鉄道会社別製品情報 Nゲージ国鉄・JR【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JRディーゼルカーキハ40-2000形(九州色・ベンチレーターなし) (M)&(T)」.鉄道模型Nゲージ

★ ＜9426＞ JRディーゼルカーキハ40-2000形(九州色・ベンチレーターなし)(M)
★ ＜9427＞ JRディーゼルカーキハ40-2000形(九州色・ベンチレーターなし)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、両運片開き扉のキハ40、
　　片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として1979年から製造が開始されました。
　　JR九州所属車の多くがアイボリーに青帯の九州色となっています。
　　一部の車両は機関更新を行わず、
　　屋根上ベンチレーター撤去等の改造が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ40形2000番台九州色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　機関未更新で、ベンチレーターが撤去され、さらに側面の一部ルーバーが埋められた
　　姿を新規製作で再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現し、JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面種別幕は印刷済パーツ｢普通(紺地)｣を装着済で、交換用として｢普通(白地)｣｢(白
　　地)｣の印刷済別パーツを付属しています。
　　タイフォンは｢シャッター形、スリット形｣各大小の4種類からの選択式です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面種別幕は白色LEDで常点灯基板を装備、M車は
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　M車はフライホイール付動力を搭載しています。
　　台車はDT22形を装備。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。　　
　　詳細はメーカーの案内情報＜9426＞・＜9427＞をご覧下さい。

　　

　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜9426＞ JRディーゼルカーキハ40-2000形(九州色・ベンチレーターなし)(M)
　　　キハ40-2000(M)

　　＜9427＞ JRディーゼルカーキハ40-2000形(九州色・ベンチレーターなし)(T)
　　　キハ40-2000(T)

　＜編成例＞
　　キハ40-2000(M) + キハ47-1000

　　キハ40-2000 + キハ47-0(M)

　　赤文字：＜9426＞キハ40-2000形(九州色・ベンチレーターなし)(M)
　　桃文字：＜9427＞キハ40-2000形(九州色・ベンチレーターなし)(T)
　　橙文字：＜98049＞キハ47-0形(九州色・ベンチレーターなし)セット
　　　　　　＜98050＞キハ47-0形(アクアライナー色)セット

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【カトー】「JR EF510 0番台電気機関車」,.鉄道模型Nゲージ

★ ＜3059＞ EF510 0
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　＜実車ガイド＞
　　交直両用電気機関車EF81形の置換用として2002年に登場したEF510形。
　　「ECO-POWER レッドサンダー」の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、日本海縦貫線の
　　全区間を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物のEF510形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　赤い車体に灰色の車体裾・レッドサンダーロゴ・JRマーク・車体表記等をしっかり再
　　現しています。
　　屋根上配線や機器類、緑色の碍子等、交直両用機関車の特徴を的確に再現。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、ナックルカプラーも付属しています。
　　電球色LEDのライトユニットを装備しています。
　　ナンバープレートは選択式です(10・14・18・20号機)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-0

　＜編成例＞
　　EF510 + コキ50000 × 14

　　EF510 + コキ104 × 4 + コキ50000 × 10 + コキ106 × 6

　　EF510 + コキ106+107 10両セット
　　　　+ コキ107 × 2 + コキ107 × 2 + コキ106+107 10両セット

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【トミックス】「国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット&増結セット」.鉄道模型Nゲージ

★ ＜98272＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
★ ＜98273＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系1000番台は、常磐緩行線・営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線直通運転用と
　　して、1970年に登場。
　　地下鉄乗り入れ対策として、前面貫通扉設置や車体の難燃化が実施されました。
　　1986年3月までに203系へ置き換えられた後は、56両は105系に改造され近畿・広島
　　地区へ、104両は常磐快速線・成田線へ転用されました。
　　常磐快速線・成田線転用車は青緑1号(エメラルドグリーン)に塗色変更され、冷房改造
　　もされました。
　　残念ながらE231系0番台の投入により、2004年3月までに廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　常磐快速・成田線転用後のエメラルドグリーン1色の冷房改造車を再現しています。

　【共通】
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　クーラーはAU75G型(銀色)を搭載。
　　モハ102-1000の床下はブラシレスMGタイプで再現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【基本セット】
　　クハ103-1000を新規作成しています。
　　車番とJRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部の行先表示は｢上野｣｢取手｣｢成田｣｢我孫子｣を付属。
　　前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備で、ON-OFF
　　スイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　【増結セット】
　　トレーラー車両の2両セットです。
　　モハ103-1000の特徴である床下機器の自然通風式抵抗器をしっかり再現。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本セット付属品を使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98272＞・＜98273＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-1000　モハ103-1000(M)(P)　モハ102-1000　クハ103-1000

　＜編成例＞
　　(1986年頃)
　　←取手・成田　　上野→
　　(10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
　　(7)モハ103-1000(P) + (6)モハ102-1000 + (5)モハ103-1000(M)(P) +
　　(4)モハ102-1000 + (3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
　　※この編成では、＜98273＞増結セットを3セット使用します

　　赤文字：＜98272＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
　　桃文字：＜98273＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット

　　(1990年頃)
　　←取手・成田　　上野→
　　(15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
　　(13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103 + (11)クハ103-0(高運転台ATC) +
　　(10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
　　(7)サハ103 + (6)モハ103-1000(M)(P) + (5)モハ102-1000 + (4)サハ103 +
　　(3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
　　※この編成では、＜98273＞増結セットを2セット使用します

　　赤文字：＜98272＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
　　桃文字：＜98273＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
　　橙文字：＜92559＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本S
　　緑文字：＜8956＞国鉄電車サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
　　　　　　＜9306＞国鉄電車サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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