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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR E001形<TRAIN SUITE 四季島> 4両基本セット & 6両増結セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1889>E001形<TRAIN SUITE 四季島>4両基本セット
<10-1890>E001形<TRAIN SUITE 四季島>6両増結セット
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 <実車ガイド>
  新しい周遊型臨時寝台列車(クルーズトレイン)として、
  2017年に登場したJR東日本 “TRAIN SUITE 四季島”。
  E001形は “TRAIN SUITE 四季島” 専用車として製造された10両編成で、
  展望車・スイート寝台車・ラウンジカー・ダイニングカーなどが連結されてます。
  電化区間は架線集電で、非電化区間ではディーゼル発電で走ることができる
  新システム “EDC方式” を採用しています。
  直流1500V、交流20000V(50/60Hz)、交流25000V(北海道新幹線共用区間)対応で、
  電化・非電化を問わず広範囲での運用が可能です。

 <製品特徴>
  JR東日本E001形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “TRAIN SUITE 四季島” を再現しています。
  窓から見える展望席やピアノがあるラウンジ等の室内を再現。
  ダイニングのテーブルライト、ラウンジの暖炉・門柱灯は点灯式。
  先頭車展望席のカーペット、“四季島スイート” の障子窓も障子を別パーツで再現。
  クーラー・屋根上機器・ラジエーターなどの屋根上を的確に再現。
  碍子類は白色パーツで表現しています。
  車体側面の保安装置表記・エンブレム・車イスマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  室内灯は導光板を全車搭載済。
  別売りの室内灯ユニットを組み込むことで全車両点灯可能。
  スロットレスモーターを採用しています。
  両先頭部はダミーカプラーを採用し、
  中間連結部はボディマウントタイプのフックなし密連カプラーを採用。
  DCCデコーダ取付に対応しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1889>E001形<TRAIN SUITE 四季島>4両基本セット
   E001-1(展望車) E001-3(スイート)(M)(P)
   E001-5(ラウンジ) E001-10(展望車)

  <10-1890>E001形<TRAIN SUITE 四季島>6両増結セット
   E001-2(スイート)(P) E001-4(スイート) E001-6(ダイニング)
   E001-7(四季島スイート) E001-8(スイート)(P) E001-9(スイート)(P)

 <編成例>
  ←上野
  (1)E001-1 + (2)E001-2(P) + (3)E001-3(M)(P) + (4)E001-4 + (5)E001-5 +
  (6)E001-6 + (7)E001-7 + (8)E001-8(P) + (9)E001-9(P) + (10)E001-10

  赤文字:<10-1889>E001形<TRAIN SUITE 四季島>4両基本セット
  桃文字:<10-1890>E001形<TRAIN SUITE 四季島>6両増結セット

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【トミックス】「JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98833>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
<98834>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
  1974年に22両が製造されましたが、1980年までに本州に転出されました。
  上沼垂色に塗装された一部車両は、
  内装のグレードアップ改造を受けて客用窓が上下に拡大されました。
  T5編成は全車がグレードアップ車で統一され、
  “雷鳥” “はくたか” などに使用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  上沼垂色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  車番は上沼垂運転区に所属したT5編成を印刷済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98833のみ】
  JRマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “はくたか” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー(角錐型・緑)付きダミーカプラーを装備。

 【98834のみ】
  モハ484形1500番台、モハ485形1500番台のグレードアップ車の車体を新規製作。
  グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98833><98834>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98833>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
   クハ481-1505 モハ485-1011 モハ484-1011(M)(P)
   モハ485-1013 モハ484-1013(P) クハ481-1504

  <98834>JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
   モハ485-1505 モハ484-1505(P) サロ481-112

 <編成例>
  ●特急 “はくたか” “雷鳥” (1999年頃)
   ←越後湯沢      新潟→
   (9)クハ481 + (8)モハ485 + (7)モハ484(P) +
   (6)モハ485 + (5)モハ484(M)(P) + (4)サロ481 +
   (3)モハ485 + (2)モハ484(P) + (1)クハ481

   赤文字:<98833>基本セット
   桃文字:<98834>増結セット

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【トミックス】「国鉄貨車 トラ145000形」,鉄道模型Nゲージ (2023年更新)

<2725>国鉄貨車 トラ145000形
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 <実車ガイド>
  2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
  1963年までに8184両が製造されました。
  プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
  側面のあおり戸のみ木製となっております。
  トラ45000形は半鋼製車体だった為、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、 
  床板の修復も困難なのが問題となっていました。
  この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
  鋼製の床板は木製床へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
  1978年から800両が改造されました。
  車番は元番号の頭に1が付け足されています。

 <製品特徴>
  国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トラ45000形145000番台を再現しています。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ145000

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