【カトー】「国鉄 ディーゼル機関車 DF50 四国形 2両セット 特別企画品＜10-2008＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場した国鉄DF50形。
本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
0番台はスイスのズルツァー社と技術提携した新三菱重工製のエンジンを搭載し、
土讃本線(現:土讃線)など四国地方で活躍しました。
一方の500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
なお、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。
＜製品特徴＞
国鉄DF50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面補強を施した晩年の形態を、新規金型で再現しています。
スカート側面にSG管閉切ハンドル、2エンド側のジャンパ栓を避けた形状の解放テコを
新たに再現しています。
漏斗状の雨トイ落とし口、新形のエアーフィルターカバー、
パンチングプレートを再現したランボード、ラジエター撒水管を再現。
スカートの釣合空気管、第1・5・6軸のみ砂箱が残った台車、
重連総括用ジャンパ栓を再現しています。
四国形のスノープロウを付属しています。
はめこみ式のナンバープレートは “28” “43” “44” “47” を付属しています。
メーカーズプレートは車体一体表現で、“三菱” を印刷済。
“DF50秘境号” のヘッドマークを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
2両のうち1両はトラクションタイヤを装備し、
もう1両は重連運転を考慮してトラクションタイヤ無しとしています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DF50 四国形(M) DF50 四国形(M)
＜編成例＞
DF50(M) + DF50(M) + ホキ5200 ✕8両 + ホキ5200(操作室付)
※ ＜10-2007＞2セットで実車同様の18両編成を再現可能
赤文字：＜10-2008＞特別企画品 DF50 四国形 2両セット
桃文字：＜10-2007＞特別企画品 ホキ5200 石灰石輸送列車 9両セット
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