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【トミックス】「JR貨車コキ106形(前期型・新塗装・コンテナなし・2両セット)」鉄道模型Nゲージ

★＜8746＞JR貨車コキ106形(前期型・新塗装・コンテナなし・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
　　2017年頃より台枠側面にあった “JRF” マークが撤去され、
　　さらに2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台枠側面に手ブレーキ緊解表示装置のない前期型を新規製作で再現しています。
　　後期型とは一部異なる梁の形状なども再現。
　　JRFマーク・突放禁止表示のなくなった姿を再現しています。
　　手すりは取付済。
　　ブレーキハンドルは工場取付済。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　各種コンテナを搭載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106-153　コキ106-391

　＜編成例＞
　　コキ106-153 + コキ106-391

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【トミックス】「国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98493＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として全国で活躍し、
　　1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
　　上野～平間を結ぶ急行 “ときわ” は、1966年に準急から格上げする形で登場しました。
　　非電化である水郡線へ直通する急行 “奥久慈” を併結するため、
　　急行 “ときわ” の一部はキハ58系で運行され、
　　キハ58・28形の屋根には常磐無線アンテナが設置されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “ときわ” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜98494＞と合わせると併結区間の10両編成が再現可能。
　　先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ化しています。
　　タイフォン部分は別パーツ化に伴い、シャッター or スリット型を選択取付可能。
　　キハ58・28形の屋根は、常磐無線アンテナ台座や配管、
　　それに伴いクーラー配置が一部離れている姿を再現しています。
　　キロ28-2100形は “ときわ” で運用されていた、
　　キハ80系初期車の台車へ交換された車両を等級帯がない姿で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
　　ヘッドライト・テールライトの遮光ユニットは、
　　キハ56-200形で採用した小型ユニットにより、前頭部周りのシースルー感が向上。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ28-2300　キロ28-2100　キハ28-2000
　　キハ28-2300　キハ58-400(M)

　＜編成例＞
　　●急行 “奥久慈” 上野～常陸大子(1～5号) / “ときわ” 上野～平(6～10号) (1984年頃)
　　　←上野　　　　　　常陸大子・平→　　　※水戸で分割併合
　　　(1)キハ28 + (2)キハ28 + (3)キハ28 + (4)キハ28 + (5)キハ58(M) +
　　　(6)キハ28 + (7)キロ28 + (8)キハ28 + (9)キハ28 + (10)キハ58(M)

　　　赤文字：＜98493＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(ときわ)セット
　　　桃文字：＜98494＞国鉄キハ58系急行ディーゼルカー(奥久慈)セット

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【トミックス】「国鉄キハ47-0形ディーゼルカーセット」鉄道模型Nゲージ

★＜98114＞国鉄キハ47-0形ディーゼルカーセット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0番台と1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　キハ47形0番台は妻面扉が縮小され、側面窓が後寄りへ移動した車両を再現。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用として “快速” “(白地)” を付属しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(M)　キハ47-1000

　＜編成例＞
　　●福知山線 (1984年頃)
　　　キハ47(T) + キハ47(M) + キハ47 + キハ47 +
　　　キハ47(T) + キハ47(T) + キハ47 + キハ47

　　●土讃本線 (1983年頃)
　　　キユ25 + キハ47(M) + キハ47 + キハ20

　　　赤文字：＜98114＞国鉄キハ47-0形ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜9474＞国鉄ディーゼルカーキハ47-0形(T)
　　　橙文字：＜9475＞国鉄ディーゼルカーキハ47-1000形
　　　青文字：＜8426＞国鉄ディーゼルカーキユ25形
　　　緑文字：＜8431＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(首都圏色)(T)

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