【トミックス】「JR 205系通勤電車(京浜東北線)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
山手線に投入された0番台量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
それ以降の0番台量産車は1段下降窓となりました。
1985年に登場した0番台量産車は、
前期形として山手線用10両編成✕30本、京阪神緩行線7両編成✕4本が製造されました。
1988年に横浜線に導入された車両からは後期形に分類されており、
京浜東北線にも1989年に導入されました。
後期形は側面の乗降ドアの窓の大きさが前期形より大きいのが特徴です。
＜製品特徴＞
JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京浜東北線に導入された後期形を再現しています。
側面の乗降ドア窓が大きくなった車体を再現。
先頭車はスカートのない姿を再現しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205 モハ205(P)
モハ204(T) サハ205 モハ205(P) モハ204(T) クハ204
＜編成例＞
●1989年頃
←大宮 大船→
(10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) + (7)サハ205 +
(6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
(3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204
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