【カトー】「2020/7/14発売予定 鉄道模型製品情報」
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と
近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
行先表示機のフルカラー化などが図られています。
E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
2013年に営業運転を開始しました。
埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
登場当初からは屋根上ATACS関連機器設置、ベビーカーマーク貼付、
弱冷房車の号車変更(4→9号車)などの外観変化がありました。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
川越車両センター所属ハエ109編成を再現しています。
車両によって異なる屋根上のクーラーを再現しています。
(1・3～10号車は三菱製AU726、2号車はトランスポーテック製AU726B)
ATACSアンテナが追加された先頭車屋根を再現。
前面ガラスのATACS ID “ID-39” をはじめ、
1・10号車のベビーカーマーク・9号車の弱冷房車マークを印刷で再現。
前面行先表示は“4734K 各駅停車 埼京線 相鉄線直通”を印刷済で、
交換用前面表示は“通勤快速 川越” “快速 新木場”を2個ずつ付属しています。
側面行先表示は“各駅停車 埼京線 相鉄線直通”。
カプラーは各車ともフック付きのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はダミーカプラーです。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
DCCフレンドリー対応。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1630＞E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
クハE232-7009(AU726) モハE232-7209(AU726B)
モハE233-7209(M)(P)(AU726) モハE232-7009(AU726)
モハE233-7009(P)(AU726) クハE233-7009(AU726)
＜10-1631＞E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
サハE233-7009(AU726) サハE233-7209(AU726)
モハE232-7409(AU726) モハE233-7409(P)(AU726)(弱冷房車)
＜編成例＞
←川越・大宮 大崎・新木場・海老名→
(1)クハE232-7009(AU726) + (2)モハE232-7209(AU726B) +
(3)モハE233-7209(M)(P)(AU726) + (4)モハE232-7009(AU726) +
(5)モハE233-7009(P)(AU726) + (6)サハE233-7009(AU726) +
(7)サハE233-7209(AU726) + (8)モハE232-7409(AU726) +
(9)モハE233-7409(P)(AU726)(弱冷房車) + (10)クハE233-7009(AU726)
赤文字：＜10-1630＞E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
桃文字：＜10-1631＞E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1630＞E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
＜10-1631＞E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
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＜実車ガイド＞
特急“雷鳥” “スーパー雷鳥”で使用される485系の置換用として、
1992年に登場したJR西日本681系。
JR西日本としては初の新製特急形電車で、
1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
1995～1997年に量産車が93両製造されました。
量産車が登場した1995年からは
＜サンダーバード(スーパー雷鳥)＞として営業運転を始めました。
先頭車は非貫通形と貫通形があり、
681系や683系との併結運転を実施しています。
＜製品特徴＞
JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
681系＜サンダーバード＞量産形の姿を再現しています。
＜10-345＞は6両基本編成を、＜10-326＞は3両増結編成を再現。
避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器は別付パーツとなっています。
先頭車用付属部品のホイッスルをホイッスルカバーに変更。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
クモハ681は消灯スイッチ付となっています。
カプラーは台車マウントのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
クモハ681・クハ680の貫通先頭部はKATOカプラー伸縮密連形を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
クロ681-2 サハ680-4(P) モハ681-202
サハ681-202(M) サハ680-3(P) クモハ681-502
＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
クハ680-502(P) モハ681-2 クハ681-2
＜編成例＞
←大阪 和倉温泉・宇奈月温泉・富山→
(1)クロ681-2 + (2)サハ680-4(P) + (3)モハ681-202 +
(4)サハ681-202(M) + (5)サハ680-3(P) + (6)クモハ681-502 +
(7)クハ680-502(P) + (8)モハ681-2 + (9)クハ681-2
赤文字：＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
桃文字：＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-345＞681系サンダーバード6両基本セット
＜10-326＞681系サンダーバード3両増結セット
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、
1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
キハ82は貫通型先頭車です。
＜製品特徴＞
キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
キハ82は製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
キハ82はヘッドライト・テールライトを標準装備し、
消灯スイッチ付です。
前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
行先表示シールを付属しています。
交換式トレインマーク(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ82
＜編成例＞
・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82
赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
青文字：＜1-610＞(HO)キシ80
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、
1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
キロ80は走行用エンジンを2基搭載する中間1等車です。
＜製品特徴＞
キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
キロ80のシートはエンジ色で、グリーン車表記は印刷済です。
熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロ80
＜編成例＞
・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
※新潟〜青森間逆編成
・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)
・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82
・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
※札幌〜釧路間逆編成
赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
青文字：＜1-610＞(HO)キシ80
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、
1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
キハ80は走行用エンジンを2基搭載する中間2等車です。
＜製品特徴＞
キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
キハ80の動力車はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜1-609＞(HO)キハ80(T)
キハ80(T)
＜1-611＞(HO)キハ80(M)
キハ80(M)
＜編成例＞
・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
※新潟〜青森間逆編成
・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)
・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82
・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
※札幌〜釧路間逆編成
赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
青文字：＜1-610＞(HO)キシ80
＜最安値を探してみる＞
＜1-609＞(HO)キハ80(T)
＜1-611＞(HO)キハ80(M)
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、
1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、
電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
キシ80は食堂車です。
＜製品特徴＞
キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キシ80
＜編成例＞
・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
※新潟〜青森間逆編成
・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
キハ82(京都〜佐世保＜筑豊線経由＞) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)
・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82
・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
※札幌〜釧路間逆編成
赤文字：＜3-509-1＞(HO)キハ82系4両基本セット
桃文字：＜1-607-1＞(HO)キハ82
橙文字：＜1-609＞(HO)キハ80(T) or＜1-611＞(HO)キハ80(M)
青文字：＜1-610＞(HO)キシ80
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2024/5/19 (日)
・静岡車両区・静岡貨物駅 公開イベント
・近江鉄道 ガチャコンまつり2024
・北急 桃山台車庫 9000形10周年撮影会 事前受付終了
・小倉総合車両センター 415系・キハ66・67形 車両見学会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2024/5/20 (月)
・熊本電気鉄道 令和06・06・06記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2024/5/21 (火)
・仙台市 地下鉄24時間券・36時間券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2024/5/22 (水)
・西武 電車フェスタ2024 in 武蔵丘車両検修場 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
