【カトー】「JR 211系0番台 10両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
0・1000番台はセミクロスシート車、
2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。
＜製品特徴＞
JR東日本211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1992年頃の田町電車区のサロ212(2階建)・サロ211(通常形)で組成された
N4編成を再現しています。
車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
サロ212のクーラーはAU713を採用。
ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
動力車はスロットレスモーターを搭載。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
電連パーツが付属しています。
前面表示は “普通” を取付済で、“快速アクティー” を付属しています。
DCCフレンドリー。
消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2・胴受・ジャンパ栓✕2両分・
交換用前面表示✕各2・行先表示シール・列車無線アンテナを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-4 モハ210-8 モハ211-8(P) サロ212-4 サロ211-4
サハ211-8 モハ210-7(M) モハ211-7(P) サハ211-7 クハ211-4
＜編成例＞
クハ210-4 + モハ210-8 + モハ211-8(P) + サロ212-4 + サロ211-4 +
サハ211-8 + モハ210-7(M) + モハ211-7(P) + サハ211-7 + クハ211-4 +
クハ210-2004 + モハ210-2004(M) + モハ211-2004(P) +
サハ211-2004 + クハ211-2004
赤文字：＜10-1848＞211系0番台 10両セット
桃文字：＜10-1849＞211系2000番台 5両付属編成セット
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