【トミックス】「ファーストカーミュージアム 電車でGO！コレクション」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
● クハ204(山手線)
103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
山手線に投入された0番台量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
それ以降の0番台量産車は1段下降窓となりました。
クハ204形は偶数向きの先頭に連結される制御車です。
● クハ208(京浜東北線)
103系の置き換え用として、1993年に登場したJR東日本209系0番台。
京浜東北線・根岸線用は10両編成、南武線用は6両編成となっています。
クハ208形は偶数向きの先頭に連結される制御車です。
● クハ221(東海道本線)
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場したJR西日本221系。
東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、1990年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
クハ221上郡・播州赤穂寄りの先頭に連結される制御車です。
● キハ58(山陰本線)
蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場した国鉄キハ58系。
急行形気動車として全国で活躍し、
1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
キハ58形は2基エンジン搭載の普通車です。
＜製品特徴＞
初代 “電車でGO！” に登場した4路線の車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
ゲームにまつわるエピソードなどを収録したパンフレットを付属しています。
前面表示部は印刷済パーツを装着済。
ヘッドライト・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
黒色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ204(山手線) クハ208(京浜東北線)
クハ221(東海道本線) キハ58(山陰本線)
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし) ✕4
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