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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「JR九州817系0番台(佐世保車) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」,鉄道模型Nゲージ

★＜30317＞JR九州817系0番台(佐世保車)基本2両編成セット(動力付き)
★＜30318＞JR九州817系0番台(佐世保車)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、
　　2001年に登場したJR九州817系。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
　　0番台は福北ゆたか線用として
　　直方運輸センター(現：直方車両センター)に配備されたほか、
　　長崎本線・佐世保線用として
　　南福岡電車区(現：南福岡車両区)にも配備されました。
　　その後、各地の車両センターにも転属され、九州各地で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　佐世保地区を走る817系0番台を再現しています。
　　車番・各種車体表記は印刷済。
　　種別/行先表示(普通/長崎)・路線名表示(長崎本線)を印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30317＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　KATO製ボディマウント式カプラー取付用アダプターを付属しています。
　　床下機器・台車・スカートは実車同様のブラックグレー色で成形しており、
　　台車はより実車に近いTR235Dを使用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30317＞JR九州817系0番台(佐世保車)基本2両編成セット(動力付き)
　　　クモハ817-20(M)(P)　クハ816-20

　　＜30318＞JR九州817系0番台(佐世保車)増結2両編成セット(動力無し)
　　　クモハ817-21(P)　クハ816-21

　＜編成例＞
　　＜30317＞JR九州817系0番台(佐世保車)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←鳥栖・佐世保　　早岐・長崎→
　　　種別：普通　行先：長崎 路線名：長崎本線
　　　クモハ817-20(M)(P) + クハ816-20

　　＜30318＞JR九州817系0番台(佐世保車)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←鳥栖・佐世保　　早岐・長崎→
　　　種別：普通　行先：長崎 路線名：長崎本線
　　　クモハ817-21(P) + クハ816-21

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30317＞JR九州817系0番台(佐世保車)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜30318＞JR九州817系0番台(佐世保車)増結2両編成セット(動力無し)
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　　　2025/5/8 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/5/9 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・長野電鉄 朝陽さくら6周年記念乗車券など 発売
　　　・長良川鉄道 ナガラ305号 営業運転終了
　　　・阪堺電気軌道 路面電車まつりミステリーツアー 事前受付開始
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　　　2025/5/10 (土)
　　　・水上駅 鉄のりwaku-wakuカーニバル
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　　　2025/5/11 (日)
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　　　2025/5/12 (月)
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　　　2025/5/13 (火)
　　　・JR東海 大阪・関西万博内 リニア中央新幹線対話プログラム 開催 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報

　　　2025/5/14 (水)
　　　・リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 除幕式・運転台公開イベ 事前受付終了
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【トミックス】「JR キハ58系急行ディーゼルカー(のりくら)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98369＞JR キハ58系急行ディーゼルカー(のりくら)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　急行“のりくら”は1966年に大阪～高山間で運行を開始し、
　　1968年には名古屋～高山・富山方面を結ぶ列車となりました。
　　長らく名古屋と北陸地方とを結ぶ急行列車として活躍しましたが、
　　1990年3月に残念ながら廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行“のりくら”を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キロ28-2300後期型でユニットサッシ改造車を新規で再現。
　　キハ28-2300は後期型でトイレ窓が細長くなった車両を新規で再現。
　　キハ58-400は後期型でスリットタイフォンの車両を再現。
　　キハ65-500はシャッター付きタイフォンで再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　JRマークは白とオレンジの選択式転写シート対応となっています。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツ“急行” “急行・名古屋”を付属しています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用しており、
　　白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ65-500　キロ28-2300(後期型・ユニットサッシ)
　　キハ28-2300(後期型)　キハ58400(後期型)(M)

　＜編成例＞
　　●急行「のりくら」(1987年頃)
　　　←岐阜　　名古屋・高山・富山→
　　　(1)キハ65-500 + (2)キロ28-2300(後期型・ユニットサッシ) +
　　　(3)キハ28-2300(後期型) + (4)キハ58400(後期型)(M)

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【カトー】「JR 24系寝台特急 “あけぼの” 6両基本セット & 3両増結セット」,鉄道模型Nゲージ

★＜10-822＞24系寝台特急「あけぼの」6両基本セット
★＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　“あけぼの”は上野～青森間を結ぶ寝台特急です。
　　登場当初は20系客車での運行でしたが、
　　その後14系・24系へと使用車両が移り変わり、
　　1991年以降は個室A寝台スロネ24形550番台や
　　個室B寝台オハネ25形550番台を組み込んだ編成が運行されました。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　24系を使用した寝台特急“あけぼの”を再現しています。
　　青20号の車体色・2本の白帯・3本の金帯の塗り分け、
　　奥まった客室扉や屋根上のクーラーなどディテール、
　　車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラス、
　　クーラーや水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器などをしっかり再現。
　　オハネフ24-0番台は前面縦トイ追加・側面洗面所窓閉塞・側面非常扉閉塞・
　　車掌室窓小型化・列車無線アンテナ設置などの改造を的確に再現。
　　トレインマークは＜10-822＞のオハネフ24-25とカニ24-23に
　　“あけぼの”の絵入マークを印刷済。
　　側面行先方向幕“あけぼの/青森行”・号車番号札・B寝台などの等級表示・
　　ゴロンとシートマークなどは印刷済。
　　EF64・EF64-1000用の“あけぼの”ヘッドマークを付属しています。
　　テールライト・テールマークが点灯します。
　　(＜10-822＞のオハネフ24-25とカニ24-23のみ)
　　テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
　　オハネフ24-25とカニ24-23の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
　　中間に入るオハネフ25-129とオハネフ24-19はホロ取付済で、
　　KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-822＞24系寝台特急「あけぼの」6両基本セット
　　　オハネフ24-25　オハネ25-211　オハネ24-554
　　　スロネ24-551　オハネフ24-19　カニ24-23

　　＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」3両増結セット
　　　オハネ25-218　オハネフ25-129　オハネ24-550

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　牽引機 + (1)オハネフ24-25 + (2)オハネ25-211 + (3)オハネ25-218 +
　　(4)オハネフ25-129 + (5)オハネ24-554 + (6)オハネ24-552 +
　　(7)スロネ24-551 + (8)オハネフ24-19 + (電源車)カニ24-23

　　牽引機 + (1)オハネフ24-0 + (2)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 +
　　(4)オハネフ25-100 + (5)オハネ24-550 + (6)オハネ24-550 +
　　(7)スロネ24-550 + (8)オハネフ24-0 + (9)オハネ25-100 +
　　(10)オハネ25-100 + (電源車)カニ24-0
　　※繁忙期には9・10号車が増結されることがありました。
　　　再現の際は増結セットが2セット必要です。

　　※上野～長岡間がEF64-1000、長岡～青森間がEF81の牽引です。
　　　場合により上野～長岡間をEF81が牽引することもあります。

　　赤文字：＜10-822＞24系寝台特急「あけぼの」6両基本セット
　　桃文字：＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」3両増結セット

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