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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両) & 増結セットA (4両) & 増結セットB(2両) & 付属編成セット(5両)」鉄道模型Nゲージ

<10-1843>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
<10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
<10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
<10-1846>E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
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 <実車ガイド>
  常磐線・水戸線の403・415系の置き換え用と、
  つくばエクスプレスへの競合対策用として、2005年に登場したJR東日本E531系。
  常磐線取手以遠の交流区間に対応した交直流の近郊形ステンレス車で、
  特急用車両E653系(フレッシュひたち用)に準じた制御・駆動系を導入し、
  JR東日本の普通用車両では初の営業最高速度130km/h運転を実現しました。
  2015年からは上野東京ラインに乗り入れ、品川まで運行されています。
  現在活躍中のE531系はグレーの床下機器が特徴で、
  付属5両編成は前面裾部にホーム位置検知装置が設置され、
  側面幕板部に安全確認カメラが設置されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E531系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田車両センター所属のK403編成(基本編成)・K457編成(付属編成)を再現。
  2009年以降に換装された強化形スカートを再現しています。
  郡山車両センターへの検査入場車両の特徴である、
  ライトグレーで塗装された床下機器を再現しています。
  <10-1846>はワンマン対応改造が施工され、
  先頭車にホーム位置検知装置を取り付けた形態を再現。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています(クハE530-3を除く)。
  スロットレスモーターを採用。
  各車とも先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  クハE530-3の先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
  行先表示シールは上野東京ライン乗り入れに対応した内容に収録しており、
  ベビーカーマークは車体に印刷済。
  <10-1843>・<10-1846>には屋根機器(列車無線アンテナ・信号炎管)・
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1843>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
   クハE530-3 モハE531-1003(M)(P) サロE530-9 クハE531-3

  <10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
   モハE530-3 サロE531-9 モハE530-2003 モハE531-2003(P)

  <10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
   サハE530-2003 サハE531-5

  <10-1846>E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
   クハE530-2007 モハE530-1007 モハE531-7(M)(P)
   サハE531-14 クハE531-1007

 <編成例>
  ←品川・上野    土浦・勝田→
  (1)クハE530-3 + (2)モハE530-3 + (3)モハE531-1003(M)(P) + (4)サロE530-9 +
  (5)サロE531-9 + (6)サハE530-2003 + (7)モハE530-2003 +
  (8)モハE531-2003(P) + (9)サハE531-5 + (10)クハE531-3 +
  クハE530-2007 + モハE530-1007 + モハE531-7(M)(P) +
  サハE531-14 + クハE531-1007

  赤文字:<10-1843>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
  橙文字:<10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
  青文字:<10-1846>E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)

 <最安値を探してみる>
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  <10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
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  <10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
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   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
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【トミックス】「JR E7系北陸・上越新幹線 基本セット & 増結セットA & 増結セットB」鉄道模型Nゲージ

<98530>JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
<98531>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
<98532>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  最高時速は260kmで、交流電源25000Vの50/60Hz両用機能を備えています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  グッドデザイン賞や鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2019年からは上越新幹線でも営業運転を開始しました。
  近年、手荷物置き場が増設され、一部の窓が塞がれました。

 <製品特徴>
  JR東日本E7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  増設された荷物置き場にあわせて一部の窓が塞がれた姿を再現しています。

 【共通】
  屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現。
  可動幌を装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98530のみ】
  車番は印刷済。
  可動式パンタグラフを装備。
  増結セットに付属の転写シートで車番変更可能です。
  シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記(車体・屋根上)は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98531のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  グリーンカーマーク・号車標記(車体・屋根上)は印刷済。

 【98532のみ】
  可動式パンタグラフを装備。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  号車標記(車体・屋根上)は印刷済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

  詳細はメーカーの案内情報<98530><98531><98532>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98530>JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
   E723-13 E726-113 E725-13(M)(P) E714-13

  <98531>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
   E726-400 E725-200 E726-500 E715-0

  <98532>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB
   E726-200 E725-100 E726-300 E725-400(M)

 <編成例>
  ● “かがやき” “はくたか” “あさま” “とき” “たにがわ” (2023年頃)
   ←東京      長野・金沢・越後湯沢・新潟→
   (1)E723 + (2)E726 + (3)E725(M)(P) + (4)E726 +
   (5)E725 + (6)E726 + (7)E725(M)(P) + (8)E726 +
   (9)E725 + (10)E726 + (11)E715 + (12)E714

   赤文字:<98530>JR E7系北陸・上越新幹線基本セット
   桃文字:<98531>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットA
   橙文字:<98532>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB

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  <98532>JR E7系北陸・上越新幹線増結セットB
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【グリーンマックス】「JR北海道 キハ54形500番代+キハ150形0番代 ありがとう留萌本線 4両編成セットB(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50755>JR北海道 キハ54形500番代+キハ150形0番代 ありがとう留萌本線 4両編成セットB(動力付き)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ54形は21m級の両運転台式一般形気動車として1986年に登場しました。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。

  1993年に登場したJR北海道キハ150形は、
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として製造されました。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されました

  深川〜増毛間の66.8kmを結んでいた留萌本線は、
  2016年12月に留萌〜増毛間、2023/4/1に石狩沼田〜留萌間が廃止されました。
  残る石狩沼田〜深川間も2026年3月に廃止される予定です。
  石狩沼田〜留萌間の最終運行日2023/3/31には、
  キハ54形500番台とキハ150形0番台を2両ずつ繋いだ4両編成が運転されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台+キハ150形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023/3/31に留萌本線で運転された4両編成を再現しています。
  スリーブは専用デザインを採用し、ありがとう記念ポストカードを付属。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  マフラー・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面/側面種別表示・前面ワンマン表記・架線注意・車椅子マーク・禁煙マーク・
  優先席・記念ヘッドマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-501(M) キハ150-2 キハ150-1 キハ54-510

 <編成例>
  ←旭川・深川     留萌→
  キハ54-501(M) + キハ150-2 + キハ150-1 + キハ54-510

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