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鉄道模型 けんさくブログ > 新製品発売情報 グリーンマックス > 【グリーンマックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

【グリーンマックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30328>京阪2400系(1次車・2451編成・新塗装)基本4両編成セット(動力付き)
<30329>京阪2400系(1次車・2451編成・新塗装)増結用中間車3両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、
  1969年に登場した京阪2400系。
  関西初の通勤冷房車で、
  分散式小型ユニットクーラーRPU-1509Aを1両につき8基搭載しています。
  1988年から1991年にかけて車体改修工事が実施され、
  前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
  2008年から2013年にかけては中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  京阪2400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面形状が変更され、塗装が現行仕様となった2013年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・クーラー・ベンチレーターは取付済。
  ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現です。
  車番・新ロゴマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:幕仕様)・優先座席・弱冷房車は
  ステッカー(基本セットに同梱)を付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30328>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30328>基本4両編成セット(動力付き)
   2461 2541(P) 2531(M)(P) 2451

  <30329>増結用中間車3両セット(動力無し)
   2551 2521(P) 2511(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島  出町柳→
  種別:- 行先:-
  (7)2461 + (6)2541(P) + (5)2531(M)(P) +
  (4)2551 + (3)2521(P) + (2)2511(P) + (1)2451
 
  赤文字:<30328>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30329>増結用中間車3両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <30328>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30329>増結用中間車3両セット(動力無し)
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  ※追記) 9月発売に延期されました。



<30330>京阪2400系(2次車・2456編成・旧塗装・新ロゴ)基本4両編成セット(動力付き)
<30331>京阪2400系(2次車・2456編成・旧塗装・新ロゴ)増結用中間車3両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、
  1969年に登場した京阪2400系。
  関西初の通勤冷房車で、
  分散式小型ユニットクーラーRPU-1509Aを1両につき8基搭載しています。
  1988年から1991年にかけて車体改修工事が実施され、
  前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
  2008年から2013年にかけては中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  京阪2400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面形状が変更された、旧塗装仕様の2013年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・クーラー・ベンチレーターは取付済。
  ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現です。
  車番・新ロゴマーク・Kロゴは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:幕仕様)・優先座席・弱冷房車は
  ステッカー(基本セットに同梱)を付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30330>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30330>基本4両編成セット(動力付き)
   2466 2546(P) 2536(M)(P) 2456

  <30331>増結用中間車3両セット(動力無し)
   2556 2526(P) 2516(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島  出町柳→
  種別:- 行先:-
  (7)2466 + (6)2546(P) + (5)2536(M)(P) +
  (4)2556 + (3)2526(P) + (2)2516(P) + (1)2456

  赤文字:<30330>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30331>増結用中間車3両セット(動力無し)

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  <30330>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30331>増結用中間車3両セット(動力無し)
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  ※追記) 9月発売に延期されました。



<30338>JR103系関西形(和田岬線・グレー台車)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  和田岬線は山陽本線の支線で、兵庫~和田岬間(2.7km)を結ぶ単線路線です。
  平日は朝夕ラッシュ時のみの運転で、昼間は全く運行しない珍しい路線です。
  ちなみに日・祝日は1日2便だけとなっています。
  2001年の電化に合わせて、103系スカイブルー色の1編成(6両)が導入されましたが、
  2020年1月の検査出場時に台車がグレー色に塗装されました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車がグレー色となった和田岬線の103系を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ベンチレーター・避雷器は取付済。
  貫通扉形状・黒サッシ窓サイズ・形状が実車と異なります。
  車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・所属表記は印刷済。
  行先(前面/側面:幕仕様)・運行番号・優先座席・弱冷車・ドアステッカーは
  新規製作のステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-247 モハ103-389(P) モハ102-545
  モハ103-397(M)(P) モハ102-553 クハ103-254

 <編成例>
  ←兵庫  和田岬→
  種別:- 行先:-
  クハ103-247 + モハ103-389(P) + モハ102-545 +
  モハ103-397(M)(P) + モハ102-553 + クハ103-254

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<30832>E653系1000番代いなほ(ヘッドマーク付き・1+2列グリーン車シート)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  常磐線特急“ひたち”485系の置換用として、
  1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  この際、車体色は日本海に沈む夕日と稲穂を表したデザインに一新され、
  1+2列の座席を配したグリーン車も新設されました。
  2016年3月からは“INAHO いなほ”のイラスト入りヘッドマークが掲出されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマーク付きの特急“いなほ”を再現しています。
  グリーン車の1+2列シートを再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・“INAHO いなほ”ヘッドマーク・
  ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  走行中はヘッドライト・愛称名ヘッドマークが白色で、テールライトが赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1004 モハE652-1007 モハE653-1007(P) サハE653-1004
  モハE652-1008(M) モハE653-1008(P) クロE652-1004

 <編成例>
  ←新潟  酒田・秋田→
  種別:- 行先:-
  クハE653-1004 + モハE652-1007 + モハE653-1007(P) + サハE653-1004 +
  モハE652-1008(M) + モハE653-1008(P) + クロE652-1004

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  ※追記) 9月発売に延期されました。



<50624>E653系1000番代(国鉄特急色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  常磐線特急“ひたち”485系の置換用として、
  1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  このうち新潟車両センター所属の1編成は、
  485系特急“ひたち”をイメージした旧国鉄色に塗色を変更した上で、
  2019年2月から常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “国鉄特急色”の姿を再現しています。
  グリーン車の2列+1列シートを再現。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済です。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・
  号車表示・禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  サハE653の車掌室窓の雨樋は印刷で表現しています。
  走行中はヘッドライトとヘッドマークが白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1008 モハE652-1015 モハE653-1015(P) サハE653-1008
  モハE652-1016(M) モハE653-1016(P) クロE652-1008

 <編成例>
  ←いわき・高萩・勝田  上野→
  種別:- 行先:-
  クハE653-1008 + モハE652-1015 + モハE653-1015(P) + サハE653-1008 +
  モハE652-1016(M) + モハE653-1016(P) + クロE652-1008

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  ※追記) 9月発売に延期されました。



 <関連記事>
  【グリーンマックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1
  【グリーンマックス】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3
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