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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線) 基本セット&増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
★＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(201・203・205・209系)と
　　近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
　　車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
　　行先表示機のフルカラー化などが図られています。
　　E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
　　2013年に営業運転を開始しました。
　　埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
　　2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
　　登場当初はATACS用アンテナの準備工事として、
　　先頭車屋根上に台座のみが設置されていましたが、
　　2017年11月のATACS導入に伴いアンテナが設置されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　ラジオアンテナのない屋根を再現。
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98373のみ】
　　先頭車の屋根はアンテナが増設された姿を再現しています。
　　5号車モハE233は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
　　前面表示パーツを付属しています。
　　前面の運行番号シールを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

　【98374のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98373＞・＜98374＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
　　　クハE233-7000　モハE233-7000(M)(P)
　　　モハE232-7000　クハE232-7000

　　＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
　　　モハE233-7400(P)　モハE232-7400　サハE233-7200
　　　サハE233-7000　モハE233-7200(P)　モハE232-7200

　＜編成例＞
　　(2019年11月〜)
　　←新木場・大崎・海老名　　大宮・川越→
　　(10)クハE233-7000 + (9)モハE233-7400(P) + (8)モハE232-7400 +
　　(7)サハE233-7200 + (6)サハE233-7000 + (5)モハE233-7000(M)(P) +
　　(4)モハE232-7000 + (3)モハE233-7200(P) +
　　(2)モハE232-7200 + (1)クハE232-7000

　　赤文字：＜98373＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
　　桃文字：＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット

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　　＜98374＞JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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　　　2026/04/12(日)
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【トミックス】「国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車)」,鉄道模型Nゲージ

★＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サロ481は485系の中間グリーン車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサロ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　グリーン車マークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜90090＞トミックス思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット or
　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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【カトー】「JR ディーゼル機関車 DE10 JR九州仕様」,鉄道模型Nゲージ

★＜7011-4＞DE10 JR九州仕様
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として、
　　1966～1978年に708両が製造されたDE10形。
　　1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
　　DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
　　1969～1973年に210両が製作されました。
　　2010年に1753号が“BSデジタル号”牽引車に抜擢され、
　　黒色塗装に変更されました。
　　その後、JR九州所属のDE10形は全て同色に変更されました。
　　なお、1195・1638・1753・1756は手摺が橙色で車番塗装が銀色、
　　1206・ 1207・1209・1755は手摺が金色で車番塗装が金色となってます。
　　入換作業・工事列車牽引のほか、
　　“クルーズトレイン ななつ星in九州”や“トワイライトエクスプレス”にも
　　使用されました。

　＜製品特徴＞
　　DE10形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　熊本車両センター所属の1209号機を再現しています。
　　黒色の車体と朱色のランボード、金色の各手すり類、
　　JR無線アンテナを装備した屋根などをしっかり再現しています。
　　前面ガラスはワイパーを装備した“暖地形”の姿を再現。
　　側面の窓サッシ・ワイパーは銀色で表現しています。
　　スノープロウを装備。
　　屋根上のホイッスルは別部品で再現しています。
　　製造銘板は“川崎”を印刷済。
　　交換用ナンバープレートは“1195” “1206” “1207” “1209”で、
　　文字の色は実車同様“1195”のみが銀色で、ほかの車番は金色で再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　トラクションタイヤを装備しています。
　　輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。
　　アーノルドカプラーを標準装備しており、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10 JR九州仕様

　＜編成例＞
　　DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様 + 客車など

　　DE10 JR九州仕様 + DE10 JR九州仕様
　　　+ ＜10-869＞・＜10-870＞24系寝台特急“トワイライトエクスプレス”

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