが、
  1972年製からはATC装置・冷房装置搭載車として製造されました。
  東京地下駅への乗り入れは1972年製以降の改良グループのみで実施され、
  初期型は房総地区や横須賀・伊東線などの地上区間で活躍しました。
  113系の中では189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、
  引き通し線追設の改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成もありました。

 <製品特徴>
  国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1985年前後の大船電車区所属の113系1000番台を再現しています。
  製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現。
  クハ111-1000はATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現。
  クハ111-1300はクハ111-1000とは異なるジャンパ栓受のない前面を再現。
  サハ111-1000はトイレとユニット窓を持つ1000番台グループの車体、
  トイレタンク付の床板を再現しています。
  サロ110-1350はサロ489に客扉増設等の改造が施された車体を再現。
  サロ110-1200はトイレタンク付の床下を再現しています。
  前面表示は “横須賀線-総武線(白地に紺字)” を印刷済。
  前面運行番号表示・側面表示幕・号車番号サボを収録した行先表示シールを付属。
  各先頭車ともヘッドライト。テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用。
  <10-1803>は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  <10-1801>は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
  胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
  <10-1802>は行先表示シールを付属しています。
  <10-1803>は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
  胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1801>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット
   クハ111-1396 モハ112-1265(P) モハ113-1265 サロ110-1358
   モハ112-1180(M)(P) モハ113-1180 クハ111-1090

  <10-1802>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット
   サロ110-1256 サハ111-1048 モハ112-1177(P) モハ113-1177

  <10-1803>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
   クハ111-1439 モハ112-1126(M)(P) モハ113-1126 クハ111-1124

 <編成例>
  ←久里浜・横須賀    千葉・成田・君津・上総一ノ宮→
  (増1)クハ111-1439 + (増2)モハ112-1126(M)(P) + (増3)モハ113-1126 +
  (増4)クハ111-1124 + (1)クハ111-1396 + (2)モハ112-1265(P) +
  (3)モハ113-1265 + (4)サロ110-1358 + (5)サロ110-1256 +
  (6)モハ112-1180(M)(P) + (7)モハ113-1180 + (8)サハ111-1048 +
  (9)モハ112-1177(P) + (10)モハ113-1177 + (11)クハ111-1090

  赤文字:<10-1801>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 7両基本セット
  桃文字:<10-1802>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両増結セット
  橙文字:<10-1803>113系 1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット

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【マイクロエース】「JR 115系0番代+3000番代 冷房改造車 広島快速色 4両セット」鉄道模型Nゲージ

<A0356>115系0番代+3000番代 冷房改造車 広島快速色 4両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
  客室は117系をベースにした2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
  前面構造や主要機器類は115系2000番台を準拠しています。
  “広島快速色” は1993年の広島新空港開港を機に登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系0番台と3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3000番台先頭車+0番台中間車で、広島快速色となった1990年代後半の姿を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-3116 モハ115-109 モハ114-95(M)(P) クハ115-3016

 <編成例>
  クハ115-3116 + モハ115-109 + モハ114-95(M)(P) + クハ115-3016

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【トミックス】「ファーストカーミュージアム 国鉄 485系特急電車(やまびこ・ボンネット)」鉄道模型Nゲージ

<FM-011>ファーストカーミュージアム 国鉄 485系特急電車(やまびこ・ボンネット)
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類されています。
  初期型はモハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされ、
  先頭車はボンネットスタイルが特徴でした。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボンネットスタイルの “やまびこ” を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車体は国鉄色、屋根は銀色で表現しています。
  車番は印刷済。
  印刷済トレインマークは “やまびこ” を装着済。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-19(初期型)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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