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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 485-3000系特急電車(上沼垂色)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98801＞JR 485-3000系特急電車(上沼垂色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
　　485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
　　1996～2001年に計96両が登場しました。
　　“いなほ” “北越” に使用されていた車両は、
　　上沼垂運転区(現・新潟車両センター)特有の白車体に青と緑帯の姿で活躍ました。
　　2015年の “北越” 運行終了後も一部の編成が活躍していましたが、
　　2017年に新潟～糸魚川間の臨時快速での運用を最後に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　上沼垂色をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車体下半部の青色を、より実車をイメージした物に変更。
　　485系3000番台の妻面形状を再現しています。
　　モハ484形はAU71Bクーラーを、その他の車両はAU112クーラーを装着。
　　クーラー・ベンチレーターは艶消し表現の施されたモノを装着しています。
　　トイレタンクは取付済。
　　ATS車上子パーツ・電話アンテナパーツを付属しています。
　　靴摺り・ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “北越” を装着済で、
　　“いなほ” “快速くびき野” “快速” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ481-3000　モハ484-3000(T)(P)　モハ485-3000
　　モハ484-3000(M)(P)　モハ485-3000　クハ481-3000

　＜編成例＞
　　●特急 “いなほ” “北越”
　　　←新潟　　　　　金沢・秋田→
　　　(6)クハ481 + (5)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
　　　(3)モハ485 + (2)モハ484(T)(P) + (1)クロハ481

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　　　2025/8/13 (水)
　　　・予土線 森の国の夏祭り号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/13の鉄道イベント情報

　　　2025/8/14 (木)
　　　・近鉄フェスティバル2025
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/14の鉄道イベント情報

　　　2025/8/15 (金)
　　　・えちごトキめき鉄道 0キロポスト記念入場券・乗車券セット 発売
　　　・品川プリンスホテル 夏休み鉄道博覧会
　　　・名鉄 常滑競艇場 ミニ系統板マグネットなど グッズ販売イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/15の鉄道イベント情報

　　　2025/8/16 (土)
　　　・東武 SL大樹客車 ぶどう色編成 ドリームカー 連結
　　　・京急ミュージアム ウィング久里浜 出張イベント
　　　・叡山電鉄 京まふヘッドマーク 掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/16の鉄道イベント情報

　　　2025/8/17 (日)
　　　・相鉄 メモリアルトレインあつぎ号 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/17の鉄道イベント情報

　　　2025/8/18 (月)
　　　・日本郵便 つくばエクスプレス開業20周年記念切手セット 販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/18の鉄道イベント情報

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【カトー】「2022/12/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/12/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


★＜10-1608＞E26系「カシオペア」6両基本セット
★＜10-1609＞E26系「カシオペア」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR東日本E26系はステンレス製の寝台客車で、
　　1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)でデビュー。
　　客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
　　その後は団体専用列車として、
　　“カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E26系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　寝台特急 “カシオペア” を再現しています。
　　シンボルマーク(スロネフE26/カハフE26)や5色のカラーストライプ、
　　曲面ガラスで構成された展望部(スロネフE26/カハフE26)、
　　ステンレスの微妙な質感差(ドア枠・鋼製展望部など)を表現しています。
　　ガラスの色は薄緑で表現しています。
　　カハフE26ラウンジ・マシE26食堂車など、
　　茶色を基調とした各車両個室などの室内を再現しています。
　　マシE26はテーブルライトが点灯します。
　　スロネE26連結部電話アンテナ・カハフE26屋根上機器は
　　別付パーツで再現しています。
　　車端部床下の機器類を、台車部取付の別部品で再現しています。
　　カハフE26・スロネフE26のテールライトと愛称板は白色LEDで点灯します。
　　EF81およびED79用の “カシオペア” ヘッドマークを2個ずつ付属しています。
　　スロネフE26・カハフE26の編成両端連結部はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用KATOナックルカプラーを付属しています。
　　中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
　　＜10-1608＞は屋根上機器・行先表示シール・ヘッドマークを付属しています。
　　＜10-1609＞は屋根上機器・行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1608＞E26系「カシオペア」6両基本セット
　　　スロネフE26-1　マシE26-1　スロネE27-401
　　　スロネE27-301　スロネE27-201　カハフE26-1

　　＜10-1609＞E26系「カシオペア」6両増結セット
　　　スロネE26-1　スロネE27-101　スロネE27-402
　　　スロネE27-302　スロネE27-202　スロネE27-1

　＜編成例＞
　　←上野　　(青森～函館間逆編成)　　札幌→
　　(1)スロネフE26-1(禁煙車) + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
　　(4)スロネE27-101(禁煙車) + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
　　(7)スロネE27-202(禁煙車) + (8)スロネE27-1(禁煙車) +
　　(9)スロネE27-401(禁煙車) + (10)スロネE27-301(禁煙車) +
　　(11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1(禁煙車)

　　赤文字：＜10-1608＞E26系「カシオペア」6両基本セット
　　桃文字：＜10-1609＞E26系「カシオペア」6両増結セット

　　※牽引車
　　　・上野～青森間：＜3065-2＞EF510 500 カシオペア色 + E26系

　　　・青森～函館間：E26系 + ＜3076-1＞ED79 シングルアームパンタグラフ

　　　・函館～札幌間：＜7008-F＞DD51 後期 耐寒形 北斗星 ✕2両 + E26系

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★＜10-1764＞クモハ52 (1次車) 飯田線 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　京阪神地区の急行電車用として、1936年に登場した国鉄52系。
　　流線形の車体形状から “流電” の愛称で親しまれました。
　　クモハ52形は1959年の車両称号規程改正により、モハ52形から変更された形式です。
　　京阪神地区で活躍後、1950年に阪和線へ転属されましたが、
　　さらに1957年には飯田線へ転属となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄クモハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　飯田線で活躍した1次車編成を再現しています。
　　流電形のクモハ52形001・002(1次形)とサハ48021・024で組成された編成を再現。
　　スカ色塗色・狭幅の側窓・グローブベンチレーターなどを再現しています。
　　クモハ52は001と002を作り分けしており、
　　前面窓サイズ・テールライト位置・パンタグラフなどの違いを再現しています。
　　サハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無ほか)を再現。
　　ジャンパ栓✕1両分を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　連結器はボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ52002(M)(P)　サハ48024　サハ48021　クモハ52001(P)

　＜編成例＞
　　←辰野　　　　　豊橋→
　　クモハ52002(M)(P) + サハ48024 + サハ48021 + クモハ52001(P)

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★＜23-581＞20Dコンテナ (新塗装) 5個入
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　＜実車ガイド＞
　　20B形コンテナの置換用・20C形コンテナの後継用として、
　　2006年に登場したJR貨物20D形コンテナ。
　　19D形コンテナに比べ天地寸法が大きくなり、全高2600mmとなっています。
　　扉構造は両側面開きとなっています。
　　コキ50000形の運用終了により、20D形コンテナが汎用コンテナサイズとなりました。
　　2018年からはデザイン変更された増備型(新塗装)が登場しました。
　　背高コンテナ識別のため、コンテナ上部に白帯が入っています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物20D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2021年製造のCIMC(中国国際海運集装箱)製を再現しています。
　　側面向かって右上にJRマークが配された新塗装うち、
　　背高を示す妻面・側面上部の白帯が縮減された最新カラーリングで再現。
　　CIMC製コンテナの特徴である妻板がリブ8本の形態を再現しています。
　　規格外マーク・エコレールマークを再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　20D-7251　20D-7417　20D-7566　20D-8000　20D-8187

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★＜10-1796＞コキ106＋107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR貨物コキ106形は海上コンテナ対応車として1997年に登場しました。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
　　現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。

　　JR貨物コキ107形はコキ50000形の代替用として2006年に登場しました。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ106形＋コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JRFマークなしの仕様で再現しています。
　　台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
　　コキ107は、コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
　　側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
　　コキ107-508は降雪地域で見られるカンテラを表現した点灯式テールライトを装備。
　　車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
　　手ブレーキハンドル(10両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
　　台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107-822　コキ107-788　コキ106-1077　コキ106-1100
　　コキ107-488　コキ107-534　コキ106-1140　コキ106-1037
　　コキ107-818　コキ107-508(テールライト付)

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1797＞ + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞
　　牽引機 + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞
　　牽引機 + ＜10-1796＞✕2セット
　　牽引機 + ＜10-815＞ + ＜10-1796＞

　　赤文字：＜10-1796＞コキ106＋107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
　　桃文字：＜10-1797＞コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
　　橙文字：＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット

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★＜10-1797＞コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JRFマークなしの仕様で再現しています。
　　台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
　　コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
　　側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
　　車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
　　手ブレーキハンドル(2両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
　　台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
　　編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107-589　コキ107-745

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1797＞ + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞
　　牽引機 + ＜10-1796＞ + ＜10-1797＞✕2セット + ＜10-1796＞

　　赤文字：＜10-1796＞コキ106＋107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
　　桃文字：＜10-1797＞コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット

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【グリーンマックス】「名鉄1200系(リニューアル車・B編成・行先表示点灯)6両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ (2022年更新)

★＜31655＞名鉄1200系(リニューアル車・B編成・行先表示点灯)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000系 “パノラマsuper” 用の一般車として、1991年に登場した名鉄1200系。
　　1200系の車内はセミバケットタイプ転換クロスシートで、
　　扉付近には収納式補助座席が設置されています。
　　“パノラマsuper” は当初、全車特別車の1000系4両編成で運用されていましたが、
　　1991年に1000系 “パノラマsuper” を2両ずつに分割した上で、
　　1000系特別車2両＋1200系一般車4両の6両編成となりました。
　　なお、1000系を2両ずつに分割したことにより、
　　A編成とB編成とではトイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じています。
　　A編成は2号車に車掌室、3号車にトイレと洗面所があり、
　　B編成は2号車にトイレと洗面所、3号車に車掌室があります。
　　2016年からのリニューアル工事では、
　　特別車側の “パノラマsuper” 電照パネルがフルカラーLED化され、
　　塗装も赤を基調としたデザインに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　B編成リニューアル車を再現しています。
　　新規製作のライトユニット採用で、通過標識灯・フォグランプが点灯。
　　ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
　　車番・対空表示・コーポレートマーク・Series1200ロゴ・
　　特別車表示・一般車表示は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・号車表示・弱冷房車・
　　車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは新規製作の貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で、
　　通過標識灯は緑色で、フォグランプは黄色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1116　1166(P)　1366(M)(P)　1316　1566(P)　1516

　＜編成例＞
　　←豊橋・河和・内海　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　1116 + 1166(P) + 1366(M)(P) + 1316 + 1566(P) + 1516

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