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【トミックス】「2020/10/30発売予定 鉄道模型製品情報」その3

<98710>JR 500-7000系山陽新幹線(こだま)セット
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 <実車ガイド>
  航空機に対抗する320km/h対応車として、
  1996年から製造された500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、
  最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
  東京~博多間の“のぞみ”として活躍しました。
  1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により“のぞみ”運用から外れた後は、
  一部編成において8両編成化と、パンタグラフとカバー形状の変更が実施され、
  500系7000番台に改番の上、
  2008年から山陽新幹線区間で“こだま”運用に付きました。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  山陽新幹線こだま用車両500系7000番台を再現しています。
  500系7000番台のパンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現。
  526-7200の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
  528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツで付属しています。
  可動幌を装備。
  ジョイントカバーを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-7000 526-7000(P) 527-7000 528-7000
  525-7000(M) 526-7200 527-7700(P) 522-7000

 <編成例>
  (2008年頃〜)
  ←博多  新大阪→
  (1)521-7000 + (2)526-7000(P) + (3)527-7000 + (4)528-7000 +
  (5)525-7000(M) + (6)526-7200 + (7)527-7700(P) + (8)522-7000

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<92159>京都丹後鉄道KTR8000形基本セット
<92160>京都丹後鉄道KTR8000形増結セット
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 <実車ガイド>
  北近畿タンゴ鉄道の特急用ディーゼルカーとして、
  1996年に登場したKTR8000形。
  2011年3月までは主に特急“タンゴディスカバリー”として運転されました。
  その後は、京都丹後鉄道線内運転の特急“たんごリレー”や、
  JR京都駅まで乗り入れる特急“まいづる”・“はしだて”などに使用されています。

 <製品特徴>
  京都丹後鉄道KTR8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  信号炎管は別部品で付属しています。
  水タンク・無線アンテナは一体成型で再現しています。
  “タンゴディスカバリー”ロゴは印刷済。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。

 【92159のみ】
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  183系北近畿との併結用に、先頭部にはTNカプラーを装備しています。
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92160のみ】
  先頭部にはTNカプラーを取付済。

  詳細はメーカーの案内情報<92159><92160>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92159>京都丹後鉄道KTR8000形基本セット
   KTR8000(偶数車) KTR8000(奇数車)(M)

  <92160>京都丹後鉄道KTR8000形増結セット
   KTR8000(偶数車) KTR8000(奇数車)(T)

 <編成例>
  ●特急 “タンゴディスカバリー 1~4号” (2003年8月頃)
   ←城崎・豊岡・久美浜・東舞鶴    京都→
   KTR8000(偶数車) + KTR8000(奇数車)(T) +
   KTR8000(偶数車) + KTR8000(奇数車)(M)

   赤文字:<92159>京都丹後鉄道KTR8000形基本セット
   桃文字:<92160>京都丹後鉄道KTR8000形増結セット

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  <92159>京都丹後鉄道KTR8000形基本セット
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  <92160>京都丹後鉄道KTR8000形増結セット
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<98017>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)セット
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 <実車ガイド>
  北近畿タンゴ鉄道の特急用ディーゼルカーとして、
  1996年に登場したKTR8000形。
  2011年3月までは主に特急“タンゴディスカバリー”として運転されました。
  その後は、京都丹後鉄道線内運転の特急“たんごリレー”や、
  JR京都駅まで乗り入れる特急“まいづる”・“はしだて”などに使用されています。
  2015年には“海の京都”をイメージとした大規模なリニューアルを実施。
  水戸岡鋭治氏が設計・デザインした車両は“丹後の海”と命名されました。
  2017年9月までに全車がリニューアルされました。

 <製品特徴>
  京都丹後鉄道KTR8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “丹後の海”を再現しています。
  信号炎管は別部品で付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  先頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  KTR8000(奇数車)(M) KTR8000(偶数車)

 <編成例>
  ●特急「はしだて」(1~4号) /「まいずる」(5・6号車)(2015年11月~)
   ←宮津・綾部      豊岡・東舞鶴・京都→
   (1)KTR8000(偶数車) + (2)KTR8000(奇数車) + (3)KTR8000(偶数車) +
   (4)KTR8000(奇数車)(M) + (5)KTR8000(奇数車)(M) + (6)KTR8000(偶数車)

   赤文字:<98017>京都丹後鉄道KTR8000形(丹後の海)セット
   桃文字:<92159>京都丹後鉄道KTR8000形基本セット
   橙文字:<92160>京都丹後鉄道KTR8000形増結セット

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