【カトー】「2020年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.
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＜実車ガイド＞
碓氷峠の急勾配対応車として、1962年に登場した国鉄EF62形。
信越本線・高崎線等で活躍し、
碓氷峠区間では補機EF63との協調運転による3重連も見られました。
軽量化を図る為に3軸台車を採用しているのが特徴です。
1964～69年に製造された後期形(2次量産形:25～54号機)は、
台枠の中央端梁延長やエアーフィルターのパンチプレート化、
運転室側窓の変更、避雷器移設等が実施されました。
碓氷峠区間貨物列車廃止と、
東海道・山陽本線を運行していたEF58形の置き換え用として、
1984年に26両が下関運転所に転属しました。
＜製品特徴＞
国鉄EF62形の後期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1985年頃の下関運転所所属機を再現しています。
ホイッスル原形位置、横軽/列車無線アンテナなしの姿を再現。
移設されたEGジャンパ栓やスカートも再現しています。
前面ガラスはデフロスタ有。
FRP製の屋根上機器カバーを再現しています。
選択式ナンバープレート：“30” “32” “33” “34”。
メーカーズプレート：“汽車会社＋東洋電機”。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF62 後期形 下関運転所
＜編成例＞
・荷物列車の例
(＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 ほか単品製品を使用)
EF62 後期形 下関運転所 + マニ44✕3 + マニ50 + スユ15 +
オユ14 + マニ44 + マニ50
EF62 後期形 下関運転所 + マニ44 + マニ50✕2 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50
EF62 後期形 下関運転所 + マニ44✕2 + スユ15 + オユ14 +
ワキ8000✕2 + マニ44 + マニ50
・臨時列車の例
(12系急行形客車 国鉄仕様 ほか12系単品製品を使用)
EF62 後期形 下関運転所 + 12系 国鉄仕様(6両〜12両)
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＜実車ガイド＞
国鉄時代には東海道・山陽本線や東北本線等を中心に、
急行荷物列車が運行されていました。
1968年頃からは新製パレット車によるパレット輸送も始まりました。
マニ44形はマニ36形・マニ60形等の置換用として1978年に登場しました。
車体長を19.5mに大型化したパレット輸送用客車(荷物車)として、
1983年までに161両が製造されました。
マニ50形はマニ60形・マニ36形等の置換用として1977年に登場しました。
オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低いのが特徴で、
1982年までに236両が製造されました。
オユ14形はオユ11形の後継として1972年に登場し、
区分室付郵便車として9両が製造されました。
スユ15形はスユ13形後継として1973年に登場し、
護送便専用郵便車として39両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄末期の郵便・荷物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
マニ44とオユ14-200は初の製品化です。
各車両とも台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
各車両とも表記類を印刷済。
マニ44-2067とマニ50-2217は形式・自重・検査表記も印刷済。
マニ44-2067は、車掌室側のみテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
マニ44-2067はDCCフレンドリー。
オユ14-200は、東門特例車と呼ばれる区分棚が少ない外観を再現し、
曇りガラス窓も再現しています。
オユ14-200の車掌室側はテールライト基板組込可能(DCCフレンドリー)。
マニ50-2217は、車掌室側のみテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ44-2067 マニ44-2093 スユ15-2001
オユ14-204 マニ50-2196 マニ50-2217
＜編成例＞
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
EF62 + マニ44✕2 + マニ44 + マニ50 + スユ15 + オユ14 + マニ44 + マニ50
・昭和55年(1980) 急行荷物37列車 (大阪〜岡山間の編成)
EF58 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ44 + スユ15 +
オユ14 + ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ44✕2
・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50
・昭和59年(1984) 急行荷物37列車
EF62 + マニ44 + マニ44 + スユ15 + オユ14 +
ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ50 + マニ44
●地方線区普通列車の例
・函館本線
DD51 + マニ50 + マニ50 + スユ15 + マニ50 +
マニ44 + スハフ44 + スハ43 + スハフ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
桃文字：＜5146＞マニ44
橙文字：＜5140＞マニ50
緑文字：＜8024＞ワキ8000
黒文字：単品
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＜実車ガイド＞
マニ36形・マニ60形等の置換用として、1978年に登場したマニ44形。
車体長を19.5mに大型化したパレット輸送用客車(荷物車)として、
1983年までに161両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄マニ44形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体全体が青15号で塗装され、荷物室前後に車掌室と出入台がある姿を再現。
車掌室側のみテールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ44-2109
＜編成例＞
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
EF62 + マニ44✕2 + マニ44 + マニ50 + スユ15 + オユ14 + マニ44 + マニ50
・昭和55年(1980) 急行荷物37列車 (大阪〜岡山間の編成)
EF58 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ44 + スユ15 +
オユ14 + ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ44✕2
・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50
・昭和59年(1984) 急行荷物37列車
EF62 + マニ44 + マニ44 + スユ15 + オユ14 +
ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ50 + マニ44
●地方線区普通列車の例
・奥羽本線
EF71 + EF71 + オハフ33 + オハ47✕2 + オハフ33 + マニ36 + マニ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
桃文字：＜5146＞マニ44
橙文字：＜5140＞マニ50
緑文字：＜8024＞ワキ8000
黒文字：単品
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＜実車ガイド＞
パレット輸送用の客車(荷物車)として、1968年に登場した国鉄スニ40形。
スニ41形はスニ40形に一般小荷物室・車掌室・緩急設備を付けた車両で、
1969年に13両が製造されました。
スニ41-1～9は蒸気暖房のみの設置でしたが、
1978年までに電気暖房併設工事が実施され、
車番もスニ41-2001～2009 に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄スニ41形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スニ41形2000番台の電気暖房装備車を再現しています。
車体色は青/銀。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
テールライト(片側のみ)を標準装備しており、
消灯スイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スニ41-2013
＜編成例＞
・八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
←上野 青森→
EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
ED75-1000 (黒磯〜青森) +
スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形 国鉄仕様
青文字：＜5139＞スニ41 2000
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＜実車ガイド＞
マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置換用として、
1977年に登場したマニ50形は全鋼製の荷物車です。
オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低いのが特徴で、
1982年までに236両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄マニ50形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
表記類は1978年頃で、妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
車番は新規で“マニ50 2191”、所属表記は“北スミ”。
台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備。
テールライトが点灯します(片エンドのみ・消灯スイッチ付)。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ50-2191
＜編成例＞
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50
●地方線区普通列車の例
・函館本線
DD51 + マニ50 + マニ50 + スユ15 + マニ50 +
マニ44 + スハフ44 + スハ43 + スハフ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
桃文字：＜5146＞マニ44
橙文字：＜5140＞マニ50
黒文字：単品
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＜実車ガイド＞
荷貨物兼用車として、1970年に登場した国鉄ワキ8000形。
45両が新製されたほか、
59両がワキ10000形から改造されました。
1986年の荷物輸送の廃止により、翌年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄ワキ8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワキ8955
＜編成例＞
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
・昭和55年(1980) 急行荷物37列車 (大阪〜岡山間の編成)
EF58 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ44 + スユ15 +
オユ14 + ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ44✕2
・昭和59年(1984) 急行荷物37列車
EF62 + マニ44 + マニ44 + スユ15 + オユ14 +
ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ50 + マニ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
桃文字：＜5146＞マニ44
緑文字：＜8024＞ワキ8000
黒文字：単品
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/11/23 (土/祝)
・烏山線 ACCUM10周年記念ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹 イルミネーション特別運転
・芝山鉄道 ダイヤ改正
・北総鉄道 ダイヤ改正
・京成 ダイヤ改正
・京成 KENTY SKYLINER 新デザイン 運転
・東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
・京急 ダイヤ改正
・相模線 電化開業33年記念入場券 発売
・茅ヶ崎駅貨物線ホーム 発車ベル体験・古物展示イベント
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2024
・阪急 大阪梅田駅 鉄道フェスティバル
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2024 開催
・九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2024/11/24 (日)
・快速 ELぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・快速 DLぐんま1fin 高崎～横川間 運転
・真岡鐵道 SLフェスタ2024
・真岡鐵道 真岡駅 キハ20形 構内走行体験イベント
・金沢駅 かなざわ鉄道展
・鹿児島中央駅 西口秋祭り
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2024/11/25 (月)
・西武 ライオンズ2024シーズン引退記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2024/11/26 (火)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・東京駅 開業110周年記念入場券 発売
・大阪メトロ 市電保存館公開・地下鉄車両部品販売イベント 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2024/11/27 (水)
・仙台総合鉄道部 DE10形撮影会 事前受付開始
・名鉄 タツノコプロ 沿線風景記念乗車券 第1弾 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2024/11/28 (木)
・JR東海 駅名合格祈願グッズ 販売
・京都鉄道博物館 381系など 運転台見学・車両解説イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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