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【カトー】「JR 電気機関車 EF210 300 (JRFマーク付) (特別企画品)」鉄道模型Nゲージ

★＜3092-2＞EF210 300 (JRFマーク付) (特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎”と名付けられました。
　　EF210形300番台は、
　　セノハチ用補助機関車EF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
　　セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　東海道本線など他の区間でも運用されています。
　　2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
　　また、2020年2月以降に新製 or 再塗装される車両からは、
　　愛称にちなんで側面に“桃太郎”のキャラクターが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2015年9月新製時の姿を再現しています。
　　車体全長に延長された雨ドイを再現。
　　側面にJRFマークがあり、桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現。
　　大形化された白色の誘導員手すりを再現しています。
　　ナンバープレートは “301” “304” “306” “309” の選択式。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　トラクションタイヤ付なので、貨車を連ねた本務機運転にオススメです。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-300 (JRFマーク付)

　＜編成例＞
　　EF210-300 + コキ104・106・107 (12両～26両)

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　　　・TOMIXショールーム東京神田駅前店舗営業終了
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　　　・九州鉄道記念館ゴールデンウィークイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

　　　2025/5/5 (月/祝)
　　　・IGRいわて銀河鉄道ゴールデンウィークイベント
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【カトー】「JR 223系2000番台＜新快速＞4両セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜10-1677＞223系2000番台＜新快速＞4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造された223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系“快速”の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年の網干総合車両所所属のV42編成を再現しています。
　　車体前頭部やスカート形状を全面的に見直ししています。
　　前面窓枠の塗り分けや貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現しています。
　　前面の転落防止ホロは別パーツで再現。
　　側面種別・行先表示は黒無地で再現し、行先表示シールを付属しています。
　　前面表示 “A0130 A新快速姫路” は取付済で、
　　交換用として “A0116 B新快速敦賀” “(無地)” を付属しています。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。
　　ボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)を付属しています。
　　ボディマウントカプラー密連形(フック付)採用の既存製品との併結を考慮して、
　　交換用のボディマウント密連(フックなし)と電連(1段)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　(1)クハ222-2069 + (2)モハ223-2161(M)(P) +
　　(3)サハ223-2159 + (4)クモハ223-2069(P)

　＜編成例＞
　　←播州赤穂・姫路　　米原・近江今津・敦賀・大垣→
　　＜10-1677＞223系2000番台(4両)
　　＜10-1678＞223系2000番台(8両) + ＜10-1677＞223系2000番台(4両)
　　＜10-1439＞225系100番台(8両) + ＜10-1677＞223系2000番台(4両)
　　＜10-1677＞223系2000番台(4両) + ＜10-1440＞225系100番台(4両)

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【カトー】「国鉄旧形客車 4両セット(ブルー)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜10-034-1＞旧形客車 4両セット(ブルー)
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
　　車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。
　　オハ46形はスハ43形の軽量改良形として新製された車両です。
　　オハ47形は一般形三等車スハ43形にTR23台車を装着した改造車です。
　　オユ10形は10系客車の郵便車で、1957年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　青色の国鉄旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1964年以降のオユ10(非冷房)・スハフ42形・オハ46形・オハ47形を再現。
　　屋根色はオハ46が灰色1号、オユ10がねずみ1号、オハ47・スハフ42が濃灰です。
　　スハフ42の窓枠は銀色、オハ46の窓枠は青色で表現しています。
　　オハ47の側面扉は原形のプレス製ドアを再現しています。
　　オユ10・スハフ42はテールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　所属表記は各車とも “関スイ”。
　　オユ10・スハフ42のテールライト点灯側妻面表記は “49-4 埼玉工”。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オユ10-2024　オハ47-2185　オハ46-2034　スハフ42-2237

　＜編成例＞
　　・東北本線
　　　←青森　　上野→
　　　ED71/ED75 + オハフ61(茶) + スハフ42 + ナハ11(青) + オハ47 +
　　　オハ46 + スハフ42(青) + マニ60 + オユ10

　　　EF58/EF57 + オユ10 + オハフ33(茶) + オハフ33(茶) +
　　　オハ47(青) + ナハ11(青) + オハ47 + オハ46 + スハフ42(青) +
　　　ナハ11(青) + ナハ11(青) + スハフ42

　　・常磐線
　　　←仙台　　上野→
　　　EF80(水戸からED75) + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + オハ46 + オハ47(青) +
　　　オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47(青) + オハ47 + スハフ42 + オユ10

　　・北陸本線
　　　←米原　　金沢→
　　　EF70 + マニ60 + オユ10 + スハフ42 +
　　　オハ46 + オハ47 + オハ35(青) + オハフ33(青)

　　・羽越本線
　　　←秋田　　新津→
　　　EF81 + スハフ42 + オハ46 + オハ47 +
　　　オハ35(青) + スハフ42(青) + オユ10 + マニ60

　　・尼崎港線
　　　←尼崎港　　塚口→
　　　DD13 + オハ47 + スハフ42

　　・日豊本線
　　　←門司港　　大分→
　　　ED76 + スハフ42 + スハフ42(青) + スハフ42(青) +
　　　オハ46 + オハ47 + スハフ42(青) + オユ10

　　・清水港線
　　　←三保　　清水→
　　　DD13 + スハフ42 + オハ46 + オハ47 + スハフ42(青)

　　　赤文字：＜10-034-1＞旧形客車 4両セット(ブルー)
　　　桃文字：＜10-034＞旧形客車 4両セット(茶)
　　　橙文字：＜5240＞マニ60 200

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