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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 トミックス【AD】 > 【トミックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

【トミックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2020年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98373>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
<98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
  車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
  行先表示機のフルカラー化などが図られています。
  E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
  2013年に営業運転を開始しました。
  埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
  2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
  登場当初はATACS用アンテナの準備工事として、
  先頭車屋根上に台座のみが設置されていましたが、
  2017年11月のATACS導入に伴いアンテナが設置されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  ラジオアンテナのない屋根を再現。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98373のみ】
  先頭車の屋根はアンテナが増設された姿を再現しています。
  5号車モハE233は予備パンタグラフを装備している姿を再現。
  前面表示パーツを付属しています。
  前面の運行番号シールを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

 【98374のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セット付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98373><98374>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98373>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
   クハE233-7000 モハE233-7000(M)(P)
   モハE232-7000 クハE232-7000

  <98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
   モハE233-7400(P) モハE232-7400 サハE233-7200
   サハE233-7000 モハE233-7200(P) モハE232-7200

 <編成例>
  (2019年11月〜)
  ←新木場・大崎・海老名  大宮・川越→
  (10)クハE233-7000 + (9)モハE233-7400(P) + (8)モハE232-7400 +
  (7)サハE233-7200 + (6)サハE233-7000 + (5)モハE233-7000(M)(P) +
  (4)モハE232-7000 + (3)モハE233-7200(P) +
  (2)モハE232-7200 + (1)クハE232-7000

  赤文字:<98373>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
  桃文字:<98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット

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  <98373>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)基本セット
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  <98374>JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)増結セット
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  ※追記) 6月発売に繰り上げされました。



<98694>京成電鉄 AE形(スカイライナー)セット
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 <実車ガイド>
  初代AE形から数えて3世代目の“スカイライナー”として、
  2010年に登場した京成AE形。
  2010/7/17の成田スカイアクセス線開業に伴い営業運転を開始し、
  印旛日本医大~空港第2ビル間では、
  在来線国内最速の160km/hでの運転を実施しています。
  2010年グッドデザイン賞と2011年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しており、
  2017年頃からはヘッドライトが白色LEDに交換されました。

 <製品特徴>
  京成AE形スカイライナーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  運行番号部“AE01”は印刷済。
  5号車側面のスカイライナーロゴは印刷済。
  “Keisei”ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  AE-1 AE-2(P) AE-3 AE-4(P)
  AE-5(M) AE-6(P) AE-7 AE-8(P)

 <編成例>
  ←成田空港  京成上野→
  (1)AE-1 + (2)AE-2(P) + (3)AE-3 + (4)AE-4(P) +
  (5)AE-5(M) + (6)AE-6(P) + (7)AE-7 + (8)AE-8(P)

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<98077>JR キハ40 1700形ディーゼルカー(道北 流氷の恵み・道東 森の恵み)セット
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 <実車ガイド>
  2003年に登場したキハ40形1700番台。
  極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機を更新したほか、
  屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  2018年には1700番台の4両が“北海道の恵み”シリーズ車両として改造され、
  道北・道東・道南・道央をイメージした外装となりました。
  “道北 流氷の恵み”となったキハ40-1720は旭川運転所に所属し、
  道北エリアを中心に運行されています。
  “道東 森の恵み”となったキハ40-1779は釧路運輸車両所に所属し、
  道東エリアを中心に運行されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “北海道の恵み”シリーズ改造車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  “道北 流氷の恵み”になったキハ40-1720と、
  “道東 森の恵み”になったキハ40-1779を再現。
  前面のタイフォンが撤去された姿を新規製作で再現。
  屋根上のホイッスルは別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは車体に印刷済 “道北 流氷の恵み” “道東 森の恵み”。
  前面表示部は交換式とし、印刷済パーツ“ワンマン”を装着済で、
  交換用として“団体” “臨時”印刷済別パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、
  電球色に近い色で点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1720(M)(流氷の恵み) キハ40-1779(T)(森の恵み)

 <編成例>
  キハ40-1720(M)(流氷の恵み) + キハ40-1779(T)(森の恵み)

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<98701>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
  1982年に登場した200系新幹線。
  F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
  中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
  先頭車は2種類のタイプが存在しました。
  ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
  0番台や1000番台より定員を多くなっています。
  もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
  200番台は225形・226形中間車からの改造車、
  2000番台は新製車となっています。

 <製品特徴>
  東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200系F編成で、先頭車が1500番台の編成を再現しています。
  グリーンカーマーク・JRマーク・号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  モーターとカプラーの変更に伴い、
  従来の<92880>増結セットとの使用はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  221-1500 226-1000(P) 225-1000
  226-1000(M)(P) 215-1000 222-1500(P)

 <編成例>
  ●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
   ←東京  盛岡・新潟→
   (1)221-1500 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
   (5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
   (9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-1500(P)

   ※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました

   赤文字:<98701>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
   橙文字:<98703>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット

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<98702>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
  1982年に登場した200系新幹線。
  F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
  中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
  先頭車は2種類のタイプが存在しました。
  ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
  0番台や1000番台より定員を多くなっています。
  もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
  200番台は225形・226形中間車からの改造車、
  2000番台は新製車となっています。
  200番台は2000番台と帯を除いて同様なスタイルでしたが、
  裾部のルーバーの位置違いなどに改造車の面影を残しています。

 <製品特徴>
  東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200系F編成で、先頭車が200番台の編成を再現しています。
  100系と同じ先頭の221・222形の200番台を新規製作しています。
  グリーンカーマーク・JRマーク・号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ライトプリズムも新規部品で再現しています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  モーターとカプラーの変更に伴い、
  従来の<92880>増結セットとの使用はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  221-200 226-1000(P) 225-1000
  226-1000(M)(P) 215-1000 222-200(P)

 <編成例>
  ●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
   ←東京  盛岡・新潟→
   (1)221-200 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
   (5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
   (9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-200(P)

   ※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました

   桃文字:<98702>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
   橙文字:<98703>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット

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<98703>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、
  1982年に登場した200系新幹線。
  F編成はビュッフェ車を含んだ12両編成で、1983年に登場しました。
  中間車は240km/h対応の200系1000番台を中心に組まれていましたが、
  先頭車は2種類のタイプが存在しました。
  ひとつは0系に似た先頭部が特徴の200系1500番台で、
  0番台や1000番台より定員を多くなっています。
  もうひとつが100系に似た先頭部が特徴の200系200番台・2000番台で、
  200番台は225形・226形中間車からの改造車、
  2000番台は新製車となっています。

 <製品特徴>
  東北・上越新幹線200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  200系F編成の中間車を再現しています。
  JRマーク・号車表示は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  モーターとカプラーの変更に伴い、
  従来の<92879>基本セットとの使用はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  225-1400 226-1000(M) 225-1000
  226-1000 237-1000 226-1000(P)

 <編成例>
  ●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
   ←東京  盛岡・新潟→
   (1)221-1500 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
   (5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
   (9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-1500(P)

  ●「やまびこ」「とき」(1995年頃)
   ←東京  盛岡・新潟→
   (1)221-200 + (2)226-1000(P) + (3)225-1000 + (4)226-1000(M)(P) +
   (5)225-1400 + (6)226-1000(M) + (7)225-1000 + (8)226-1000 +
   (9)237-1000 + (10)226-1000(P) + (11)215-1000 + (12)222-200(P)

   ※(2)・(12)のパンタグラフは下げた状態で運転されました

   赤文字:<98701>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットA
   桃文字:<98702>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)基本セットB
   橙文字:<98703>JR 200系東北・上越新幹線(F編成)増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/3/27 (水)
   特急 185 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/27の鉄道イベント情報

   2024/3/28 (木)
   埼玉高速鉄道 開業23周年記念1日乗車券 数量限定発売
   カープ応援ラッピングトレイン2024 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/28の鉄道イベント情報

   2024/3/29 (金)
   大宮車両所 EF65形 JR貨物オリジナル塗装機 撮影会 事前受付終了
   広島電鉄 カープ電車 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/29の鉄道イベント情報

   2024/3/30 (土)
   根室本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
   盛岡車両センター SL検修庫見学会
   横浜シーサイドラインフェスタ2024
   叡山電鉄 有頂天家族 コラボ車両 運転
   土讃線 須崎~日下間 開通100周年記念乗車券 発売
   くま川鉄道 湯前線100周年記念入場券セット 発売
   くま川鉄道 湯前線開業100周年記念フォーラム
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/30の鉄道イベント情報

   2024/3/31 (日)
   根室本線 富良野~東鹿越間 営業終了
   根室本線 富良野~新得間 お別れセレモニー
   快速 SL敷島・沼田百周年 運転
   東武 りょうもう カルピスEXPRESS 運転
   東武 葛生駅 カルピスEXPRESS 見学・物販イベント
   伊豆箱根鉄道 修善寺駅など スプリングフェスタ
   宇奈月温泉鉄道フェア2024
   京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転 事前受付終了
   神戸電鉄 鉄道模型運転会・電車撮影会
   北条鉄道 さくらまつり
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/31の鉄道イベント情報

   2024/4/1 (月)
   三陸鉄道 開業40周年記念列車 運転
   宇都宮ライトレール ダイヤ改正・快速運転
   高崎駅 機関車撮影会・入換列車乗車イベント 事前受付開始
   阪神 なんば線開業15周年記念副標 掲出
   一畑電車 ダイヤ改正
   甘木鉄道 福岡・大分DCヘッドマーク 掲出
   島原鉄道 ダイヤ改正
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報

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