【カトー】「2020年6月発売予定 鉄道模型製品情報」その2
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＜実車ガイド＞
昭和40年代後半のSLブームの中、
特に人気だったのが伯備線の布原信号所での光景でした。
伯備線足立(あしだち)駅にある足立石灰工業から
姫路市の新日本製鐵広畑製鉄所へ生石灰と石灰石を輸送する、
石灰輸送列車2492列車は、
水と反応すると高熱を発する生石灰を密閉して運ぶホキ7000形、
石灰石を運ぶセキ6000形、車掌車のワフ29500形を、
D51形蒸気機関車の三重連が牽引しており、
西川橋梁を渡る雄姿が人気を集めました。
＜製品特徴＞
国鉄伯備線を走った石灰輸送列車2492列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
石灰輸送専用のホキ7000✕5両、セキ6000✕6両、ワフ29500✕1両のセットに、
D51用集煙装置✕3、ナンバープレート✕4種のセット構成となっています。
生石灰輸送のホキ7000は、足立石灰工業所有車を新規製作しており、
車番違いで5両を設定しています。
石灰石輸送のセキ6000は、既存の＜8032＞セキ6000を
専用の車体表記類と車番違いで6両を設定しています。
セキ6000は積荷(石灰石)を新たに製作。
セキ6000は所属管理局の“岡”表記を記しています。
車掌車ワフ29500は現行製品＜8030＞の車番違いで設定。
伯備線新見機関区所属のD51を特徴付ける後藤式集煙装置を3個付属しています。
新見機関区所属のD51ナンバープレート(179・409・774・889)を付属。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
セキ6002 セキ6012 セキ6025 セキ6044 セキ6053 セキ6060
ホキ7001 ホキ7002 ホキ7004 ホキ7009 ホキ7012 ワフ29725
＜編成例＞
D51(新見機関区) ✕3 + セキ6002 + セキ6012 + セキ6025 +
セキ6044 + セキ6053 + セキ6060(石灰石輸送 無蓋ホッパー車) +
ホキ7001 + ホキ7002 + ホキ7004 + ホキ7009 +
ホキ7012(生石灰輸送 有蓋ホッパー車) + ワフ29725(車掌車)
※伯備線足立～新見間(12.6km)をD51が三重連で牽引しました。
新見～岡山操車場間はD51の単機牽引です。
赤文字：＜10-1158＞伯備線石灰輸送貨物列車12両セット
桃文字：＜2016-9＞D51 標準形
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＜実車ガイド＞
山岳線向け用として、1964年に開発されたEF64形。
EF64形1000番台は、
上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
1980年に登場しました。
耐雪装備を強化しており、側面左右非対称で長い車体が特徴です。
長岡車両センター所属車の1030・1031・1032号機は、
電車牽引用として双頭式連結器を装備する改造を受けました。
＜製品特徴＞
EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
双頭連結器装備の姿となった2015年1月以降のEF64-1030を再現しています。
双頭連結器装備に伴い、復心装置・KE100ジャンパ栓・スカート切欠きなど、
スカート周りに施行された改造を的確に再現しています。
出荷時は片側が双頭連結器、もう一方は客車に合わせアーノルドカプラーを装備。
交換用にそれぞれのカプラーを各1個付属しています。
双頭連結器はフック無しの密連仕様の双頭連結器を装備しています。
両側面のJRマークが機械室窓の2エンド側から1個目と2個目の間で、
窓下辺にマークの下辺が揃う1030号機の特徴を的確に再現しており、
既存製品の1031号機・1032号機とは表記位置が異なります。
1030号機のナンバープレート・メーカーズプレートは印刷済。
車体表記は印刷済です。
クイックヘッドマーク対応で、“北陸” “あけぼの”のヘッドマークを付属。
室内がシースルーの運転台を表現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
ジャンパ栓2種・屋根上機器・前面手すりパーツを付属しています。
黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64-1030
＜編成例＞
EF64-1030 + ＜10-822＞＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」
EF64-1030 + ＜10-1468＞＜10-1469＞＜10-1470＞E235系 山手線
※EF64と連結の際は、前面スカート取り外しの上、
先頭車先頭部のダミーカプラーを
別売のボディマウント密連カプラー(フック無)に交換して下さい。
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
“あけぼの”は上野～青森間を結ぶ寝台特急です。
登場当初は20系客車での運行でしたが、
その後14系・24系へと使用車両が移り変わり、
1991年以降は個室A寝台スロネ24形550番台や
個室B寝台オハネ25形550番台を組み込んだ編成が運行されました。
＜製品特徴＞
24系24形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
24系を使用した寝台特急“あけぼの”を再現しています。
青20号の車体色・2本の白帯・3本の金帯の塗り分け、
奥まった客室扉や屋根上のクーラーなどディテール、
車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラス、
クーラーや水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器などをしっかり再現。
オハネフ24-0番台は前面縦トイ追加・側面洗面所窓閉塞・側面非常扉閉塞・
車掌室窓小型化・列車無線アンテナ設置などの改造を的確に再現。
トレインマークは＜10-822＞のオハネフ24-25とカニ24-23に
“あけぼの”の絵入マークを印刷済。
側面行先方向幕“あけぼの/青森行”・号車番号札・B寝台などの等級表示・
ゴロンとシートマークなどは印刷済。
EF64・EF64-1000用の“あけぼの”ヘッドマークを付属しています。
テールライト・テールマークが点灯します。
(＜10-822＞のオハネフ24-25とカニ24-23のみ)
テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
オハネフ24-25とカニ24-23の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
中間に入るオハネフ25-129とオハネフ24-19はホロ取付済で、
KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-822＞24系寝台特急「あけぼの」6両基本セット
オハネフ24-25 オハネ25-211 オハネ24-554
スロネ24-551 オハネフ24-19 カニ24-23
＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」3両増結セット
オハネ25-218 オハネフ25-129 オハネ24-550
＜編成例＞
←上野 青森→
牽引機 + (1)オハネフ24-25 + (2)オハネ25-211 + (3)オハネ25-218 +
(4)オハネフ25-129 + (5)オハネ24-554 + (6)オハネ24-552 +
(7)スロネ24-551 + (8)オハネフ24-19 + (電源車)カニ24-23
牽引機 + (1)オハネフ24-0 + (2)オハネ25-100 + (3)オハネ25-100 +
(4)オハネフ25-100 + (5)オハネ24-550 + (6)オハネ24-550 +
(7)スロネ24-550 + (8)オハネフ24-0 + (9)オハネ25-100 +
(10)オハネ25-100 + (電源車)カニ24-0
※繁忙期には9・10号車が増結されることがありました。
再現の際は増結セットが2セット必要です。
※上野～長岡間がEF64-1000、長岡～青森間がEF81の牽引です。
場合により上野～長岡間をEF81が牽引することもあります。
赤文字：＜10-822＞24系寝台特急「あけぼの」6両基本セット
桃文字：＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」3両増結セット
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＜10-822＞24系寝台特急「あけぼの」6両基本セット
＜10-823＞24系寝台特急「あけぼの」3両増結セット
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＜実車ガイド＞
特急“雷鳥” “スーパー雷鳥”で使用される485系の置換用として、
1992年に登場したJR西日本681系。
JR西日本としては初の新製特急形電車で、
1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
1995～1997年に量産車が93両製造されました。
量産車が登場した1995年からは
＜サンダーバード(スーパー雷鳥)＞として営業運転を始めました。
先頭車は非貫通形と貫通形があり、
681系や683系との併結運転を実施しています。
＜製品特徴＞
JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
681系＜サンダーバード＞量産形の姿を再現しています。
＜10-345＞は6両基本編成を、＜10-326＞は3両増結編成を再現。
避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器は別付パーツとなっています。
先頭車用付属部品のホイッスルをホイッスルカバーに変更。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
クモハ681は消灯スイッチ付となっています。
カプラーは台車マウントのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
クモハ681・クハ680の貫通先頭部はKATOカプラー伸縮密連形を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
クロ681-2 サハ680-4(P) モハ681-202
サハ681-202(M) サハ680-3(P) クモハ681-502
＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
クハ680-502(P) モハ681-2 クハ681-2
＜編成例＞
←大阪 和倉温泉・宇奈月温泉・富山→
(1)クロ681-2 + (2)サハ680-4(P) + (3)モハ681-202 +
(4)サハ681-202(M) + (5)サハ680-3(P) + (6)クモハ681-502 +
(7)クハ680-502(P) + (8)モハ681-2 + (9)クハ681-2
赤文字：＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
桃文字：＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
※追記) 7月発売に延期されました。
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2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
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