【トミックス】「JR 14・50系客車(八甲田・MOTOトレイン)増結セットB」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1971年に登場した14系寝台車。
分散電源方式を採用した事で、分割併合を容易に行えるようになりました。
オハネ14形は20系ナハネ20に相当するB寝台車です。
マニ50形は1977年に登場した全鋼製の荷物車で、
マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置換用として製造されました。
オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低いのが特徴です。
1961年登場の急行 “八甲田” は上野～青森間を東北本線経由で結んだ列車で、
1985年から14系客車が使用されました。
1993年に定期列車での運行終了後、1998年まで臨時列車として活躍しました。
1986年に登場した “MOTOトレイン” は、
上野～函館間をオートバイと共に移動できる列車で、
上野～青森間は急行 “八甲田” に改造したマニ50形荷物車を併結していました。
青函トンネル開業後の1988年から1998年までは、
青森到着後そのまま臨時快速 “海峡” として函館まで運転されていました。
＜製品特徴＞
JR東日本14系・50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “八甲田” ＋ “MOTOトレイン” に使用されたオハネ14形とマニ50形を再現。
【共通】
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【マニ50形】
トイレ窓の埋められた姿を再現。
1両は片側にダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
側面窓の保護棒は印刷済。
“MOTOトレイン” ロゴや “荷物” 表記は印刷済。
テールライトは2両でそれぞれ異なる向きが点灯します。
テールライトは常点灯基板を装備し、赤色LEDで点灯します。
【オハネ14形】
非常口の埋められた姿を再現。
ドア部の白帯が無い姿を再現しています。
3段ベッドシートを表現しています。
はしごパーツを装着済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ14 マニ50(MOTOトレイン) マニ50(MOTOトレイン)
＜編成例＞
●急行 “ 八甲田” / 快速 “海峡83・86号” (1991年8月頃)
←上野・函館 青森→ ＊ “海峡” の青森〜函館は逆向き
EF65 + ED75 + (1)スハフ14 + (2)オハ14 + (3)オハ14 + (4)オハ14 +
(5)オハ14 + (6)オハフ15 + (7)オハ14 + (8)オハ14 + (9)スハフ14 +
(増9)オハネ14 + (MOTOトレイン)マニ50 + (MOTOトレイン)マニ50
※マニ50形は全区間で常に編成最後部に連結されました。
編成例は上り列車(東北本線内)です。
※MOTOトレインが運行されない時期の “八甲田” は1〜9号車で運転。
※牽引機は上野〜黒磯がEF65形、黒磯〜青森がED75形、青森〜函館がED79形。
赤文字：＜98741＞JR 14系客車(八甲田)基本セット
桃文字：＜98742＞JR 14系客車(八甲田)増結セットA
橙文字：＜98743＞JR 14・50系客車(八甲田・MOTOトレイン)増結セットB
青文字：＜7153＞JR EF81形電気機関車(95号機・レインボー塗装・Hゴムグレー)
緑文字：＜7154＞JR EF65-1000形電気機関車(前期型・田端運転所)
黄緑文字：＜7156＞JR ED75-700形電気機関車(前期型)
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2025/9/9(火)
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2025/9/11(木)
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