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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色) (M) & (T)」鉄道模型Nゲージ

<9465>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(M)
<9466>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
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 <実車ガイド>
  都市近郊の非電化通勤路線向け気動車として、1961年に登場した国鉄キハ35系。
  片運転台でトイレ付きのキハ35形、片運転台でトイレなしのキハ36形、
  両運転台でトイレなしのキハ30形がそれぞれ製造されました。
  ちなみにキハ30形0番台は温暖地向け一般形で、100両が製造されました。
  通勤路線向けのキハ35系は、外吊り式の片側3扉(両開き扉)を採用しており、
  車内はロングシートとなっています。
  当初はクリームと朱色のツートンカラーでしたが、
  1978年頃から朱色5号1色の首都圏色に順次変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ30形0番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  朱色5号1色の首都圏色で再現しています。
  前面補強板は別パーツで付属しており、選択取付可能です。
  ジャンパホースは別パーツで付属しています。
  台車の排障器は台車一体型で再現。
  車番・所属表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは内側が銀色の2灯式シールドビームで再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “(白地)” を装着し、
  交換用として “普通(白地)・大宮・高麗川・木更津-上総亀山・
  茅ヶ崎-橋本・松阪-新宮” を印刷済別パーツで付属しています。
  <9465>のみ、M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  <9465>のみ、新集電システムを採用しています。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<9465><9466>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9465>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(M)
   キハ30-0(M)

  <9466>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
   キハ30-0(T)

 <編成例>
  ●奈良線 (1984年頃)
   キハ36 + キハ35(M) + キハ35(T) + キハ35(T) + キハ40(T)

  ●久留里線 (1984年頃)
   キハ30(T) + キハ35(M) + キハ36

  ●八高線 (1978年頃)
   キハ30(M) + キハ35(T) + キハ35(T)

  ●八高線 (1981年頃)
   キハ30(M) + キハ35(T) + キハ20(T)

   赤文字<98112>国鉄 キハ35-0・36形ディーゼルカー(首都圏色)セット
   桃文字:<8406>国鉄ディーゼルカー キハ40-2000形(T)
   緑文字:<9465>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(M)
   橙文字:<9466>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
   青文字<9467>国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(首都圏色)(T)
   紫文字:<9458>国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(T)
   黄緑文字:<8431>国鉄ディーゼルカー キハ20形(首都圏色)(T)

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  <9466>国鉄ディーゼルカー キハ30-0形(首都圏色)(T)
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【グリーンマックス】「JR125系 3次車1両単品(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31672>JR125系 3次車1両単品(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  3次車は2006/9/24の北陸本線長浜~敦賀間、湖西線永原~近江塩津間の
  交流電化から直流電化への変更に合わせ、6両が2006年に製造されました。
  2次車からは室内蛍光灯カバーや前面幌枠の形状などの変更が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜線で活躍する3次車を再現しています。
  ATS-P車上装置の設置により一部側面窓が塞がれた姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板・前面貫通幌は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-13(M)(P)

 <編成例>
  ←敦賀   東舞鶴→
  クモハ125-13(M)(P)

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【カトー】「JR 電気機関車 EF64 1000 JR貨物新更新色」鉄道模型Nゲージ

<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  現在は全て大宮工場の新更新色になっています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白地に紺の山形がデザインされた新更新色を再現しています。
  室内がシースルーの運転台を再現。
  運転席屋根上には角形クーラーを装備しています。
  屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
  GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1003” “1005” “1017” “1018”。
  ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 1000 JR貨物新更新色

 <編成例>
  EF64-1000(M)(P) + コキ50000 ✕14

  EF64-1000(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕10 + コキ106 ✕6

  EF64-1000(M)(P) + EF64-1000(M)(P) + タキ1000 ✕5 +
  タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 ✕2 + タキ1000

  赤文字:<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
  桃文字:<10-1393>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット or
  桃文字<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  青文字<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  緑文字<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 or
  緑文字<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
  黄緑文字<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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