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【トミックス】「JRディーゼルカーキハ23形(高山色)(M)」鉄道模型Nゲージ

★＜9446＞JRディーゼルカーキハ23形(高山色)(M)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系は、
　　キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
　　キハ23形は1機関搭載、両開き客扉の両運転台車となっています。
　　北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、
　　2009/6/10付で全廃されました。
　　富山地域で活躍したJR西日本所属車の一部は高山色に変更され、
　　主に高山線などで他形式と連結して運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ23形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　高山色のキハ23形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　タイフォンは別パーツにより、スリットもしくは蓋付が選択可能。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済パーツ “猪谷” を装着しており、
　　交換用前面表示パーツとして “越中八尾” “富山” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ23(M)(高山色)

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　　　2025/5/6 (火/祝)
　　　・書泉グランデ近鉄部品販売会事前受付終了
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・快速世界お茶まつり記念号運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報

　　　2025/5/7 (水)
　　　・京王 2000系大型フリースペース愛称投票受付
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報

　　　2025/5/8 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・名鉄 7・5・8記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/8の鉄道イベント情報

　　　2025/5/9 (金)
　　　・長野電鉄朝陽さくら6周年記念乗車券など発売
　　　・長良川鉄道ナガラ305号営業運転終了
　　　・阪堺電気軌道路面電車まつりミステリーツアー事前受付開始
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報

　　　2025/5/10 (土)
　　　・水上駅鉄のりwaku-wakuカーニバル
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　　　・JR西など京都エリアリアル桃鉄イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

　　　2025/5/11 (日)
　　　・京成市川真間駅グッズ販売イベント
　　　・新宿中央公園 Funfanおだきゅうフェア
　　　・北陸鉄道あさでんまつり
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「国鉄旧型客車(東北本線普通列車)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98712＞国鉄旧型客車(東北本線普通列車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北本線では旧型客車を使用した普通列車が
　　1985年3月のダイヤ改正まで運行されていました。

　　1929年製造のスハ32系客車の改良型として、1939年に登場したオハ35系。
　　オハ35形はオハ35系の三等車で、折妻・丸屋根、TR23形台車等が特徴です。
　　1939～42年製造の戦前型と1946～48年製造の戦後型がありますが、
　　戦後形は折妻のまま丸屋根が直線化され、
　　台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
　　オハフ33形はオハ35系の三等緩急車で、
　　スハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1939～43年製造の戦前型と1947～48年製造の戦後型がありますが、
　　戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
　　台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

　　オハ35系の改良版として、1951年に登場したのがスハ43系です。
　　スハ43形はスハ43系の一般形として新製された車両で、
　　車端部が完全切妻形となっています。
　　スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
　　車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。

　　60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
　　オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
　　43系と同じく側面窓は1m幅ですが、
　　座席間隔が狭い為に43系より窓が一組多く、サボ受も客窓の直下にあります。
　　オハフ61形は三等緩急車で、1950年に登場しました。

　　スハ32系スハ33形(2代)は旧型客車の台車振替工事に伴い誕生。
　　スハ32形の台車をTR40Bに換装した車両などもありました。

　＜製品特徴＞
　　旧型客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1980年頃の東北本線における旧型客車使用の普通列車を再現しています。
　　近代化改造を受けて塗装が青15号に変更された車両と、
　　近代化改造未施工のぶどう色2号塗装の車両を組み込んだ編成を再現。
　　電気暖房化改造を受けた車両を再現しています。
　　スハ32の台車をTR40Bに換装したスハ33を再現。
　　スハフ42-2260の窓枠はアルミサッシで再現しています。
　　車番は印刷済。
　　オハフ61・オハフ33・スハフ42の車掌室側はテールライト点灯式。
　　テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ61-2616(茶)　スハ33-2696(茶)　オハフ33-2247(茶)
　　スハ43-2487(青) 　オハ35-2507(茶)　スハフ42-2260(青)

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1980年頃)
　　　ED75(ひさしなし・後期) + オハフ61-2616(茶) + スハ33-2696(茶) +
　　　オハフ33-2247(茶) + スハ43-2487(青) +
　　　オハ35-2507(茶) + スハフ42-2260(青)

　　　※牽引機はED75形0番代の他、700・1000番台でした。
　　　　一般形客車は1両単位で編成が組める為、様々な編成が見られました。

　　　赤文字：＜98712＞国鉄旧型客車(東北本線普通列車)セット
　　　桃文字：＜7140＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさしなし・後期型)

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【トミックス】「国鉄 153系電車(新快速・高運転台)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98707＞国鉄 153系電車(新快速・高運転台)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1957年登場の新性能通勤電車101系をベースに、
　　1958年に準急・急行用として登場した国鉄153系。
　　それまで準急・急行用として活躍していた
　　80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
　　153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
　　登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
　　1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
　　運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
　　なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
　　1972年には京阪神地区を走る“新快速”に投入されました。
　　“新快速”運用車は明灰色に青帯の塗装に塗り替えられ、
　　“ブルーライナー”として親しまれました。
　　6両編成の“新快速”として運用されたほか、
　　6両編成✕2本＝12両編成の“快速”としても活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新快速“ブルーライナー”の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　高運転台先頭車を再現しています。
　　先頭車はジャンパホース有無による奇数・偶数車を作り分けて再現。
　　モハ152・153は妻面の窓が片側だけの後期型と、
　　妻面窓が両側にある初期型をそれぞれセットしています。
　　前面表示部は印刷済パーツ “京都” “大阪” “姫路” “西明石” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドマークは“新快速”と、快速運用時のストライプを印刷済で付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ153-500(高運転台・偶数車)　モハ152(後期型)(P)　モハ153(後期型)(M)
　　モハ152(初期型)(P)　モハ153(初期型)(T)　クハ153-500(高運転台・奇数車)

　＜編成例＞
　　●新快速 (1972年頃)
　　　←姫路　　京都→
　　　(1)クハ153-500(高運転台・偶数車) + (2)モハ152(後期型)(P) +
　　　(3)モハ153(後期型)(M) + (4)モハ152(初期型)(P) +
　　　(5)モハ153(初期型)(T) + (6)クハ153-500(高運転台・奇数車)

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