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【カトー】「国鉄 50系客車 5両基本セット」,.鉄道模型Nゲージ

<10-1276>50系客車 5両基本セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
  またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
  50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
  車内もデッキ付近をロングシート、
  中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
  オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
  オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
  前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。

 <製品特徴>
  国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
  オハ50・オハフ50共に、靴ズリ・ドアレールの銀・
  方向幕準備部・トイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷で表現しています。
  オハフ50はテールライトを標準装備(両側)しており、
  消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
  中間車となるオハフ50はテールライト非装備です。
  オハフ50は妻面に検査表記を印刷済。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
  床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-2480 オハ50-2309 オハフ50-2461 オハ50-2246 オハフ50-2371

 <編成例>
  ・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
   ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

  ・各地で見られた編成
   ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
          オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

   赤文字:<10-1276>50系客車 5両基本セット
   桃文字<5142>オハ50
   橙文字<5143>オハフ50

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【カトー】「国鉄 クハ481 100 ボンネット型先頭車」,.鉄道模型Nゲージ

<4550>クハ481 100
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  クハ481形はボンネット型の先頭車です。
  クハ481形100番台は電動発電機(MG)の出力強化・小型化や、
  前照灯のシールドビーム化などが施されました。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボンネット型先頭車クハ481形100番台を再現しています。
  ヘッドマークは“ひばり”(文字)を装着済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-103

 <編成例>
  ●“雷鳥” “北越”  昭和54(1979)年頃
   ←大阪・金沢  富山・新潟→
   (1)クハ481-300 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
   (5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-100

   赤文字::<10-1128>485系300番台 6両基本セット
   桃文字:<4550>クハ481 100
   橙文字<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<10-242>485系初期形雷鳥4両増結セット

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【トミックス】「国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン) 基本セット&増結セット」,鉄道模型Nゲージ

<92479>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
<92480>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  常磐快速用の103系は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  エメラルドグリーンの塗装で活躍しました。
  103系初期型は非冷房で、非ユニットサッシでしたが、
  後に冷房化されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  103系初期車で冷房改造された姿をハイグレード(HG)仕様で、
  完全新規で再現しています。

 【共通】
  Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備(クハとクモハの前面側も含む)。

 【92479のみ】
  先頭車は低運転台で、
  ヘッドライトは2灯式シールドビームの姿で再現しています。
  クハはクモハと対になる片栓構造の500番台を再現しています。
  前面の運行番号・行先表示は選択式印刷済パーツを付属しています。
  無線アンテナパーツは、JR時統一されたタイプと常磐無線アンテナの選択式。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  前面の運行番号・行先表示はカラープリズムで白色点灯します。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。

 【92480のみ】
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<92479><92480>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92479>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
   クモハ103 モハ102(M) クハ103-500

  <92480>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)増結セット
   モハ103 モモハ102(T)

 <編成例>
  (1982年頃)
  ←取手  上野→
  (10)クモハ103(P) + (9)モハ102(M) + (8)クハ103-500 + (7)クモハ103(P) +
  (6)モハ102(M) + (5)サハ103 + (4)サハ103 +
  (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

  (10)クモハ103(P) + (9)モハ102 + (8)サハ103 + (7)サハ103 +
  (6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
  (3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-500

  赤文字:<92479>基本セット
  桃文字:<92480>増結セット
  橙文字<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン)

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  <92479>国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・エメラルドグリーン)基本セット
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